JR西日本 山口線の旅
山口線は山陽本線新山口から、山口県の県庁所在地山口を通り、かつて「アンノン族」で賑わった津和野を通り、山陰本線益田に至るローカル線です。ローカル線ではありますが、新幹線接続の特急「スーパーおき」の通り道です。山陽と山陰を結び、沿線は景色がいいことで知られ、C57の引く「SLやまぐち」が走ります。この列車に、C56と重連、しかも昔の展望車マイテ49も連結されるという日に新山口から津和野まで乗車してみました。 2013年10月記
新山口駅は山口線の起点、ここで山陽本線と接続。(2021年8月7日 新山口) 2021年8月記                山口駅。(2021年8月7日 山口) 2021年8月記                 キハ40系の新山口行き。(2021年8月7日 山口) 2021年8月記                 
キハ187系の新山口〜米子間「スーパーおき」。(2021年8月7日 山口) 2021年8月記                  キハ187系の新山口〜米子間「スーパーおき」。(2021年8月7日 山口) 2021年8月記                   キハ40系の山口行きワンマン列車が終着駅に到着。(2021年8月7日 山口) 2021年8月記               
キハ40系の山口行きワンマン列車が終着駅に到着。(2021年4月3日 山口) 2021年4月記               キハ40系の益田行きワンマンカーに乗って山口から徳佐へ到着。(2021年4月3日 徳佐) 2021年4月記         キハ40系。(2021年4月3日 津和野) 2021年4月記         
キハ187系の新山口〜鳥取間「スーパーおき」。(2021年4月3日 津和野) 2021年4月記 キハ40系の益田行きワンマン列車。(2021年4月3日 津和野) 2021年4月記           キハ187系の新山口〜米子間「スーパーおき」。「DLやまぐち」より。(2021年4月3日 大歳) 2021年4月記 
キハ40系の宮野行きに乗って山口へ向かいます。(2020年10月24日 新山口) 2020年10月記              キハ40系の宮野行きに乗って山口へ向かいます。(2020年10月24日 新山口) 2020年10月記               キハ40系の益田行きワンマンカーに乗って徳佐へ向かいます。(2020年10月24日 山口) 2020年10月記              
キハ40系の益田行きワンマンカーに乗って徳佐へ向かいます。(2020年10月24日 山口) 2020年10月記                キハ40系の益田行きワンマンカー車内。山口から徳佐へ向かっています。(2020年10月24日) 2020年10月記                キハ40系の益田行きワンマンカーに乗って山口から徳佐へ向かっています。(2020年10月24日 篠目) 2020年10月記                
キハ40系の益田行きワンマンカーに乗って山口から徳佐へ向かっています。(2020年10月24日 篠目) 2020年10月記                  キハ40系の益田行きワンマンカーに乗って山口から徳佐へ向かっています。(2020年10月24日 篠目) 2020年10月記                  キハ40系の山口行きワンマンカー。(2020年10月24日 三谷) 2020年10月記                 
キハ40系の益田行きワンマンカーに乗って山口から徳佐へ到着。(2020年10月24日 徳佐) 2020年10月記                   キハ40系の津和野行きワンマン列車。(2020年10月24日 徳佐) 2020年10月記                    キハ40系の津和野行きワンマン列車。(2020年10月24日 徳佐) 2020年10月記                    
キハ40系の山口行きワンマンカー。(2020年10月24日 徳佐) 2020年10月記                     キハ40系の山口行きワンマンカー。(2020年10月24日 徳佐) 2020年10月記                      徳佐駅。(2020年10月24日 徳佐) 2020年10月記                     
キハ187系の鳥取〜新山口間「スーパーおき」。(2020年10月24日 徳佐) 2020年10月記                      キハ187系の鳥取〜新山口間「スーパーおき」。(2020年10月24日 徳佐) 2020年10月記                       キハ40系の山口行きワンマン列車。(2020年10月24日 徳佐) 2020年10月記                     
キハ187系の鳥取〜新山口間「スーパーおき」。(2020年10月17日 山陰本線米子) 2020年10月記                 キハ187系の鳥取〜新山口間「スーパーおき」。(2017年8月8日 山陰本線荒島) 2020年10月記                  キハ187系の鳥取〜新山口間「スーパーおき」。(2015年10月6日 山陰本線直江) 2020年10月記                 
キハ187系の米子〜新山口間「スーパーおき」。(2015年10月6日 山陰本線波子) 2015年10月記 キハ40系。(2015年10月6日 益田) 2015年10月記 キハ40系。(2015年10月8日 新山口) 2015年10月記
キハ187系の鳥取〜新山口間「スーパーおき」。(2015年10月8日 新山口) 2015年10月記 キハ40系。1両目はデザインの単色化で首都圏色に戻った車両。(2010年12月30日 新山口) 2013年10月記 キハ187系の鳥取〜新山口間「スーパーおき」。(2010年7月27日 山陰本線松崎) 2013年10月記
山口駅は県庁所在地の駅としてはかなり小振りです。(2007年8月14日 山口) 2013年10月記 山口駅には五重塔の模型が飾られていました。山口は小京都と呼ばれています。(2007年8月14日 山口) 2013年10月記 キハ40系単行の列車。山口線はかなりのローカル線です。(2007年8月14日 山口) 2013年10月記
キハ40系単行の列車。山口駅は山に囲まれていました。(2007年8月14日 山口) 2013年10月記 キハ40系車内。ボックス席中心のセミクロスシートです。(2007年8月14日) 2013年10月記 山口線は山陽本線新山口が起点。以前の小郡です。(2007年8月14日 新山口) 2013年10月記
キハ40系。キハ40とキハ47で組成された4両編成です。(2007年8月14日 新山口) 2013年10月記 キハ40系。(2007年8月14日 新山口) 2013年10月記 津和野駅構内。「SLやまぐち」、C57、キハ40系が集います。(2007年8月14日 津和野) 2013年10月記
キハ40系の益田行き。山間のローカル線を行きます。(2007年8月14日 津和野) 2013年10月記 キハ40系の益田行き。キハ40単行のローカル線です。(2007年8月14日 津和野) 2013年10月記 キハ187系の鳥取〜新山口間「スーパーおき」。新幹線接続の特急。(2007年8月14日 津和野) 2013年10月記
かつて「アンノン族」で賑わった津和野駅は山の中です。(2007年8月14日 津和野) 2013年10月記 山口線の北の起点は益田駅。ここで山陰本線と合流。(2007年8月14日 益田) 2013年10月記 キハ40系。これから山口線の列車となるキハ47の2両編成。(2007年8月14日 益田) 2013年10月記
キハ187系の鳥取〜新山口間「スーパーおき」。たった2両編成のローカル特急。(2007年8月15日 山陰本線江津) 2013年10月記 キハ187系の鳥取〜新山口間「スーパーおき」。俊足の振子車両。(2007年8月17日 山陰本線鳥取) 2013年10月記 キハ40系とキハ187系「スーパーおき」。(2006年3月27日 新山口) 2018年12月記 
キハ58系の下関〜津和野間「萩・津和野」は美祢線経由でした。(2004年9月5日 山陽本線下関) 2020年6月記