フランス エールフランス（AF/AFR) その1 ワイドボディ機

エールフランスは日本へは成田、羽田、関西にB777で乗り入れていますが、以前はA330、A340、A380などエアバス機も日本へ運航していました。ルートはすべてパリからです。貨物便はパリ〜成田〜仁川〜パリと飛び、ひとつの便で日本と韓国の需要双方を賄っていましたが、現在、貨物専用便は日本へ来なくなりました。航空連合は「スカイチーム」に参加していて、同じ「スカイチーム」メンバーのKLMオランダ航空とは経営統合されています。　2017年1月記

B777-300ER、F-GSQU。ターミナル2の荷物検査後のエリアより。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		A350-900、F-HUVJが出発。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		A350-900、F-HUVJが出発。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記
B777-300ER、F-GSQAが出発。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		B777-200、F-GSPF。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		A330-200、F-GZCN。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記
22時発の便で羽田へ行きます。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗って羽田へ行きます。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		羽田行きの搭乗がはじまりました。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記
B777-300ER、F-GZNI。羽田行き搭乗のボーディングブリッジより。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗って羽田へ行きます。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗って羽田へ行きます。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記
B777-300ER、F-GZNCに乗って羽田へ行きます。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗って羽田へ出発します。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗って羽田へ出発します。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記
B777-300ER、F-GZNCに乗って羽田へ離陸。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗って羽田へ離陸。（2025年9月17日　パリCDG）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ向かっています。枕、毛布、ヘッドホン。（2025年9月17日）　2025年11月記
B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ向かっています。（2025年9月17日）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ向かっています。ロシア上空を飛べないので黒海上空を経て中央アジア上空を行きます。（2025年9月18日）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田への1回目の機内食。（2025年9月18日）　2025年11月記
B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ向かっています。飲料はセルフサービス。（2025年9月18日）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ向かっています。軽食もセルフサービス。（2025年9月18日）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ向かっています。（2025年9月18日）　2025年11月記
B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田への2回目の機内食。（2025年9月18日）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田への2回目の機内食。（2025年9月18日）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ向かっています。夜に出発して、間もなく朝に。（2025年9月18日）　2025年11月記
B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ向かっています。昼間になりました。（2025年9月18日）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ向かっています。昼間もあっという間に過ぎて再び夕暮れ。（2025年9月18日）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ向かっています。富士山が見えてきました。。（2025年9月18日）　2025年11月記
B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ向かっています。間もなく到着、この頃には夜の景色に。（2025年9月18日　羽田HND）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ到着。隣のスポットには大韓航空。（2025年9月18日　羽田HND）　2025年11月記		B777-300ER、F-GZNCに乗ってパリから羽田へ到着。（2025年9月18日　羽田HND）　2025年11月記
B777-200、F-GSPFがパリから着陸。ターミナル3の展望デッキより。（2024年10月11日　羽田HND）　2024年10月記		B777-200、F-GSPJがパリへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2024年10月11日　羽田HND）　2024年10月記		B777-200F、F-GUOCが滑走路28Lへ着陸。（2024年6月8日　ダブリンDUB）　2024年6月記
B787-9、F-HRBFがパリからアプローチ。チャンギビジネスパークより。（2024年2月20日　シンガポールSIN）　2024年6月記		B777-200、F-GSPOがパリから到着。展望デッキより二重の窓越し。（2023年1月31日　バンコクBKK）　2023年6月記		B777-300ER、F-GSQDがパリから到着。展望デッキより二重の窓越し。（2023年2月7日　バンコクBKK）　2023年2月記
B787-9、F-HRBBがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年12月28日　成田NRT）　2023年2月記		B777-300ER、F-GZNJがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2022年7月31日　成田NRT）　2022年10月記		B777-200F、F-GUOBがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年4月29日　成田NRT）　2022年10月記
B787-9、F-HRBCがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2022年1月22日　成田NRT）　2022年1月記		B787-9、F-HRBGがパリへ出発。ターミナル3の展望デッキより。（2021年11月11日　羽田HND）　2022年1月記		A350-900、F-HTYAがパリから着陸。ターミナル3の展望デッキより。（2021年8月19日　羽田HND）　2022年1月記
B777-300ER、F-GSQVがパリから到着。ターミナル3の展望デッキより。（2021年7月22日　羽田HND）　2021年7月記		B777-300ER、F-GZNDがパリから到着。ターミナル3の展望デッキより。（2021年7月20日　羽田HND）　2021年7月記		B777-300ER、F-GSQVがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2021年6月18日　成田NRT）　2021年7月記
B777-300ER、F-GSQBがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2021年2月23日　成田NRT）　2021年2月記		B777-300ER、F-GZNCがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2021年1月10日　成田NRT）　2021年2月記		B777-200、F‐GSPYがアプローチ。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。（2019年7月15日　バンクーバーYVR）　2021年2月記
B777-300ER、F-GZNTがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年3月29日　成田NRT）　2019年3月記		B777-300ER、F-GZNPがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2019年1月2日　成田NRT）　2019年3月記		B787-9、F-HRBCがパリから到着。（2018年7月30日　関西KIX）　2019年3月記
B787-9、F-HRBCがパリへ離陸。展望ホールより。（2018年7月30日　関西KIX）　2018年8月記		B777-200、F-GSPTがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月9日　関西KIX）　2018年8月記		B777-300ER、F-GZNLがパリから滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。（2017年3月9日　バンコクBKK）　2018年8月記
B777-200、F-GSPBがパリへ出発。（2016年12月22日　関西KIX）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQJがパリから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2017年1月記		B777-200、F-GSPSがパリへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2016年10月30日　羽田HND）　2017年1月記
B777-300ER、F-GZNEがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年8月16日　成田NRT）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQCがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日　成田NRT）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQIがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2016年5月22日　成田NRT）　2017年1月記
B777-300ER、F-GSQIがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年5月22日　成田NRT）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQIがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2016年5月22日　成田NRT）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQIがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年5月22日　成田NRT）　2017年1月記
B777-300ER、F-GZNCがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2016年1月3日　成田NRT）　2017年1月記		B777-200、F-GSPBがパリへ間もなく離陸。（2015年7月24日　関西KIX）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQKがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2015年7月14日　成田NRT）　2017年1月記
エールフランスとKLMオランダ航空は現在、同じ持ち株会社傘下にあります。（2015年5月2日　成田NRT）　2017年1月記		B777-200、F-GSPPがパリから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年10月3日　羽田HND）　2017年1月記		B777-300ER、F-GZNEがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2014年8月7日　成田NRT）　2017年1月記
B777-200、F-GSPZが東京湾を左手にパリへ離陸。ターミナル2の展望デッキより。（2014年5月29日　羽田HND）　2017年1月記		B777-200、F-GSPQがパリへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年4月17日　羽田HND）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQLがパリから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。（2014年4月17日　羽田HND）　2017年1月記
A380、F-HPJCがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2013年8月16日　成田NRT）　2017年1月記		B777-300ER、F-GZNDがパリからA滑走路南側にアプローチ。（2012年12月11日　成田NRT）　2017年1月記		B777-200F、F-GUOCがパリからA滑走路南側にアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年1月記
A380、F-HPJFがパリからA滑走路南側にアプローチ。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年1月記		A380、F-HPJFがA滑走路南側からパリへ間もなく離陸。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年1月記		B777-200F、F-GUOCがA滑走路北側から仁川へ間もなく離陸。（2012年7月28日　成田NRT）　2017年1月記
A380、F-HPJEがA滑走路北側からパリへ間もなく離陸。（2012年7月28日　成田NRT）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQYがパリから着陸。十余三東雲の丘より。（2012年7月28日　成田NRT）　2017年1月記		B777-200、F-GSPIがパリへ離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月25日　バンコクBKK）　2017年1月記
B777-200、F-GSPAがパリから滑走路19Rに着陸。空港周辺の歩道橋より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2017年1月記		B777-300ER、F-GZNCがパリからA滑走路南側にアプローチ。（2011年11月23日　成田NRT）　2017年1月記		B777-300ER、F-GZNCが間もなくパリへ離陸。さくらの山公園より。（2011年11月23日　成田NRT）　2017年1月記
B777-200、F-GSPUがパリへ離陸滑走。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2017年1月記		B777-200、F-GSPUがパリへ離陸。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2017年1月記		B777-200F、F-GUOBが成田から到着。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2017年1月記
B777-200F、F-GUOBが成田から到着。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2017年1月記		B747-400ERF、F-GIUAが仁川へ離陸。この機体はサウディアに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2011年8月13日　成田NRT）　2017年1月記		B777-200、F-GSPXがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2011年8月13日　成田NRT）　2017年1月記
B777-200、F-GSPDがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2011年7月22日　関西KIX）　2017年1月記		B777-200、F-GSPZがパリへ離陸滑走。ターミナル1の展望デッキより。（2011年7月17日　成田NRT）　2017年1月記		B777-300ER、F-GZNAがA滑走路北側からパリへ間もなく離陸。（2011年4月29日　成田NRT）　2017年1月記
B777-200、F-GSPYがパリから滑走路25Rにアプローチ。（2011年4月16日　香港HKG）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQIがパリから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQIがパリから到着。スカイデッキより。（2011年4月16日　香港HKG）　2017年1月記
B777-200、F-GSPFがパリへ出発。カーパークより。（2010年12月14日　ヒューストンIAH）　2017年1月記		A380、F-HPJCがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年11月16日　成田NRT）　2017年1月記		A380、F-HPJCがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2010年11月16日　成田NRT）　2017年1月記
B777-300ER、F-GSQBがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2010年8月26日　関西KIX）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQLがパリからアプローチ。チャンギビーチパークより。（2010年5月10日　シンガポールSIN）　2017年1月記		A340-300、F-GLZUがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年5月1日　成田NRT）　2017年1月記
A340-300、F-GLZUがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2010年5月1日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300、F-GLZPがパリへ離陸滑走。ターミナル1の展望デッキより。（2010年4月29日　成田NRT）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQYがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2010年1月25日　成田NRT）　2017年1月記
B777-300ER、F-GSQAがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2009年12月8日　成田NRT）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQFがパリへ離陸。展望ホールより。（2009年8月15日　関西KIX）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQVがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2009年8月16日　関西KIX）　2017年1月記
B777-200、F-GSPEがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年10月23日　成田NRT）　2017年1月記		A340-300、F-GLZJがパリへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2008年5月16日　成田NRT）　2017年1月記		A330-200、F-GZCGがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2008年2月28日　成田NRT）　2017年1月記
B747-400ERF、F-GIUBが仁川へ出発。この機体は元エアブリッジ･カーゴでしたが、アメリカのセンチュリオン･カーゴに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月9日　成田NRT）　2017年1月記		B777-200、F-GSPPがパリへ出発。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月9日　成田NRT）　2017年1月記		B777-200、F-GSPYがパリから到着。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2017年1月記
B747-400F、F-GIUEがパリから到着。この機体は元エアブリッジ･カーゴでしたが、アメリカのセンチュリオン･カーゴに売却されたようです。ターミナル1の展望デッキより。（2007年12月2日　成田NRT）　2017年1月記		B777-300ER、F-GSQHがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2007年7月28日　関西KIX）　2017年1月記		B777-200、F-GSPMがパリからB滑走路南側に到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年1月記
B777-200、F-GSPMがパリから到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年1月記		B777-200、F-GSPMがパリから到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年1月記		B747-400ERF、F-GIUAが間もなく離陸。この機体はサウディアに売却されました。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記
B747-400ERF、F-GIUAが間もなく離陸。この機体はサウディアに売却されました。展望ホールより。（2006年8月1日　関西KIX）　2018年11月記		B747-200F、F-GCBLが出発。この機体はアラブ首長国連邦のミデックス･エアラインズに売却されました。展望デッキより窓越し。（2006年3月2日　バンコクBKK）　2019年3月記		B747-400F、F-GIUE。この機体は元エアブリッジ･カーゴでしたが、アメリカのセンチュリオン･カーゴに売却されました。出国後のエリアより。（2005年11月7日　上海PVG）　2020年4月記
A330-200、F-GZCJがパリへ間もなく離陸。展望ホールより。（2003年8月3日　関西KIX）　2021年4月記		B747-200F、F-GBOXは元UTAフランス航空でしたが、エアアトランタアイスランドへ売却されました。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記		B777-200、F-GSPR。（2002年9月21日　パリCDG）　2021年12月記
A340‐300、F-GLZJがパリへ離陸。展望ホールより。（2002年8月25日　関西KIX）　2021年12月記		B747‐400M、F-GISEがパリへ出発。この機体は貨物機に改造され、ナショナル･エアラインズへ売却されましたが、アフガニスタンで墜落しました。ターミナル1の展望デッキより。（2001年11月15日　成田NRT）　2022年7月記		B777‐200、F-GSPIがパリから到着。出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年6月記
B777‐200、F-GSPIがパリへ出発。出国後のエリアより。（2000年12月1日　シンガポールSIN）　2024年6月記		B747-400、F-GITCが到着。前脚の蓋が閉まらないようです。さくらの山公園より。（2000年5月26日　成田NRT）　2024年6月記