アメリカ UPSエアラインズ（5X/UPS)
UPSエアラインズは、アメリカのユナイテッド･パーセル･サービスという総合物流企業の貨物航空会社部門で、ルイビルを拠点にします。フェデックス・エクスプレス同様に、当初はアメリカ国内の宅配貨物を中心に扱っていましたが、現在は世界中をネットする貨物航空会社になっています。日本では宅急便のヤマト運輸と提携も行っているようです。日本へは成田と関西に乗り入れています。アジアにも多くの便が飛んでいて、台湾、香港、中国にも物流拠点を持っています。　2017年6月記
B747-400F、N576UPがルイビルから到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2023年10月18日　成田NRT）　2023年10月記        B747-8F、N618UPが出発。展望デッキより二重の窓越し。（2023年1月31日　バンコクBKK）　2023年10月記         B747-8F、N611UPが滑走路19Lにアプローチ。空港周辺の歩道橋より。（2023年2月8日　バンコクBKK）　2023年10月記         
B747-400BCF、N633UPがルイビルから着陸。この機体は元エバー航空の旅客型。ターミナル1の展望デッキより。（2022年11月25日　成田NRT）　2022年11月記       B747-8F、N605UPが上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2022年11月9日　成田NRT）　2022年11月記        B747-8F、N622UPが上海へ離陸。展望ホールより。（2022年9月5日　関西KIX）　2022年11月記        
B747-8F、N633UPが香港へ間もなく離陸。展望ホールより。（2022年8月9日　関西KIX）　2022年8月記      B767-300F、N323UPが上海へ離陸。展望デッキより。（2022年7月31日　成田NRT）　2022年8月記       B747-8F、N617UPが間もなく離陸。シャーロン湾の景観台より。（2019年11月20日　香港HKG）　2022年8月記 
MD-11F、N254UPが間もなく離陸。この機体は元ヴァリグブラジル航空の旅客型。展望ホールより。（2019年6月21日　関西KIX）　2019年7月記    B747-8F、N607UPが滑走路07Rに到着。（2018年10月11日　香港HKG）　2019年7月記     B747-8F、N610UPが滑走路07Lにアプローチ。（2018年10月11日　香港HKG）　2019年7月記     
B747-400F、N570UPが滑走路15Rを離陸。（2018年9月6日　仁川ICN）　2018年9月記   B747-400BCF、N579UPが滑走路07Lにアプローチ。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年9月記    MD-11F、N292UPが滑走路07Lにアプローチ。この機体は元デルタ航空の旅客機。（2018年2月7日　香港HKG）　2018年9月記    
MD-11F、N287UPが間もなく離陸。この機体は元スイス航空で、ヴァリグブラジル航空を経て貨物機に改造。シャーロー湾より。（2018年2月8日　香港HKG）　2018年2月記  MD-11F、N255UPが間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月9日　関西KIX）　2018年2月記   MD-11F、N255UPが間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月9日　関西KIX）　2018年2月記   
B747-400BCF、N579UPが間もなく離陸。この機体は元エバー航空の旅客機。展望ホールより。（2017年12月10日　関西KIX）　2017年12月記  B747-400BCF、N579UPが間もなく離陸。この機体は元エバー航空の旅客機。展望ホールより。（2017年12月10日　関西KIX）　2017年12月記  B747-400BCF、N579UPが間もなく離陸。この機体は元エバー航空の旅客機。展望ホールより。（2017年12月10日　関西KIX）　2017年12月記 
B767-300F、N318UPが上海へ間もなく離陸。展望ホールより。（2017年12月10日　関西KIX）　2017年12月記   B747-400F、N570UPが離陸。展望ホールより。（2017年7月26日　関西KIX）　2017年12月記   B767-300F、N331UPが離陸。展望ホールより。（2017年7月26日　関西KIX）　2017年12月記   
B767-300F、N331UPが上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2017年5月16日　成田NRT）　2017年6月記 B767-300F、N305UPが上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年11月16日　成田NRT）　2017年6月記 B747-400F、N570UPが到着。奇跡カフェより。（2016年10月16日　台北TPE）　2017年6月記
B767-300F、N338UPが上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2016年6月14日　成田NRT）　2017年6月記 B767-300F、N358UPが間もなく上海へ離陸。展望ホールより。（2015年7月24日　関西KIX）　2017年6月記 MD-11F、N256UPがアンカレッジから到着。この機体は元ヴァリグブラジル航空の旅客型。ターミナル2北側の展望デッキより。（2014年1月11日　成田NRT）　2017年6月記
B767-300F、N313UPが上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2013年8月16日　成田NRT）　2017年6月記 MD-11F、N270UPがアンカレッジからA滑走路南側にアプローチ。この機体は元日本航空の旅客型。（2012年10月13日　成田NRT）　2017年6月記 B767-300F、N311UPがA滑走路南側にアプローチ。（2012年7月28日　成田NRT）　2017年6月記
MD-11F、N294UPが台北へ間もなく離陸。この機体は元デルタ航空の旅客型でワールド･エアウェイズを経ています。さくらの山公園より。（2012年7月28日　成田NRT）　2017年6月記 B767-300F、N323UPがA滑走路北側から上海へ間もなく離陸。（2012年4月30日　成田NRT）　2017年6月記 B747-400F、N574UPが到着。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2017年6月記
B747-400F、N574UPが離陸。空港周辺のグランインカムホテルの客室より。（2012年2月26日　バンコクBKK）　2017年6月記 B747-400F、N576UPが着陸。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2017年6月記 B747-400F、N576UPが到着。空港展望台より。（2011年11月2日　仁川ICN）　2017年6月記
MD-11F、N279UPがアンカレッジから到着。この機体は元日本航空の旅客型。ターミナル1の展望デッキより。（2011年8月13日　成田NRT）　2017年6月記 MD-11F、N279UPが台北に出発。この機体は元日本航空の旅客型。ターミナル1の展望デッキより。（2011年8月13日　成田NRT）　2017年6月記 B767-300F、N303UPが間もなく上海へ離陸。展望ホールより。（2011年7月22日　関西KIX）　2017年6月記
MD-11F、N273UPがA滑走路北側から台北へ間もなく離陸。この機体は元日本航空の旅客型。（2011年4月29日　成田NRT）　2017年6月記 B747-400F、N572UPが滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2017年6月記 B747-400F、N572UPが滑走路25Rにアプローチ。スカイデッキより。（2011年4月14日　香港HKG）　2017年6月記
B747-400F、N575UPが滑走路07Rを離陸。スカイデッキより。（2011年4月18日　香港HKG）　2017年6月記 B747-400F、N576UPが間もなく上海へ離陸。展望ホールより。（2010年7月24日　関西KIX）　2017年6月記 B747-400F、N576UPが間もなく上海へ離陸。展望ホールより。（2010年7月24日　関西KIX）　2017年6月記
B757-200PF、N446UPがアプローチ。チャンギビジネスパークより。（2010年5月13日　シンガポールSIN）　2017年6月記 B767-300F、N305UPが上海へ離陸。ターミナル1の展望デッキより。（2010年5月1日　成田NRT）　2017年6月記 B747-400BCFが上海へ離陸。展望ホールより。（2009年8月15日　関西KIX）　2017年6月記
B767-300Fが上海へ間もなく離陸。展望ホールより。（2009年8月16日　関西KIX）　2017年6月記 B767-300F、N326UPが到着。ターミナル2北側の展望デッキより。（2007年12月19日　成田NRT）　2017年6月記 MD-11F、N279UPが上海へ離陸。この機体は元日本航空の旅客型。展望ホールより。（2007年7月28日　関西KIX）　2017年6月記
B767-300F、Ｎ334UPが到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記  B767-300F、Ｎ334UPが到着。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記   B767-300F、Ｎ334UPが出発。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記  
B767-300F、Ｎ334UPが離陸。この場所からは撮影できなくなったようです。（2007年3月4日　成田NRT）　2017年10月記   B767-300F、N334UPが間もなく離陸。展望ホールより。（2005年7月29日　関西KIX）　2020年4月記  B757-200F、N462UPが到着。展望ホールより。（2002年8月23日　関西KIX）　2021年12月記  
B767-300F、N320UPをトーイング。ターミナル1の展望デッキより。（2002年2月11日　成田NRT）　2022年2月記    B747SR‐SF、N3680UPが出発。この機体は元日本航空の国内線用旅客型でしたが、カリッタエアへ売却後引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2001年11月15日　成田NRT）　2022年7月記     B747-200SF、N521UPが間もなく離陸。この機体は元シンガポール航空の旅客型でしたが引退しました。展望ホールより。（2001年8月8日　関西KIX）　2022年8月記   
B747-200SF、N521UPが到着。この機体は元シンガポール航空の旅客型でしたが引退しました。ターミナル1の展望デッキより。（2001年5月15日　成田NRT ）　2022年11月記    B747-200SF、N521UPがA滑走路北側から間もなく離陸。この機体は元シンガポール航空の旅客型でしたが引退しました。（2001年5月15日　成田NRT ）　2022年11月記