JR四国 予讃線(観音寺〜松山)の旅
予讃線とは伊予(愛媛)と讃岐(香川)を結ぶという意味で、高松から宇和島に至る長い路線です。特急列車は高松や岡山から松山に向かう「いしづち」や「しおかぜ」が行きかいます。観音寺〜松山間は瀬戸内海を望む区間も多く、美しい車窓の多い路線です。しかし、車両設備はロングシートやトイレのない車両が多く、普通列車は快適とはいい難い状態です。普通列車は運転区化も短くこま切れ状態です。 2013年12月記
8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2017年5月18日 松山) 2017年8月記  8600系の高松〜松山間「いしづち」。(2017年5月18日 松山) 2017年5月記  8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」車内。洗面所が変わったレイアウト。(2017年5月18日) 2017年5月記
8600系の高松〜松山間「いしづち」車内。(2017年5月18日) 2017年5月記 8600系の高松〜松山間「いしづち」車内。この車両は途中まで指定席です。(2017年5月18日) 2017年5月記 8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」車内。洗浄機付き。(2017年5月18日) 2017年5月記
8600系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 川之江) 2016年8月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 新居浜) 2016年8月記 7000系の松山行きワンマン列車と8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 新居浜) 2016年8月記
伊予西条駅。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パーク。入場料300円。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるDE10。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるキハ65。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるキハ65車内。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57内部。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57内部。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにある0系。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにある0系車内。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにある0系運転席。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50。タブレットキャッチャーにタブレットが。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50運転席。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50内部。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50と0系。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」+高松〜松山間「いしづち」。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
7000系の伊予西条行き。(2016年8月3日 伊予桜井) 2016年8月記 8600系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 今治) 2016年8月記 7000系の観音寺行き。(2016年8月3日 波止浜) 2016年8月記
8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 浅海) 2016年8月記 7000系の観音寺行き。(2016年8月3日 伊予北条) 2016年8月記 キハ32系と並んだ7000系の観音寺行き。(2010年8月16日 松山) 2013年12月記
7000系の松山行きが終着駅に到着。1両目のクハは増結専用車。(2010年8月16日 松山) 2013年12月記 121系が伊予寒川に停車中。瀬戸内海が見えています。(2010年3月19日 伊予寒川) 2013年12月記 伊予寒川駅のホームから見た四国山脈、雪を戴いています。(2010年3月19日 伊予寒川) 2013年12月記
2000系の高松〜松山間「いしづち」のアンパンマン車両。(2010年3月19日 伊予寒川) 2013年12月記 多喜浜駅は神戸からのフェリーが来る新居浜港に最も近い駅。(2010年3月19日 多喜浜) 2013年12月記 7000系の松山行き。伊予西条駅は石鎚山登山の下車駅なんだそうです。(2010年3月19日 伊予西条) 2013年12月記
伊予西条駅のホームには湧水がありました。もちろん飲めます。(2010年3月19日 伊予西条) 2013年12月記 121系の観音寺行きと並んだ伊予西条止まりの7000系。(2010年3月19日 伊予西条) 2013年12月記 121系の観音寺行き。(2010年3月19日 伊予西条) 2013年12月記
7000系の松山行き。単行のローカル列車で、もちろんワンマン運転。(2010年3月19日 壬生川) 2013年12月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2010年3月19日 壬生川) 2013年12月記 7000系の松山行きが、8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」に抜かれます。(2010年3月19日 壬生川) 2013年12月記
今治市はタオル生産が盛んで日本一の生産量なんだそうです。(2010年3月19日 今治) 2013年12月記 8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」+高松〜松山間「いしづち」。(2010年3月19日 波方) 2013年12月記 伊予北条駅。特急も停まりますがひっそりした駅でした。(2010年3月19日 伊予北条) 2013年12月記
7000系の松山行き。トイレもない簡素な車両ですが加速はいいです。(2010年3月19日 伊予北条) 2013年12月記 2000系の高松〜松山間「いしづち」のアンパンマン車両。(2010年3月19日 伊予北条) 2013年12月記 キハ32系の八幡浜行きと並んだ7000系の伊予西条行き。(2010年3月19日 松山) 2013年12月記
キハ185系の宇和島行きと並んだ7000系の今治行き。(2010年3月19日 松山) 2013年12月記 121系の観音寺行き。(2007年9月6日 伊予西条) 2013年12月記 松山駅は県庁所在地の駅としてはこじんまりしています。(2007年9月6日 松山) 2013年12月記
8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2007年9月6日 堀江) 2013年12月記 7000系の観音寺行き。(2007年9月6日 大浦) 2013年12月記 7000系の観音寺行きが8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」と交換。(2007年9月6日 伊予三島) 2013年12月記