207系の高槻行き車内。甲南山手から芦屋へ向かっています。（2021年4月2日）　2021年4月記	京都駅。（2020年7月25日　京都）　2021年4月記	京都駅から見た烏丸通り。（2020年7月25日　京都）　2021年4月記
茨木駅の西口。（2019年9月9日　茨木）　2019年9月記	茨木駅の東口。（2019年9月9日　茨木）　2019年9月記	321系の高槻行き。（2019年9月9日　茨木）　2019年9月記
住吉駅では神戸新交通の六甲ライナーが接続します。（2019年9月9日　住吉）　2019年9月記	神戸駅。列車の起終点ではありませんが東海道本線と山陽本線の境目の駅。（2018年7月31日　神戸）　2019年3月記	321系の尼崎行き。（2016年12月23日　大阪）　2016年12月記
207系の高槻行きが終着駅に到着。（2016年3月17日　高槻）　2016年3月記	321系の須磨行きと207系の高槻止まり。（2016年3月17日　高槻）　2016年3月記	京都駅中央改札口付近がリニューアルされたようです。（2015年7月20日　京都）　2015年7月記
321系。新淀川を渡って塚本へ。バックは梅田の高層ビル。（2012年8月25日　塚本）　2013年5月記	321系。東海道・山陽緩行線では5号車が終日女性専用車。（2012年8月25日　塚本）　2013年5月記	205系ですが、205系は東海道本線では使われなくなったようです。（2012年3月27日　塚本）　2013年5月記
207系4両＋3両の7両編成。大阪駅はモダンな大屋根で覆われています。（2012年1月9日　大阪）　2013年5月記	207系の高槻行き。新快速を待ちますが、走る線路が別なので退避ということではありません。（2011年12月30日　大阪）　2013年5月記	321系と並んだ207系。普通列車は上下列車とも、ほとんどが大阪駅で新快速と接続します。（2011年12月30日　大阪）　2013年5月記
島本駅。比較的新しくできた駅で、京都と大阪の府境辺りにあります。（2011年3月23日　島本）　2013年5月記	321系。207系の後継車両ですが、7両単位でばらせません。（2011年3月23日　桂川）　2013年5月記	207系4両＋3両の7両編成、京都行き。207系は東海道本線では普通にのみ使われます。（2011年3月23日　桂川）　2013年5月記
207系4両＋3両の7両編成。前パン車。前パンはJR東西線の地下区間で使います。（2011年3月23日　塚本）　2013年5月記	207系4両＋3両の7両編成の京都行き。右に見える221系は福知山線からの列車。（2011年3月23日　塚本）　2013年5月記	321系の須磨行き。新淀川を渡り切りました。（2011年3月23日　塚本）　2013年5月記
塚本駅。ここのホームにはよく鉄ちゃんがいますが、その鉄ちゃんに向けて「鉄道模型高く買います！安く売ります！」の看板、さすが大阪！（2010年12月29日　塚本）　2013年5月記	321系の前パン車を先頭に。前パンはJR東西線の地下区間で使います。（2010年12月29日　塚本）　2013年5月記	六甲の山並みと207系。この辺りは夜景もきれいです。（2009年8月11日　住吉）　2013年5月記
住吉駅。神戸新交通六甲ライナー乗り換え駅です。（2009年8月11日　住吉）　2013年5月記	元町駅。新快速は停まりませんが、中華街最寄りの駅です。（2009年3月19日　元町）　2013年5月記	新大阪駅。在来線の上に新幹線が斜めにクロスして乗っかっています。（2008年12月20日　新大阪）　2013年5月記
207系7両。何の変哲もない207系に見えますが、1編成しかない7両固定編成。（2008年12月22日　塚本）　2013年5月記	207系3両＋4両の7両編成、新三田行き。尼崎から福知山線に入ります。（2008年12月22日　塚本）　2013年5月記	321系の新三田行き。こちらも尼崎から福知山線に入ります。（2008年12月22日　塚本）　2013年5月記
321系西明石行きと並んだ207系高槻行き。（2008年12月22日　塚本）　2013年5月記	321系京都行きと並んだ207系新三田行き。（2008年12月22日　岸辺）　2013年5月記	207系4両＋3両の7両編成の京都行き。（2008年12月13日　桂川）　2013年5月記
321系の西明石行き。（2008年12月13日　桂川）　2013年5月記	321系。（2008年12月13日　岸辺）　2013年5月記	207系3両＋4両の7両編成、福知山線新三田行き。（2008年12月13日　岸辺）　2013年5月記
207系4両＋3両の7両編成、京都行き。前パン車両を先頭に。（2008年1月13日　元町）　2013年5月記	321系の京都行き。前パン車両を先頭に。（2008年1月13日　元町）　2013年5月記	207系車内。路線図などがドア上ではなく天井にあります。（2008年1月13日）　2013年5月記
三宮駅。阪急電鉄と隣り合っていて、写真にも阪急電車が写っています。（2007年8月19日　三宮）　2013年5月記	207系4両+3両で7両編成の京都行き。（2007年4月8日　岸辺）　2017年10月記	321系の高槻行き。（2007年4月8日　岸辺）　2017年10月記
207系4両+3両で7両編成の高槻行き。（2007年4月8日　岸辺）　2017年10月記	321系の京都行き。（2007年4月8日　岸辺）　2017年10月記	321系の福知山線直通新三田行き。（2007年4月8日　高槻）　2017年10月記
201系の草津行きですが、201系はなくなりました。（2006年3月28日　岸辺）　2018年12月記	207系3両+4両で7両編成の西明石行き。（2006年3月17日　六甲道）　2019年1月記	201系の西明石行きですが201系はなくなりました。（2006年3月17日　六甲道）　2019年1月記
321系の西明石行き。（2006年3月17日　六甲道）　2019年1月記	201系の西明石行き。（2004年8月3日　山崎）　2020年7月記	207系がオリジナルデザインの頃。（2004年3月20日　西宮）　2020年9月記
207系のパンタグラフが2個ある車両は、JR東西線の地下区間以外では1個は下げています。（2002年11月13日　京都）　2021年11月記	201系の高槻行き。ユニバーサル･スタジオのヘッドマーク付き。（2001年8月1日　甲南山手）　2022年9月記	207系の松井山手行き。ユニバーサル･スタジオのヘッドマーク付き。（2001年8月1日　甲南山手）　2022年9月記
207系の京都行き。ユニバーサル･スタジオのヘッドマーク付き。（2001年3月31日　大阪）　2022年12月記