松阪駅が名松線の起点となります。ここで紀勢本線や近畿日本鉄道から接続。（2014年12月25日　松阪）　2015年1月記	家城で代行バスと接続する便には「バス接続」とあります。（2014年12月25日　松阪）　2015年1月記	キハ11系単行のワンマン家城行き。（2014年12月25日　松阪）　2015年1月記
キハ11系単行のワンマン家城行き。名松線の終点は伊勢奥津ですが、現在の列車の終点は家城。（2014年12月25日　松阪）　2015年1月記	キハ11系単行のワンマン家城行き車内。セミクロスシート、トイレなし。（2014年12月25日）　2015年1月記	キハ11系単行のワンマン家城行きより。松阪を出ると近畿日本鉄道が並走。（2014年12月25日　松阪〜上ノ庄）　2015年1月記
キハ11系単行のワンマン家城行きより。井関駅は以前は行き違い設備があったようですが、現在は片方のホームのみ使用。（2014年12月25日　井関）　2015年1月記	キハ11系単行のワンマン家城行きより。（2014年12月25日　井関）　2015年1月記	キハ11系単行のワンマン家城行きより。車窓に雲出川。（2014年12月25日　井関〜伊勢大井）　2015年1月記
キハ11系単行のワンマン家城行きより。（2014年12月25日　伊勢大井）　2015年1月記	家城駅より伊勢奥津方向。現在はここから先には列車は進みません。（2014年12月25日　家城）　2015年1月記	キハ11系単行のワンマン家城行きが終着駅に到着。現在はここで松坂に折り返します。（2014年12月25日　家城）　2015年1月記
家城駅が現在の名松線列車の終点です。駅を出るとすぐに代行バスが待っていました。（2014年12月25日　家城）　2015年1月記	名松線の不通区間、家城〜伊勢奥津間を運行するJR代行バスは三重交通でした。（2014年12月25日　家城）　2015年1月記	名松線の不通区間、家城〜伊勢奥津間を運行するJR代行バス車内。（2014年12月25日）　2015年1月記
名松線の不通区間、家城〜伊勢奥津間を運行するJR代行バスが伊勢奥津に到着。（2014年12月25日　伊勢奥津）　2015年1月記	伊勢奥津駅。現在列車は来ませんが名松線の終点。（2014年12月25日　伊勢奥津）　2015年1月記	伊勢奥津駅内部。（2014年12月25日　伊勢奥津）　2015年1月記
伊勢奥津駅ホームは立入禁止でした。（2014年12月25日　伊勢奥津）　2015年1月記	伊勢奥津駅。終着駅の風情です。（2014年12月25日　伊勢奥津）　2015年1月記	伊勢奥津。現在列車の運行のない線路。（2014年12月25日　伊勢奥津）　2015年1月記
伊勢奥津駅付近にて。（2014年12月25日　伊勢奥津）　2015年1月記	伊勢奥津駅からは山がすぐそこでした。（2014年12月25日　伊勢奥津）　2015年1月記	伊勢奥津駅周辺は山に囲まれた集落といった感じでした。（2014年12月25日　伊勢奥津）　2015年1月記
キハ11系単行のワンマン伊勢奥津行き。（2008年9月9日　松阪）　2013年4月記