新居浜駅。（2022年4月7日　新居浜）　2022年4月記	8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」＋高松〜松山間「いしづち」。（2022年4月7日　伊予桜井）　2022年4月記		7000系に乗って坂出から松山へ向かっています。（2022年4月7日　粟井）　2022年4月記
8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2022年4月7日　粟井）　2022年4月記	高架化工事が行われているのでこの駅舎とも間もなくお別れ。（2022年4月8日　松山）　2022年4月記		7000系に乗って多度津へ向かう前に右の店に入ってみます。（2022年4月8日　松山）　2022年4月記
松山駅ホームの店で380円。（2022年4月8日　松山）　2022年4月記	8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」＋高松〜松山間「いしづち」。（2022年4月8日　伊予北条）　2022年4月記		7000系に乗って松山から多度津へ向かっています。（2022年4月8日　波止浜）　2022年4月記
8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」＋高松〜松山間「いしづち」。（2022年4月8日　波止浜）　2022年4月記	8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2022年4月8日　今治）　2022年4月記		7000系に乗って松山から多度津へ向かっています。（2022年4月8日　箕浦）　2022年4月記
箕浦駅ホームより。（2022年4月8日　箕浦）　2022年4月記	8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2022年4月8日　観音寺）　2022年4月記		松山市内の予讃線高架化工事が進んでいます。（2021年9月4日　松山）　2022年4月記
7000系の伊予西条行きワンマンカーに乗ります。（2021年9月5日　松山）　2021年9月記	8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。（2021年9月5日　三津浜）　2021年9月記		8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。（2021年9月5日　伊予北条）　2021年9月記
7000系の伊予市行きワンマンカー。（2021年9月5日　伊予北条）　2021年9月記	8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。（2021年9月5日　浅海）　2021年9月記		8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」＋高松〜松山間「いしづち」。（2021年9月5日　伊予桜井）　2021年9月記
8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。（2021年9月5日　伊予西条）　2021年9月記	7000系ですが、奥の車両が多度津行きで、手前の車両は松山行き。逆方向の列車が同じホームから出発なので、間違って乗ってしまう人が多いのでは？　（2021年9月5日　伊予西条）　2021年9月記		8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。（2021年9月5日　伊予西条）　2021年9月記
7000系の高松行きに乗って坂出へ向かいます。（2021年8月16日　松山）　2021年8月記	7000系の高松行きに乗って松山から坂出へ向かっています。（2021年8月16日）　2021年8月記		今治駅。（2020年7月27日　今治）　2021年8月記
8000系の高松〜松山間「いしづち」。（2020年7月27日　今治）　2020年8月記	7000系2両の松山行きに乗って三津浜へ向かいます。（2020年7月27日　今治）　2020年8月記		7000系2両の高松行き。（2020年7月27日　今治）　2020年8月記
7000系の松山行き車内。今治から三津浜へ向かっています。（2020年7月27日）　2020年8月記	8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2020年7月27日　伊予亀岡）　2020年8月記		7000系2両の松山行きに乗って今治から三津浜へ到着。（2020年7月27日　三津浜）　2020年8月記
三津浜駅からは伊予鉄道の三津駅まで徒歩12分。（2020年7月27日　三津浜）　2020年8月記	松山駅で冷やしすだちうどん450円。（2020年7月27日　松山）　2020年8月記		8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2018年8月1日　松山）　2020年8月記
8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2017年5月18日　松山）　2017年8月記	8600系の高松〜松山間「いしづち」。（2017年5月18日　松山）　2017年5月記		8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」車内。洗面所が変わったレイアウト。（2017年5月18日）　2017年5月記
8600系の高松〜松山間「いしづち」車内。（2017年5月18日）　2017年5月記	8600系の高松〜松山間「いしづち」車内。この車両は途中まで指定席です。（2017年5月18日）　2017年5月記		8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」車内。洗浄機付き。（2017年5月18日）　2017年5月記
8600系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2016年8月3日　川之江）　2016年8月記	8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2016年8月3日　新居浜）　2016年8月記		7000系の松山行きワンマン列車と8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。（2016年8月3日　新居浜）　2016年8月記
伊予西条駅。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記	伊予西条の鉄道歴史パーク。入場料300円。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記		伊予西条の鉄道歴史パークにあるDE10。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるキハ65。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記	伊予西条の鉄道歴史パークにあるキハ65車内。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記		伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記	伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57内部。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記		伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57内部。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにある0系。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記	伊予西条の鉄道歴史パークにある0系車内。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記		伊予西条の鉄道歴史パークにある0系運転席。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50。タブレットキャッチャーにタブレットが。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記	伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50運転席。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記		伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50内部。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50と0系。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記	8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」＋高松〜松山間「いしづち」。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記		8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2016年8月3日　伊予西条）　2016年8月記
7000系の伊予西条行き。（2016年8月3日　伊予桜井）　2016年8月記	8600系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2016年8月3日　今治）　2016年8月記		7000系の観音寺行き。（2016年8月3日　波止浜）　2016年8月記
8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2016年8月3日　浅海）　2016年8月記	7000系の観音寺行き。（2016年8月3日　伊予北条）　2016年8月記		キハ32系と並んだ7000系の観音寺行き。（2010年8月16日　松山）　2013年12月記
7000系の松山行きが終着駅に到着。1両目のクハは増結専用車。（2010年8月16日　松山）　2013年12月記	121系が伊予寒川に停車中。瀬戸内海が見えています。（2010年3月19日　伊予寒川）　2013年12月記		伊予寒川駅のホームから見た四国山脈、雪を戴いています。（2010年3月19日　伊予寒川）　2013年12月記
2000系の高松〜松山間「いしづち」のアンパンマン車両。（2010年3月19日　伊予寒川）　2013年12月記	多喜浜駅は神戸からのフェリーが来る新居浜港に最も近い駅。（2010年3月19日　多喜浜）　2013年12月記		7000系の松山行き。伊予西条駅は石鎚山登山の下車駅なんだそうです。（2010年3月19日　伊予西条）　2013年12月記
伊予西条駅のホームには湧水がありました。もちろん飲めます。（2010年3月19日　伊予西条）　2013年12月記	121系の観音寺行きと並んだ伊予西条止まりの7000系。（2010年3月19日　伊予西条）　2013年12月記		121系の観音寺行き。（2010年3月19日　伊予西条）　2013年12月記
7000系の松山行き。単行のローカル列車で、もちろんワンマン運転。（2010年3月19日　壬生川）　2013年12月記	8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。（2010年3月19日　壬生川）　2013年12月記		7000系の松山行きが、8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」に抜かれます。（2010年3月19日　壬生川）　2013年12月記
今治市はタオル生産が盛んで日本一の生産量なんだそうです。（2010年3月19日　今治）　2013年12月記	8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」＋高松〜松山間「いしづち」。（2010年3月19日　波方）　2013年12月記		伊予北条駅。特急も停まりますがひっそりした駅でした。（2010年3月19日　伊予北条）　2013年12月記
7000系の松山行き。トイレもない簡素な車両ですが加速はいいです。（2010年3月19日　伊予北条）　2013年12月記	2000系の高松〜松山間「いしづち」のアンパンマン車両。（2010年3月19日　伊予北条）　2013年12月記		キハ32系の八幡浜行きと並んだ7000系の伊予西条行き。（2010年3月19日　松山）　2013年12月記
キハ185系の宇和島行きと並んだ7000系の今治行き。（2010年3月19日　松山）　2013年12月記	121系車内。観音寺から伊予西条へ向かっています。セミクロスシート、トイレなし。（2007年9月6日）　2013年12月記		121系に乗って観音寺から伊予西条へ到着、列車は折り返し観音寺行きに。（2007年9月6日　伊予西条）　2013年12月記
松山駅は県庁所在地の駅としてはこじんまりしています。（2007年9月6日　松山）　2013年12月記	8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2007年9月6日　堀江）　2013年12月記		7000系の観音寺行き。（2007年9月6日　大浦）　2013年12月記
7000系の観音寺行きが8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」と交換。（2007年9月6日　伊予三島）　2013年12月記	8000系3両の「いしづち」+5両の「しおかぜ」。（2005年12月20日　松山）　2020年4月記		8000系3両の「いしづち」+5両の「しおかぜ」。（2005年12月20日）　2020年4月記
7000系の伊予市行きワンマンカーに乗って今治から松山に到着。（2005年7月30日　松山）　2020年4月記	7000系2両の松山行き。（2005年7月30日　堀江）　2020年4月記		8000系3両の「いしづち」+5両の「しおかぜ」。（2005年7月30日　堀江）　2020年4月記
7000系に乗って多喜浜から観音寺へ到着。電車はすぐに伊予西条へ折り返し。（2005年4月1日　観音寺）　2020年4月記	DE10の引く京都〜松山間「ムーンライト松山」に乗って姫路から松山へ到着。（2004年8月2日　松山）　2020年6月記		玉之江駅はホームだけの無人駅。（2002年7月26日　玉之江）　2022年1月記
8000系5両の岡山〜松山間「しおかぜ」＋8000系3両の高松〜松山間「いしづち」の計8両編成。（2002年7月26日　玉之江）　2022年1月記	7000系の松山行きに乗って丹生川へ行きます。（2002年7月26日　玉之江）　2022年1月記		壬生川駅は東予市の玄関となります。（2002年7月26日　壬生川）　2022年1月記
7000系ワンマンカーに乗って壬生川から伊予西条へ到着。（2002年7月26日　伊予西条）　2022年1月記	京都〜松山間「ムーンライト松山」に乗って大阪へ向かいます。（2002年3月24日　松山）　2022年2月記		京都〜松山間「ムーンライト松山」。こちらはグリーン車。（2002年3月24日）　2022年2月記
京都〜松山間「ムーンライト松山」。こちらはグリーン車。（2002年3月24日）　2022年2月記	京都〜松山間「ムーンライト松山」。こちらはグリーン車。（2002年3月24日）　2022年2月記		貨車改造の堀江駅。以前は駅近くの港から呉行きフェリーが出ていました。（2001年12月27日）　2022年7月記
新居浜駅。（2000年12月24日　新居浜）　2024年8月記	121系の多度津行き。（2000年12月24日　新居浜）　2024年8月記		121系の伊予西条行きに乗ります。（2000年12月24日　新居浜）　2024年8月記
新居浜駅の太鼓祭ずし。（2000年12月24日　新居浜）　2024年8月記	新居浜駅の太鼓祭ずし740円。（2000年12月24日　新居浜）　2024年8月記		7000系の松山行きに乗ります。（2000年12月24日　伊予西条）　2024年8月記
7000系の伊予西条行き。（2000年12月26日　松山）　2024年8月記	8000系。（2000年12月26日　松山）　2024年8月記