JR四国 予讃線(高松〜松山)の旅
予讃線とは伊予(愛媛)と讃岐(香川)を結ぶという意味で、高松から宇和島に至る長い路線です。高松から松山の少し先、伊予市まで電化していて、伊予市から宇和島までは非電化路線です。松山を境に列車系統は大きく変わり、特急列車もこの間はほとんど直通しておらず、多くは乗り換えになります。瀬戸内海を望む区間も多く、美しい車窓の多い路線です。しかし、車両設備はロングシートやトイレのない車両が多く、普通列車は快適とはいい難い状態です。普通列車は運転区化も短くこま切れ状態です。 2013年12月記
8600系の高松〜松山間「いしづち」。(2017年5月18日 松山) 2017年5月記 8600系の高松〜松山間「いしづち」車内。(2017年5月18日) 2017年5月記 8600系の高松〜松山間「いしづち」車内。この車両は途中まで指定席です。(2017年5月18日) 2017年5月記
8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」車内。洗浄機付き。(2017年5月18日) 2017年5月記 8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」車内。洗面所が変わったレイアウト。(2017年5月18日) 2017年5月記 8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」より。瀬戸大橋を渡っています。(2017年5月18日) 2017年5月記
8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」より。瀬戸大橋を渡っています。(2017年5月18日) 2017年5月記 8000系5両の岡山〜松山間「しおかぜ」。(2017年5月18日 児島) 2017年5月記 8000系3両の高松〜松山間「いしづち」に乗って松山に向かいます。(2017年5月18日 高松) 2017年5月記
8000系3両の高松〜松山間「いしづち」に乗って松山に向かいます。(2017年5月18日 高松) 2017年5月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」車内。高松から松山に向かっています。(2017年5月18日) 2017年5月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」車内。自転車置き場がありました。(2017年5月18日) 2017年5月記
7200系の坂出行きと2000系の高松〜徳島間「うずしお」。(2017年4月1日 高松) 2017年4月記 7000系の高松〜観音寺間「サンポート南風リレー」と2000系の高松〜徳島間「うずしお」。(2017年4月1日 高松) 2017年4月記 連絡船うどん400円ですが、以前のようなこしの強さがなくなり、わざわざ食べる価値はなくなったように思います。(2017年4月1日 高松) 2017年4月記
8000系3両の高松〜松山間「いしづち」と7200系の琴平行き。(2017年4月1日 高松) 2017年4月記 8000系3両の高松〜松山間「いしづち」と7200系の琴平行き。(2017年4月1日 高松) 2017年4月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」。台湾の鉄道との友好の証のデザインのようです。(2017年4月1日 高松) 2017年4月記
DE10の引く工事用貨物列車。(2017年4月1日 多度津) 2017年4月記 7200系の高松行き。(2016年8月3日 坂出) 2017年4月記 121系の高松〜多度津間「サンポート」。(2016年8月3日 坂出) 2017年4月記
7000系の高松行き。(2016年8月3日 坂出) 2016年8月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 本山) 2016年8月記 7000系の松山行きワンマン列車。(2016年8月3日 観音寺) 2016年8月記
6000系の岡山行き。(2016年8月3日 観音寺) 2016年8月記 8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」+高松〜松山間「いしづち」。(2016年8月3日 観音寺) 2016年8月記 6000系の岡山行きと8600系の高松〜松山間「いしづち」。(2016年8月3日 観音寺) 2016年8月記
6000系の岡山行き。(2016年8月3日 観音寺) 2016年8月記 8600系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 川之江) 2016年8月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 新居浜) 2016年8月記
7000系の松山行きワンマン列車と8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 新居浜) 2016年8月記 伊予西条駅。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パーク。入場料300円。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるキハ65。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるキハ65車内。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57内部。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるC57内部。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるDE10。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50と0系。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにある0系。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50。タブレットキャッチャーにタブレットが。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50運転席。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにあるDF50内部。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
伊予西条の鉄道歴史パークにある0系車内。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 伊予西条の鉄道歴史パークにある0系運転席。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」+高松〜松山間「いしづち」。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記
8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 伊予西条) 2016年8月記 7000系の伊予西条行き。(2016年8月3日 伊予桜井) 2016年8月記 8600系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 今治) 2016年8月記
7000系の観音寺行き。(2016年8月3日 波止浜) 2016年8月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年8月3日 浅海) 2016年8月記 7000系の観音寺行き。(2016年8月3日 伊予北条) 2016年8月記
8600系の高松〜松山間「いしづち」。(2016年4月9日 坂出) 2016年4月記 8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」と津山線のキハ40系。(2016年4月9日 JR西日本宇野線岡山) 2016年4月記 8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年4月9日 JR西日本宇野線岡山) 2016年4月記
8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年4月9日 JR西日本宇野線岡山) 2016年4月記 8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年4月9日 瀬戸大橋線児島) 2016年4月記 8600系の岡山〜松山間「しおかぜ」。(2016年4月9日 瀬戸大橋線児島) 2016年4月記
6000系と8000系。(2016年3月20日 高松) 2016年3月記 121系の多度津行きとキハ185系の高松〜徳島間「うずしお」。(2016年3月20日 高松) 2016年3月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」と121系の高松〜観音寺間「サンポート南風リレー」。(2015年12月9日 高松) 2016年3月記
8600系2両を2組連結して4両編成の高松〜松山間「いしづち」。(2015年12月9日 高松) 2015年12月記 8600系2両を2組連結して4両編成の高松〜松山間「いしづち」。(2015年12月9日 高松) 2015年12月記 8600系の高松〜松山間「いしづち」。SSはSETIUCHI STREAMの略のようです。(2015年12月9日 高松) 2015年12月記
高松駅は顔になっているようです。(2015年10月4日 高松) 2015年10月記 高松駅の連絡船うどん。外に屋台ができていました。(2015年10月4日 高松) 2015年12月記 121系の高松〜観音寺間「サンポート」とキクハ32形の高松〜岡山間「瀬戸内アンパンマントロッコ」。(2015年10月4日 高松) 2015年12月記
2000系「アンパンマン列車」の高松〜松山間「いしづち」。(2015年10月4日 高松) 2015年10月記 2000系「アンパンマン列車」の高松〜松山間「いしづち」。ゴミ箱もアンパンマン。(2015年10月4日 高松) 2015年10月記 キハ32系と並んだ7000系の観音寺行き。(2010年8月16日 松山) 2013年12月記
7000系の松山行きが終着駅に到着。1両目のクハは増結専用車。(2010年8月16日 松山) 2013年12月記 5000系の高松〜岡山間「マリンライナー」と並んだ121系の高松〜琴平間「サンポート」。(2010年7月25日 高松) 2013年12月記 2000系の高松〜松山間「いしづち」のアンパンマン車両。(2010年7月25日 高松) 2013年12月記
多度津駅では土讃線が枝分かれします。駅前にはSLの動輪。(2010年7月25日 多度津) 2013年12月記 多度津駅横には8620形が展示されていました。(2010年7月25日 多度津) 2013年12月記 2000系の岡山〜松山間「しおかぜ」のアンパンマン車両。(2010年7月25日 多度津) 2013年12月記
121系の高松〜琴平間「サンポート」。ここから土讃線へ入ります。(2010年7月25日 多度津) 2013年12月記 7000系は単行か2両編成で運行します。快速のヘッドマーク付き。(2010年7月25日 多度津) 2013年12月記 6000系の高松行き。211系の四国版ですが前パン車両。(2010年3月19日 丸亀) 2013年12月記
7000系と並んだ121系の琴平行き。(2010年3月19日 多度津) 2013年12月記 観音寺駅。普通列車の旅はここで乗り換えになります。(2010年3月19日 観音寺) 2013年12月記 121系の伊予西条行き。(2010年3月19日 観音寺) 2013年12月記
8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」+高松〜松山間「いしづち」。(2010年3月19日 観音寺) 2013年12月記 121系が伊予寒川に停車中。瀬戸内海が見えています。(2010年3月19日 伊予寒川) 2013年12月記 伊予寒川駅のホームから見た四国山脈、雪を戴いています。(2010年3月19日 伊予寒川) 2013年12月記
2000系の高松〜松山間「いしづち」のアンパンマン車両。(2010年3月19日 伊予寒川) 2013年12月記 多喜浜駅は神戸からのフェリーが来る新居浜港に最も近い駅。(2010年3月19日 多喜浜) 2013年12月記 7000系の松山行き。伊予西条駅は石鎚山登山の下車駅なんだそうです。(2010年3月19日 伊予西条) 2013年12月記
伊予西条駅のホームには湧水がありました。もちろん飲めます。(2010年3月19日 伊予西条) 2013年12月記 121系の観音寺行きと並んだ伊予西条止まりの7000系。(2010年3月19日 伊予西条) 2013年12月記 121系の観音寺行き。(2010年3月19日 伊予西条) 2013年12月記
7000系の松山行き。単行のローカル列車で、もちろんワンマン運転。(2010年3月19日 壬生川) 2013年12月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2010年3月19日 壬生川) 2013年12月記 7000系の松山行きが、8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」に抜かれます。(2010年3月19日 壬生川) 2013年12月記
今治市はタオル生産が盛んで日本一の生産量なんだそうです。(2010年3月19日 今治) 2013年12月記 8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」+高松〜松山間「いしづち」。(2010年3月19日 波方) 2013年12月記 伊予北条駅。特急も停まりますがひっそりした駅でした。(2010年3月19日 伊予北条) 2013年12月記
7000系の松山行き。トイレもない簡素な車両ですが加速はいいです。(2010年3月19日 伊予北条) 2013年12月記 2000系の高松〜松山間「いしづち」のアンパンマン車両。(2010年3月19日 伊予北条) 2013年12月記 キハ32系の八幡浜行きと並んだ7000系の伊予西条行き。(2010年3月19日 松山) 2013年12月記
キハ185系の宇和島行きと並んだ7000系の今治行き。(2010年3月19日 松山) 2013年12月記 高松駅ホームの連絡船うどん。かつて連絡船内で営業していました。(2009年12月6日 高松) 2013年12月記 高松駅ホームの連絡船うどん。ぶっかけうどん350円。(2009年12月6日 高松) 2013年12月記
7000系の高松〜観音寺間「サンポート」。(2009年12月7日 高松) 2013年12月記 高松駅の連絡船うどん。船名は四国4県の旧国名でした。(2009年12月7日 高松) 2013年12月記 高松駅の連絡船うどん。かけうどん230円。(2009年12月7日 高松) 2013年12月記
2000系の岡山〜松山間「しおかぜ」のアンパンマン車両。(2007年10月6日 JR西日本宇野線岡山) 2013年12月記 8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。(2007年9月4日 JR西日本宇野線岡山) 2013年12月記 121系の高松行きをN2000系の高松〜松山間「いしづち」が追い抜きます。(2007年9月4日 坂出) 2013年12月記
2000系の高松〜松山間「いしづち」。全区間電化区間を走るディーゼル特急。(2007年9月4日 坂出) 2013年12月記 121系の高松行き。(2007年9月4日 坂出) 2013年12月記 8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。ここで「いしづち」を連結。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記
8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」。ここから3両の短い編成。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記 8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」と高松〜松山間「いしづち」を切り離し。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記
121系の高松行き。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記 121系2両を2組連結して4両編成の高松行き「サンポート」。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」。ここで岡山からの「しおかぜ」を待ちます。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記
高松駅。予讃線の始発です。(2007年9月4日 高松) 2013年12月記 高松駅ホームにある連絡船うどん。(2007年9月4日 高松) 2013年12月記 高松駅ホームにある連絡船うどん。冷やしぶっかけうどん330円。(2007年9月4日 高松) 2013年12月記
2000系の高松〜松山間「いしづち」。(2007年9月4日 高松) 2013年12月記 高松駅ホームの連絡船うどん。ぶっかけうどんにかき揚げを載せてのり巻きを付けて550円。(2007年9月5日 高松) 2013年12月記 7000系の観音寺行き。(2007年9月5日 高松) 2013年12月記
285系の東京〜高松間「サンライズ瀬戸」と並んだ6000系の観音寺行き。(2007年9月5日 高松) 2013年12月記 キハ40系の高徳線オレンジタウン行きと並んだ7000系の観音寺行き。(2007年9月5日 高松) 2013年12月記 113系の多度津行きと並んだ8000系の高松〜松山間「いしづち」。(2007年9月5日 高松) 2013年12月記
113系の高松〜観音寺間「サンポート」。(2007年9月5日 香西) 2013年12月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」。「しおかぜ」を切り離すとたった3両。(2007年9月5日 香西) 2013年12月記 2000系の高松〜松山間「いしづち」。(2007年9月5日 香西) 2013年12月記
121系の高松行き。(2007年9月5日 香西) 2013年12月記 121系2両を2組連結して4両編成の高松行き。(2007年9月5日 香西) 2013年12月記 285系の東京〜高松間「サンライズ瀬戸」と並んだ7000系の観音寺行き。(2007年9月6日 高松) 2013年12月記
7000系の高松行きが終着の高松に到着。(2007年9月6日 高松) 2013年12月記 7000系車内。ロングシートとクロスシートが対面する配置。(2007年9月6日) 2013年12月記 121系車内。セミクロスシート、トイレなし。(2007年9月6日) 2013年12月記
121系の観音寺行き。(2007年9月6日 伊予西条) 2013年12月記 松山駅は県庁所在地の駅としてはこじんまりしています。(2007年9月6日 松山) 2013年12月記 8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。(2007年9月6日 堀江) 2013年12月記
7000系の観音寺行き。(2007年9月6日 大浦) 2013年12月記 7000系の観音寺行きが8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」と交換。(2007年9月6日 伊予三島) 2013年12月記 2000系の岡山〜松山間「しおかぜ」のアンパンマン車両。(2007年9月6日 観音寺) 2013年12月記