掛川駅は東海道新幹線と天竜浜名湖鉄道の乗換駅。（2022年8月6日　掛川）　2022年8月記	313系4両の豊橋行きに乗ります。（2022年8月6日　掛川）　2022年8月記	刈谷駅は名古屋鉄道との乗換駅。（2022年8月7日　刈谷）　2022年8月記
313系の元「セントラルライナー」＋313系3両で6両編成の浜松行きに乗ります。後方3両は静岡で切り離し。（2022年3月23日　静岡）　2022年3月記	313系の元「セントラルライナー」車両に乗って静岡から浜松へ向かっています。この車両は2022年3月ダイヤ改正で中央本線から移動になりました。（2022年3月23日）　2022年3月記	313系の元「セントラルライナー」車両に乗って静岡から浜松へ向かっています。（2022年3月23日）　2022年3月記
313系の元「セントラルライナー」車両に乗って静岡から浜松へ向かっています。天竜川の鉄橋を通過。（2022年3月23日）　2022年3月記	豊橋駅改札内のフード･テラス。（2021年10月9日　豊橋）　2021年10月記	豊橋駅改札内のフード･テラスで620円。（2021年10月9日　豊橋）　2021年10月記
浜名湖に沿って走る313系2両を2組連結して4両編成の岐阜行き。（2021年10月10日　新居町）　2021年10月記	浜名湖に沿って走る211系3両＋313系3両で6両編成の豊橋行き。（2021年10月10日　新居町）　2021年10月記	浜名湖に沿って走る211系2両＋313系2両で4両編成の豊橋行き。（2021年10月10日　新居町）　2021年10月記
浜名湖に沿って走る313系6両の豊橋行き。（2021年10月10日　新居町）　2021年10月記	浜名湖に沿って走るEF210の引く貨物列車。（2021年10月10日　新居町）　2021年10月記	浜名湖に沿って走る貨物列車。（2021年10月10日　新居町）　2021年10月記
浜名湖に沿って走る373系を2組連結して6両編成の豊橋行き。（2021年10月10日　新居町）　2021年10月記	浜名湖に沿って走るEF210の引く貨物列車。（2021年10月10日　新居町）　2021年10月記	浜名湖に沿って走る貨物列車。（2021年10月10日　新居町）　2021年10月記
新居町駅はボートレース場が隣接していて、専用出口がありました。（2021年10月10日　新居町）　2021年10月記	313系3両の豊橋行き。（2021年10月10日　新所原）　2021年10月記	311系を2組連結して8両編成の豊橋行き。（2021年10月10日　新所原）　2021年10月記
EF210の引く貨物列車。（2021年10月10日　新所原）　2021年10月記	211系3両の豊橋行き。（2021年10月10日　新所原）　2021年10月記	313系3両の熱海行きに乗ります。（2020年10月25日　島田）　2020年10月記
313系3両の熱海行きに乗ります。（2020年10月25日　島田）　2020年10月記	211系3両＋313系2両で5両編成の静岡行きに乗って沼津から静岡に到着（右）。すぐに211系3両の豊橋行きに乗り換えます（左）。（2020年8月20日　静岡）　2020年8月記	211系の豊橋行き乗ります。（2020年8月20日　静岡）　2020年8月記
313系4両の浜松行きに乗ります。（2020年8月22日　豊橋）　2020年8月記	313系の浜松行き車内。豊橋から浜松へ向かっています。（2020年8月22日）　2020年8月記	211系3両＋313系3両で6両編成の熱海行きに乗ります。（2020年8月22日　浜松）　2020年8月記
211系3両＋313系3両で6両編成の熱海行きに乗ります。（2020年8月22日　浜松）　2020年8月記	211系の熱海行き車内。浜松から熱海へ向かっています。（2020年8月22日）　2020年8月記	211系の興津行き。（2020年7月23日　金谷）　2020年8月記
313系の浜松行きに乗ります。（2020年7月23日　金谷）　2020年7月記	313系の豊橋行きに乗ります。（2020年7月23日　浜松）　2020年7月記	313系の豊橋行きに乗ります。（2020年7月23日　浜松）　2020年7月記
313系3両の豊橋行きに乗ります。（2019年12月22日　浜松）　2019年12月記	313系3両の浜松行きに乗ります。（2019年12月22日　豊橋）　2019年12月記	313系3両の浜松行きに乗ります。（2019年12月22日　豊橋）　2019年12月記
211系3両を2組連結した6両編成の熱海行きに乗りますが、浜松〜熱海間という距離にもかかわらずトイレなしです。（2019年12月22日　浜松）　2019年12月記	211系3両を2組連結した6両編成の熱海行きに乗りますが、浜松〜熱海間という距離にもかかわらずトイレなしです。（2019年12月22日　浜松）　2019年12月記	211系3両を2組連結した6両編成車内。浜松から熱海に向かっていますが、浜松〜熱海間という距離にもかかわらずトイレなしです。（2019年12月22日）　2019年12月記
211系3両の浜松行きに乗って金谷へ向かいます。（2019年10月16日　静岡）　2019年12月記	211系3両の浜松行き車内。静岡から金谷へ向かっています。「秋の乗り放題パス」で利用しました。（2019年10月16日）　2019年12月記	373系の浜松〜静岡間「ホームライナー静岡」に乗って静岡へ向かいます。（2019年9月10日　浜松）　2019年10月記
373系の浜松〜静岡間「ホームライナー静岡」に乗って静岡へ向かいます。（2019年9月10日　浜松）　2019年10月記	373系の浜松〜静岡間「ホームライナー静岡」車内。（2019年9月10日）　2019年9月記	373系の浜松〜静岡間「ホームライナー静岡」車内。「青春18きっぷ」＋乗車整理券320円で乗車。（2019年9月10日）　2019年9月記
焼津駅。（2016年7月22日　焼津）　2016年7月記	焼津駅前にC57の動輪。（2016年7月22日　焼津）　2016年7月記	313系3両の浜松行き。（2016年7月22日　金谷）　2016年7月記
313系3両の浜松行き。金谷を出るとすぐトンネル。（2016年7月22日　金谷）　2016年7月記	EF66の引く貨物列車。（2016年7月22日　金谷）　2016年7月記	373系は東海道本線では「ホームライナー」に使われています。（2015年10月3日　豊橋）　2016年3月記
373系と豊橋鉄道1800系（元東京急行電鉄車両）。（2014年12月25日　豊橋）　2015年1月記	211系3両の興津行き。金谷駅の西側はすぐにトンネルです。（2014年8月31日　金谷）　2014年9月記	211系3両＋313系3両で6両編成。211系と313系をつなげることでトイレを確保。（2011年10月16日　島田）　2013年1月記
313系と並んだ211系。どちらにしてもロングシート、静岡県内の路線は旅情に欠けます。（2011年10月16日　島田）　2013年1月記	浜松駅横には地方都市らしからぬ高層ホテルがそびえ建っています。（2011年7月23日　浜松）　2013年1月記	313系3両＋211系3両。トイレの関係でこの組み合わせの編成が多いです。（2011年3月22日　金谷）　2013年1月記
金谷駅近辺の沿線には茶畑が多く見られます。静岡らしいところです。（2011年3月22日　金谷）　2013年1月記	117系。引退すると廃車なんでしょうか？惜しいですね。（2011年1月1日　浜松）　2013年1月記	313系4両は最も東で浜松までやってきますが、それ以東はロングシート車両ばかりです。（2010年3月12日　浜松）　2013年1月記
313系と並んだ211系。東海道本線を普通列車でたどると浜松ではまず乗り換えになります。（2010年3月12日　浜松）　2013年1月記	313系と並んだ117系。この顔合わせも間もなく見られなくなります。（2009年7月25日　浜松）　2013年1月記	313系3両。同じ313系でも静岡地区はロングシートばかりでつまらないです。快速もありません。（2009年7月22日　島田）　2013年1月記
211系。金谷付近は桜の咲くシーズンは山々が美しく輝きます。（2009年4月4日　金谷）　2013年1月記	金谷駅付近から見た山々。この辺りの山々を境に静岡と浜松の経済圏が分かれるるようです。（2009年4月4日　金谷）　2013年1月記	211系。お茶畑の中を行きます。しかしロングシートではこういった車窓も楽しめませんが。（2009年4月4日　金谷）　2013年1月記
311系。静岡県内でもクロスシートのこの車両だとホッとします。（2008年3月24日　浜松）　2013年1月記	373系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」ですが、現在は臨時列車となりJR東日本の車両だけとなりました。深夜の浜松では長い時間停車していました。（2007年10月3日　浜松）　2013年1月記	373系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」車内ですが、現在は臨時列車となりJR東日本の車両だけとなりました。車端部はボックス席でした。（2007年10月3日）　2013年1月記
313系と並んだ311系。浜松までくればクロスシートの車両の場合もあります。（2007年9月1日　浜松）　2013年1月記	211系2両＋313系3両の5両編成ですが、211系の2両編成は御殿場線用ですかね。（2007年9月7日　浜松）　2013年1月記	313系に乗って島田から熱海へ向かっています。静岡地区の313系はロングシート、静岡県の列車の旅は本当につまらないです。（2007年8月20日）　2013年1月記
313系の新快速に乗って浜松に到着、113系の静岡行きに乗り換えます。113系はなくなりました。（2005年9月5日　浜松）　2020年4月記	113系に乗って岡崎から新所原へ到着。（2003年3月16日　新所原）　2021年6月記	113系の浜松行き。（2003年3月9日　新所原）　2021年6月記
313系の浜松行き。（2003年3月9日　新所原）　2021年6月記	新所原駅。左の駅舎は天竜浜名湖鉄道の駅。（2001年3月22日　新所原）　2023年1月記	EF66の引く貨物列車。（2001年3月22日　新所原）　2023年1月記