JR西日本 東海道本線新快速の旅
「青春18きっぷ」で大阪方面へ行くと、米原でJR東海からJR西日本へバトンタッチとなリ、新快速に乗ることになるわけですが、新快速に乗ると、やっぱり「速いな〜」と感じます。JR東日本やJR東海の快速が最高時速120キロ、新快速は最高時速130キロなので、たった10キロしか差がないのですが、かなり速く感じられます。近江平野の真っ直ぐな線路を容赦なく飛ばすといった感じでしょうか。京阪神間では15分間隔と運転本数も多いですし、車内も全席クロスシート、トイレも付いているので、関東に住む人間としては羨ましい存在です。問題は、快速に比べてかなり速いので、快速がガラガラでも新快速はいつも混んでいることでしょうか。 2013年5月記
223系4両+8両で12両編成の野洲行き。(2016年3月17日 桂川) 2016年3月記 223系4両+8両で12両編成の敦賀行き。(2016年3月19日 桂川) 2016年3月記 223系4両+8両で12両編成の長浜行き。(2016年3月19日 桂川) 2016年3月記
223系4両の姫路行きは米原で8両プラスして12両編成になります。(2015年8月3日 北陸本線近江塩津) 2015年8月記 223系4両+8両で12両編成の近江今津行き。(2015年7月21日 山陽本線加古川) 2015年8月記 225系4両を先頭にした12両編成の敦賀行き。敦賀まで行くのは前の4両。(2015年7月21日 山陽本線加古川) 2015年8月記
223系4両+8両で12両編成の新快速敦賀行き。(2015年7月25日 山陽本線姫路) 2015年7月記 223系8両+4両で12両編成の新快速播州赤穂行き。(2015年7月25日 山陽本線姫路) 2015年7月記 223系4両+8両で12両編成の新快速米原行き。(2015年7月25日 大阪) 2015年7月記
225系8両の新快速野洲行き。225系は新快速で最新の車両。(2012年8月24日 山科) 2013年5月記 225系8両+223系4両で12編成の新快速播州赤穂行き。(2012年8月25日 塚本) 2013年5月記 225系新快速車内。車内レイアウトなどは223系とあまり変わっていません。(2012年8月27日) 2013年5月記
225系8両+4両で12両編成の新快速近江塩津行き。(2012年3月26日 塚本) 2013年5月記 225系4両+223系4両で8両編成の新快速播州赤穂行き。(2012年3月27日 湖西線おごと温泉) 2013年5月記 223系8両+4両で12両編成の新快速長浜行き。後4両は米原で切り離し。(2012年3月27日 山科) 2013年5月記
223系4両+8両で12両編成の新快速近江塩津行き。(2011年12月31日 新大阪) 2013年5月記 223系4両+8両で12両編成の新快速近江塩津行き。1000番台のヘッドライトが小さいタイプ。(2011年10月15日 大阪) 2013年5月記 223系4両+8両で12両編成の新快速近江塩津行き。(2011年9月1日 大阪) 2013年5月記
223系4両の新快速近江塩津行き。8両は米原で切り離して身軽になって北陸本線へ。(2011年8月21日 北陸本線河毛) 2013年5月記 223系8両+4両で12両編成の新快速播州赤穂行き。(2011年3月23日 京都) 2013年5月記 223系4両+8両で12両編成の新快速米原発姫路行き。(2011年3月23日 京都) 2013年5月記
223系8両の新快速長浜行き。新快速は複々線の外側、通称「列車線」を走ります。(2011年3月23日 島本) 2013年5月記 223系8両の新快速長浜行き。長浜は米原から少しだけ北陸線に入ったところ。(2011年3月23日 桂川) 2013年5月記 223系4両+4両で8両編成の新快速野洲行き。野洲は草津の少し先で車庫があります。(2011年3月23日 桂川) 2013年5月記
223系4両+8両で12両編成の新快速米原行き。最高時速130キロで疾走。(2011年3月23日 塚本) 2013年5月記 223系4両+4両で8両編成の新快速姫路行き。新淀川を渡りました。(2010年12月29日 塚本) 2013年5月記 223系車内。ラッシュ時は補助椅子が使えません。2000番台は車椅子対応のトイレ。(2010年4月3日) 2013年5月記
223系8両。六甲山の山並みを左車窓に大阪方面へ向かいます。(2009年8月11日 住吉) 2013年5月記 223系4両の新快速姫路行き。新快速は福井県に達していて、そのために電化方式を変えました。(2009年7月25日 北陸本線敦賀) 2013年5月記 223系4両の新快速播州赤穂行き。「あいたい兵庫ディスティネーションキャンペーン」のヘッドマーク付き。(2009年4月10日 北陸本線近江塩津) 2013年5月記
223系4両の新快速播州赤穂行き。「あいたい兵庫ディスティネーションキャンペーン」のヘッドマーク付き。(2009年4月10日 北陸本線近江塩津) 2013年5月記 223系4両の新快速播州赤穂行き。「あいたい兵庫ディスティネーションキャンペーン」のヘッドマーク付き。(2009年4月10日 北陸本線近江塩津) 2013年5月記 223系8両の新快速播州赤穂行き。「あいたい兵庫ディスティネーションキャンペーン」のヘッドマーク付き。(2009年3月22日 山陽本線姫路) 2013年5月記
223系8両の新快速姫路行き。「新快速」の表示は青、「快速」ならオレンジです。(2008年12月22日 岸辺) 2013年5月記 223系8両+4両で12両編成の新快速米原行き。(2008年12月10日 瀬田) 2013年5月記 223系4両+8両で12両編成の新快速近江塩津行き。(2008年12月12日 桂川) 2013年5月記
223系4両+4両で8両編成の新快速近江塩津発姫路行き。(2008年12月12日 山科) 2013年5月記 223系8両の新快速播州赤穂行き。ヘッドライトの小さな1000番台。(2008年12月12日 山科) 2013年5月記 223系8両の新快速長浜発姫路行き。こちらは2000番台、左の写真とヘッドライトを比べてください。(2008年12月12日 山科) 2013年5月記
223系4両+4両で8両編成の新快速近江塩津行き。(2008年12月12日 山科) 2013年5月記 223系4両+8両で12両編成の新快速近江塩津行き。(2008年1月13日 元町) 2013年5月記 223系8両の新快速播州赤穂発野洲行き。赤穂線から直通します。(2008年1月13日 元町) 2013年5月記
223系8両の新快速野洲行き。赤穂線からここで山陽本線に合流です。(2007年10月8日 赤穂線相生) 2013年5月記 223系新快速姫路行きとJR東海313系が同じホームで接続。(2007年9月2日 米原) 2013年5月記