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| A220-300、F-HPNUがパリからアプローチ。エドゥアルド7世公園より。（2025年9月6日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
A320、F-GKXHがパリから到着。（2025年9月8日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
A320、F-GKXHが滑走路02をパリへ離陸。（2025年9月8日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
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| パリへ行きます。（2025年9月17日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
9時55分の便に乗ってパリへ行きます。（2025年9月17日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
A320、F-HEPIに乗ってパリへ行きます。（2025年9月17日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
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| A320、F-HEPIに乗ってパリへ行きます。（2025年9月17日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
パリへ行きの搭乗ゲート。（2025年9月17日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
パリへ行きの搭乗がはじまりました。（2025年9月17日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
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| A320、F-HEPIに乗ってパリへ行きます。（2025年9月17日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
A320、F-HEPIに乗ってパリへ行きます。（2025年9月17日 リスボンLIS） 2025年11月記 |
A320、F-HEPIに乗ってリスボンからパリへ向かっています。（2025年9月17日） 2025年11月記 |
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| A320、F-HEPIに乗ってリスボンからパリへ向かっています。（2025年9月17日） 2025年11月記 |
A320、F-HEPIに乗ってリスボンからパリへ向かっています。（2025年9月17日） 2025年11月記 |
A320、F-HEPIに乗ってリスボンからパリへ向かっています。Wi-Fiはあるようですが有料。（2025年9月17日） 2025年11月記 |
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| A320、F-HEPIに乗ってリスボンからパリへ向かっています。（2025年9月17日） 2025年11月記 |
A320、F-HEPIに乗ってリスボンからパリへ向かっています。（2025年9月17日） 2025年11月記 |
A320、F-HEPIに乗ってリスボンからパリへ到着。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
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| A318、F-GUGP。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
A321、F-GTAP。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
A220-300、F-HZUE。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
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| A320、F-GKXN。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
A320、F-GKXU。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
A321、F-GMZE。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
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| A320、F-GKXH。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
A318、F-GUGQ。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
A320、F-GKXR。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
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| エンブラエルERJ‐190、F-HBLP。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
A320、F-GKXZ。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
エンブラエルERJ‐190、F-HBLR。この機体は元KLMオランダ航空。ターミナル2Eの出国後のエリアより。（2025年9月17日 パリCDG） 2025年11月記 |
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| A220-300、F-HZUN。展望デッキより。（2025年6月20日 ヘルシンキHEL） 2025年11月記 |
A220-300、F-HZUN。荷物検査後のエリアより。（2025年6月22日 ヘルシンキHEL） 2025年11月記 |
A220-300、F-HZUHがパリへ出発。展望デッキより。（2024年8月31日 ジュネーブGVA） 2024年10月記 |
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| A220-100、F-GKXVがパリから到着。展望デッキより。（2024年9月6日 チューリッヒZRH） 2024年10月記 |
A318、F-GUGOがパリから滑走路28Lへ着陸。（2024年6月1日 ダブリンDUB） 2024年10月記 |
A220-100、F-HZUYがパリから滑走路28Lへ着陸。（2024年6月8日 ダブリンDUB） 2024年6月記 |
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| A220-100、F-HZURがパリへ出発。ルフトハンザドイツ航空機内より。（2023年6月20日 ミュンヘンMUC） 2023年6月記 |
A220、F-HZUSがパリから到着。出国後のエリアより。（2023年6月29日 ウイーンVIE） 2023年6月記 |
A321、F-GTAT。バーガーキングより。（2022年10月1日 アテネATH） 2023年2月記 |
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| A320、F-GKXHがパリへ出発。バーガーキングより。（2022年10月1日 アテネATH） 2022年10月記 |
ボンバルディアCRJ-1000、F-WTBAは元エールフランス･オップ！の機体。（2022年10月7日 リュブリャナLJU） 2022年10月記 |
エールフランス･オップ！のエンブラエルE190、F-HBLHが滑走路20をパリへ離陸。（2022年10月7日 リュブリャナLJU） 2022年10月記 |
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| A318、F-GUGBが滑走路29をパリへ離陸。（2014年6月8日 ワルシャワWAW） 2017年1月記 |
A320、F-HBNLが滑走路35Lをパリへ離陸滑走。空港裏側のショッピングセンター「フライ･イン」より。（2013年11月8日 イスタンブールIST） 2017年1月記 |
A318、F-GUGFが到着。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
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| A321、F-GTAEが到着。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
エンブラエルERJ-145、F-GRGDが出発。リージョナル航空の機体ですが、現在は系列のオップ！に移籍したようです。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
A320、F-GJVGが到着。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
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| A320、F-GJVGが到着。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
A320、F-GJVGが出発。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
A321、F-GTAEが出発。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
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| A318、F-GUGFが出発。展望デッキより。（2012年6月7日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
A320、F-GFKSが到着。展望デッキより。（2012年6月8日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
A321、F-GTAYが到着。展望デッキより。（2012年6月8日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
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| A320、F-GFKSが出発。展望デッキより。（2012年6月8日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
エンブラエルERJ-145、F-GRGBが到着。リージョナル航空の機体ですが、現在は系列のオップ！に移籍したようです。カーパークより。（2012年6月10日 ブリュッセルBRU） 2017年1月記 |
ブリティッシュ･エアロスペースBAe146、EI-RJGはアイルランドにあるエールフランス系列のシティジェットの機体。展望デッキより。（2012年6月18日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
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| A320、F-GKXS。展望デッキより。（2012年6月18日 アムステルダムAMS） 2017年1月記 |
A320、F-GFKBがパリへ出発。この機体は引退しました。展望デッキより窓越し。（2003年6月22日 ジュネーブGVA） 2021年5月記 |
エンブラエルERJ-120ブラジリア、F-GMMUが出発。この機体は元BATですが、ハンガリーの企業に売却されました。展望デッキより。（2003年6月28日 チューリッヒZRH） 2021年5月記 |
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| B737-500、F-GJNTが出発。この機体はエストニアン･エア、ザンベジ･エアラインズ、モザンビーク航空、さらにアフガニスタンへ売却されました。展望デッキより。（2003年6月28日 チューリッヒZRH） 2021年5月記 |
A320、F-GFKXがパリへ出発。この機体は引退しました。展望デッキより。（2003年7月1日 ブダペストBUD） 2021年5月記 |
B737-500、F-GJNR。この機体は元マレーシア航空でしたが、チェコ航空、オレンエアを経てアメリカへ売却されました。（2002年9月21日 パリCDG） 2021年12月記 |
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| A321、F-GTAKはジューンへ移籍しました。（2002年9月21日 パリCDG） 2021年12月記 |
A321、F-GTAE。（2002年9月21日 パリCDG） 2021年12月記 |
ビーチクラフト1900、F-GSFDは引退しました。展望デッキより。（2000年6月30日 チューリヒZRH） 2024年6月記 |
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| A320、F-GRHL。展望デッキより。（2000年6月30日 チューリヒZRH） 2024年6月記 |
B737-300、F-GRFBは中国国際航空を経てスーダンのパダール･エアラインズへ売却されました。展望デッキより。（2000年7月3日 チューリヒZRH） 2024年6月記 |
ボンバルディアCRJ-100、F-GRJPはエールフランス･オップ！を経てロシアのラスラインへ売却されました。展望デッキより。（2000年7月3日 チューリヒZRH） 2024年6月記 |
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| B737-500、F-GJNXがパリから到着。この機体は元マレーシア航空で、ジェットエアウェイズを経ていましたが、アルゼンチン航空を経てリース会社へ。展望デッキより。（2000年7月6日 シュツットガルトSTR） 2024年6月記 |
A320、F-GFKAは引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日 フランクフルトFRA） 2024年6月記 |
フェアチャイルド ドルニエ328、F-GNPRはイギリスの航空各社を経てアイスランドのイーグル･エアへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。（2000年7月7日 フランクフルトFRA） 2024年6月記 |
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| A321、F-GTAAはエア・カナダ、チェコ航空を経てアメリカのリース会社に売却されました。ターミナル2の展望デッキより。（2000年7月12日 フランクフルトFRA） 2024年6月記 |
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