JR西日本 山陽本線(姫路〜糸崎)の旅
山陽本線は神戸〜門司間ですが、まず神戸〜姫路間は実質的には東海道本線と一体化していて、京都、大阪などを走る「新快速」が15分間隔で走っていますので、旅人の感覚からすると山陽本線は姫路以西という感じではないでしょうか。ここでは山陽本線の2区間目として姫路から岩国までで切らせてもらいました。いい換えれば「山陽本線の岡山・広島地区」です。この区間は「青春18きっぷ」でよく利用するのですが、車両のつまらないJR東日本の東北本線などと違って、すべての列車がセミクロスシート、もしくは転換クロスシート車両、また概して1本の列車が長距離を走るので、ガッタンゴットンと「電車の旅」が楽しめます。いただけないのは最近の電車の塗装で、真っ黄色の電車がかなり増えました。国鉄時代からずっと頑張ってきた電車に、適当なペンキ一色だけを塗りたくっておくとは「何事だ」と怒りたくなってしまいますね。 2013年8月記
115系に乗って相生へ向かいます。(2021年8月8日 三原) 2021年8月記         115系車内。三原から相生へ向かっています。三原の駅弁1030円。(2021年8月8日) 2021年8月記          115系車内。三原から相生へ向かっています。三原の駅弁。(2021年8月8日) 2021年8月記          
東京地下鉄の新車回送のようです。(2021年4月2日 糸崎) 2021年4月記        115系の岡山行きと東京地下鉄の新車回送のようです。(2021年4月2日 糸崎) 2021年4月記         東京地下鉄の新車回送のようです。(2021年4月2日 糸崎) 2021年4月記        
東京地下鉄の新車回送のようです。(2021年4月2日 糸崎) 2021年4月記         115系の岡山行きと東京地下鉄の新車回送のようです。(2021年4月2日 糸崎) 2021年4月記          223系の播州赤穂行きに乗って相生へ向かいます。(2020年10月23日 姫路) 2021年4月記         
115系国鉄デザインの岡山行きに乗ります。(2020年10月23日 相生) 2020年10月記       岡山駅改札内のうどん屋。(2020年10月23日 岡山) 2020年10月記        岡山駅改札内のうどん屋で350円。(2020年10月23日 岡山) 2020年10月記       
213系の先頭車化改造車を先頭にした糸崎行きに乗ります。この車両は元「マリンライナー」。(2020年10月23日 岡山) 2020年10月記         213系の先頭車化改造車を先頭にした糸崎行きで岡山から糸崎へ向かっています。この車両は元「マリンライナー」。途中で快速に抜かれます。(2020年10月23日 笠岡) 2020年10月記          213系の糸崎行き車内。岡山から糸崎へ向かっています。この車両は元「マリンライナー」で、2ドアのため座席が多いです。(2020年10月23日) 2020年10月記         
115系の岡山行き車内。相生から岡山へ向かっています。(2020年10月15日) 2020年10月記      115系3両の福山行きに乗ります。(2020年10月16日 三原) 2020年10月記          115系の福山行き車内。三原から福山へ向かっています。(2020年10月16日) 2020年10月記         
115系の福山行き。三原から福山へ向かっています。(2020年10月16日) 2020年10月記           115系3両の岡山行きに乗って倉敷へ向かいます。(2020年10月16日 福山) 2020年10月記           115系の岡山行きに乗って倉敷へ向かいます。(2020年10月16日 福山) 2020年10月記           
115系の岡山行き車内。福山から倉敷へ向かっています。(2020年10月16日) 2020年10月記             115系3両の府中行き。(2020年10月16日 倉敷) 2020年10月記             115系の三原行きに乗って糸崎へ向かいます。(2020年10月17日 岡山) 2020年10月記            
115系の三原行きに乗って糸崎へ向かいます。(2020年10月17日 岡山) 2020年10月記              115系の三原行き車内。岡山から糸崎へ向かっています。高松駅で買った岡山の駅弁。(2020年10月17日) 2020年10月記               115系の三原行き車内。岡山から糸崎へ向かっています。高松駅で買った岡山の駅弁。1080円ですがGo Toトラベルのクーポン1000円+80円で購入。(2020年10月17日) 2020年10月記               
115系の三原行き車内。岡山から糸崎へ向かっています。(2020年10月17日) 2020年10月記              225系の播州赤穂行き車内。姫路から相生へ向かっています。(2020年8月20日) 2020年8月記     115系車内。相生から岡山へ向かっています。(2020年8月20日) 2020年8月記     
115系の相生行きに乗ります。(2020年8月22日 岡山) 2020年8月記       115系の相生行き車内。岡山から相生へ向かっています。(2020年8月22日) 2020年8月記        115系3両の三原行きに乗って糸崎へ向かいます。(2019年12月17日 相生) 2020年8月記    
115系3両の三原行きに乗って相生から糸崎に到着。(2019年12月17日 糸崎) 2019年12月記     115系4両の大野浦行き。(2018年7月31日 和気) 2019年3月記    和気駅はかつて同和鉱業片上鉄道との接続駅でした。(2018年7月31日 和気) 2019年3月記    
和気駅のすぐのところにはこんな三角形の山。(2018年7月31日 和気) 2018年8月記   和気駅からはかつて同和鉱業片上鉄道というローカル私鉄が出ていましたが、サイクリングで跡をたどれるようです。(2018年7月31日 和気) 2018年8月記    和気駅からはかつて同和鉱業片上鉄道というローカル私鉄が出ていましたが、サイクリングで跡をたどれるようです。(2018年7月31日 和気) 2018年8月記    
117系。「ファジアーノ岡山」のラッピング車。(2017年8月7日 岡山) 2017年12月記   115系3両の糸崎行き。(2016年4月9日 岡山) 2016年4月記 117系の岡山〜福山間「サンライナー」。(2016年4月9日 岡山) 2016年4月記
尾道駅のホームより。(2015年9月7日 尾道) 2016年4月記 EF200の引く貨物列車。(2015年9月7日 倉敷) 2016年4月記 115系4両+3両で7両編成の岡山行き。(2015年9月7日 倉敷) 2015年9月記
糸崎駅。ここが岡山地区の列車と広島地区の列車の境目になるようです。(2015年9月7日 糸崎) 2015年9月記 福山駅。ここで山陽新幹線、福塩線と接続。(2015年9月7日 福山) 2015年9月記 117系の岡山〜福山間「サンライナー」。(2015年9月7日 福山) 2015年9月記
115系3両を2組連結して6両編成の相生行き。1両目は先頭車化改造車。(2015年9月8日 倉敷) 2015年9月記 EF210の引く貨物列車。(2015年9月8日 倉敷) 2015年9月記 115系4両+3両で7両編成の岡山行き。(2015年9月8日 倉敷) 2015年9月記
115系3両を2組連結して6両編成の糸崎行き。(2015年9月8日 倉敷) 2015年9月記 117系4両を2組連結して8両編成の岡山〜福山間「サンライナー」。(2015年9月8日 倉敷) 2015年9月記 EF200の引く貨物列車。(2015年9月8日 倉敷) 2015年9月記
115系3両+4両で7両編成の岡山行き。(2015年9月8日 倉敷) 2015年9月記 EF210の引く貨物列車。(2015年9月8日 倉敷) 2015年9月記 EF210の引く貨物列車。(2015年9月10日 尾道) 2015年9月記
EF210の引く貨物列車。(2015年9月10日 尾道) 2015年9月記 115系の岡山行き。(2015年9月10日 尾道) 2015年9月記 115系の岡山行き。(2015年9月10日 尾道) 2015年9月記
EF210の引く貨物列車。(2015年9月10日 尾道) 2015年9月記 EF200の引く貨物列車。(2015年9月10日 尾道) 2015年9月記 EF210の引く貨物列車。(2015年9月10日 尾道) 2015年9月記
EF210の引く貨物列車。(2015年9月10日 尾道) 2015年9月記 EF210の引く貨物列車。(2015年9月10日 尾道) 2015年9月記 115系3両を2組連結して6両編成の相生行き。(2015年9月10日 尾道) 2015年9月記
115系4両の和気行き。(2015年9月10日 尾道) 2015年9月記 岡山地区の115系(左)と山口地区の115系(右)。糸崎〜三原間が岡山地区の列車と広島地区の列車の境目になります。(2012年3月26日 糸崎) 2013年8月記 岡山地区の115系4両。普通列車の単色化で近い将来、姫路から下関まで真っ黄色になってしまいます。(2012年1月8日 庭瀬) 2013年8月記
岡山地区の115系3両。やはり湘南色が一番きれいです。(2012年1月8日 庭瀬) 2013年8月記 岡山地区の115系3両を2組連結した6両編成。前の3両は西日本カラー。(2012年1月8日 三原) 2013年8月記 岡山地区の115系(左)と山口地区の115系(右)。黄色の車両が増えました。(2012年1月8日 糸崎) 2013年8月記
岡山地区の115系3両。3両編成の姫路寄りには先頭車化改造の車両もあります。(2012年1月8日 糸崎) 2013年8月記 岡山地区の115系3両を2組連結した6両編成。黄色と湘南色の組み合わせ。(2012年1月8日 糸崎) 2013年8月記 117系の岡山行き。117系も無残な黄色一色の塗装に。(2010年12月30日 糸崎) 2013年8月記
高松行き「マリンライナー」と並んだ広島地区の115系。(2010年7月26日 岡山) 2013年8月記 岡山地区の115系3両を2組連結した6両編成。後3両は西日本カラー。(2010年4月10日 三原) 2013年8月記 岡山駅の電光掲示板。貨物列車の時間や遅れまで表示されるんですね。(2009年12月27日 岡山) 2013年8月記
岡山地区の115系3両を2組連結した6両編成の相生行き。(2009年12月21日 三原) 2013年8月記 尾道駅。駅の真後ろに尾道城があります。駅自体は大きくないですね。(2009年10月11日 尾道) 2013年8月記 尾道駅前は市営バス、因島からのバス、山陽新幹線新尾道駅からのバスで賑わっています。(2009年10月11日 尾道) 2013年8月記
113系。ほぼ原形に近い113系が元気に活躍しています。(2009年3月24日 岡山) 2013年8月記 213系3両を2組連結した6両編成。昔「マリンライナー」だった車両です。(2009年3月24日 庭瀬) 2013年8月記 113系。昔の湘南電車を思い出します。(2009年3月24日 庭瀬) 2013年8月記
117系を2組連結した8両編成の岡山〜笠岡間「サンライナー」。(2009年3月25日 笠岡) 2013年8月記 117系を2組連結した8両編成。普通列車として運行です。(2009年3月25日 三原) 2013年8月記 113系。それにしても真っ黄色にしないでほしいですね。(2009年3月25日 三原) 2013年8月記
岡山地区の115系4両。岡山地区の115系には3両と4両編成があります。(2008年3月8日 三原) 2013年8月記 岡山地区の115系4両。115系にも湘南色の車両があります。(2007年10月4日 岡山) 2013年8月記 117系車内。全席クロスシートで、セミクロスシート化されていません。(2007年10月4日) 2013年8月記
岡山地区の115系4両。中間の2両が2ドア車両です。(2007年10月8日 三原) 2013年8月記 213系3両を2組連結した6両編成。元は「マリンライナー」だった車両。(2007年10月8日 岡山) 2013年8月記 115系車内。以前のままのセミクロスシート車両です。(2007年9月3日) 2013年8月記
117系の岡山〜福山間「サンライナー」。本数がかなり減ったように感じます。(2007年9月3日 庭瀬) 2013年8月記 岡山地区の103系ですが、現在はなくなったようです。(2007年9月3日 岡山) 2013年8月記 岡山地区の115系3両の和気行き。西日本カラーの車両。(2007年9月7日 福山) 2013年8月記
115系4両に乗って広島へ向かいます。(2006年7月28日 相生) 2018年9月記 115系4両の相生行きに乗ります。(2005年12月24日 福山) 2020年4月記   213系2両。(2004年7月26日 岡山) 2020年7月記 
115系4両に乗って白市から岡山に到着。(2004年7月27日 岡山) 2020年7月記    上郡駅では智頭急行が接続します。(2003年10月7日 上郡) 2021年4月記    117系の普通列車。(2003年10月8日 岡山) 2021年4月記 
117系の岡山〜福山間「サンライナー」。(2003年3月15日 岡山) 2021年6月記