キハ40系の豊岡行きワンマン列車に乗ります。（2021年12月3日　鳥取）　2021年12月記	キハ40系の浜坂行きワンマン列車。（2021年11月5日　鳥取）　2021年12月記		キハ40系の豊岡行きワンマン列車。（2020年8月22日　城崎温泉）　2021年12月記
キハ40系の浜坂行きワンマン列車に乗ります。（2018年7月27日　豊岡）　2018年8月記	キハ40系の鳥取行きワンマン列車が終着駅に到着。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記		キハ40系の鳥取〜米子間「あめつち」。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記
キハ40系の鳥取〜米子間「あめつち」。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記	キハ40系の鳥取〜米子間「あめつち」と終着駅に到着のキハ40系の鳥取行き。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記		キハ40系の鳥取〜米子間「あめつち」。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記
キハ40系の米子行きと浜坂行き。奥には智頭急行。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記	キハ40系の鳥取行きが終着駅に到着。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記		キハ126系の豊岡〜鳥取間「ジオライナー」。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記
キハ126系の豊岡〜鳥取間「ジオライナー」と終着駅に到着したキハ126系の鳥取行き。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記	キハ40系の鳥取〜米子間「あめつち」。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記		キハ40系の鳥取〜米子間「あめつち」。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記
キハ40系の鳥取〜米子間「あめつち」とキハ126系の豊岡〜鳥取間「ジオライナー」。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記	キハ40系の鳥取〜米子間「あめつち」は全車グリーン車。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記		キハ40系の鳥取〜米子間「あめつち」。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記
キハ40系の倉吉行きワンマン列車に乗ります。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記	キハ40系の倉吉行きワンマン列車。（2018年7月28日　宝木）　2018年8月記		キハ40系の倉吉行きワンマン列車をキハ187系の鳥取〜新山口間「スーパーおき」が抜いていきます。（2018年7月28日　宝木）　2018年8月記
キハ187系の鳥取〜益田間「スーパーまつかぜ」。（2018年7月28日　松崎）　2018年8月記	キハ40系の倉吉行き車内。中国の鉄ちゃんがいました。レールパスを使って特急指定席にもたくさん乗ってました。彼は米子行きに乗って西を目指していきました。（2018年7月28日　倉吉）　2018年8月記		倉吉駅からはかつて（ずっと昔）倉吉線が出ていましたが、私は爺なので倉吉線に乗っています。（2018年7月28日　倉吉）　2018年8月記
キハ189系の鳥取〜米子間「大山」は臨時特急。（2018年7月28日　倉吉）　2018年8月記	キハ189系の鳥取〜米子間「大山」は臨時特急ですがヘッドマーク付き。（2018年7月28日　倉吉）　2018年8月記		キハ126系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」とキハ189系の鳥取〜米子間「大山」。（2018年7月28日　倉吉）　2018年8月記
キハ126系の鳥取行きに乗ります。（2018年7月28日　倉吉）　2018年8月記	キハ187系の鳥取〜益田間「スーパーまつかぜ」。（2018年7月28日　泊）　2018年8月記		キハ126系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」。（2018年7月28日　末恒）　2018年8月記
キハ126系。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記	キハ126系の浜坂行きに乗ります。左はキハ40系の倉吉行き。（2018年7月28日　鳥取）　2018年8月記		キハ126系の浜坂行き。（2018年7月28日　福部）　2018年8月記
キハ40系の鳥取行きワンマン列車。（2018年7月28日　福部）　2018年8月記	キハ40系の浜坂行きワンマンカーが終着駅に到着。折り返し豊岡行きに乗ります。（2018年7月28日　浜坂）　2018年8月記		キハ40系の豊岡行きワンマンカーに乗ります。（2018年7月28日　浜坂）　2018年8月記
キハ126系の鳥取行きとキハ40系の豊岡行きワンマンカー。（2018年7月28日　浜坂）　2018年8月記	キハ40系の豊岡行きワンマンカー。トイレが変わった配置。（2018年7月28日）　2018年8月記		餘部駅からは日本海が見えました。豊岡行きより。（2018年7月28日　餘部）　2018年8月記
餘部駅は今でも観光客が多いようです。豊岡行きより。（2018年7月28日　餘部）　2018年8月記	餘部鉄橋は旧線が遊歩道になり、エレベーターで昇れるようです。ちょっとイメージが違う。（2018年7月28日　餘部）　2018年8月記		豊岡行きが餘部鉄橋通過中。（2018年7月28日　餘部）　2018年8月記
豊岡行きが餘部鉄橋通過中。（2018年7月28日　餘部）　2018年8月記	山陰本線は外国人観光客も多く乗ってました。インドネシア、韓国、日本人とイタリア人のカップル。（2018年7月28日　竹野）　2018年8月記		キハ40系の浜坂行きワンマン列車。（2018年7月28日　竹野）　2018年8月記
キハ126系の倉吉行き。（2017年8月8日　米子）　2018年8月記	米子駅の裏は車両基地があります。（2017年8月8日　米子）　2018年8月記		米子駅では境港線が接続します。（2016年8月2日　米子）　2016年8月記
米子駅前にC57の動輪。（2016年8月2日　米子）　2016年8月記	真夏なのに除雪車が待機。（2016年8月2日　米子）　2016年8月記		キハ126系の鳥取〜出雲市間「とっとりライナー」。（2015年10月5日　伯耆大山）　2015年10月記
キハ126系の鳥取〜出雲市間「とっとりライナー」。（2015年10月5日　伯耆大山）　2015年10月記	鳥取大学前駅からは鳥取空港が荷物が少なければ徒歩圏です。（2015年9月5日　鳥取大学前）　2015年9月記		キハ40系の鳥取行き。（2015年9月5日　鳥取大学前）　2015年9月記
キハ40系の山陰本線普通列車は鳥取で乗り換えになります。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記	キハ40系。手前から山陰本線上り、山陰本線下り、因美線。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記		キハ126系の豊岡〜鳥取間「ジオライナー」。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記
キハ126系の豊岡〜鳥取間「ジオライナー」。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記	キハ126系の豊岡〜鳥取間「ジオライナー」とキハ121系。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記		キハ126系の豊岡〜鳥取間「ジオライナー」。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記
キハ40系の鳥取行きが終着駅に到着。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記	キハ40系の鳥取行きが終着駅に到着。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記		キハ40系の鳥取行きが終着駅に到着。「因幡の白兎」だと思いますが、なぜこの1両だけがこのデザインなのか不明。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記
キハ126系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記	キハ121系の米子行き。キハ126系を両運転台にした車両。（2010年7月27日　赤碕）　2013年8月記		キハ126系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」。（2010年7月27日　赤碕）　2013年8月記
キハ126系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」。（2010年7月27日　倉吉）　2013年8月記	鳥取駅ホームの立ち食いそばはその名も「砂丘そば」！（2010年7月27日　鳥取）　2013年8月記		鳥取駅ホームの立ち食いそば。味は普通のそばと変わりませんでした。（2010年7月27日　鳥取）　2013年8月記
浜坂駅前は湯村温泉と浜坂温泉郷の歓迎表示がありました。（2010年7月28日　浜坂）　2013年8月記	餘部鉄橋。列車を運休にして架け替え工事中の様子を代行バス車内から。（2010年7月28日　餘部）　2013年8月記		餘部鉄橋。列車を運休にして架け替え工事中の様子を代行バス車内から。（2010年7月28日　餘部）　2013年8月記
キハ40系。播但線と同じデザインの車両です。（2010年7月28日　香住）　2013年8月記	キハ40系。この辺は山陰といっても山の中です。（2010年7月28日　竹野）　2013年8月記		キハ40系の香住行き。城崎温泉までは電化されていますが、ディーゼルカーが豊岡まで乗り入れます。（2009年8月10日　豊岡）　2013年8月記
キハ40系。更新工事で窓の雰囲気が変わったキハ47形。（2007年8月16日　米子）　2013年8月記	キハ40系車内。車両毎にボックス席の割合が違い、この車両はロングシート部分が多め。（2007年8月16日）　2013年8月記		キハ40系車内。こちらのキハ47形はボックスシートが僅かしかありません。（2007年8月16日）　2013年8月記
キハ121系の倉吉行き。本線とはいえ短めの車両1両の寂しい編成です。（2007年8月16日　米子）　2013年8月記	智頭急行車両と並んだキハ121系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」。（2007年8月17日　鳥取）　2013年8月記		キハ40系の鳥取行きが終点に到着。安来節のラッピング車両。（2007年8月17日　鳥取）　2013年8月記
キハ40系の鳥取行きが終点に到着。窓と屋根上が改造された更新車両。（2007年8月17日　鳥取）　2013年8月記	キハ40系の浜坂行き。こちらはオリジナルスタイルのキハ47形。（2007年8月17日　鳥取）　2013年8月記		キハ33系の浜坂行きですが、この形式は引退したようです。この車両は50形客車の改造でした。（2007年8月17日　鳥取）　2013年8月記
キハ33系車内ですが、この車両は引退したようです。（2007年8月17日）　2013年8月記	浜坂駅。暖簾がかかった駅の入口というのは変わっています。（2007年8月17日　浜坂）　2013年8月記		キハ40系。播但線デザインの車両が山陰本線にも乗り入れ。（2007年8月17日　浜坂）　2013年8月記
キハ121系とキハ187系の「スーパーまつかぜ」。（2006年3月24日　鳥取）　2018年12月記	キハ40系の鳥取行きが終着駅に到着。（2006年3月24日　鳥取）　2018年12月記		キハ40系の鳥取行きが終着駅に到着。（2006年3月24日　鳥取）　2018年12月記
キハ40系とキハ187系の「スーパーまつかぜ」。（2006年3月24日　鳥取）　2018年12月記	キハ40系の浜坂行きワンマンカーに乗って餘部へ向かいます。（2005年8月13日　城崎温泉）　2020年4月記		キハ40系の浜坂行きワンマンカーに乗って城崎温泉から餘部へ到着。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記
餘部駅はホームだけの無人駅。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記	キハ40系。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記		キハ40系。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記
キハ181系の「はまかぜ」。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記	餘部駅は坂の上の高台にあります。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記		キハ40系。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記
キハ181系の「はまかぜ」。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記	キハ40系。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記		餘部鉄橋の下には観光バスもやってきます。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記
キハ40系。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記	キハ40系。（2005年8月13日　餘部）　2020年4月記		DD51の引く寝台特急「出雲」。（2005年8月14日　餘部）　2020年4月記
寝台特急「出雲」。（2005年8月14日　餘部）　2020年4月記	キハ40系の豊岡行きワンマン列車に乗ります。（2005年8月14日　餘部）　2020年4月記		キハ40系のワンマン列車に乗って餘部から豊岡へ到着。（2005年8月14日　豊岡）　2020年4月記
キハ40系ワンマンカーの浜坂行きに乗って、豊岡から餘部へ到着。（2005年3月28日　餘部）　2020年4月記	餘部鉄橋の撮影ポイントには通貨列車の時間も記されていました。（2005年3月28日　餘部）　2020年4月記		キハ40系。（2005年3月28日　餘部）　2020年4月記
餘部鉄橋付近は山陰の村といった風情です。（2005年3月28日　餘部）　2020年4月記	駅は高い場所にあり、この階段を上った先です。（2005年3月28日　餘部）　2020年4月記		かつて強風で回送列車が鉄橋から落下したことがあり、カニ加工工場を直撃、犠牲者の慰霊碑があります。（2005年3月28日　餘部）　2020年4月記
キハ40系。（2005年3月28日　餘部）　2020年4月記	キハ40系。（2005年3月28日　餘部）　2020年4月記		キハ40系ワンマンカーに乗って餘部から浜坂へ到着。この車両は片運転台から両運転台への改造車。（2005年3月28日　浜坂）　2020年4月記
キハ40系（左）の鳥取行きに乗ります。（2005年3月28日　浜坂）　2020年4月記	キハ187系の「スーパーまつかぜ」。（2005年3月29日　鳥取）　2020年4月記		キハ126系の米子行きに乗って倉吉へ向かいます。（2005年3月29日　鳥取）　2020年4月記
かに寿しを買ってみます920円。（2005年3月29日　鳥取）　2020年4月記	キハ126系の米子行き車内。鳥取から倉吉へ向かっています。鳥取で買ったかに寿し。（2005年3月29日）　2020年4月記		キハ126系の米子行き車内。鳥取から倉吉へ向かっています。鳥取で買ったかに寿し。箱の中から駅弁が出てきましたが、こういうスタイルなら外箱は不要では？（2005年3月29日）　2020年4月記
キハ126系の米子行きに乗って鳥取から倉吉へ到着。（2005年3月29日　倉吉）　2020年4月記	倉吉駅ですが現在は駅舎が変わりました。（2005年3月29日　倉吉）　2020年4月記		キハ40系の米子行きに乗って倉吉から米子へ向かっています。この駅で特急「出雲」に抜かれます。（2005年3月29日　赤崎）　2020年4月記
DD51の引く寝台特急「出雲」ですが、なくなりました。（2005年3月29日　赤崎）　2020年4月記	DD51の引く寝台特急「出雲」ですが、なくなりました。（2004年8月1日　米子）　2020年7月記		寝台特急「出雲」ですが、なくなりました。（2004年8月1日　米子）　2020年7月記
寝台特急「出雲」ですが、なくなりました。（2004年8月1日　米子）　2020年7月記	キハ126系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」。（2004年8月1日　米子）　2020年7月記		キハ121系の米子行きが終着駅に到着。（2004年8月1日　米子）　2020年7月記
キハ65形の「だいせん」はなくなりました。（2004年8月1日　米子）　2020年7月記	キハ40系の米子行きが終着駅に到着。隣には伯備線の115系。（2004年8月1日　米子）　2020年7月記		キハ121系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」とキハ40系。（2003年10月7日　鳥取）　2021年4月記
キハ121系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」とキハ40系。（2003年10月7日　鳥取）　2021年4月記	鳥取駅ホームにそば屋がありました。（2003年10月7日　鳥取）　2021年4月記		キハ58系の大阪〜米子間「だいせん」。（2002年5月6日　東海道本線大阪）　2022年2月記
キハ65形の大阪〜米子間「だいせん」。（2002年5月6日　東海道本線大阪）　2022年2月記	キハ65形の大阪〜米子間「だいせん」はなくなりました。隣は境線のキハ37。奥にキハ58系も。（2001年9月7日　米子）　2022年8月記		キハ58系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」に乗って米子へ行きます。（2001年8月11日　鳥取）　2022年8月記
キハ58系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」に乗って鳥取から米子へ向かっています。（2001年8月11日）　2022年8月記	キハ58系の鳥取〜米子間「とっとりライナー」に乗って鳥取から米子へ到着。（2001年8月11日　米子）　2022年8月記		大きなビルだった頃の米子駅。（2001年8月11日　米子）　2022年8月記
鳥取〜米子間「とっとりライナー」に乗って鳥取へ行きます。（2001年8月11日　米子）　2022年8月記	キハ40系に乗って浜坂から豊岡へ向かっています。餘部鉄橋通過中。（2001年8月11日）　2022年8月記		キハ40系に乗って浜坂から豊岡へ向かっています。餘部鉄橋通過中。（2001年8月11日）　2022年8月記
キハ40系に乗って浜坂から豊岡へ向かっています。餘部鉄橋通過中。（2001年8月11日）　2022年8月記	キハ40系に乗って浜坂から豊岡へ向かっています。城崎で小休止。城崎は現在の城崎温泉。（2001年8月11日　城崎）　2022年8月記