マレーシア エアアジア（AK/AXM) ・エアアジアX（D7/XAX）・ マイエアライン（Z9/MYM）

エアアジアはアジア最大のLCCで、マレーシアのクアラルンプールを拠点にします。エアアジｱ本体はマレーシア国内線とマレーシア近隣への国際線をA320で運航します。エアアジアXはエアアジアの長距離部門でA330を使って日本はじめマレーシアからA320で飛べないような長距離路線のみを運航しています。アジア各国に展開していてタイ、インドネシア、フィリピンでも事業展開し、日本へは一度進出したものの撤退していましたが、2016年に今度は中部拠点で再上陸するようです。エアアジアXのほうに一度乗りましたが、復路のクアラルンプールから羽田に乗ったときです。羽田に着く前に機内食を購入しようと思ったら、売り切れになっていました。機内で腹ペコは辛いですよね。何とかならないものでしょうか。　2016年2月記

エアアジアのA320、9M-RANがアプローチ。チャンギ･ビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記		エアアジアのA320、9M-AHJがアプローチ。チャンギ･ビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記		エアアジアのA320、9M-AQZがアプローチ。チャンギ･ビジネスパークより。（2024年2月17日　シンガポールSIN）　2024年3月記
エアアジアのA320、9M-RALが滑走路02Cを離陸。（2024年2月18日　シンガポールSIN）　2024年3月記		エアアジアのA320、9M-AQDが離陸滑走。展望エリアより窓越し。（2024年2月24日　コタバルKBR）　2024年3月記		エアアジアのA320、9M-AGYがクアラルンプールから到着。展望エリアより窓越し。（2024年2月25日　コタバルKBR）　2024年3月記
エアアジアのA320、9M-AGYがクアラルンプールへ出発。荷物検査後のエリアより。（2024年2月25日　コタバルKBR）　2024年3月記		エアアジアのA320が離陸滑走。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日　クアラルンプールKUL）　2024年3月記		エアアジアのA320、9M‐AJGが出発。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日　クアラルンプールKUL）　2024年3月記
エアアジアのA320、9M‐RACが離陸。ターミナル2東側の展望デッキより。（2024年2月27日　クアラルンプールKUL）　2024年3月記		エアアジアのA320、9M‐AGCが出発。展望エリアより窓越し。（2024年2月27日　クアラルンプールKUL）　2024年3月記		エアアジアXのA330-300、9M‐XXVがクアラルンプールから滑走路23へアプローチ。（2023年12月9日　オークランドAKL）　2024年3月記
エアアジアのA320、9M-AGVがクアラルンプールから到着。展望デッキより窓越し。（2023年2月2日　バンコクDMK）　2023年2月記		エアアジアに乗ってクアラルンプールへ行きます。（2023年2月9日　バンコクDMK）　2023年2月記		エアアジア8時35分発クアラルンプール行きに乗ります。（2023年2月9日　バンコクDMK）　2023年2月記
エアアジアのA320、9M-NEOがクアラルンプールから到着、折り返しクアラルンプール行きに乗ります。（2023年2月9日　バンコクDMK）　2023年2月記		エアアジアのクアラルンプール行きが搭乗開始です。（2023年2月9日　バンコクDMK）　2023年2月記		エアアジアのA320、9M-NEOに乗ってバンコクからクアラルンプールへ向かっています。（2023年2月9日）　2023年2月記
エアアジアのA320、9M-NEOに乗ってバンコクからクアラルンプールへ向かっています。間もなくクアラルンプールへ着陸。（2023年2月9日）　2023年2月記		エアアジアのA320、9M-NEOに乗ってバンコクからクアラルンプールへ到着。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記		エアアジアのA320、9M-AJJ。出国後のエリアより。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記
エアアジアのA320、9M-AHL。出国後のエリアより。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記		エアアジアのA320、9M-AGT。出国後のエリアより。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記		エアアジアのA320、9M-AJJ。出国後のエリアより。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記
マイエアラインのA320、9M-DAG。出国後のエリアより。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記		エアアジアのA320、9M-AGY。出国後のエリアより。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記		エアアジアのA320、9M-AJS。この機体は元エアアジア･フィリピンですが、窓部分にシールが貼ってあり、休止中のようです。出国後のエリアより。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記
エアアジアのA321、9M-VABがシンガポールへ出発。出国後のエリアより。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記		エアアジアのA320、9M-NEOが出発。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記		エアアジアのA320、9M-RAV。この機体は元エアアジア･ジャパン。出国後のエリアより。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記
エアアジアXの14時35分発羽田行きに乗ります。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXFに乗って羽田へ行きます。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXFに乗って羽田へ行きます。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXFに乗って羽田へ行きます。（2023年2月9日　クアラルンプールKUL）　2023年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXFに乗ってクアラルンプールから羽田へ向かっています。（2023年2月9日）　2023年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXFに乗ってクアラルンプールから羽田へ向かっています。有料の機内食22MYR。（2023年2月9日）　2023年2月記
エアアジアのA320、9M‐RAD。出国後のエリアより。（2020年1月3日　クアラルンプールKUL）　2022年10月記		エアアジアXのA330-300、9M‐XXUがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年12月6日　成田NRT）　2022年10月記		エアアジアのA320、9M-RAKがコタキナバルへ間もなく離陸。シャーロー湾の観景台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2019年12月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXIがクアラルンプールへ出発。ターミナル1本館の出国後のエリアより。（2019年11月21日　仁川ICN）　2019年12月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXWがクアラルンプールへ出発。ターミナル1サテライトの出国後のエリアより。（2019年5月22日　仁川ICN）　2019年7月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXIがクアラルンプールへ間もなく離陸。展望デッキより。（2019年3月20日　福岡FUK）　2019年7月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXBがクアラルンプールへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2019年2月2日　羽田HND）　2019年3月記		エアアジアのA320neo、9M-RAKがクアラルンプールから到着。プラサットラスゲストハウスの屋上より。（2019年1月9日　プノンペンPNH）　2019年1月記		エアアジアのA320、9M-AJZがクアラルンプールへ出発。（2018年12月8日　マニラMNL）　2019年1月記
エアアジアのA320、9M-AQBが滑走路07Rをコタキナバルへ離陸。（2018年10月12日　香港HKG）　2019年1月記		エアアジアのA320、9M-AJHがクアラルンプールから滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記		エアアジアのA320、9M-AQDがコタキナバルから滑走路34に着陸。（2018年10月17日　深センSZX）　2018年10月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXFが間もなくクアラルンプールへ離陸。国際線ターミナルの展望デッキより。（2018年10月1日　羽田HND）　2018年10月記		エアアジアXのA330-300、9M-XBCがクアラルンプールへ出発。展望ホールより。（2018年7月30日　関西KIX）　2018年9月記		エアアジアXのA330-300、9M-XBCがクアラルンプールへ離陸。展望ホールより。（2018年7月30日　関西KIX）　2018年9月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXTがクアラルンプールへ出発。展望デッキより。（2018年5月28日　新千歳CTS）　2018年9月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXTがクアラルンプールへ出発。展望デッキより。（2018年5月28日　新千歳CTS）　2018年9月記		エアアジアのA320、9M-AQPが滑走路07Rをコタキナバルへ離陸。（2018年2月6日　香港HKG）　2018年9月記
エアアジアのA320、9M-AGBがクアラルンプールから滑走路07Lへアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年9月記		エアアジアのA320、9M-AJWがクアラルンプールから滑走路07Lへアプローチ。この機体は元エアアジア･インドネシア。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年9月記		エアアジアのA320、9M-AHTがクアラルンプールへ間もなく離陸。シャーロー湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年9月記
エアアジアのA320、9M-AGEがクアラルンプールへ間もなく離陸。シャーロー湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年9月記		エアアジアXのA320、9M-XXUがクアラルンプールから到着。出国後のエリアより。（2018年2月11日　釜山PUS）　2018年9月記		エアアジアXのA320、9M-XXUがクアラルンプールから到着。出国後のエリアより。（2018年2月11日　釜山PUS）　2018年9月記
エアアジアのA320、9M-AHMがクアラルンプールからアンダマン海を眼下にアプローチ。この機体はエアアジア･インドネシアに移籍したようです。（2017年3月4日　プーケットHKT）　2018年9月記		エアアジアXのA330-300 、9M-XXFがクアラルンプールから到着。（2016年12月22日　関西KIX）　2016年12月記		エアアジアXのA330-300 、9M-XXFがクアラルンプールへ間もなく離陸。展望ホールより。（2016年12月22日　関西KIX）　2016年12月記
エアアジアXのA330-300 、9M-XXFがクアラルンプールへ間もなく離陸。展望ホールより。（2016年12月22日　関西KIX）　2016年12月記		エアアジアXのA330-300 、がクアラルンプールから到着したのですがゴー･アラウンドしてしまいました。奇跡カフェより。（2016年10月16日　台北TPE）　2016年10月記		エアアジアXのA330-300 、9M-XXIがクアラルンプールから到着したのですがまたもゴー･アラウンドしてしまいました。この日は横風が強かったようです。奇跡カフェより。（2016年10月16日　台北TPE）　2016年10月記
エアアジアXのA330-300 、9M-XXIがクアラルンプールへ離陸。奇跡カフェより。（2016年10月16日　台北TPE）　2016年10月記		エアアジアXのA330-300 、9M-XXEがクアラルンプールから到着。展望デッキより。（2016年8月24日　新千歳CTS）　2016年10月記		エアアジアXのA330-300 がクアラルンプールへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年6月2日　羽田HND）　2016年10月記
エアアジアXのA330-300 、9M-XXWがクアラルンプールへ離陸。展望デッキより。（2015年11月9日　新千歳CTS）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300 、9M-XXPがクアラルンプールへ離陸。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300 、9M-XXVがクアラルンプールからB滑走路南側にアプローチ。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年5月2日　成田NRT）　2016年2月記
エアアジアXのA330-300 、9M-XXVがクアラルンプールから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2015年5月2日　成田NRT）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300 、9M-XXVがクアラルンプールへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2015年5月2日　成田NRT）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300 、9M-XXGが伊勢湾を左手にクアラルンプールへ離陸。展望デッキより。（2014年12月27日　中部NGO）　2016年2月記
エアアジアXのA330-300 、9M-XXGがクアラルンプールへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2014年11月27日　成田NRT）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300 、9M-XXGがクアラルンプールから滑走路02にアプローチ。（2013年3月12日　カトマンズKTM）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300 、9M-XXDがクアラルンプールへ出発。出国後のエリアより。（2013年3月14日　カトマンズKTM）　2016年2月記
エアアジアのA320 、9M-AFWがクアラルンプールから到着。展望デッキより。（2013年1月11日　ヴィエンチャンVTE）　2016年2月記		エアアジアのA320 、9M-AHOがクアラルンプールから滑走路09にアプローチ。（2013年1月15日　プーケットHKT）　2016年2月記		エアアジアXのチェックインカウンター。これからクアラルンプールに向かいます。（2012年4月11日　羽田HND）　2016年2月記
エアアジアXのチェックインカウンター。これからクアラルンプールに向かいます。（2012年4月11日　羽田HND）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXEに乗ってクアラルンプールに向かいます。（2012年4月11日　羽田HND）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXE機内。羽田からクアラルンプールに向かっています。（2012年4月12日）　2016年2月記
エアアジアのA320 、9M-AHPが滑走路32Rを離陸。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		エアアジアのA320 、9M-AHTが滑走路32Rを離陸滑走中。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		エアアジアのA320 、9M-AFUが滑走路32Rを離陸滑走中。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記
エアアジアのA320 、9M-AFCが滑走路32Rを離陸滑走中。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		エアアジアのA320 、9M-AHOが滑走路32Rを離陸滑走中。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		エアアジアのA320 、9M-AHQが滑走路32Rを離陸滑走中。この機体はフィリピンのエアアジア･ゼストに売却されたようです。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記
エアアジアXのA330-300 、9M-XXGが滑走路32Rを離陸滑走中。（2012年4月14日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		エアアジアXのチェックインカウンター。これから羽田に帰国します。（2012年4月18日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		エアアジアXへのチェックイン前に自分で荷物の重さをチェック。（2012年4月18日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記
エアアジアXに乗って羽田に帰国します。（2012年4月18日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		エアアジアのA320、9M-AHO。出国後のエリアより。（2012年4月18日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXBに乗って羽田に向かいます。（2012年4月18日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXBに乗って羽田に向かいます。（2012年4月18日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXBに乗って羽田に向かいます。（2012年4月18日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記		当時のLCCターミナルでは、機体への乗り降りはすべてタラップでした。（2012年4月18日　クアラルンプールKUL）　2016年2月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXB機内。クアラルンプールから羽田に向かっています。（2012年4月18日）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXB機内。クアラルンプールから羽田に向かっています。なぜかホットシートにアサインされていました。（2012年4月18日）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXB。クアラルンプールから羽田に向かっています。（2012年4月18日）　2016年2月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXB。クアラルンプールから羽田に向かっています。（2012年4月18日）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXB機内。クアラルンプールから羽田に向かっています。（2012年4月18日）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXB機内でカップ麺6MYR。クアラルンプールから羽田に向かっています。（2012年4月18日）　2016年2月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXB機内。クアラルンプールから羽田に向かっています。（2012年4月18日）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXB。クアラルンプールから羽田に向かっています。（2012年4月18日）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXB。クアラルンプールから羽田に向かっています。（2012年4月18日）　2016年2月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXB機内。クアラルンプールから羽田に向かっています。（2012年4月18日）　2016年2月記		エアアジアのA320、9M-AFTがクアラルンプールから到着。展望デッキより二重の窓越し。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2016年2月記		エアアジアのA320、9M-AQIがクアラルンプールから滑走路19Rにアプローチ。この機体は元エアアジア･インドネシア。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2016年2月記
エアアジアのA320、9M-AFMがクアラルンプールから滑走路19Rにアプローチ。この機体はパキスタンに売却されたようです。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月23日　バンコクBKK）　2016年2月記		エアアジアのA320Iがクアラルンプールから到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2016年2月記		エアアジアのA320、9M-AFMがクアラルンプールから滑走路19Rにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2016年2月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXEがクアラルンプールから到着。展望ホールより。（2011年12月30日　関西KIX）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXEがクアラルンプールから到着。展望ホールより。（2011年12月30日　関西KIX）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXEがクアラルンプールへ出発。（2011年12月30日　関西KIX）　2016年2月記
エアアジアXのA330-300が間もなくクアラルンプールへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2011年7月15日　羽田HND）　2016年2月記		エアアジアのA320、9M-AHUがクアラルンプールから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2016年2月記		エアアジアのA320、9M-AFGがクアラルンプールから到着。（2011年4月19日　マカオMFM）　2016年2月記
エアアジアXのA330-300、9M-XXBがクアラルンプールから到着。（2010年10月8日　杭州HGH）　2016年2月記		エアアジアのA320、9M-AHJ。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年2月記		エアアジアのA320、9M-AHP。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年2月記
エアアジアのA320、9M-AFD。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2016年2月記		エアアジアのA320、9M-AFW。チャンギビーチパークより。（2010年5月12日　シンガポールSIN）　2016年2月記		エアアジアのA320、9M-AHNですがエアアジア･インドネシアに移籍したようです。チャンギビジネスパークより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年2月記
エアアジアのA320、9M-AFD。出国後のエリアより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXBがクアラルンプールから到着。（2009年5月12日　天津TSN）　2016年2月記		エアアジアXのA330-300、9M-XXBがクアラルンプールから到着。（2009年5月12日　天津TSN）　2016年2月記
エアアジアのB737-300、9M-AEA。この機体は元ユナイテッド航空でしたが、インドネシア･エアアジアに移籍しました。展望デッキより窓越し。（2006年3月2日　バンコクBKK）　2019年3月記		エアアジアのB737-300、9M-AADが出発。この機体は元モザンビーク航空でしたが、インドネシア･エアアジアに移籍、さらに売却されました。展望デッキより窓越し。（2004年4月22日　クアラルンプールKUL）　2020年9月記		エアアジアのB737-300、9M-AAT。この機体は元トランス･ヨーロピアン･エアウェイズでしたが、オリンピック航空へ売却されました。展望デッキより窓越し。（2004年4月22日　クアラルンプールKUL）　2020年9月記
エアアジアのB737-300、9M-AAI。この機体は元ピードモント航空で、USエアを経ていましたが、タイ･エアアジアへ移籍しました。展望デッキより窓越し。（2004年4月22日　クアラルンプールKUL）　2020年9月記		エアアジアのB737-300、9M-AAHが到着。この機体は元トランス･ブラジル航空でしたが、ブルー･エクスプレスへ売却されました。展望デッキより窓越し。（2004年4月22日　クアラルンプールKUL）　2020年9月記		エアアジアのB737-300、9M-AAJ。この機体は元ピードモント航空で、USエアを経ていましたが、タイ･エアアジアへ移籍しました。出国後のエリアより。（2004年4月23日　シンガポールSIN）　2020年9月記