フランス エールフランス（AF/AFR)・AOMフランス航空（IW/AOM）・
エアリブ（IW/LIB）・コルセール･インターナショナル（SS/CRL）・
スターエアラインズ（SE/SEU)・トランザヴィア･フランス（TO/TVF)
エールフランスは日本へは成田、羽田、関西にB777で乗り入れていますが、以前はA330、A340、A380などエアバス機も日本へ運航していました。ルートはすべてパリからです。貨物便はパリ〜成田〜仁川〜パリと飛び、ひとつの便で日本と韓国の需要双方を賄っていましたが、現在、貨物専用便は日本へ来なくなりました。航空連合は「スカイチーム」に参加していて、同じ「スカイチーム」メンバーのKLMオランダ航空とは経営統合されています。　2017年1月記
B777-200、F-GSPFがパリから着陸。ターミナル3の展望デッキより。（2024年10月11日　羽田HND）　2024年10月記       B777-200、F-GSPJがパリへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2024年10月11日　羽田HND）　2024年10月記        A220-300、F-HZUHがパリへ出発。展望デッキより。（2024年8月31日　ジュネーブGVA）　2024年10月記        
A220-100、F-GKXVがパリから到着。展望デッキより。（2024年9月6日　チューリッヒZRH）　2024年10月記 トランザヴィア･フランスのB737-800、F-HUYYがパリ･オルリーから滑走路28Lへ着陸。この機体は元バティック･エア。（2024年6月1日　ダブリンDUB）　2024年10月記 A318、F-GUGOがパリから滑走路28Lへ着陸。（2024年6月1日　ダブリンDUB）　2024年10月記 
B777-200F、F-GUOCが滑走路28Lへ着陸。（2024年6月8日　ダブリンDUB）　2024年6月記      A220-100、F-HZUYがパリから滑走路28Lへ着陸。（2024年6月8日　ダブリンDUB）　2024年6月記       B787-9、F-HRBFがパリからアプローチ。チャンギビジネスパークより。（2024年2月20日　シンガポールSIN）　2024年6月記      
A220-100、F-HZURがパリへ出発。ルフトハンザドイツ航空機内より。（2023年6月20日　ミュンヘンMUC）　2023年6月記     A220、F-HZUSがパリから到着。出国後のエリアより。（2023年6月29日　ウイーンVIE）　2023年6月記      B777-200、F-GSPOがパリから到着。展望デッキより二重の窓越し。（2023年1月31日　バンコクBKK）　2023年6月記      
B777-300ER、F-GSQDがパリから到着。展望デッキより二重の窓越し。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年2月記    B787-9、F-HRBBがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年12月28日　成田NRT）　2023年2月記     A321、F-GTAT。バーガーキングより。（2022年10月1日　アテネATH）　2023年2月記     
A320、F-GKXHがパリへ出発。バーガーキングより。（2022年10月1日　アテネATH）　2022年10月記   ボンバルディアCRJ-1000、F-WTBAは元エールフランス･オップ！の機体。（2022年10月7日　リュブリャナLJU）　2022年10月記    エールフランス･オップ！のエンブラエルE190、F-HBLHが滑走路20をパリへ離陸。（2022年10月7日　リュブリャナLJU）　2022年10月記    
トランザヴィア･フランスのB737-800、F-HUYIがパリから到着。この機体は元スカンジナビア航空。エア・セルビア機に搭乗直前に撮影。（2022年10月9日　リュブリャナLJU）　2022年10月記     B777-300ER、F-GZNJがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2022年7月31日　成田NRT）　2022年10月記  B777-200F、F-GUOBがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年4月29日　成田NRT）　2022年10月記  
B787-9、F-HRBCがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2022年1月22日　成田NRT）　2022年1月記 B787-9、F-HRBGがパリへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年11月11日　羽田HND）　2022年1月記  A350-900、F-HTYAがパリから着陸。ターミナル3の展望デッキより。（2021年8月19日　羽田HND）　2022年1月記
B777-300ER、F-GSQVがパリから到着。ターミナル3の展望デッキより。（2021年7月22日　羽田HND）　2021年7月記     B777-300ER、F-GZNDがパリから到着。ターミナル3の展望デッキより。（2021年7月20日　羽田HND）　2021年7月記      B777-300ER、F-GSQVがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2021年6月18日　成田NRT）　2021年7月記     
B777-300ER、F-GSQBがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2021年2月23日　成田NRT）　2021年2月記    B777-300ER、F-GZNCがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2021年1月10日　成田NRT）　2021年2月記     B777-200、F‐GSPYがアプローチ。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月15日　バンクーバーYVR）　2021年2月記 
B777-300ER、F-GZNTがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年3月29日　成田NRT）　2019年3月記   B777-300ER、F-GZNPがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年3月記    B787-9、F-HRBCがパリから到着。（2018年7月30日　関西KIX）　2019年3月記  
B787-9、F-HRBCがパリへ離陸。展望ホールより。（2018年7月30日　関西KIX）　2018年8月記  B777-200、F-GSPTがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月9日　関西KIX）　2018年8月記   B777-300ER、F-GZNLがパリから滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2018年8月記  
B777-200、F-GSPBがパリへ出発。（2016年12月22日　関西KIX）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQJがパリから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2017年1月記 B777-200、F-GSPSがパリへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年10月30日　羽田HND）　2017年1月記
B777-300ER、F-GZNEがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年8月16日　成田NRT）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQCがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日　成田NRT）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQIがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2016年5月22日　成田NRT）　2017年1月記
B777-300ER、F-GSQIがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年5月22日　成田NRT）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQIがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年5月22日　成田NRT）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQIがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年5月22日　成田NRT）　2017年1月記
B777-300ER、F-GZNCがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2016年1月3日　成田NRT）　2017年1月記 B777-200、F-GSPBがパリへ間もなく離陸。（2015年7月24日　関西KIX）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQKがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年7月14日　成田NRT）　2017年1月記
エールフランスとKLMオランダ航空は現在、同じ持ち株会社傘下にあります。（2015年5月2日　成田NRT）　2017年1月記 B777-200、F-GSPPがパリから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年10月3日　羽田HND）　2017年1月記 B777-300ER、F-GZNEがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2014年8月7日　成田NRT）　2017年1月記
A318、F-GUGBが滑走路29をパリへ離陸。（2014年6月8日　ワルシャワWAW）　2017年1月記 B777-200、F-GSPZが東京湾を左手にパリへ離陸。ターミナル2の展望デッキより。（2014年5月29日　羽田HND）　2017年1月記 B777-200、F-GSPQがパリへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年4月17日　羽田HND）　2017年1月記
B777-300ER、F-GSQLがパリから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年4月17日　羽田HND）　2017年1月記 A320、F-HBNLが滑走路35Lをパリへ離陸滑走。空港裏側のショッピングセンター「フライ･イン」より。（2013年11月8日　イスタンブールIST）　2017年1月記 A380、F-HPJCがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2013年8月16日　成田NRT）　2017年1月記
B777-300ER、F-GZNDがパリからA滑走路南側にアプローチ。（2012年12月11日　成田NRT）　2017年1月記 B777-200F、F-GUOCがパリからA滑走路南側にアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年1月記 A380、F-HPJFがパリからA滑走路南側にアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年1月記
A380、F-HPJFがA滑走路南側からパリへ間もなく離陸。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年1月記 B777-200F、F-GUOCがA滑走路北側から仁川へ間もなく離陸。（2012年7月28日　成田NRT）　2017年1月記 A380、F-HPJEがA滑走路北側からパリへ間もなく離陸。（2012年7月28日　成田NRT）　2017年1月記
B777-300ER、F-GSQYがパリから着陸。十余三東雲の丘より。（2012年7月28日　成田NRT）　2017年1月記 A318、F-GUGFが到着。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年1月記 A321、F-GTAEが到着。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年1月記
エンブラエルERJ-145、F-GRGDが出発。リージョナル航空の機体ですが、現在は系列のオップ！に移籍したようです。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年1月記 A320、F-GJVGが到着。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年1月記 A320、F-GJVGが到着。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年1月記
A320、F-GJVGが出発。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年1月記 A321、F-GTAEが出発。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年1月記 A318、F-GUGFが出発。展望デッキより。（2012年6月7日　アムステルダムAMS）　2017年1月記
A320、F-GFKSが到着。展望デッキより。（2012年6月8日　アムステルダムAMS）　2017年1月記 A321、F-GTAYが到着。展望デッキより。（2012年6月8日　アムステルダムAMS）　2017年1月記 A320、F-GFKSが出発。展望デッキより。（2012年6月8日　アムステルダムAMS）　2017年1月記
エンブラエルERJ-145、F-GRGBが到着。リージョナル航空の機体ですが、現在は系列のオップ！に移籍したようです。カーパークより。（2012年6月10日　ブリュッセルBRU）　2017年1月記 ブリティッシュ･エアロスペースBAe146、EI-RJGはアイルランドにあるエールフランス系列のシティジェットの機体。展望デッキより。（2012年6月18日　アムステルダムAMS）　2017年1月記 A320、F-GKXS。展望デッキより。（2012年6月18日　アムステルダムAMS）　2017年1月記
B777-200、F-GSPIがパリへ離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2017年1月記 B777-200、F-GSPAがパリから滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2017年1月記 B777-300ER、F-GZNCがパリからA滑走路南側にアプローチ。（2011年11月23日　成田NRT）　2017年1月記
B777-300ER、F-GZNCが間もなくパリへ離陸。さくらの山公園より。（2011年11月23日　成田NRT）　2017年1月記 B777-200、F-GSPUがパリへ離陸滑走。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2017年1月記 B777-200、F-GSPUがパリへ離陸。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2017年1月記
B777-200F、F-GUOBが成田から到着。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2017年1月記 B777-200F、F-GUOBが成田から到着。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2017年1月記 B747-400ERF、F-GIUAが仁川へ離陸。この機体はサウディアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2011年8月13日　成田NRT）　2017年1月記
B777-200、F-GSPXがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2011年8月13日　成田NRT）　2017年1月記 B777-200、F-GSPDがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2011年7月22日　関西KIX）　2017年1月記 B777-200、F-GSPZがパリへ離陸滑走。ターミナル1の展望デッキより。（2011年7月17日　成田NRT）　2017年1月記
B777-300ER、F-GZNAがA滑走路北側からパリへ間もなく離陸。（2011年4月29日　成田NRT）　2017年1月記 B777-200、F-GSPYがパリから滑走路25Rにアプローチ。（2011年4月16日　香港HKG）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQIがパリから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2017年1月記
B777-300ER、F-GSQIがパリから到着。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2017年1月記 B777-200、F-GSPFがパリへ出発。カーパークより。（2010年12月14日　ヒューストンIAH）　2017年1月記 A380、F-HPJCがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年11月16日　成田NRT）　2017年1月記
A380、F-HPJCがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2010年11月16日　成田NRT）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQBがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQLがパリからアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2017年1月記
A340-300、F-GLZUがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年5月1日　成田NRT）　2017年1月記 A340-300、F-GLZUがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年5月1日　成田NRT）　2017年1月記 A340-300、F-GLZPがパリへ離陸滑走。ターミナル1の展望デッキより。（2010年4月29日　成田NRT）　2017年1月記
B777-300ER、F-GSQYがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2010年1月25日　成田NRT）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQAがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2009年12月8日　成田NRT）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQFがパリへ離陸。展望ホールより。（2009年8月15日　関西KIX）　2017年1月記
B777-300ER、F-GSQVがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2009年8月16日　関西KIX）　2017年1月記 B777-200、F-GSPEがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年10月23日　成田NRT）　2017年1月記 A340-300、F-GLZJがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2017年1月記
A330-200、F-GZCGがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2008年2月28日　成田NRT）　2017年1月記 B747-400ERF、F-GIUBが仁川へ出発。この機体は元エアブリッジ･カーゴでしたが、アメリカのセンチュリオン･カーゴに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月9日　成田NRT）　2017年1月記 B777-200、F-GSPPがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月9日　成田NRT）　2017年1月記
B777-200、F-GSPYがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2017年1月記 B747-400F、F-GIUEがパリから到着。この機体は元エアブリッジ･カーゴでしたが、アメリカのセンチュリオン･カーゴに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2017年1月記 B777-300ER、F-GSQHがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2007年7月28日　関西KIX）　2017年1月記
B777-200、F-GSPMがパリからB滑走路南側に到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年1月記  B777-200、F-GSPMがパリから到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年1月記   B777-200、F-GSPMがパリから到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年1月記   
B747-400ERF、F-GIUAが間もなく離陸。この機体はサウディアに売却されました。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記  B747-400ERF、F-GIUAが間もなく離陸。この機体はサウディアに売却されました。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記   B747-200F、F-GCBLが出発。この機体はアラブ首長国連邦のミデックス･エアラインズに売却されました。展望デッキより窓越し。（2006年3月2日　バンコクBKK）　2019年3月記   
B747-400F、F-GIUE。この機体は元エアブリッジ･カーゴでしたが、アメリカのセンチュリオン･カーゴに売却されました。出国後のエリアより。（2005年11月7日　上海PVG）　2020年4月記     A330-200、F-GZCJがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2003年8月3日　関西KIX）　2021年4月記    A320、F-GFKBがパリへ出発。この機体は引退しました。展望デッキより窓越し。（2003年6月22日　ジュネーブGVA）　2021年5月記    
エンブラエルERJ-120ブラジリア、F-GMMUが出発。この機体は元BATですが、ハンガリーの企業に売却されました。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記      B737-500、F-GJNTが出発。この機体はエストニアン･エア、ザンベジ･エアラインズ、モザンビーク航空、さらにアフガニスタンへ売却されました。展望デッキより。（2003年6月28日　チューリッヒZRH）　2021年5月記       A320、F-GFKXがパリへ出発。この機体は引退しました。展望デッキより。（2003年7月1日　ブダペストBUD）　2021年5月記     
エアリブのMD-82、F-GPZEは元オーストリア航空の機体で、エール･リベーテを経ていましたが南アフリカへ売却されました。ターミナルより窓越し。（2002年9月20日　パリORY）　2021年12月記       AOMフランス航空のDC-10、F-GNEMは元エール･アフリックの機体でタイ国際航空を経ていましたがエアリブとなりました。クバーナ航空のタイトル入り。ターミナルより窓越し。（2002年9月20日　パリORY）　2021年12月記        コルセール･インターナショナルのB747-300、F-GSEAは元シンガポール航空の機体でしたが、エアアトランタアイスランドへ売却されました。ターミナルより窓越し。（2002年9月20日　パリORY）　2021年12月記       
エアリブのDC-10、F-GTLYは元ニュージーランド航空の機体で、スカンジナビア航空を経ていましたが、引退しました。ターミナルより窓越し。（2002年9月20日　パリORY）　2021年12月記        コルセール･インターナショナルのA330-200。ターミナルより窓越し。（2002年9月20日　パリORY）　2021年12月記         スターエアラインズのA320、F-GRSGはユーロウイングス、メリディアーナを経てアメリカへ売却されました。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記         
B737-500、F-GJNR。この機体は元マレーシア航空でしたが、チェコ航空、オレンエアを経てアメリカへ売却されました。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記  A321、F-GTAKはジューンへ移籍しました。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記   A321、F-GTAE。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記   
スターエアラインズのA320、F-GRSHはユーロウイングス、メリディアーナを経てアメリカへ売却されました。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記           B747-200F、F-GBOXは元UTAフランス航空でしたが、エアアトランタアイスランドへ売却されました。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記     B777-200、F-GSPR。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記    
A340‐300、F-GLZJがパリへ離陸。展望ホールより。（2002年8月25日　関西KIX）　2021年12月記      B747‐400M、F-GISEがパリへ出発。この機体は貨物機に改造され、ナショナル･エアラインズへ売却されましたが、アフガニスタンで墜落しました。ターミナル1の展望デッキより。（2001年11月15日　成田NRT）　2022年7月記 コルセール･インターナショナルのB747SP、F-GTOMがA滑走路北側から間もなく離陸。この機体は元南アフリカ航空で、ロイヤル･エア･モロッコを経ていましたが引退しました。（2001年5月15日　成田NRT）　2022年11月記
B777‐200、F-GSPIがパリから到着。出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年6月記 B777‐200、F-GSPIがパリへ出発。出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年6月記 ビーチクラフト1900、F-GSFDは引退しました。展望デッキより。（2000年6月30日　チューリヒZRH）　2024年6月記 
A320、F-GRHL。展望デッキより。（2000年6月30日　チューリヒZRH）　2024年6月記   B737-300、F-GRFBは中国国際航空を経てスーダンのパダール･エアラインズへ売却されました。展望デッキより。（2000年7月3日　チューリヒZRH）　2024年6月記    ボンバルディアCRJ-100、F-GRJPはエールフランス･オップ！を経てロシアのラスラインへ売却されました。展望デッキより。（2000年7月3日　チューリヒZRH）　2024年6月記
B737-500、F-GJNXがパリから到着。この機体は元マレーシア航空で、ジェットエアウェイズを経ていましたが、アルゼンチン航空を経てリース会社へ。展望デッキより。（2000年7月6日　シュツットガルトSTR）　2024年6月記     A320、F-GFKAは引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記      フェアチャイルド ドルニエ328、F-GNPRはイギリスの航空各社を経てアイスランドのイーグル･エアへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日　フランクフルトFRA）　2024年6月記     
     
A321、F-GTAAはエア・カナダ、チェコ航空を経てアメリカのリース会社に売却されました。ターミナル2の展望デッキより。（2000年7月12日　フランクフルトFRA）　2024年6月記       B747-400、F-GITCが到着。前脚の蓋が閉まらないようです。さくらの山公園より。（2000年5月26日　成田NRT）　2024年6月記