イタリア アリタリア‐イタリア航空（AZ/AZA)・ITAエアウェイズ（AZ/ITY)

日本へも乗り入れているのがアリタリア‐イタリア航空で、成田と関西へB777とA330で乗り入れています。以前はB767、B747、MD-11などでも乗り入れていました。航空連合は当初、アメリカのノースウエスト航空などとともに、「ウイングス･アライアンス」を結成し、第4の連合勢力となるはずでしたが、メンバーが集まらず、「スカイチーム」に合流しています。また一度破綻した経験もあり、現在はそこから再生されています。機体デザインは何度か変更になっていますが、尾翼の国旗をあしらった「A」のマークはそのままです。　2016年12月記

ITAエアウェイズのA350-900、EI-IFEがローマから着陸。ターミナル3の展望デッキより。（2022年12月4日　羽田HND）　2022年12月記		ITAエアウェイズのA350-900、EI-IFFがローマへ離陸。ターミナル2北側の展望デッキより。（2022年11月25日　羽田HND）　2022年12月記		ITAエアウェイズのA320、EI-EIEがローマから着陸。アリタリア航空時代からの機体。鉄道駅より。（2022年10月1日　アテネATH）　2022年12月記
ITAエアウェイズのA320、EI-DSWがローマへ出発。この機体は元エア･ワンでアリタリア航空を経ています。出国後のエリアより。（2022年10月10日　アテネATH）　2022年10月記		A330-200、EI-EJL。この機体は現在はIATエアウェイズとなりました。ターミナル3の展望デッキより。（2021年8月9日　羽田HND）　2022年10月記		A330-200、EI-EJMがローマから到着。この機体は現在はIATエアウェイズとなりました。ターミナル1の展望デッキより。（2021年7月29日　羽田HND）　2022年10月記
A330-200、EI-EJGがローマへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年7月19日　羽田HND）　2021年7月記		B777-200、EI-DBMがローマから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2019年12月6日　成田NRT）　2021年7月記		A330-200、EI-EJOがミラノへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2019年8月18日　成田NRT）　2021年7月記
B777-300ER、EI-WLAがローマから到着。この機体は元エール･オーストラル。ターミナル1の展望デッキより。（2019年5月5日　成田NRT）　2019年5月記		B777-300ER、EI-WLAがローマから到着。この機体は元エール･オーストラル。ターミナル1の展望デッキより。（2019年5月5日　成田NRT）　2019年5月記		B777-300ER、EI-WLAがローマから到着。この機体は元エール･オーストラル。ターミナル1の展望デッキより。（2019年5月5日　成田NRT）　2019年5月記
B777-300ER、EI-WLAがローマへ出発。この機体は元エール･オーストラル。ターミナル1の展望デッキより。（2019年5月5日　成田NRT）　2019年5月記		B777-200、I-DISUがローマへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年4月29日　成田NRT）　2019年5月記		A330-200、EI-EJOがミラノへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2018年10月9日　成田NRT）　2019年5月記
A330-200、EI-EJIがミラノから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2016年12月記		A330-200、EI-EJIがミラノへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、EI-ISDがミラノへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日　成田NRT）　2016年12月記
B777-200、EI-ISDがミラノへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、EI-DBLがローマへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、EI-DBLがローマへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日　成田NRT）　2016年12月記
B777-200、EI-ISOがミラノから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年4月30日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、EI-DDHがローマから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、EI-DDHがローマへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日　成田NRT）　2016年12月記
B777-200、EI-DDHがローマへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2015年10月25日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、EI-DDHがローマへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2013年8月16日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、I-DISOがA滑走路南側からローマへ間もなく離陸。（2012年12月11日　成田NRT）　2016年12月記
B777-200、EI-DBMがローマからA滑走路南側へアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2016年12月記		エンブラエルE-175、EI-RDB。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2016年12月記		A319、EI-IMC。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2016年12月記
A321、EI-IXU。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2016年12月記		A321、EI-IXU。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2016年12月記		A320、EI-DTL。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2016年12月記
A320、EI-DTL。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2016年12月記		エンブラエルE-190、EI-RNE。カーパークより。（2012年6月10日　ブリュッセルBRU）　2016年12月記		A321、I-BIXP。カーパークより。（2012年6月10日　ブリュッセルBRU）　2016年12月記
B777-200、I-DISAがローマからA滑走路南側へアプローチ。（2011年4月29日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、I-DISOがA滑走路北側から間もなくミラノへ離陸。（2011年4月29日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、I-DISEがローマへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年11月16日　成田NRT）　2016年12月記
B777-200、I-DISEがローマへ出発。展望ホールより。（2010年7月24日　関西KIX）　2016年12月記		B777-200、I-DISEがローマへ間もなく離陸。展望ホールより。（2010年7月24日　関西KIX）　2016年12月記		A330-200、EI-EJGがミラノから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2010年7月17日　成田NRT）　2016年12月記
A330-200、EI-EJGがミラノから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2010年7月17日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、I-DISAがローマから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2010年4月29日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、I-DISUがローマから到着。ターミナル2南側の展望デッキより。（2009年12月8日　成田NRT）　2016年12月記
B777-200、I-DISBがローマへ離陸。展望ホールより。（2009年8月15日　関西KIX）　2016年12月記		B777-200、EI-DBMがローマからアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2009年2月21日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、EI-DBMがローマへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2009年2月21日　成田NRT）　2016年12月記
B777-200、EI-ISDがローマから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月21日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、I-DISBがミラノから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2008年2月28日　成田NRT）　2016年12月記		B777-200、EI-DBKがローマへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月19日　成田NRT）　2016年12月記
B777-200、I-DISUがミラノからアプローチ。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記		B777-200、I-DISUがミラノから到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記		B777-200、I-DISUがミラノから到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記
B777-200、EI-DBMが到着。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記		MD-11F、EI-UPAがスカイゲートブリッジを左手に到着。元旅客型でしたが、現在はセンチュリオン･エアカーゴで使われています。展望ホールより。（2005年7月28日　関西KIX）　2020年4月記		エンブラエルERJ-145、I-EXMAが到着。この機体はウクライナのドニプロアヴィア、さらにウインドローズ･エアラインへ売却されました。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記
B767-300、I-DEIDが到着。この機体はブラジルのTAM航空へ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2003年1月26日　成田NRT）　2021年7月記		MD-82、I-DEID。この機体はブルガリア、アルメニア、さらにイランの航空会社へ売却されました。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記		MD-11、I-DUPDが出発。この機体は貨物機に改造され、ルフトハンザ･カーゴを経てウエスタン･グローバル･エアラインズへ売却されましたが引退しました。展望ホールより。（2002年8月23日　関西KIX）　2021年12月記
B767-300、EI-CRLが間もなく出発。この機体はロイヤル･エア･モロッコへ売却、後に貨物機へ改造されました。ターミナル1の展望デッキより。（2002年5月29日　成田NRT）　2022年1月記		MD-11、I-DUPCが到着。この機体は貨物機に改造され、ルフトハンザ･カーゴを経てウエスタン･グローバル･エアラインズへ売却されましたが引退しました。展望ホールより。（2002年3月20日　関西KIX）　2022年2月記		MD-11、I-DUPCが離陸。この機体は貨物機に改造され、ルフトハンザ･カーゴを経てウエスタン･グローバル･エアラインズへ売却されましたが引退しました。展望ホールより。（2002年3月20日　関西KIX）　2022年2月記
B747-200、I-DEMNが間もなく出発。この機体は引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2002年2月11日　成田NRT）　2022年2月記