213系の宇野行き。茶屋町では岡山、児島双方からの乗り換えが同じホームでできるように、両側がホームの線に入ります。（2016年4月9日　茶屋町）　2016年4月記	213系の岡山〜宇野間｢ラ･マルせとうち｣。ゴミ箱までお揃い。（2016年4月9日　宇野）　2016年4月記		213系の岡山〜宇野間｢ラ･マルせとうち｣。（2016年4月9日　岡山）　2016年4月記
213系の岡山〜宇野間｢ラ･マルせとうち｣。（2016年4月9日　岡山）　2016年4月記	岡山の次の大元駅からはかつて岡山臨港鉄道が出ていましたが、その頃の面影はありません。（2009年10月18日　大元）　2013年8月記		岡山駅が宇野線の始発になります。（2009年3月24日　岡山）　2013年8月記
115系。3両編成で一方が先頭車化改造の編成です。（2009年3月24日　備前田井）　2013年8月記	213系。元「マリンライナー」用車両、かつ先頭車化改造の車両です。（2009年3月24日　備前田井）　2013年8月記		宇野駅。単なる終点駅となりましたが、駅からすぐのところが港です。（2009年3月24日　宇野）　2013年8月記
213系。終着駅ではありますが、かつての宇高連絡船発着の頃の活気は全くありません。（2009年3月24日　宇野）　2013年8月記	115系3両の西日本カラー。ホームがカーブしている宇野駅。（2009年3月24日　宇野）　2013年8月記		115系3両の西日本カラー。片方は先頭車化改造の編成。（2009年3月24日　宇野）　2013年8月記