マンダレー航空（6T/LMT)

2004年にミャンマーを旅行した際に、国内線に2区間乗りました。マンダレー〜ヘーホー間とヘーホー〜ヤンゴン間で、マンダレーはミャンマー第二の都市、ヘーホーは観光地のインレー湖最寄りの空港です。ヤンゴンはいうまでもなくミャンマー最大の都市です。ともに大した距離ではありませんが、鉄道や道路などが整備されているとはいえず、陸路だったら悪路を1日がかりとなるところを1時間ほどで飛びます。距離が短いので国内線はほとんどプロペラ便です。そして、現在はミャンマーの航空会社も多くなり、競争が激しくなったのか、マンダレー航空は運航されなくなっってしまったようです。　2020年6月記

ヘーホー行きになるATR-72、F-OHFZが到着。この機体に乗ります。その後、この機体はバガン航空に売却されました。荷物検査後のエリアより。（2004年11月5日　マンダレーMDL）　2020年6月記		ATR-72、F-OHFZに乗ってヘーホーへ向かいます。この機体はバガン航空に売却されました。（2004年11月5日　マンダレーMDL）　2020年6月記		ATR-72、F-OHFZ。マンダレーを離陸してヘーホーへ向かいます。この機体はバガン航空に売却されました。（2004年11月5日　マンダレーMDL）　2020年6月記
ATR-72、F-OHFZより。マンダレーからヘーホーへ向かっています。（2004年11月5日）　2020年6月記		ATR-72、F-OHFZ機内。マンダレーからヘーホーへ向かっています。この機体はバガン航空に売却されました。（2004年11月5日）　2020年6月記		ATR-72、F-OHFZがマンダレーからヘーホーへ向かっています。間もなくヘーホーへ到着。この機体はバガン航空に売却されました。（2004年11月5日　ヘーホーHEH）　2020年6月記
ATR-72、F-OHFZがマンダレーからヘーホーへ到着。この機体はバガン航空に売却されました。（2004年11月5日　ヘーホーHEH）　2020年6月記		ATR-72、F-OHFZに乗ってマンダレーからヘーホーへ到着。この機体はバガン航空に売却されました。（2004年11月5日　ヘーホーHEH）　2020年6月記		ATR-72、F-OHFZに乗ってマンダレーからヘーホーへ到着。この機体はバガン航空に売却されました。（2004年11月5日　ヘーホーHEH）　2020年6月記
ATR-72、F-OHFZが到着。この機体に乗ってヤンゴンへ向かいます。この機体はバガン航空に売却されました。荷物検査後のエリアより。（2004年11月7日　ヘーホーHEH）　2020年6月記		ATR-72、F-OHFZに乗ってヤンゴンへ向かいます。この機体はバガン航空に売却されました。（2004年11月7日　ヘーホーHEH）　2020年6月記		ATR-72、F-OHFZに乗ってヤンゴンへ向かいます。この機体はバガン航空に売却されました。（2004年11月7日　ヘーホーHEH）　2020年6月記
ATR-72、F-OHFZ機内。ヘーホーからヤンゴンへ向かっています。この機体はバガン航空に売却されました。（2004年11月7日）　2020年6月記		ATR-72、F-OHFZ機内。ヘーホーからヤンゴンへの機内食。（2004年11月7日）　2020年6月記		ATR-72、F-OHFZに乗ってヘーホーからヤンゴンへ到着。この機体はバガン航空に売却されました。（2004年11月7日　ヤンゴンRGN）　2020年6月記
ATR-72、XY-AEY。他の便での到着時に撮影。この機体は退役しました。（2004年11月7日　ヤンゴンRGN）　2020年6月記