JR東海 高山本線(普通列車)の旅
高山本線は富山県に入った最初の駅、猪谷までがJR東海の管轄です。本線といっても、全線単線非電化のローカル線で、南部では太平洋側にそそぐ飛騨川に沿って、北部では日本海側にそそぐ神通川に沿った車窓が楽しめます。普通列車はキハ40系で運転しますが、岐阜側ではトイレのないキハ11系も運行していて、このキハ11系は白川口までが運行範囲です。特急はキハ85系の「ワイドビューひだ」。多くは高山までの運行ですが、日本海側の富山まで行く列車や、大阪を始発にする列車もあります。高山へは外国人旅行者も多く訪れるため、「ワイドビューひだ」はいつもけっこう混みあっているように思えます。  2013年4月記
キハ25系の猪谷行きが終着駅に到着。(2021年12月1日 猪谷) 2021年12月記          キハ25系の猪谷行きが終着駅に到着。隣のホームにはJR西日本の富山行き。(2021年12月1日 猪谷) 2021年12月記           キハ25系の高山行きに乗って岐阜から下呂に到着。「秋の乗り放題パス」利用。(2021年10月11日 下呂) 2021年10月記    
キハ25系の高山行きに乗って岐阜から下呂に到着。(2021年10月11日 下呂) 2021年10月記      キハ25系の高山行きとキハ85系の名古屋〜高山間「ひだ」。(2021年10月11日 下呂) 2021年10月記      キハ25系の高山行きが飛騨川を渡ります。(2021年10月11日 下呂) 2021年10月記      
キハ25系の美濃太田行きが飛騨川を渡ります。(2021年10月11日 下呂) 2021年10月記        キハ25系の美濃太田行きに乗ります。隣にはキハ85系の名古屋〜飛騨古川間「ひだ」。(2021年10月11日 下呂) 2021年10月記          キハ75系に乗って美濃太田から岐阜へ向かっています。(2021年10月11日) 2021年10月記         
キハ75系の岐阜行きワンマン列車。(2021年3月31日 那加) 2021年4月記   キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車より。(2021年3月31日) 2021年4月記    キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車より。(2021年3月31日) 2021年4月記    
キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車より。(2021年3月31日 飛騨金山) 2021年4月記    キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車に乗って岐阜から高山へ向かっています。(2021年3月31日) 2021年4月記      キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車に乗って岐阜から高山へ向かっています。(2021年3月31日) 2021年4月記     
キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車に乗って岐阜から高山へ向かっています。(2021年3月31日 下呂) 2021年4月記       下呂駅ホームより。(2021年3月31日 下呂) 2021年4月記        キハ25系の美濃太田行きワンマン列車。(2021年3月31日 飛騨萩原) 2021年4月記       
キハ25系。(2021年4月1日 高山) 2021年4月記        キハ75系の岐阜行きワンマン列車に乗ります。(2021年4月1日 美濃太田) 2021年4月記              キハ75系の岐阜行きワンマン列車に乗って美濃太田から岐阜に到着。(2021年4月1日 岐阜) 2021年4月記              
キハ25系の美濃太田行きワンマン列車。信号所で行き違い。(2019年8月20日) 2019年9月記   キハ25系のワンマン列車に乗って岐阜から飛騨古川へ到着。(2019年8月20日 飛騨古川) 2019年9月記   飛騨古川駅は標高493メートルだそうです。(2019年8月20日 飛騨古川) 2019年9月記   
特急の終点にもなっている飛騨古川駅。(2019年8月20日 飛騨古川) 2019年9月記    飛騨古川駅前。(2019年8月20日 飛騨古川) 2019年9月記    高山駅。(2019年8月20日 高山) 2019年9月記   
キハ25系の美濃太田行きの回送。(2019年8月21日 高山) 2019年9月記       キハ25系の美濃太田行きの回送。(2019年8月21日 高山) 2019年9月記        キハ25系の美濃太田行きワンマン列車に乗ります。(2019年8月21日 高山) 2019年9月記       
キハ25系の美濃太田行きワンマン列車。(2019年8月21日 下呂) 2019年9月記         下呂駅。(2019年8月21日 下呂) 2019年9月記          下呂駅前。(2019年8月21日 下呂) 2019年9月記          
キハ25系の美濃太田行きワンマン列車とキハ85系の名古屋〜飛騨古川間「ひだ」。(2019年8月21日 下呂) 2019年9月記          キハ25系の美濃太田行きワンマン列車車内。せっかく景色はいいのですが、ロングシートが台無しにします。(2019年8月21日) 2019年9月記          キハ25系の美濃太田行きワンマン列車車内。せっかく景色はいいのですが、ロングシートが台無しにします。(2019年8月21日) 2019年9月記          
キハ75系の岐阜行きワンマン列車に乗ります。(2019年8月21日) 2019年9月記           キハ25系の飛騨古川行きワンマン列車。(2019年8月21日 鵜沼) 2019年9月記          キハ25系の美濃太田行き車内。ロングシートのつまらない車両。(2016年7月22日) 2019年9月記            
キハ25系の岐阜行き。(2016年7月22日 各務ヶ原) 2016年7月記 キハ75系の美濃太田行きが終着駅に到着。(2016年7月22日 美濃太田) 2016年7月記 キハ75系の美濃太田行きが終着駅に到着。(2016年7月22日 美濃太田) 2016年7月記
キハ25系の美濃太田行きが終着駅に到着。(2016年7月22日 美濃太田) 2016年7月記 キハ25系の下呂行きワンマン列車。側面に筋のある車両は元武豊線のものでクロスシート。(2016年7月22日 美濃太田) 2016年7月記 キハ25系の下呂行きワンマン列車。側面に筋のある車両は元武豊線のものでクロスシート。(2016年7月22日 美濃太田) 2016年7月記
キハ25系。側面に筋のある車両は元武豊線用で前面の方向幕が左右両方にあります。この車両ならクロスシート。(2016年7月22日 美濃太田) 2016年7月記 キハ25系。側面に筋のある車両は元武豊線用で前面の方向幕が左右両方にあります。この車両ならクロスシート。(2016年7月22日 美濃太田) 2016年7月記 キハ25系の高山行き。岐阜〜高山間の長い距離で車窓のいい路線にロングシート車を走らせるという暴挙はJR東海らしいですね。(2015年4月4日 岐阜) 2016年3月記
キハ40系車内。キハ48形で、クロスシートが中心です。(2008年10月14日) 2013年4月記 キハ40系。JR東海区間の高山本線普通列車はこのタイプが主力。(2008年10月14日 下呂) 2013年4月記 高山本線高山駅。外国人観光客も多く訪れます。(2008年10月14日 高山) 2013年4月記
キハ40系。高山を発着する普通列車はすべてこの車両。(2008年10月17日 高山) 2013年4月記 高山駅。いろいろな駅弁がありました。どれがいいかな?(2008年10月17日 高山) 2013年4月記 高山駅の「牛しぐれ弁当」は1050円しますが温められます。(2008年10月17日) 2013年4月記
高山駅の「牛しぐれ弁当は、牛肉に垂れが染み込んでて美味。(2008年10月17日) 2013年4月記 キハ40系が深い谷を行きます。キハ48形2両編成です。(2008年10月17日 猪谷) 2013年4月記 キハ40系より。神通川を遡るように列車は進みます。(2008年10月17日 打保〜杉原) 2013年4月記
キハ40系より。河原には石がゴロゴロ、多分増水時に上流から運ばれたのでしょう。(2008年10月17日 坂上〜打保) 2013年4月記 キハ40系より。神通川は上流に進むとダム湖のようになっていました。(2008年10月17日 坂上〜打保) 2013年4月記 キハ40系より。この辺は飛騨川の上流に沿って走ります。(2008年10月17日 飛騨小坂〜渚) 2013年4月記
キハ40系より。飛騨川に沿って。紅葉の頃は美しそうです。(2008年10月17日 飛騨小坂〜渚) 2013年4月記 キハ40系車内。ボックスシート中心で昔ながらの汽車旅。(2008年10月17日) 2013年4月記 キハ40系。日本の田舎の風景の中で対抗列車待ち。(2008年10月17日 禅昌寺) 2013年4月記
キハ40系より。飛騨川を渡ります。川沿いは下呂温泉のホテル街。(2008年10月17日 下呂〜禅昌寺) 2013年4月記 キハ40系より。飛騨川の川幅が広くなってきました。多分ダム湖?(2008年10月17日 飛騨金山〜焼石) 2013年4月記 キハ40系より。飛騨川に沿って。やっぱりダムで堰き止められていました。(2008年10月17日 飛騨金山〜焼石) 2013年4月記
美濃太田駅には駅弁の立ち売りがいました。貴重な存在です。(2008年10月17日 美濃太田) 2013年4月記 太多線のキハ11系と並んだ高山本線キハ40系の岐阜行き。(2007年7月31日 美濃太田) 2013年4月記 キハ11系。岐阜が近くなるとキハ11系も運行しています。(2007年7月31日 美濃太田) 2013年4月記
キハ11系の岐阜行きと並んだキハ40系の飛騨金山行き。(2007年7月31日 美濃太田) 2013年4月記 キハ11系車内。この車両はトイレがないため長距離は走りません。(2007年7月31日) 2013年4月記 高山本線は自然災害で不通区間をバス代行中。猪谷駅から代行バスに乗ります。(2005年10月8日 猪谷) 2020年4月記
この濃飛乗合自動車が不通区間を直行するバス。このバスで角川へ向かいます。(2005年10月8日 猪谷) 2020年4月記   この濃飛乗合自動車が不通区間を直行するバス。このバスで角川へ向かいます。(2005年10月8日 猪谷) 2020年4月記  こちらのバスは各駅停車のようです。奥が濃飛乗合自動車の不通区間を直行するバス。(2005年10月8日 猪谷) 2020年4月記  
濃飛乗合自動車が運行する代行バスに乗って猪谷から角川へ到着。(2005年10月8日 角川) 2020年4月記   キハ40系に乗って高山へ向かいます。(2005年10月8日 角川) 2020年4月記   高山駅は外国人観光客で混雑してました。(2005年10月8日 高山) 2020年4月記   
キハ40系に乗って美濃太田へ向かいます。この車両は使われなくなりました。(2005年10月8日 高山) 2020年4月記    キハ11系に乗って岐阜へ向かいます。この車両は使われなくなりました。(2005年9月5日 美濃太田) 2020年4月記     キハ40系の高山行き。この頃はJR東海の車両が富山まで乗り入れていました。(2001年7月28日 JR西日本高山本線富山) 2022年9月記