JR四国 予讃線(松山〜宇和島)の旅
予讃線とは伊予(愛媛)と讃岐(香川)を結ぶという意味で、高松から宇和島に至る長い路線です。高松から松山の少し先、伊予市まで電化していて、伊予市から宇和島までは非電化路線です。松山を境に列車系統は大きく変わり、特急列車もこの間はほとんど直通しておらず、多くは乗り換えになります。瀬戸内海を望む区間も多く、美しい車窓の多い路線です。松山から先はローカル線色が濃くなり、特急列車も走るものの、四国の奥といった風情です。瀬戸内海を望む区間では観光列車の運転も行われています。 2013年12月記
2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2016年8月3日 松山) 2016年8月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2016年8月3日 松山) 2016年8月記 キハ54系の松山行きワンマンカーが終着駅に到着。(2016年8月3日 松山) 2016年8月記
キハ32系の八幡浜行きとキハ54系。(2016年8月3日 松山) 2016年8月記 キハ185系の松山〜伊予長浜間「夕焼けビールトロッコ」。(2016年8月3日 松山) 2016年8月記 キクハ32系の松山〜伊予長浜間「夕焼けビールトロッコ」。(2016年8月3日 松山) 2016年8月記
キハ32系の八幡浜行きとキクハ32系の松山〜伊予長浜間「夕焼けビールトロッコ」。(2016年8月3日 松山) 2016年8月記 キハ54系の八幡浜行きとキハ185系の松山〜伊予長浜間「夕焼けビールトロッコ」。(2016年8月3日 松山) 2016年8月記 キクハ32系の松山〜伊予長浜間「夕焼けビールトロッコ」にお弁当が並べられています。(2016年8月3日 松山) 2016年8月記
7000系の松山行きワンマンカー。(2016年8月3日 北伊予) 2016年8月記 キハ32系の八幡浜行きより。(2016年8月3日 下灘) 2016年8月記 キハ32系の八幡浜行きより。(2016年8月3日 下灘) 2016年8月記
キハ54系の宇和島行きワンマンカーが終着駅に到着。右は2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2016年8月3日 宇和島) 2016年8月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2016年8月4日 宇和島) 2016年8月記 キハ54系の八幡浜行き。(2016年8月4日 宇和島) 2016年8月記
2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2016年8月4日 宇和島) 2016年8月記 キハ54系の松山行き。(2016年8月4日 宇和島) 2016年8月記 キハ54系の宇和島行きが終着駅に到着。(2016年8月4日 宇和島) 2016年8月記
キハ54系の宇和島行きが終着駅に到着。(2016年8月4日 宇和島) 2016年8月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2016年8月4日 宇和島) 2016年8月記 キハ185系の宇和島行きが終着駅に到着。(2016年8月4日 宇和島) 2016年8月記
2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2016年8月4日 宇和島) 2016年8月記 キハ185系の松山行き。(2016年8月4日 宇和島) 2016年8月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2016年8月4日 宇和島) 2016年8月記
2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2015年12月12日 立間) 2015年12月記 松山行き車内より。(2015年12月12日 下宇和〜立間) 2015年12月記 松山行き車内より。(2015年12月12日 下宇和〜立間) 2015年12月記
キハ54系の松山行きワンマンカー。(2015年12月12日 卯之町) 2015年12月記 ホームより。(2015年12月12日 卯之町) 2015年12月記 キハ54系の宇和島行きワンマンカー。(2015年12月12日 卯之町) 2015年12月記
2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2015年12月12日 双岩) 2015年12月記 八幡浜駅。(2015年12月12日 八幡浜) 2015年12月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2015年12月12日 八幡浜) 2015年12月記
跨線橋より。(2015年12月12日 八幡浜) 2015年12月記 キハ54系の宇和島行きワンマンカー。(2015年12月12日 八幡浜) 2015年12月記 キハ54系の宇和島行きワンマンカー。(2015年12月12日 八幡浜) 2015年12月記
2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。(2015年12月13日 内子) 2015年12月記 キハ185系の宇和島行き。(2015年12月13日 伊予大洲) 2015年12月記 キハ32系、手前の1両は八幡浜行き、後の1両は松山行き。(2015年12月13日 伊予大洲) 2015年12月記
キハ32系の松山行きワンマンカー。(2015年12月13日 伊予長浜) 2015年12月記 伊予長浜駅前の漁港。(2015年12月13日 伊予長浜) 2015年12月記 下灘駅。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記
下灘駅。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 下灘駅は「青春18きっぷ」1回目のポスターになった駅だそうです。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 下灘駅。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記
らぶらぶベンチというのがありました。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 らぶらぶベンチに向かって木の台があります(右の写真参照)。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 らぶらぶベンチに向かって木の台があり、スマホを立てて写真を撮れるようになっていました。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記
キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記
キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」車内。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記
キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 ホームより。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記
駅周辺から見えるこの島は猫の島だそうです。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 キハ32系の松山行きワンマンカー。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記 キハ32系の松山行きワンマンカー。(2015年12月13日 下灘) 2015年12月記
キハ185系の伊予大洲行き。(2015年12月13日 松山) 2015年12月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」が終着の宇和島駅に到着。(2010年8月15日 宇和島) 2013年12月記 キハ54系の松山行き。この車両はロングシートでトイレなし。(2010年8月15日 宇和島) 2013年12月記
キハ32系の八幡浜行き。この車両もロングシート、トイレなし。(2010年3月19日 松山) 2013年12月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。前面が非貫通と貫通式があります。(2010年3月19日 松山) 2013年12月記 松山駅では同じホームに高松行きと宇和島行き特急が縦列停車。(2010年3月19日 松山) 2013年12月記
キハ185系の宇和島行き。元特急用車両で、現在は普通列車で余生を送っています。(2010年3月19日 松山) 2013年12月記 キハ185系の宇和島行きと並んだ7000系の今治行き。(2010年3月19日 松山) 2013年12月記 キハ185系の宇和島行き。185系は特急車両でしたが普通で使用。(2010年3月19日 松山) 2013年12月記
伊予市駅。予讃線の電化区間はこの駅までです。(2010年3月19日 伊予市) 2013年12月記 キハ185系の宇和島行き。座席のいいお得な普通列車です。(2010年3月19日 伊予市) 2013年12月記 キハ54系の松山行き。内子線経由でやってきました。(2010年3月19日 伊予市) 2013年12月記
キハ185系の宇和島行き車内。特急時代と変わりません。(2010年3月19日) 2013年12月記 キハ54系の松山行き。ワンマン、1両で運転します。(2010年3月19日 伊予上灘) 2013年12月記 キハ185系の宇和島行き。特急の愛称が表示されていた部分に行先が出ます。(2010年3月19日 伊予白滝) 2013年12月記
キハ54系の松山行き。単線のローカル風情満点です。(2010年3月19日 伊予白滝) 2013年12月記 キハ40系の松山行き。八幡浜の街は山が迫っていました。(2010年3月19日 八幡浜) 2013年12月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」のアンパンマン車両。(2010年3月19日 八幡浜) 2013年12月記
予讃線の終点、宇和島駅。終着駅は立派なホテルになっていました。(2010年3月20日 宇和島) 2013年12月記 予讃線の終点、宇和島駅前には予土線の前身だった宇和島鉄道のSLレプリカ。(2010年3月20日 宇和島) 2013年12月記 予讃線の終点、宇和島駅。ここは闘牛も行われているようです。(2010年3月20日 宇和島) 2013年12月記
予讃線の終点、宇和島駅前の大通り。南国の雰囲気でした。(2010年3月20日 宇和島) 2013年12月記 予讃線の終点、宇和島駅。お遍路さんもよく見かけます。(2010年3月20日 宇和島) 2013年12月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」のアンパンマン車両。(2010年3月20日 宇和島) 2013年12月記
2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。TSEという試作編成。(2010年3月20日 宇和島) 2013年12月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」とキハ54系の伊予市行き。(2010年3月20日 宇和島) 2013年12月記 キハ185系の松山行き。(2010年3月20日 宇和島) 2013年12月記
キハ54系の宇和島行き。(2010年3月23日 松山) 2013年12月記 キハ54系車内。ロングシートで簡素な感じがします。(2010年3月23日) 2013年12月記 キハ40系。キハ47の4両連結です。(2007年9月6日 松山) 2013年12月記
2000系の松山〜宇和島間「宇和海」と並んだ7000系の伊予市行き。(2007年9月6日 松山) 2013年12月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。TSE(Trans Shikoku Experimental)という試作編成。(2007年9月6日 松山) 2013年12月記 2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。TSE(Trans Shikoku Experimental)という試作編成。(2007年9月6日 松山) 2013年12月記