キハ25系の猪谷行きが終着駅に到着。（2021年12月1日　猪谷）　2021年12月記	キハ25系の猪谷行きが終着駅に到着。隣のホームにはJR西日本の富山行き。（2021年12月1日　猪谷）　2021年12月記	キハ25系の高山行きに乗って岐阜から下呂に到着。「秋の乗り放題パス」利用。（2021年10月11日　下呂）　2021年10月記
キハ25系の高山行きに乗って岐阜から下呂に到着。（2021年10月11日　下呂）　2021年10月記	キハ25系の高山行きとキハ85系の名古屋〜高山間「ひだ」。（2021年10月11日　下呂）　2021年10月記	キハ25系の高山行きが飛騨川を渡ります。（2021年10月11日　下呂）　2021年10月記
キハ25系の美濃太田行きが飛騨川を渡ります。（2021年10月11日　下呂）　2021年10月記	キハ25系の美濃太田行きに乗ります。隣にはキハ85系の名古屋〜飛騨古川間「ひだ」。（2021年10月11日　下呂）　2021年10月記	キハ75系に乗って美濃太田から岐阜へ向かっています。（2021年10月11日）　2021年10月記
キハ75系の岐阜行きワンマン列車。（2021年3月31日　那加）　2021年4月記	キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車より。（2021年3月31日）　2021年4月記	キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車より。（2021年3月31日）　2021年4月記
キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車より。（2021年3月31日　飛騨金山）　2021年4月記	キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車に乗って岐阜から高山へ向かっています。（2021年3月31日）　2021年4月記	キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車に乗って岐阜から高山へ向かっています。（2021年3月31日）　2021年4月記
キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車に乗って岐阜から高山へ向かっています。（2021年3月31日　下呂）　2021年4月記	下呂駅ホームより。（2021年3月31日　下呂）　2021年4月記	キハ25系の美濃太田行きワンマン列車。（2021年3月31日　飛騨萩原）　2021年4月記
キハ25系。（2021年4月1日　高山）　2021年4月記	キハ75系の岐阜行きワンマン列車に乗ります。（2021年4月1日　美濃太田）　2021年4月記	キハ75系の岐阜行きワンマン列車に乗って美濃太田から岐阜に到着。（2021年4月1日　岐阜）　2021年4月記
キハ25系の美濃太田行きワンマン列車。信号所で行き違い。（2019年8月20日）　2019年9月記	キハ25系のワンマン列車に乗って岐阜から飛騨古川へ到着。（2019年8月20日　飛騨古川）　2019年9月記	飛騨古川駅は標高493メートルだそうです。（2019年8月20日　飛騨古川）　2019年9月記
特急の終点にもなっている飛騨古川駅。（2019年8月20日　飛騨古川）　2019年9月記	飛騨古川駅前。（2019年8月20日　飛騨古川）　2019年9月記	高山駅。（2019年8月20日　高山）　2019年9月記
キハ25系の美濃太田行きの回送。（2019年8月21日　高山）　2019年9月記	キハ25系の美濃太田行きの回送。（2019年8月21日　高山）　2019年9月記	キハ25系の美濃太田行きワンマン列車に乗ります。（2019年8月21日　高山）　2019年9月記
キハ25系の美濃太田行きワンマン列車。（2019年8月21日　下呂）　2019年9月記	下呂駅。（2019年8月21日　下呂）　2019年9月記	下呂駅前。（2019年8月21日　下呂）　2019年9月記
キハ25系の美濃太田行きワンマン列車とキハ85系の名古屋〜飛騨古川間「ひだ」。（2019年8月21日　下呂）　2019年9月記	キハ25系の美濃太田行きワンマン列車車内。せっかく景色はいいのですが、ロングシートが台無しにします。（2019年8月21日）　2019年9月記	キハ25系の美濃太田行きワンマン列車車内。せっかく景色はいいのですが、ロングシートが台無しにします。（2019年8月21日）　2019年9月記
キハ75系の岐阜行きワンマン列車に乗ります。（2019年8月21日）　2019年9月記	キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車。（2019年8月21日　鵜沼）　2019年9月記	キハ25系の美濃太田行き車内。ロングシートのつまらない車両。（2016年7月22日）　2019年9月記
キハ25系の岐阜行き。（2016年7月22日　各務ヶ原）　2016年7月記	キハ75系の美濃太田行きが終着駅に到着。（2016年7月22日　美濃太田）　2016年7月記	キハ75系の美濃太田行きが終着駅に到着。（2016年7月22日　美濃太田）　2016年7月記
キハ25系の美濃太田行きが終着駅に到着。（2016年7月22日　美濃太田）　2016年7月記	キハ25系の下呂行きワンマン列車。側面に筋のある車両は元武豊線のものでクロスシート。（2016年7月22日　美濃太田）　2016年7月記	キハ25系の下呂行きワンマン列車。側面に筋のある車両は元武豊線のものでクロスシート。（2016年7月22日　美濃太田）　2016年7月記
キハ25系。側面に筋のある車両は元武豊線用で前面の方向幕が左右両方にあります。この車両ならクロスシート。（2016年7月22日　美濃太田）　2016年7月記	キハ25系。側面に筋のある車両は元武豊線用で前面の方向幕が左右両方にあります。この車両ならクロスシート。（2016年7月22日　美濃太田）　2016年7月記	キハ25系の高山行き。岐阜〜高山間の長い距離で車窓のいい路線にロングシート車を走らせるという暴挙はJR東海らしいですね。（2015年4月4日　岐阜）　2016年3月記
キハ40系車内。キハ48形で、クロスシートが中心です。（2008年10月14日）　2013年4月記	キハ40系。JR東海区間の高山本線普通列車はこのタイプが主力。（2008年10月14日　下呂）　2013年4月記	高山本線高山駅。外国人観光客も多く訪れます。（2008年10月14日　高山）　2013年4月記
キハ40系。高山を発着する普通列車はすべてこの車両。（2008年10月17日　高山）　2013年4月記	高山駅。いろいろな駅弁がありました。どれがいいかな？（2008年10月17日　高山）　2013年4月記	高山駅の「牛しぐれ弁当」は1050円しますが温められます。（2008年10月17日）　2013年4月記
高山駅の「牛しぐれ弁当は、牛肉に垂れが染み込んでて美味。（2008年10月17日）　2013年4月記	キハ40系が深い谷を行きます。キハ48形2両編成です。（2008年10月17日　猪谷）　2013年4月記	キハ40系より。神通川を遡るように列車は進みます。（2008年10月17日　打保〜杉原）　2013年4月記
キハ40系より。河原には石がゴロゴロ、多分増水時に上流から運ばれたのでしょう。（2008年10月17日　坂上〜打保）　2013年4月記	キハ40系より。神通川は上流に進むとダム湖のようになっていました。（2008年10月17日　坂上〜打保）　2013年4月記	キハ40系より。この辺は飛騨川の上流に沿って走ります。（2008年10月17日　飛騨小坂〜渚）　2013年4月記
キハ40系より。飛騨川に沿って。紅葉の頃は美しそうです。（2008年10月17日　飛騨小坂〜渚）　2013年4月記	キハ40系車内。ボックスシート中心で昔ながらの汽車旅。（2008年10月17日）　2013年4月記	キハ40系。日本の田舎の風景の中で対抗列車待ち。（2008年10月17日　禅昌寺）　2013年4月記
キハ40系より。飛騨川を渡ります。川沿いは下呂温泉のホテル街。（2008年10月17日　下呂〜禅昌寺）　2013年4月記	キハ40系より。飛騨川の川幅が広くなってきました。多分ダム湖？（2008年10月17日　飛騨金山〜焼石）　2013年4月記	キハ40系より。飛騨川に沿って。やっぱりダムで堰き止められていました。（2008年10月17日　飛騨金山〜焼石）　2013年4月記
美濃太田駅には駅弁の立ち売りがいました。貴重な存在です。（2008年10月17日　美濃太田）　2013年4月記	太多線のキハ11系と並んだ高山本線キハ40系の岐阜行き。（2007年7月31日　美濃太田）　2013年4月記	キハ11系。岐阜が近くなるとキハ11系も運行しています。（2007年7月31日　美濃太田）　2013年4月記
キハ11系の岐阜行きと並んだキハ40系の飛騨金山行き。（2007年7月31日　美濃太田）　2013年4月記	キハ11系車内。この車両はトイレがないため長距離は走りません。（2007年7月31日）　2013年4月記	高山本線は自然災害で不通区間をバス代行中。猪谷駅から代行バスに乗ります。（2005年10月8日　猪谷）　2020年4月記
この濃飛乗合自動車が不通区間を直行するバス。このバスで角川へ向かいます。（2005年10月8日　猪谷）　2020年4月記	この濃飛乗合自動車が不通区間を直行するバス。このバスで角川へ向かいます。（2005年10月8日　猪谷）　2020年4月記	こちらのバスは各駅停車のようです。奥が濃飛乗合自動車の不通区間を直行するバス。（2005年10月8日　猪谷）　2020年4月記
濃飛乗合自動車が運行する代行バスに乗って猪谷から角川へ到着。（2005年10月8日　角川）　2020年4月記	キハ40系に乗って高山へ向かいます。（2005年10月8日　角川）　2020年4月記	高山駅は外国人観光客で混雑してました。（2005年10月8日　高山）　2020年4月記
キハ40系に乗って美濃太田へ向かいます。この車両は使われなくなりました。（2005年10月8日　高山）　2020年4月記	キハ11系に乗って岐阜へ向かいます。この車両は使われなくなりました。（2005年9月5日　美濃太田）　2020年4月記	キハ40系の高山行き。この頃はJR東海の車両が富山まで乗り入れていました。（2001年7月28日　JR西日本高山本線富山）　2022年9月記
キハ40系の高山行きが終着駅に到着。この車両はなくなりました。（2000年12月13日　高山）　2024年11月記	キハ11系の高山本線、太多線経由多治見行き。この車両はなくなりました。（2000年1月20日　岐阜）　2024年11月記