315系の名古屋行きに乗ります。（2022年3月23日　神領）　2022年3月記	315系の名古屋行きに乗って神領から名古屋へ向かっています。（2022年3月23日）　2022年3月記	315系の名古屋行きに乗って神領から名古屋へ到着。列車は折り返しい高蔵寺行きに。（2022年3月23日　名古屋）　2022年3月記
315系の瑞浪行き。（2022年3月24日　名古屋）　2022年3月記	315系の高蔵寺行き。（2022年3月24日　名古屋）　2022年3月記	中津川駅ホームにあった立ち食いそば店。（2021年10月10日　中津川）　2022年3月記
中津川駅ホームにあった立ち食いそば400円。（2021年10月10日　中津川）　2021年10月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2021年10月10日　中津川）　2021年10月記	211系の快速名古屋行きと383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2021年10月10日　中津川）　2021年10月記
313系の松本行きワンマン列車に乗って落合川へ向かいます。（2021年10月10日　中津川）　2021年10月記	313系の松本行きワンマン列車に乗って中津川から落合川へ向かっています。（2021年10月10日）　2021年10月記	EF64の引く貨物列車。（2021年10月10日　落合川）　2021年10月記
木曽川に沿って走る383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2021年10月10日　落合川）　2021年10月記	木曽川に沿って走る383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2021年10月10日　落合川）　2021年10月記	木曽川に沿って走る313系の中津川行きワンマン列車。（2021年10月10日　落合川）　2021年10月記
木曽川を渡る383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2021年10月10日　落合川）　2021年10月記	木曽川に沿って走る313系の南木曾行きワンマン列車。（2021年10月10日　落合川）　2021年10月記	木曽川を渡る313系の南木曾行きワンマン列車。（2021年10月10日　落合川）　2021年10月記
383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2021年10月10日　落合川）　2021年10月記	落合川駅前には木曽川が流れています。（2021年10月10日　落合川）　2021年10月記	211系の快速名古屋行きに乗って中津川から金山へ向かっています。（2021年10月10日）　2021年10月記
383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2021年9月15日　JR東日本篠ノ井線松本）　2021年9月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」に乗って松本へ行きます。（2021年4月18日　JR東日本信越本線長野）　2021年9月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」に乗って松本へ行きます。クモハ383のトップナンバー。（2021年4月18日　JR東日本信越本線長野）　2021年9月記
383系の名古屋〜長野間「しなの」に乗って松本へ向かいます。（2021年4月18日　JR東日本信越本線長野）　2021年4月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」車内。長野から松本へ向かっています。（2021年4月18日）　2021年4月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」に乗って長野から松本へ到着、列車は名古屋へ出発。（2021年4月18日　JR東日本篠ノ井線松本）　2021年4月記
383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2020年9月6日　JR東日本信越本線長野）　2020年9月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」は6両、8両、10両編成の3パターンあるようです。（2020年9月6日　JR東日本信越本線長野）　2020年9月記	211系の高蔵寺行き。（2020年7月23日　名古屋）　2020年9月記
313系2両の中津川行きに乗って終点まで向かいます。（2018年3月15日　JR東日本篠ノ井線松本）　2018年3月記	313系2両の中津川行きワンマン列車と信濃大町からの211系。（2018年3月15日　塩尻）　2018年3月記	313系2両の中津川行きワンマン列車。上松で特急退避です。（2018年3月15日　上松）　2018年3月記
上松駅の裏には森林鉄道が保存されていました。（2018年3月15日　上松）　2018年3月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2018年3月15日　上松）　2018年3月記	大曽根では名古屋市営地下鉄、名古屋鉄道、さらにゆとりーとラインに乗り換えられます。（2017年1月10日　大曽根）　2018年3月記
211系の中津川行き。始発の名古屋駅ホームにはきしめん屋があります。（2017年1月10日　東海道本線名古屋）　2018年3月記	名古屋駅ホームにはきしめん屋があります350円。（2017年1月10日　東海道本線名古屋）　2018年3月記	中央本線の列車は名古屋発着ですが、東海道本線と分岐するのは金山駅。（2015年7月26日　金山）　2018年3月記
勝川駅は東海交通事業城北線の接続駅。そして小牧空港にもっとも近い駅。（2014年12月26日　勝川）　2015年1月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2014年12月31日　恵那）　2015年1月記	383系の名古屋〜松本間「しなの」が振子で車体を傾けてカーブを通過。この列車は年末臨時の松本止まり。（2014年12月31日　恵那）　2015年1月記
211系の名古屋行き。（2014年12月31日　恵那）　2015年1月記	313系＋211系の名古屋行き。313系はセミクロス、211系はロングシート。（2014年12月31日　恵那）　2015年1月記	313系3両を2組連結して6両編成の中津川行き。以前「セントラルライナー」だった車両で、現在は快速で運行。（2014年12月31日　恵那）　2015年1月記
383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2013年9月5日　聖高原）　2015年1月記	313系のワンマン中津川行き。（2013年9月2日　塩尻）　2015年1月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」と313系のワンマン中津川行き。（2013年9月2日　塩尻）　2015年1月記
313系の名古屋〜中津川間「セントラルライナー」ですが、なくなることになったようです。（2012年12月31日　金山）　2013年2月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」。右は長野新幹線の高架。（2011年4月2日　JR東日本信越本線安茂里）　2013年2月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」。右手に善光寺平を見ながら峠を下ります。（2011年4月2日　JR東日本篠ノ井線姨捨）　2013年2月記
東海道本線の313系と並んで到着する中央本線の211系。（2011年3月22日　名古屋）　2013年2月記	313系の名古屋〜中津川間「セントラルライナー」ですが、なくなることになったようです。（2011年3月22日　名古屋）　2013年2月記	313系4両＋4両で8両編成の多治見行きです。（2011年1月6日　名古屋）　2013年2月記
383系の大阪〜長野間「しなの」。岐阜と滋賀の県境付近は雪の多い区間。（2011年1月1日　東海道本線柏原）　2013年2月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」。名古屋側は貫通扉のある前面。（2010年10月23日　JR東日本篠ノ井線松本）　2013年2月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」。長野側の多くは非貫通前面のグリーン車。（2010年10月24日　JR東日本篠ノ井線西条）　2013年2月記
383系の名古屋〜長野間「しなの」車内。（2010年6月25日）　2013年2月記	213系の多治見行きですが、この車両は飯田線用となり、中央本線には運行されなくなったようです。（2009年8月8日　名古屋）　2013年2月記	383系の大阪〜長野間「しなの」。回送列車で大阪に向かうところ。（2008年12月22日　JR西日本東海道本線塚本）　2013年2月記
383系の大阪〜長野間「しなの」。「しなの」のうち1往復は大阪発着。（2008年12月10日　JR西日本東海道本線近江八幡）　2013年2月記	313系の隣を通過する383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2008年9月1日　藪原）　2013年2月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」。木曽路の山の中を行きます。（2008年9月1日　藪原）　2013年2月記
313系車内。ワンマン運転車で、整理券発行機があります。（2008年9月1日）　2013年2月記	木曽福島駅は木曽路の中心になる駅、木曽路では唯一「しなの」が全列車停車。（2008年9月1日　木曽福島）　2013年2月記	恵那駅は第三セクター明知鉄道が起点にします。（2008年8月2日　恵那）　2013年2月記
383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2008年8月2日　恵那）　2013年2月記	中津川駅は「青春18きっぷ」で中央本線をたどるときは必ず乗り換えになる駅です。（2008年8月2日　中津川）　2013年2月記	JR東日本115系と顔を合わせた211系。115系は中津川まで乗り入れます。（2008年8月2日　中津川）　2013年2月記
211系4両の快速。この車両はほとんどがロングシートです。（2008年8月2日　中津川）　2013年2月記	311系4両＋313系2両で6両の名古屋〜塩尻間「ナイスホリデー木曽路」。（2008年8月2日　南木曽）　2013年2月記	「南木曽」と書いて「なぎそ」と読むところがいいですね。（2008年8月2日　南木曽）　2013年2月記
いかにも木曽路を思わせる駅舎です。（2008年8月2日　南木曽）　2013年2月記	藪原駅は木曽路の山の中にありました。（2008年8月2日　藪原）　2013年2月記	313系2両の中津川行きワンマン車。（2008年8月2日　藪原）　2013年2月記
313系2両の中津川行き。中央本線の2両編成は前パンです。（2008年8月2日　藪原）　2013年2月記	313系2両の中津川行きがJR東日本から乗り入れた115系と行き違い。（2008年8月2日　藪原）　2013年2月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」。（2008年8月2日　奈良井）　2013年2月記
211系4両＋3両で7両編成の快速。東海道本線の211系と違って4両編成にはトイレはあります。（2008年3月24日　名古屋）　2013年2月記	211系3両＋4両で7両編成の名古屋行き。（2008年3月24日　春日井）　2013年2月記	211系4両＋4両で8両編成の名古屋行き。（2008年3月24日　春日井）　2013年2月記
313系3両＋211系3両で6両編成の快速名古屋行き。（2008年3月24日　春日井）　2013年2月記	313系4両＋211系3両で7両編成の名古屋行き。（2008年3月24日　春日井）　2013年2月記	383系の名古屋〜長野間「しなの」。増結の2両を2組つなげた長い編成。（2008年3月24日　春日井）　2013年2月記
383系の名古屋〜長野間「しなの」。黄昏時を長野に向かいます。（2008年3月24日　春日井）　2013年2月記	春日井駅。春日井は名古屋に隣接します。（2007年9月2日　春日井）　2013年2月記	383系の大阪〜長野間「しなの」。（2007年4月8日　JR西日本東海道本線岸辺）　2017年10月記
383系の名古屋〜長野間「しなの」とJR東日本189系の長野〜直江津間「妙高」。（2007年3月24日　JR東日本信越本線長野）　2017年10月記	313系2両の中津川行き。（2007年3月11日　塩尻）　2017年10月記	木曽福島駅界隈。（2007年3月11日　木曽福島）　2017年10月記
313系の3両2組+4両の10両編成とJR東日本の115系。（2007年3月11日　中津川）　2017年10月記	313系3両を2組連結して6両編成の名古屋〜中津川間「セントラルライナー」。（2007年3月11日　中津川）　2017年10月記	383系6両+2両で8両編成の「しなの」。（2007年3月11日　中津川）　2017年10月記
313系の名古屋〜中津川間「セントラルライナー」と383系の「しなの」。（2007年3月11日　中津川）　2017年10月記	313系の名古屋〜中津川間「セントラルライナー」車内。車端のボックスシート部分にはテーブルがあります。（2007年3月11日）　2017年10月記	211系の高蔵寺行きと東海道本線の313系の新快速大垣行き。（2007年3月11日　東海道本線名古屋）　2017年10月記
383系の「しなの」。（2006年10月13日　JR東日本信越本線長野）　2018年7月記	383系の「しなの」。（2006年10月13日　JR東日本篠ノ井線松本）　2018年7月記	383系の「しなの」。（2006年10月13日　JR東日本篠ノ井線姨捨）　2018年7月記
383系の多治見〜名古屋間「ホームライナー」。（2006年8月3日　多治見）　2018年11月記	313系。名古屋からの普通列車はここまでで、ここから塩尻方面は乗り換えになります。（2006年8月3日　中津川）　2018年11月記	313系3両+211系3両の6両編成。（2006年8月3日　中津川）　2018年11月記
213系はその後飯田線に移籍しました。（2006年3月28日　中津川）　2018年12月記	313系2両のワンマン列車に乗って塩尻から中津川へ向かっています。（2005年9月4日　藪原）　2020年4月記	211系の「エキスポシャトル」に乗って万博八草へ向かいます。愛知万博時に運転されました。（2005年3月18日　高蔵寺）　2020年4月記
383系の大阪〜長野間「しなの」。（2004年8月3日　JR西日本東海道本線山科）　2020年7月記	383系の「しなの」。（2003年8月2日　JR東日本篠ノ井線姨捨）　2021年4月記	313系の名古屋〜中津川間「セントラルライナー」に乗って多治見へ向かいます。（2003年8月2日　中津川）　2021年4月記
313系の名古屋〜中津川間「セントラルライナー」車内。中津川から多治見へ向かっています。（2003年8月2日）　2021年4月記	113系の快速名古屋行き。（2003年8月3日　多治見）　2021年4月記	12系「ユーロライナー」。近畿日本鉄道米野駅より。（2003年3月10日　関西本線名古屋〜八田）　2021年6月記
313系の神領行きに乗って春日井へ行きます。（2001年12月30日　名古屋）　2022年7月記	313系3両を2組連結して6両編成の名古屋〜中津川間「セントラルライナー」。（2001年4月7日　名古屋）　2022年12月記	勝川駅では東海交通事業に乗り換えできます。名古屋空港へ最寄りの駅でもあります。（2001年3月23日　勝川）　2023年1月記
313系の名古屋〜中津川間「セントラルライナー」。（2001年3月23日　中津川）　2023年1月記	311系の名古屋〜塩尻間「ナイスホリデー」。（2000年8月27日　名古屋）　2024年11月記	383系の大阪〜長野間「しなの」。（2000年8月11日　JR西日本東海道本線大阪）　2024年11月記