JR四国 土讃線(多度津〜高知)の旅
土讃線は土佐と讃岐を結ぶという意味です。四国というと南国の印象がありますが、土讃線の高知までは急峻な山越えとなります。香川から徳島に至る部分と、高知平野に出る部分では、普通列車はスイッチバックもあります。阿波池田から土佐山田までは沿線人口も少なく、秘境を行くローカル線といった風情です。途中の大歩危・小歩危渓谷は吉野川上流の急流として川下りなどが有名でしたが、その景観は車内からも望めます。ただし、普通列車に魅力ある車両が少なく、ロングシート、トイレのないワンマンカーでの運転が多くなっています。 2013年12月記
7200系の琴平行きと8000系の高松〜松山間「いしづち」。(2017年4月1日 予讃線高松) 2017年4月記 7200系の琴平行きと8000系の高松〜松山間「いしづち」など。(2017年4月1日 予讃線高松) 2017年4月記 1000系の阿波池田行きと7000系の観音寺行き。(2017年4月1日 多度津) 2017年4月記
琴平駅。外観がきれいになったようですが、駅名表示がなくなってしまいました。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記 2000系の高松〜高知間「南風」。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記 2000系の高松〜高知間「南風」。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記
1000系の阿波池田行きワンマンカー。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記
キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記
キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」の歓迎演奏のようです。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」の歓迎演奏のようです。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」の歓迎演奏のようです。(2017年4月1日 琴平) 2017年4月記
121系の高松行き。(2017年4月1日 多度津) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 多度津) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 多度津) 2017年4月記
キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 多度津) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 多度津) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 多度津) 2017年4月記
キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 多度津) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 多度津) 2017年4月記 キハ185系の多度津〜大歩危間「四国まんなか千年ものがたり」。(2017年4月1日 多度津) 2017年4月記
2000系の高松〜中村間「しまんと」。(2016年4月9日 予讃線坂出) 2016年4月記 琴平駅前にはC58の動輪。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記 琴平駅前にはC58の動輪。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記
2000系の高松〜高知間「しまんと」と1000系の阿波池田行きワンマンカー。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記 1000系の阿波池田行きワンマンカー。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記 キハ185系の琴平〜大歩危間「絶景!土讃線秘境トロッコ」。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記
キハ185系の琴平〜大歩危間「絶景!土讃線秘境トロッコ」。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記 キハ185系の琴平〜大歩危間「絶景!土讃線秘境トロッコ」。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記 線路をジョギング、田舎は長閑でいいです。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記
1000系の琴平行きワンマンカーが終着駅に到着。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記 2000系「アンパンマン列車」の岡山〜高知間「南風」。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記 2000系「アンパンマン列車」の岡山〜中村間「南風」。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記
キハ185系の琴平〜大歩危間「絶景!土讃線秘境トロッコ」。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記 キハ185系の琴平〜大歩危間「絶景!土讃線秘境トロッコ」。(2016年4月9日 琴平) 2016年4月記 1000系の高知行きワンマンカーが終着駅に到着。(2015年12月11日 高知) 2016年4月記
キハ32系の土佐山田行きワンマンカー。(2015年12月11日 高知) 2015年12月記 高知駅は高架の駅です。(2015年12月11日 高知) 2015年12月記 高知駅前には坂本竜馬などの像。(2015年12月11日 高知) 2015年12月記
N2000系の岡山〜高知間「南風」。N2000系は2000系より精悍な顔つき。(2010年7月25日 多度津) 2013年12月記 土讃線では香川県最後の駅、讃岐財田駅前は山に近い田舎の風景でした。(2010年7月25日 讃岐財田) 2013年12月記 キハ54系の阿波池田行き。ロングシートでトイレなしです。(2010年7月25日 讃岐財田) 2013年12月記
2000系の岡山〜高知間「南風」。俊足の振子式です。(2010年7月25日 讃岐財田) 2013年12月記 キハ32系の琴平行き。キハ54より一回り小さな車体。(2010年7月25日 阿波池田) 2013年12月記 キハ54系の阿波池田行きが終着の阿波池田に到着。(2010年7月25日 阿波池田) 2013年12月記
2000系の岡山〜中村間「南風」のアンパンマン車両。(2010年7月25日 阿波池田) 2013年12月記 高知駅前観光案内所にあった坂本竜馬像。(2010年3月21日 高知) 2013年12月記 キハ32系車内。ロングシート、トイレなしの簡素な車両。(2009年12月5日) 2013年12月記
高知駅。高架の駅となりました。左に赤く見えるのは土佐電気鉄道。(2009年12月6日 高知) 2013年12月記 1000系の須崎行き。高架の私鉄のような駅になりました。(2009年12月6日 高知) 2013年12月記 2000系の高松〜中村間「しまんと」。2000系には貫通前面と非貫通前面があります。(2009年12月6日 高知) 2013年12月記
1000系の土佐山田行き。高知駅は大屋根に覆われています。(2009年12月6日 高知) 2013年12月記 2000系の高松〜高知間「しまんと」。たった2両編成のローカル特急。(2009年12月6日 土佐大津) 2013年12月記 御免駅は近代的な駅舎になっていました。ここで土佐くろしお鉄道が分岐します。(2009年12月6日 御免) 2013年12月記
キハ54系の高知行き。単行のローカル線です。(2009年12月6日 御免) 2013年12月記 キハ54系の阿波池田行きと1000系の高知行きが交換。(2009年12月6日 土佐山田) 2013年12月記 2000系の岡山〜中村間「南風」のアンパンマン車両。(2009年12月6日 土佐山田) 2013年12月記
2000系の岡山〜宿毛間「南風」。(2009年12月6日 土佐山田) 2013年12月記 キハ54系の阿波池田行きから。新改のスイッチバック。(2009年12月6日 新改) 2013年12月記 キハ54系の阿波池田行きから。新改のスイッチバック。(2009年12月6日 新改) 2013年12月記
キハ54系の阿波池田行きから。新改のスイッチバック。(2009年12月6日 新改) 2013年12月記 キハ54系の阿波池田行き。山間の駅といった風情です。(2009年12月6日 豊永) 2013年12月記 大歩危駅。特急も停まりますが無人駅でした。(2009年12月6日 大歩危) 2013年12月記
キハ54系の阿波池田行き。(2009年12月6日 大歩危) 2013年12月記 キハ54系の阿波池田行き。ホームには祖谷のかずら橋。(2009年12月6日 大歩危) 2013年12月記 大歩危駅。ここがかずら橋の最寄駅なんだそうです。(2009年12月6日 大歩危) 2013年12月記
N2000系の岡山〜高知間「南風」。四国の遅い紅葉時期でした。(2009年12月6日 阿波池田) 2013年12月記 2000系の岡山〜高知間「南風」が宇野線の高架を行きます。。(2009年10月18日 JR西日本宇野線大元) 2013年12月記 キハ65系の阿波池田行きですが引退したようです。(2007年10月4日 坂出) 2013年12月記
キハ65系の阿波池田行き車内ですが引退したようです。(2007年10月4日) 2013年12月記 キハ65系の阿波池田行き車内ですが引退したようです。(2007年10月4日) 2013年12月記 阿波池田駅。せとうちバスの路線バスがいますが、この路線はなくなったようです。(2007年10月4日 阿波池田) 2013年12月記
阿波池田駅ホームには祖谷のかずら橋があります。向こうにはキハ58系。(2007年10月4日 阿波池田) 2013年12月記 キハ58系と並んだキハ54系の高知行きですがキハ58系は引退したようです。(2007年10月4日 阿波池田) 2013年12月記 2000系の岡山〜高知間「南風」。隣のホームには徳島線の1000系。(2007年10月4日 阿波池田) 2013年12月記
キハ32系の阿波池田行き。キハ54との2両編成です。(2007年10月4日 多度津) 2013年12月記 キハ58系の高松行き、キハ65系との2両編成ですが、引退したようです。(2007年10月4日 阿波池田) 2013年12月記 小歩危駅。駅のすぐ下を吉野川が流れています。(2007年10月4日 小歩危) 2013年12月記
キハ54系の高知行き。ホームも狭いです。(2007年10月4日 小歩危) 2013年12月記 キハ54系の高知行き。山と山の間の谷に駅があります。(2007年10月4日 小歩危) 2013年12月記 N2000系の高松〜中村間「しまんと」+岡山〜中村間「南風」。(2007年10月4日 小歩危) 2013年12月記
急な傾斜地を行くキハ54系の阿波池田行き。キハ32を連結。(2007年10月4日 小歩危) 2013年12月記 高知駅。高架の駅も姿を現わしていますが、この頃は地上の駅舎でした。(2007年10月5日 高知) 2013年12月記 高知行きの列車が終着に到着。駅の北側に高架の駅を建設中です。(2007年10月5日 高知) 2013年12月記
1000系の須崎行き。後方の高架が現在の高知駅です。(2007年10月5日 高知) 2013年12月記 2000系の高松〜中村間「しまんと」。現在は高架になりました。(2007年10月5日 高知) 2013年12月記 2000系の高松〜中村間「しまんと」。反対側は貫通前面でした。(2007年10月5日 高知) 2013年12月記
2000系の高松〜中村間「しまんと」。現在は高架駅になりました。(2007年10月5日 高知) 2013年12月記 1000系の高知行きが終着の高知に到着。現在は高架になりました。(2007年10月5日 高知) 2013年12月記 2000系の岡山〜中村間「南風」。現在は高架になりました。(2007年10月5日 高知) 2013年12月記
キハ32系の土佐山田行き。昼間は単行のワンマン列車ばかり。(2007年10月5日 高知) 2013年12月記 1000系の土佐山田行き。現在は高架駅になりました。(2007年10月5日 高知) 2013年12月記 キハ32系の土佐山田行き。左は1000系の須崎行き。(2007年10月5日 高知) 2013年12月記
土佐山田駅には南国の木が2本植えられていました。(2007年10月5日 土佐山田) 2013年12月記 2000系の岡山〜宿毛間「南風」。(2007年10月5日 土佐山田) 2013年12月記 1000系と並んだキハ54系の阿波池田行き。ここから先は山越え。(2007年10月5日 土佐山田) 2013年12月記
2000系の岡山〜中村間「南風」のアンパンマン車両。(2007年10月5日 土佐山田) 2013年12月記 2000系の岡山〜中村間「南風」のアンパンマン車両。(2007年10月5日 土佐山田) 2013年12月記 2000系の岡山〜中村間「南風」。(2007年10月5日 土佐山田) 2013年12月記
1000系の土佐山田行きが終着の土佐山田に到着。(2007年10月5日 土佐山田) 2013年12月記 キハ54系の阿波池田行き車内。ロングシートでトイレなし。(2007年10月5日) 2013年12月記 キハ54系の阿波池田行き車内から。新改のスイッチバック。(2007年10月5日 新改) 2013年12月記
キハ54系の阿波池田行き車内から。この駅は鉄橋の上にあります。(2007年10月5日 土佐北川) 2013年12月記 2000系の岡山〜高知間「南風」。キハ54系の阿波池田行き車内から。(2007年10月5日 土佐北川) 2013年12月記 キハ54系の阿波池田行き車内から。吉野川に沿います。(2007年10月5日 豊永〜大田口) 2013年12月記
高知駅のかつおたたき弁当1050円。(2007年10月5日) 2013年12月記 高知駅のかつおたたき弁当1050円。(2007年10月5日) 2013年12月記 2000系の岡山〜高知間「南風」のアンパンマン車両。(2007年10月5日 大歩危) 2013年12月記
キハ54系の阿波池田行き車内から。吉野川を渡ります。(2007年10月5日 小歩危〜大歩危) 2013年12月記 2000系の岡山〜宿毛間「南風」。(2007年10月5日 阿波池田) 2013年12月記 2000系の岡山〜宿毛間「南風」。(2007年10月5日 阿波池田) 2013年12月記
2000系の岡山〜高知間「南風」。(2007年10月5日 阿波池田) 2013年12月記 キハ32系の高知行き。(2007年10月5日 阿波池田) 2013年12月記 キハ32系の高知行き。阿波池田は山に囲まれた街。(2007年10月5日 阿波池田) 2013年12月記
キハ54系の多度津行き。阿波池田は徳島方面への乗り換え駅。(2007年10月5日 阿波池田) 2013年12月記 キハ54系の多度津行きより。吉野川を渡ります。(2007年10月5日 箸蔵〜佃) 2013年12月記 キハ54系の多度津行きより。土地の低い部分に吉野川が流れています。(2007年10月5日 箸蔵〜佃) 2013年12月記
キハ65系の阿波池田行きと並んだキハ54系の多度津行き。(2007年10月5日 箸蔵) 2013年12月記 キハ58系の阿波池田行きですが、引退したようです。(2007年10月5日 箸蔵) 2013年12月記 キハ65系の阿波池田行きが吉野川の鉄橋を渡っています。(2007年10月5日 箸蔵) 2013年12月記
キハ65系の阿波池田行きですが、引退したようです。(2007年10月5日 塩入) 2013年12月記 琴平駅。金比羅山参拝の下車駅。(2007年10月5日 琴平) 2013年12月記 6000系の琴平行きが終着の琴平に到着。ここまでが電化区間。(2007年10月5日 琴平) 2013年12月記
JR西日本115系と並んだ6000系の高松行き。(2007年10月5日 琴平) 2013年12月記 6000系の高松〜琴平間「サンポート」。前パン車です。(2007年10月5日 琴平) 2013年12月記 6000系の高松〜琴平間「サンポート」車内は転換クロスシート。(2007年10月5日 琴平) 2013年12月記
2000系の岡山〜高知間「南風」。ここから瀬戸大橋です。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記 2000系の岡山〜中村間「南風」のアンパンマン車両。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記 N2000系の高松〜高知間「しまんと」。Nが付いてヘッドライトは上部に。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記
2000系の岡山〜中村間「南風」。次の駅は本州です。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記 2000系の岡山〜中村間「南風」のアンパンマン車両。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記 2000系の岡山〜中村間「南風」のアンパンマン車両。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記
キハ58系の高松行きですが、引退したようです。(2007年9月4日 宇多津) 2013年12月記 キハ58系の高松行き車内ですが、引退したようです。(2007年9月4日) 2013年12月記 キハ58系の高松行きが終着の高松に到着ですが、引退したようです。(2007年9月4日 高松) 2013年12月記
2000系の高松〜徳島間「うずしお」と並んだキハ58系。(2007年9月4日 高松) 2013年12月記