227系の五条行きワンマン列車。（2019年9月7日　和歌山）　2019年9月記	117系。左の117系は紀勢本線。（2015年7月21日　和歌山）　2019年9月記	105系の和歌山行きワンマン列車が終着駅に到着。（2015年7月22日　和歌山）　2019年9月記
105系2両を2組連結して4両編成の王寺行き。（2015年7月22日　和歌山）　2015年7月記	117系の和歌山行きが終着駅に到着。（2015年7月22日　和歌山）　2015年7月記	105系2両の「高野山開創1200年」塗装車で運行の快速和歌山行きが終着駅に到着。（2015年7月22日　和歌山）　2015年7月記
御所駅。ここから徒歩で近畿日本鉄道の御所駅へ連絡できます。（2015年4月6日　御所）　2015年4月記	105系の奈良行き。桜井線に直通します。（2015年4月6日　御所）　2015年4月記	王寺駅。和歌山線はここで終点、関西本線と合流します。（2015年4月6日　王寺）　2015年4月記
105系の王寺行き。103系からの改造の単色塗装車。（2012年1月7日　志都美）　2013年8月記	105系。桜井線直通の奈良行き。（2012年1月7日　志都美）　2013年8月記	105系。桜井線直通の奈良行き。クモハにパンタグラフがふたつの車両。（2012年1月7日　志都美）　2013年8月記
105系同士の並びというか単線なので交換です。（2012年1月7日　志都美）　2013年8月記	105系。夕暮れ時の桜井線直通奈良行き。（2012年1月7日　王寺）　2013年8月記	105系の和歌山行き。距離がけっこう長いのですがロングシートでつまらない路線です。（2010年7月23日　橋本）　2013年8月記
105系の和歌山行きが西日に照らされてやってきました。（2010年7月23日　五條）　2013年8月記	105系の王寺行き。「万葉の四季」のラッピング車両。（2010年7月23日　五条）　2013年8月記	105系の王寺行き。もみじの感じがリアルです。（2010年7月23日　五条）　2013年8月記
117系。和歌山線には僅かですが117系の列車も走ります。（2010年7月23日　御所）　2013年8月記	105系の五条行き。103系からの改造車両。（2009年8月9日　和歌山　2013年8月記	橋本駅では南海電気鉄道高野線と接続します。（2009年8月9日　橋本）　2013年8月記
105系の和歌山行き。（2009年8月9日　隅田）　2013年8月記	105系。桜井線直通の奈良行き。（2009年8月9日　五条）　2013年8月記	105系の和歌山行き。（2009年8月9日　吉野口）　2013年8月記
221系。関西本線直通の快速。（2009年8月9日　高田）　2013年8月記	105系を2組連結して4両編成の王子行き。（2006年8月17日　橋本）　2018年8月記	117系ですがなくなりました。（2005年1月13日　王寺）　2020年5月記
221系に乗って高田へ向かいます。（2005年1月13日　王寺）　2020年5月記	117系の和歌山行きが終着駅に到着。（2002年3月25日　和歌山）　2022年2月記	105系の五条行き。（2002年3月25日　和歌山）　2022年2月記