エア・カナダ(AC/ACA) その2 ワイドボディ機
カナダを代表する航空会社はエア・カナダで、日本へ乗り入れているカナダの航空会社はエア・カナダ1社です。成田へはバンクーバー、カルガリー、トロントから、さらにトロントからは羽田へも運航しています。夏季はバンクーバーからエア・カナダの格安便部門のエア・カナダ・ルージュが乗り入れています。このエア・カナダ・ルージュは今度は中部にも乗り入れる計画があるようです。ちなみに、以前はカナダの航空会社は国内と大西洋便に強いエア・カナダと、国内と太平洋便に強いカナディアン航空があり、日本へも2社乗り入れていたのですが、カナディアン航空がエア・カナダに買収されたという経緯があります。 2017年3月記
エア・カナダのB777-300ER、C‐FIULをトーイング。ターミナル3の出国後のエリアより。(2020年3月9日 デリーDEL) 2020年4月記       エア・カナダのB777-200LR、C‐FIUJがアプローチ。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。(2019年7月15日 バンクーバーYVR) 2019年7月記       エア・カナダのB787-9、C‐FVNBがアプローチ。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。(2019年7月15日 バンクーバーYVR) 2019年7月記       
エア・カナダのA330-300、C‐GEFAがアプローチ。元シンガポール航空で、TAPポルトガル航空を経ています。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。(2019年7月15日 バンクーバーYVR) 2019年7月記       エア・カナダのB777-300ER、C‐FNNQがアプローチ。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。(2019年7月15日 バンクーバーYVR) 2019年7月記        エア・カナダのB787-9、C‐FGDZがアプローチ。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。(2019年7月15日 バンクーバーYVR) 2019年7月記        
エア・カナダのB777-200LR、C‐FIUAがアプローチ。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。(2019年7月15日 バンクーバーYVR) 2019年7月記        エア・カナダ・ルージュのB767-300、C‐FXCAがアプローチ。この機体は元カナディアン航空。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。(2019年7月15日 バンクーバーYVR) 2019年7月記        エア・カナダのB787-8、C‐GHPT。展望エリアより窓越し。(2019年7月16日 バンクーバーYVR) 2019年7月記         
エア・カナダのB777-300ER、C‐FJZSが離陸。展望エリアより窓越し。(2019年7月16日 バンクーバーYVR) 2019年7月記           エア・カナダのB787-8、C‐GHPQ。展望エリアより窓越し。(2019年7月16日 バンクーバーYVR) 2019年7月記            エア・カナダのB787-9、C‐FVLX。展望エリアより窓越し。(2019年7月16日 バンクーバーYVR) 2019年7月記          
エア・カナダのB777-200LR、C‐FIVK。展望エリアより窓越し。(2019年7月17日 バンクーバーYVR) 2019年7月記              エア・カナダのB787-9、C‐FGHZ。展望エリアより窓越し。(2019年7月17日 バンクーバーYVR) 2019年7月記               エア・カナダのB777-300ER、C‐FKAU。展望エリアより窓越し。(2019年7月17日 バンクーバーYVR) 2019年7月記               
エア・カナダのA330-300、C‐GFAF。展望エリアより窓越し。(2019年7月17日 バンクーバーYVR) 2019年7月記                 エア・カナダのB777-200LR、C‐FNND。展望エリアより窓越し。(2019年7月17日 バンクーバーYVR) 2019年7月記                  エア・カナダのB777-300ER、C‐FKAUがアプローチ。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。(2019年7月18日 バンクーバーYVR) 2019年7月記          
エア・カナダのB787-8、C‐GHPQがアプローチ。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。(2019年7月19日 バンクーバーYVR) 2019年7月記             エア・カナダのB787-8、C‐GHPUがアプローチ。スカイトレイン、カナディアンラインのテンプレトン駅前より。(2019年7月19日 バンクーバーYVR) 2019年7月記              エア・カナダの12時45分の便で成田へ向かいます。この日のアメリカ行き以外の国際線は他にアムステルダム、北京、フランクフルト行きの3便だけのようです。(2019年7月23日 カルガリーYYC) 2019年7月記                      
エア・カナダのB767-300、C-FTCAに乗って成田へ向かいます。この機体は元カナディアン航空。(2019年7月23日 カルガリーYYC) 2019年7月記                        エア・カナダの成田行きが搭乗開始になりました。(2019年7月23日 カルガリーYYC) 2019年7月記                         エア・カナダのB767-300、C-FTCAに乗って成田へ向かいます。この機体は元カナディアン航空。(2019年7月23日 カルガリーYYC) 2019年7月記                        
エア・カナダのB767-300、C-FTCA。この機体は元カナディアン航空。デルタ航空機の着陸を待って離陸です。(2019年7月23日 カルガリーYYC) 2019年7月記                         エア・カナダのB767-300、C-FTCAが成田へ離陸。この機体は元カナディアン航空。(2019年7月23日 カルガリーYYC) 2019年7月記                         エア・カナダのB767-300、C-FTCAが成田へ離陸。この機体は元カナディアン航空。中心街がよく見えます。(2019年7月23日 カルガリーYYC) 2019年7月記                         
エア・カナダのB767-300、C-FTCAが成田へ離陸。この機体は元カナディアン航空。中心街がよく見えます。(2019年7月23日 カルガリーYYC) 2019年7月記                          エア・カナダのB767-300、C-FTCA機内。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。(2019年7月23日) 2019年7月記                           エア・カナダのB767-300、C-FTCA機内。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ1回目の食事。(2019年7月23日) 2019年7月記                           
エア・カナダのB767-300、C-FTCA機内。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。(2019年7月23日) 2019年7月記                            エア・カナダのB767-300、C-FTCA機内。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。通常のコンセントとUSB双方がありました。(2019年7月23日) 2019年7月記                            エア・カナダのB767-300、C-FTCA機内。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。空いていて、中央席は3人分を使って寝ている人が多くいました。(2019年7月24日) 2019年7月記                           
エア・カナダのB767-300、C-FTCA機内。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。時間帯によって照明の色が変わります。(2019年7月24日) 2019年7月記                            エア・カナダのB767-300、C-FTCA機内。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。時間帯によって照明の色が変わります。(2019年7月24日) 2019年7月記                             エア・カナダのB767-300、C-FTCA。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。(2019年7月24日) 2019年7月記                             
エア・カナダのB767-300、C-FTCA機内。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ2回目の食事。(2019年7月24日) 2019年7月記                             エア・カナダのB767-300、C-FTCA。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。下北半島が見えます。(2019年7月24日) 2019年7月記                               エア・カナダのB767-300、C-FTCAより。カルガリーから成田へ向かっています。三沢空港が見えます。(2019年7月24日) 2019年7月記                              
エア・カナダのB767-300、C-FTCA。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。宮城県沖を通過中。(2019年7月24日) 2019年7月記                               エア・カナダのB767-300、C-FTCA。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。茨城の海岸が見えます。(2019年7月24日) 2019年7月記                               エア・カナダのB767-300、C-FTCA。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。茨城で陸地に入りました。(2019年7月24日) 2019年7月記                              
エア・カナダのB767-300、C-FTCA。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。霞ケ浦上空。(2019年7月24日) 2019年7月記                               エア・カナダのB767-300、C-FTCA。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。B滑走路に着陸、A滑走路に着陸の日本航空機が見えます。(2019年7月24日) 2019年7月記                               エア・カナダのB767-300、C-FTCAより。カルガリーから成田へ向かっています。B滑走路に着陸、A滑走路に着陸の日本航空機が見えます。(2019年7月24日) 2019年7月記                               
 
エア・カナダのB767-300、C-FTCA機内。この機体は元カナディアン航空。カルガリーから成田へ向かっています。(2019年7月24日) 2019年7月記                                エア・カナダのB787-8、C‐GHPQがバンクーバーへ間もなく離陸。展望ホールより。(2019年6月21日 関西KIX) 2019年7月記                                エア・カナダのB787‐9 、C‐FRSAがバンクーバーへ出発。ターミナル1サテライトの出国後のエリアより。(2019年5月22日 仁川ICN) 2019年6月記   
エア・カナダのB777-200LR、C-FIUJが滑走路07Rをトロントへ離陸。(2019年4月14日 香港HKG) 2019年6月記     エア・カナダのB777-200LR、C-FIVKがトロントから滑走路07Lへアプローチ。(2018年10月11日 香港HKG) 2019年6月記      エア・カナダのB777‐300ER 、C‐FITWがトロントから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2018年6月7日 羽田HND) 2018年6月記  
エア・カナダのB777‐300ER 、C‐FITWがトロントへ出発。国際線ターミナルの展望デッキより。(2018年6月7日 羽田HND) 2018年6月記    エア・カナダ・ルージュのB767‐300 、C‐GHLKがバンクーバーへ間もなく離陸。この機体は元エア・カナダ。展望ホールより。(2017年7月25日 関西KIX) 2018年6月記    エア・カナダのB787‐9、C‐FRSRがバンクーバーへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2017年7月17日 成田NRT) 2017年7月記 
エア・カナダのB787‐8、C‐GHPQがカルガリーから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2017年7月10日 成田NRT) 2017年7月記   エア・カナダのB787‐8、C‐GHPQがカルガリーへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2017年7月10日 成田NRT) 2017年7月記    エア・カナダのB777‐300ER、C‐FITUがバンクーバーから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2016年8月16日 成田NRT) 2017年3月記
エア・カナダのB787‐8、C‐GHPQがカルガリーから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2016年5月22日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのB787‐9、C‐FGEIがトロントから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2016年5月22日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのB787‐9、C‐FGEIがトロントから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2016年5月22日 成田NRT) 2017年3月記
エア・カナダのB787‐8、C‐GHPVがバンクーバーへ離陸。ターミナル1の展望デッキより。(2016年5月22日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのB787‐8、C‐GHQYがバンクーバーからアプローチ。さくらの山公園より。(2016年4月30日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのB787‐9、C‐FNOHがトロントから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2016年4月18日 羽田HND) 2017年3月記
エア・カナダのB767‐300、C‐GEOQがカルガリーへ出発。この機体は元カナディアン航空ですが、現在はエア・カナダ・ルージュに移籍したようです。ターミナル1の展望デッキより。(2016年4月13日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのB787‐9、C‐FGDTが東京湾を左手にトロントへ離陸滑走。ターミナル2の展望デッキより。(2016年3月29日 羽田HND) 2017年3月記 エア・カナダ・ルージュのB767‐300、C‐FMWVがバンクーバーから到着。この機体は元エア・カナダ。展望ホールより。(2015年7月25日 関西) 2017年3月記
エア・カナダ・ルージュのB767‐300、C‐FMWVがバンクーバーから到着。この機体は元エア・カナダ。展望ホールより。(2015年7月25日 関西) 2017年3月記 エア・カナダ・ルージュのB767‐300、C‐FMWVがバンクーバーへ間もなく離陸。この機体は元エア・カナダ。展望ホールより。(2015年7月25日 関西) 2017年3月記 エア・カナダ・ルージュのB767‐300、C‐FMWVがバンクーバーへ間もなく離陸。この機体は元エア・カナダ。展望ホールより。(2015年7月25日 関西) 2017年3月記
エア・カナダ・ルージュのB767‐300、C‐FMWVがバンクーバーへ間もなく離陸。この機体は元エア・カナダ。展望ホールより。(2015年7月25日 関西) 2017年3月記 エア・カナダのB787‐8、C‐GHPQがバンクーバーから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2015年3月17日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのB777‐200LR、C‐FNNHがトロントから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2015年2月25日 羽田HND) 2017年3月記
エア・カナダのB777‐200LR、C‐FNNHがトロントから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2015年2月25日 羽田HND) 2017年3月記 エア・カナダのB787‐8、C‐GHPQがトロントから到着。国際線ターミナルの展望デッキより。(2014年7月16日 羽田HND) 2017年3月記 エア・カナダのB767‐300、C‐FCABがトロントへ出発。この機体は元カナディアン航空。空港裏側のショッピングセンター「フライ・イン」より。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2017年3月記
エア・カナダのB767‐300、C‐FCABが滑走路35Rをトロントへ離陸滑走。この機体は元カナディアン航空。空港裏側のショッピングセンター「フライ・イン」より。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2017年3月記 エア・カナダのB767‐300、C‐FCABが滑走路35Rをトロントへ離陸滑走。この機体は元カナディアン航空。空港裏側のショッピングセンター「フライ・イン」より。(2013年11月8日 イスタンブールIST) 2017年3月記 エア・カナダのA330-300、C‐GHKWがバンクーバーから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2013年4月14日 成田NRT) 2017年3月記
エア・カナダのB767‐300、C‐GHLKがカルガリーからA滑走路南側にアプローチ。この機体は元カナディアン航空でしたが、エア・カナダ・ルージュに移籍したようです。(2012年10月13日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのB777‐300ER、C‐FRAMがバンクーバーからA滑走路南側にアプローチ。(2012年10月13日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのA330-300、C‐GFAJがバンクーバーへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2011年8月13日 成田NRT) 2017年3月記
エア・カナダのB767-300、C‐FMWUがA滑走路北側からカルガリーへ間もなく離陸。この機体はエア・カナダ・ルージュに移籍したようです。(2011年4月30日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのB767-300、C‐FMWUがA滑走路北側からカルガリーへ間もなく離陸。この機体はエア・カナダ・ルージュに移籍したようです。(2011年4月30日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのA330-300、C‐GHKRがA滑走路北側からバンクーバーへ間もなく離陸。(2011年4月30日 成田NRT) 2017年3月記
エア・カナダのB777‐300ER、C‐FITUがバンクーバーから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月14日 香港HKG) 2017年3月記 エア・カナダのB777‐300ER、C‐FIVSがバンクーバーから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月16日 香港HKG) 2017年3月記 エア・カナダのB777‐200LR、C‐FIVKがトロントから滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。(2011年4月17日 香港HKG) 2017年3月記
エア・カナダのB777-200LR、C‐FIUFがトロントから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2009年11月1日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのB777-300ER、C‐FIVMがトロントへ出発。ターミナル1の展望デッキより。(2009年7月9日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのA330-300、C‐GHLMがバンクーバーから到着。ターミナル1の展望デッキより。(2009年6月2日 成田NRT) 2017年3月記
エア・カナダのB777-300ER、C‐FITWがトロントから滑走路01にアプローチ。(2009年5月9日 北京PEK) 2017年3月記 エア・カナダのB777-300ER、C‐FIULがトロントから到着。(2009年5月11日 北京PEK) 2017年3月記 エア・カナダのB767-300、C‐FCAFがバンクーバーからスカイゲートブリッジを左手に到着。展望ホールより。(2007年7月27日 関西KIX) 2017年3月記
エア・カナダのB767-300、C‐FMWPがバンクーバーからスカイゲートブリッジを左手に到着。この機体はエア・カナダ・ルージュに移籍したようです。展望ホールより。(2007年7月28日 関西KIX) 2017年3月記 エア・カナダのA340-300、C‐GDVZがトロントへ間もなく離陸。この機体はエア・アジアXに売却され、さらに他の航空会社に売却されたようです。さくらの山公園より。(2007年6月4日 成田NRT) 2017年3月記 エア・カナダのB767-300、C‐GHPHがバンクーバーへ。元アシアナ航空で、ケニア航空を経ていましたが、ポーラーエアカーゴに売却され貨物機に。展望ホールより。(2006年8月1日 関西KIX) 2018年11月記
エア・カナダのA340-300、C‐GDNW。この機体はエア・アジアXに売却されました。ターミナル2南側の展望デッキより。(2006年5月12日 成田NRT) 2018年11月記  エア・カナダのA340-300、C-FYLDが到着。この機体はアルゼンチン航空へ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。(2006年4月21日 成田NRT) 2018年12月記   エア・カナダのA340-300、C-FYLUが到着。この機体はスイスインターナショナルエアラインズへ売却されました。ターミナル1の展望デッキより。(2005年10月21日 成田NRT) 2020年4月記   
エア・カナダのB767-300、C-GBZRがバンクーバーから到着。この機体は元アシアナ航空でカナダ太平洋航空を経ましたが、エア・カナダ・ルージュに移籍しました。展望ホールより。(2005年7月28日 関西KIX) 2020年4月記   エア・カナダのB767-300、C-GBZRがバンクーバーへ間もなく離陸。元アシアナ航空でカナダ太平洋航空を経ましたが、エア・カナダ・ルージュに移籍しました。展望ホールより。(2005年7月28日 関西KIX) 2020年4月記   エア・カナダのB767-300、C-FCABがバンクーバーから到着。この機体は元カナダ太平洋航空でしたが退役しました。展望デッキより。(2005年8月3日 中部NGO) 2020年4月記  
エア・カナダのA340-300、C-FYLD。この機体はアルゼンチン航空へ売却されました。ターミナル2南側の展望デッキより。(2005年4月18日 成田NRT) 2020年4月記