6000系と8000系。（2016年3月20日　高松）　2016年3月記	121系の多度津行きとキハ185系の高松〜徳島間「うずしお」。（2016年3月20日　高松）　2016年3月記		8000系の高松〜松山間「いしづち」と121系の高松〜観音寺間「サンポート南風リレー」。（2015年12月9日　高松）　2016年3月記
8600系2両を2組連結して4両編成の高松〜松山間「いしづち」。（2015年12月9日　高松）　2015年12月記	8600系2両を2組連結して4両編成の高松〜松山間「いしづち」。（2015年12月9日　高松）　2015年12月記		8600系の高松〜松山間「いしづち」。SSはSETIUCHI STREAMの略のようです。（2015年12月9日　高松）　2015年12月記
8000系の松山〜宇和島間「宇和海」。（2015年12月12日　立間）　2015年12月記	松山行き車内より。（2015年12月12日　下宇和〜立間）　2015年12月記		松山行き車内より。（2015年12月12日　下宇和〜立間）　2015年12月記
キハ54系の松山行きワンマンカー。（2015年12月12日　卯之町）　2015年12月記	ホームより。（2015年12月12日　卯之町）　2015年12月記		キハ54系の宇和島行きワンマンカー。（2015年12月12日　卯之町）　2015年12月記
8000系の松山〜宇和島間「宇和海」。（2015年12月12日　双岩）　2015年12月記	八幡浜駅。（2015年12月12日　八幡浜）　2015年12月記		8000系の松山〜宇和島間「宇和海」。（2015年12月12日　八幡浜）　2015年12月記
跨線橋より。（2015年12月12日　八幡浜）　2015年12月記	キハ54系の宇和島行きワンマンカー。（2015年12月12日　八幡浜）　2015年12月記		キハ54系の宇和島行きワンマンカー。（2015年12月12日　八幡浜）　2015年12月記
8000系の松山〜宇和島間「宇和海」。（2015年12月13日　内子）　2015年12月記	185系の宇和島行き。（2015年12月13日　伊予大洲）　2015年12月記		キハ32系、手前の1両は八幡浜行き、後の1両は松山行き。（2015年12月13日　伊予大洲）　2015年12月記
キハ32系の松山行きワンマンカー。（2015年12月13日　伊予長浜）　2015年12月記	伊予長浜駅前の漁港。（2015年12月13日　伊予長浜）　2015年12月記		下灘駅。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記
下灘駅。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記	下灘駅は「青春18きっぷ」1回目のポスターになった駅だそうです。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記		下灘駅。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記
らぶらぶベンチというのがありました。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記	らぶらぶベンチに向かって木の台があります（右の写真参照）。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記		らぶらぶベンチに向かって木の台があり、スマホを立てて写真を撮れるようになっていました。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記
キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記	キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記		キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記
キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記	キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記		キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」車内。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記
キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記	キハ40系の松山〜伊予大洲間「伊予灘ものがたり」。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記		ホームより。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記
駅周辺から見えるこの島は猫の島だそうです。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記	キハ32系の松山行きワンマンカー。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記		キハ32系の松山行きワンマンカー。（2015年12月13日　下灘）　2015年12月記
キハ185系の伊予大洲行き。（2015年12月13日　松山）　2015年12月記	高松駅の連絡船うどん。外に屋台ができていました。（2015年10月4日　高松）　2015年12月記		121系の高松〜観音寺間「サンポート」とキクハ32形の高松〜岡山間「瀬戸内アンパンマントロッコ」。（2015年10月4日　高松）　2015年12月記
高松駅は顔になっているようです。（2015年10月4日　高松）　2015年10月記	2000系「アンパンマン列車」の高松〜松山間「いしづち」。（2015年10月4日　高松）　2015年10月記		2000系「アンパンマン列車」の高松〜松山間「いしづち」。ゴミ箱もアンパンマン。（2015年10月4日　高松）　2015年10月記
2000系の松山〜宇和島間「宇和海」が終着の宇和島駅に到着。（2010年8月15日　宇和島）　2013年12月記	キハ54系の松山行き。この車両はロングシートでトイレなし。（2010年8月15日　宇和島）　2013年12月記		キハ32系と並んだ7000系の観音寺行き。（2010年8月16日　松山）　2013年12月記
7000系の松山行きが終着駅に到着。1両目のクハは増結専用車。（2010年8月16日　松山）　2013年12月記	5000系の高松〜岡山間「マリンライナー」と並んだ121系の高松〜琴平間「サンポート」。（2010年7月25日　高松）　2013年12月記		2000系の高松〜松山間「いしづち」のアンパンマン車両。（2010年7月25日　高松）　2013年12月記
多度津駅では土讃線が枝分かれします。駅前にはSLの動輪。（2010年7月25日　多度津）　2013年12月記	多度津駅横には8620形が展示されていました。（2010年7月25日　多度津）　2013年12月記		2000系の岡山〜松山間「しおかぜ」のアンパンマン車両。（2010年7月25日　多度津）　2013年12月記
121系の高松〜琴平間「サンポート」。ここから土讃線へ入ります。（2010年7月25日　多度津）　2013年12月記	7000系は単行か2両編成で運行します。快速のヘッドマーク付き。（2010年7月25日　多度津）　2013年12月記		6000系の高松行き。211系の四国版ですが前パン車両。（2010年3月19日　丸亀）　2013年12月記
7000系と並んだ121系の琴平行き。（2010年3月19日　多度津）　2013年12月記	観音寺駅。普通列車の旅はここで乗り換えになります。（2010年3月19日　観音寺）　2013年12月記		121系の伊予西条行き。（2010年3月19日　観音寺）　2013年12月記
8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」+高松〜松山間「いしづち」。（2010年3月19日　観音寺）　2013年12月記	121系が伊予寒川に停車中。瀬戸内海が見えています。（2010年3月19日　伊予寒川）　2013年12月記		伊予寒川駅のホームから見た四国山脈、雪を戴いています。（2010年3月19日　伊予寒川）　2013年12月記
2000系の高松〜松山間「いしづち」のアンパンマン車両。（2010年3月19日　伊予寒川）　2013年12月記	多喜浜駅は神戸からのフェリーが来る新居浜港に最も近い駅。（2010年3月19日　多喜浜）　2013年12月記		7000系の松山行き。伊予西条駅は石鎚山登山の下車駅なんだそうです。（2010年3月19日　伊予西条）　2013年12月記
伊予西条駅のホームには湧水がありました。もちろん飲めます。（2010年3月19日　伊予西条）　2013年12月記	121系の観音寺行きと並んだ伊予西条止まりの7000系。（2010年3月19日　伊予西条）　2013年12月記		121系の観音寺行き。（2010年3月19日　伊予西条）　2013年12月記
7000系の松山行き。単行のローカル列車で、もちろんワンマン運転。（2010年3月19日　壬生川）　2013年12月記	8000系の高松〜松山間「いしづち」+岡山〜松山間「しおかぜ」。（2010年3月19日　壬生川）　2013年12月記		7000系の松山行きが、8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」に抜かれます。（2010年3月19日　壬生川）　2013年12月記
今治市はタオル生産が盛んで日本一の生産量なんだそうです。（2010年3月19日　今治）　2013年12月記	8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」＋高松〜松山間「いしづち」。（2010年3月19日　波方）　2013年12月記		伊予北条駅。特急も停まりますがひっそりした駅でした。（2010年3月19日　伊予北条）　2013年12月記
7000系の松山行き。トイレもない簡素な車両ですが加速はいいです。（2010年3月19日　伊予北条）　2013年12月記	2000系の高松〜松山間「いしづち」のアンパンマン車両。（2010年3月19日　伊予北条）　2013年12月記		キハ32系の八幡浜行きと並んだ7000系の伊予西条行き。（2010年3月19日　松山）　2013年12月記
キハ32系の八幡浜行き。この車両もロングシート、トイレなし。（2010年3月19日　松山）　2013年12月記	2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。前面が非貫通と貫通式があります。（2010年3月19日　松山）　2013年12月記		松山駅では同じホームに高松行きと宇和島行き特急が縦列停車。（2010年3月19日　松山）　2013年12月記
キハ185系の宇和島行き。元特急用車両で、現在は普通列車で余生を送っています。（2010年3月19日　松山）　2013年12月記	キハ185系の宇和島行きと並んだ7000系の今治行き。（2010年3月19日　松山）　2013年12月記		キハ185系の宇和島行き。185系は特急車両でしたが普通で使用。（2010年3月19日　松山）　2013年12月記
伊予市駅。予讃線の電化区間はこの駅までです。（2010年3月19日　伊予市）　2013年12月記	キハ185系の宇和島行き。座席のいいお得な普通列車です。（2010年3月19日　伊予市）　2013年12月記		キハ54系の松山行き。内子線経由でやってきました。（2010年3月19日　伊予市）　2013年12月記
キハ185系の宇和島行き車内。特急時代と変わりません。（2010年3月19日）　2013年12月記	キハ54系の松山行き。ワンマン、1両で運転します。（2010年3月19日　伊予上灘）　2013年12月記		キハ185系の宇和島行き。特急の愛称が表示されていた部分に行先が出ます。（2010年3月19日　伊予白滝）　2013年12月記
キハ54系の松山行き。単線のローカル風情満点です。（2010年3月19日　伊予白滝）　2013年12月記	キハ40系の松山行き。八幡浜の街は山が迫っていました。（2010年3月19日　八幡浜）　2013年12月記		2000系の松山〜宇和島間「宇和海」のアンパンマン車両。（2010年3月19日　八幡浜）　2013年12月記
予讃線の終点、宇和島駅。終着駅は立派なホテルになっていました。（2010年3月20日　宇和島）　2013年12月記	予讃線の終点、宇和島駅前には予土線の前身だった宇和島鉄道のSLレプリカ。（2010年3月20日　宇和島）　2013年12月記		予讃線の終点、宇和島駅。ここは闘牛も行われているようです。（2010年3月20日　宇和島）　2013年12月記
予讃線の終点、宇和島駅前の大通り。南国の雰囲気でした。（2010年3月20日　宇和島）　2013年12月記	予讃線の終点、宇和島駅。お遍路さんもよく見かけます。（2010年3月20日　宇和島）　2013年12月記		2000系の松山〜宇和島間「宇和海」のアンパンマン車両。（2010年3月20日　宇和島）　2013年12月記
2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。TSEという試作編成。（2010年3月20日　宇和島）　2013年12月記	2000系の松山〜宇和島間「宇和海」とキハ54系の伊予市行き。（2010年3月20日　宇和島）　2013年12月記		キハ185系の松山行き。（2010年3月20日　宇和島）　2013年12月記
キハ54系の宇和島行き。（2010年3月23日　松山）　2013年12月記	キハ54系車内。ロングシートで簡素な感じがします。（2010年3月23日）　2013年12月記		高松駅ホームの連絡船うどん。かつて連絡船内で営業していました。（2009年12月6日　高松）　2013年12月記
高松駅ホームの連絡船うどん。ぶっかけうどん350円。（2009年12月6日　高松）　2013年12月記	高松駅の連絡船うどん。船名は四国4県の旧国名でした。（2009年12月7日　高松）　2013年12月記		高松駅の連絡船うどん。かけうどん230円。（2009年12月7日　高松）　2013年12月記
7000系の高松〜観音寺間｢サンポート」。（2009年12月7日　高松）　2013年12月記	2000系の岡山〜松山間「しおかぜ」のアンパンマン車両。（2007年10月6日　JR西日本宇野線岡山）　2013年12月記		8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。（2007年9月4日　JR西日本宇野線岡山）　2013年12月記
121系の高松行き。（2007年9月4日　坂出）　2013年12月記	2000系の高松〜松山間「いしづち」。全区間電化区間を走るディーゼル特急。（2007年9月4日　坂出）　2013年12月記		121系の高松行きをＮ2000系の高松〜松山間「いしづち」が追い抜きます。（2007年9月4日　坂出）　2013年12月記
8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。（2007年9月4日　宇多津）　2013年12月記	8000系の高松〜松山間「いしづち」。ここから3両の短い編成。（2007年9月4日　宇多津）　2013年12月記		8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」と高松〜松山間「いしづち」を切り離し。（2007年9月4日　宇多津）　2013年12月記
121系の高松行き。（2007年9月4日　宇多津）　2013年12月記	121系2両を2組連結して4両編成の高松行き「サンポート」。（2007年9月4日　宇多津）　2013年12月記		8000系の高松〜松山間「いしづち」。ここで岡山からの「しおかぜ」を待ちます。（2007年9月4日　宇多津）　2013年12月記
8000系の岡山〜松山間「しおかぜ」。ここで「いしづち」を連結。（2007年9月4日　宇多津）　2013年12月記	高松駅ホームにある連絡船うどん。（2007年9月4日　高松）　2013年12月記		高松駅ホームにある連絡船うどん。冷やしぶっかけうどん330円。（2007年9月4日　高松）　2013年12月記
高松駅。予讃線の始発です。（2007年9月4日　高松）　2013年12月記	2000系の高松〜松山間「いしづち」。（2007年9月4日　高松）　2013年12月記		7000系の観音寺行き。（2007年9月5日　高松）　2013年12月記
285系の東京〜高松間「サンライズ瀬戸」と並んだ6000系の観音寺行き。（2007年9月5日　高松）　2013年12月記	キハ40系の高徳線オレンジタウン行きと並んだ7000系の観音寺行き。（2007年9月5日　高松）　2013年12月記		113系の多度津行きと並んだ8000系の高松〜松山間「いしづち」。（2007年9月5日　高松）　2013年12月記
高松駅ホームの連絡船うどん。ぶっかけうどんにかき揚げを載せてのり巻きを付けて550円。（2007年9月5日　高松）　2013年12月記	8000系の高松〜松山間「いしづち」。「しおかぜ」を切り離すとたった3両。（2007年9月5日　香西）　2013年12月記		2000系の高松〜松山間「いしづち」。（2007年9月5日　香西）　2013年12月記
121系の高松行き。（2007年9月5日　香西）　2013年12月記	121系2両を2組連結して4両編成の高松行き。（2007年9月5日　香西）　2013年12月記		113系の高松〜観音寺間「サンポート」。（2007年9月5日　香西）　2013年12月記
7000系の高松行きが終着の高松に到着。（2007年9月6日　高松）　2013年12月記	285系の東京〜高松間「サンライズ瀬戸」と並んだ7000系の観音寺行き。（2007年9月6日　高松）　2013年12月記		121系車内。セミクロスシート、トイレなし。（2007年9月6日）　2013年12月記
7000系車内。ロングシートとクロスシートが対面する配置。（2007年9月6日）　2013年12月記	121系の観音寺行き。（2007年9月6日　伊予西条）　2013年12月記		松山駅は県庁所在地の駅としてはこじんまりしています。（2007年9月6日　松山）　2013年12月記
2000系の松山〜宇和島間「宇和海」と並んだ7000系の伊予市行き。（2007年9月6日　松山）　2013年12月記	2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。TSE（Trans Shikoku Experimental）という試作編成。（2007年9月6日　松山）　2013年12月記		2000系の松山〜宇和島間「宇和海」。TSE（Trans Shikoku Experimental）という試作編成。（2007年9月6日　松山）　2013年12月記
キハ40系。キハ47の4両連結です。（2007年9月6日　松山）　2013年12月記	8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」。（2007年9月6日　堀江）　2013年12月記		7000系の観音寺行き。（2007年9月6日　大浦）　2013年12月記
7000系の観音寺行きが8000系の高松〜松山間「いしづち」＋岡山〜松山間「しおかぜ」と交換。（2007年9月6日　伊予三島）　2013年12月記	2000系の岡山〜松山間「しおかぜ」のアンパンマン車両。（2007年9月6日　観音寺）　2013年12月記