キハ40系の西出雲行き。（2017年8月8日　米子）　2017年8月記	キハ187系の鳥取～益田間「スーパーまつかぜ」。（2017年8月8日　出雲市）　2017年8月記	玉造温泉駅。（2017年8月8日　玉造温泉）　2017年8月記
キハ40系の西出雲行きと伯備線115系の新見行き。（2017年8月9日　米子）　2017年8月記	キハ40系の西出雲行きと381系の岡山～出雲市間「やくも」。（2017年8月9日　松江）　2017年8月記	キハ187系の米子～益田間「スーパーまつかぜ」。（2017年8月9日　松江）　2017年8月記
JR西日本の券売機でICカードにチャージする場合、カードを差し込む必要はなく、カードを置くだけです。（2017年8月9日　米子）　2017年8月記	幡生駅で山陽本線と合流します。（2017年8月12日　幡生）　2017年8月記	キハ40系の新下関～東萩間「○○の話」。（2017年8月12日　山陽本線下関）　2017年8月記
キハ40系の新下関～東萩間「○○の話」。（2017年8月12日　山陽本線下関）　2017年8月記	キハ40系の新下関～東萩間「○○の話」。（2017年8月12日　山陽本線下関）　2017年8月記	キハ40系の新下関～東萩間「○○の話」。（2017年8月12日　山陽本線下関）　2017年8月記
キハ40系の新下関～東萩間「○○の話」。（2017年8月12日　山陽本線下関）　2017年8月記	キハ40系の新下関～東萩間「○○の話」。（2017年8月12日　山陽本線下関）　2017年8月記	キハ40系の新下関～東萩間「○○の話」。（2017年8月12日　山陽本線下関）　2017年8月記
米子駅では境港線が接続します。（2016年8月2日　米子）　2016年8月記	米子駅前にC57の動輪。（2016年8月2日　米子）　2016年8月記	真夏なのに除雪車が待機。（2016年8月2日　米子）　2016年8月記
キハ126系の鳥取～出雲市間「とっとりライナー」。（2015年10月5日　伯耆大山）　2015年10月記	キハ126系の鳥取～出雲市間「とっとりライナー」。（2015年10月5日　伯耆大山）　2015年10月記	キハ126系の鳥取～出雲市間「とっとりライナー」。（2015年10月5日　出雲市）　2015年10月記
直江駅の駅舎は使われていませんが残っています。（2015年10月6日　直江）　2015年10月記	直江駅。実際の駅は橋上無人駅。この駅のそばを出雲空港からの空港バスが通り、バス停もあります。（2015年10月6日　直江）　2015年10月記	キハ187系の鳥取～益田間「スーパーまつかぜ」。（2015年10月6日　直江）　2015年10月記
キハ126系の米子～益田間「アクアライナー」。（2015年10月6日　直江）　2015年10月記	キハ126系の米子～益田間「アクアライナー」より。（2015年10月6日　小田～田儀）　2015年10月記	波子駅。（2015年10月6日　波子）　2015年10月記
波子駅のホームより。（2015年10月6日　波子）　2015年10月記	キハ126系の米子～益田間「アクアライナー」より。（2015年10月6日　折居～三保三隅）　2015年10月記	キハ187系の鳥取～益田間「スーパーまつかぜ」。（2015年10月6日　益田）　2015年10月記
キハ187系の鳥取～益田間「スーパーまつかぜ」。（2015年10月6日　益田）　2015年10月記	キハ120系の浜田行きワンマンカーより。（2015年10月6日　折居～三保三隅）　2015年10月記	キハ120系の益田行きワンマンカー。（2015年10月6日　浜田）　2015年10月記
浜田駅。（2015年10月6日　浜田）　2015年10月記	浜田駅前。（2015年10月6日　浜田）　2015年10月記	キハ187系の鳥取～益田間「スーパーまつかぜ」。（2015年10月6日　浜田）　2015年10月記
キハ120系の出雲市行きワンマン列車。（2015年10月6日　浜田）　2015年10月記	キハ126系の米子～益田間「アクアライナー」。（2015年10月6日　江津）　2015年10月記	キハ120系の出雲市行きワンマン列車とキハ126系の米子～益田間「アクアライナー」。（2015年10月6日　江津）　2015年10月記
山陰本線は江津駅近くで江の川の河口付近を渡ります。（2015年10月6日　江津）　2015年10月記	山陰本線は江津駅近くで江の川を渡ります。（2015年10月6日　江津）　2015年10月記	キハ187系の鳥取～益田間「スーパーまつかぜ」。（2015年10月6日　江津）　2015年10月記
キハ120系の益田行きワンマン列車。（2015年10月7日　浜田）　2015年10月記	山陰本線キハ40系と山陰本線の支線部分の仙崎行きキハ120系。（2015年10月8日　長門市）　2015年10月記	キハ120系の益田行き。（2015年10月8日　長門市）　2015年10月記
鳥取大学前駅からは鳥取空港が荷物が少なければ徒歩圏です。（2015年9月5日　鳥取大学前）　2015年9月記	キハ40系の鳥取行き。（2015年9月5日　鳥取大学前）　2015年9月記	キハ40系の山陰本線普通列車は鳥取で乗り換えになります。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記
キハ40系。手前から山陰本線上り、山陰本線下り、因美線。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記	キハ126系の豊岡～鳥取間「ジオライナー」。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記	キハ126系の豊岡～鳥取間「ジオライナー」。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記
キハ126系の豊岡～鳥取間「ジオライナー」とキハ121系。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記	キハ126系の豊岡～鳥取間「ジオライナー」。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記	キハ40系の鳥取行きが終着駅に到着。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記
キハ40系の鳥取行きが終着駅に到着。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記	キハ40系の鳥取行きが終着駅に到着。「因幡の白兎」だと思いますが、なぜこの1両だけがこのデザインなのか不明。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記	キハ126系の鳥取～米子間「とっとりライナー」。（2015年9月5日　鳥取）　2015年9月記
キハ40系の西出雲行き。オリジナルスタイルから窓が改造されています。（2012年8月26日　米子）　2013年8月記	キハ40系より。宍道湖が見えてきました。快晴で気持ちいいです。（2012年8月26日　松江～乃木）　2013年8月記	キハ40系の浜田行き。キハ47形の2両編成、西出雲までは電化区間を行きます。（2012年8月26日　荘原）　2013年8月記
キハ40系。山陰本線西部のキハ40系は黄色のカラーでしたが、単色化で元の色に戻されつつあります。（2012年3月25日　下関）　2013年8月記	田儀駅。日本海が目の前の駅です。（2010年7月27日　田儀）　2013年8月記	キハ126系の米子～益田間「アクアライナー」が日本海を見ながら通過。（2010年7月27日　田儀）　2013年8月記
出雲市駅は出雲大社を形どったデザインですが、入口部分のみで、基本的には高架駅。（2010年7月27日　出雲市）　2013年8月記	キハ126系の米子～益田間「アクアライナー」。（2010年7月27日　米子）　2013年8月記	キハ126系の米子～益田間「アクアライナー」車内。クロスシート中心ですが、導入に際し鳥取県と島根県の助成を受けているそうです。（2010年7月27日）　2013年8月記
キハ121系の米子行き。キハ126系を両運転台にした車両。（2010年7月27日　赤碕）　2013年8月記	キハ126系の鳥取～米子間「とっとりライナー」。（2010年7月27日　赤碕）　2013年8月記	キハ126系の鳥取～米子間「とっとりライナー」。（2010年7月27日　倉吉）　2013年8月記
鳥取駅ホームの立ち食いそばはその名も「砂丘そば」！（2010年7月27日　鳥取）　2013年8月記	鳥取駅ホームの立ち食いそば。味は普通のそばと変わりませんでした。（2010年7月27日　鳥取）　2013年8月記	浜坂駅前は湯村温泉と浜坂温泉郷の歓迎表示がありました。（2010年7月28日　浜坂）　2013年8月記
餘部鉄橋。列車を運休にして架け替え工事中の様子を代行バス車内から。（2010年7月28日　餘部）　2013年8月記	餘部鉄橋。列車を運休にして架け替え工事中の様子を代行バス車内から。（2010年7月28日　餘部）　2013年8月記	キハ40系。播但線と同じデザインの車両です。（2010年7月28日　香住）　2013年8月記
キハ40系。この辺は山陰といっても山の中です。（2010年7月28日　竹野）　2013年8月記	キハ40系の下関～長門市間「みすず潮彩」車内。座席が海側を向いています。（2009年12月19日）　2013年8月記	113系ですが現在はなくなったようです。朝の通勤ライナーに使われていました。（2009年8月28日　宍道）　2013年8月記
キハ187系の鳥取～益田間「スーパーまつかぜ」。特急といっても2両編成。（2009年8月28日　宍道）　2013年8月記	キハ40系の米子行き。兎が描かれているので「因幡の白兎」でしょうか？（2009年8月28日　宍道）　2013年8月記	キハ40系の浜田行きと並んだ岡山行き381系「やくも」。（2009年8月28日　宍道）　2013年8月記
113系ですが現在はなくなったようです。朝の通勤ライナーに使われていました。（2009年8月29日　松江）　2013年8月記	キハ40系の香住行き。城崎温泉までは電化されていますが、ディーゼルカーが豊岡まで乗り入れます。（2009年8月10日　豊岡）　2013年8月記	キハ40系と並んだキハ187系の鳥取～益田間「スーパーまつかぜ」。（2007年8月14日　益田）　2013年8月記
キハ126系の米子～益田間「アクアライナー」。（2007年8月14日　益田）　2013年8月記	キハ120系の長門市行き。美祢線と同じデザインです。（2007年8月14日　益田）　2013年8月記	キハ120系の出雲市行き。これが本来の山陰本線デザインの車両。（2007年8月14日　益田）　2013年8月記
JR九州の415系と並んだキハ40系の下関～長門市間「みすず潮彩」。（2007年8月15日　下関）　2013年8月記	キハ40系の下関～長門市間「みすず潮彩」。奇抜なデザインです。（2007年8月15日　下関）　2013年8月記	キハ40系の下関～長門市間「みすず潮彩」の指定席車内。（2007年8月15日）　2013年8月記
キハ40系車内。ボックス席中心のセミクロスシートです。（2007年8月15日）　2013年8月記	キハ40系同士の乗り換えです。（2007年8月15日　小串）　2013年8月記	キハ40系から見た日本海。水もきれいです。（2007年8月15日　湯玉～小串）　2013年8月記
キハ40系から。頻繁に日本海が車窓に現れます。（2007年8月15日　長門二見～宇賀本郷）　2013年8月記	キハ40系から。夏の日本海は波がなく穏やかです。（2007年8月15日　長門二見～宇賀本郷）　2013年8月記	キハ40系から。遠くに島や半島が見えます。（2007年8月15日　長門二見～宇賀本郷）　2013年8月記
キハ40系。山陰線西部は黄色のデザインの車両です。（2007年8月15日　滝部）　2013年8月記	キハ40系から。車窓からも「夏の日本海」が楽しめます。（2007年8月15日　長門市～黄波戸）　2013年8月記	一般のキハ40系と並んだキハ40系の下関～長門市間「みすず潮彩」。（2007年8月15日　長門市）　2013年8月記
キハ40系。山陰本線西部の主要な駅になる長門市に到着。（2007年8月15日　長門市）　2013年8月記	キハ40系から。車窓には「山陰の漁村」といった風景が流れます。（2007年8月15日　三見～飯井）　2013年8月記	キハ40系車内。こちらはドアが両開きのキハ47形車内です。（2007年8月15日）　2013年8月記
キハ40系から。夏の日本海です。（2007年8月15日　宇田郷～木与）　2013年8月記	キハ120系。美祢線と同じデザインの車両がやってきました。（2007年8月15日　宇田郷）　2013年8月記	キハ40系から。ほとんど海を渡るコンクリート橋です。（2007年8月15日　須佐～宇田郷）　2013年8月記
キハ40系から。山陰の漁村と漁村をつないで走るといった雰囲気。（2007年8月15日　戸田小浜～飯浦）　2013年8月記	キハ40系から。浜辺で地元の子供が海水浴を楽しんでいました。（2007年8月15日　戸田小浜～飯浦）　2013年8月記	キハ40系から。次の漁村へと駆け抜けます。（2007年8月15日　戸田小浜～飯浦）　2013年8月記
キハ187系の鳥取～益田間「スーパーまつかぜ」。「スーパー」だか何だか知りませんが、昔のキハ82系「まつかぜ」に比べるとローカル特急です。（2007年8月15日　益田）　2013年8月記	キハ120系の浜田行き。これが本来の山陰本線用キハ120系。（2007年8月15日　益田）　2013年8月記	キハ120系から。単線の海に沿った細道です。（2007年8月15日　折居～三保三隅）　2013年8月記
キハ126系の米子～益田間「アクアライナー」。見事な林をバックに。（2007年8月15日　大田市）　2013年8月記	キハ126系の米子～益田間「アクアライナー」。（2007年8月15日　大田市）　2013年8月記	キハ120系車内。山陰本線用の車両にはほんの僅かですがボックス席があります。（2007年8月15日）　2013年8月記
キハ120系車内。こちらはすべてロングシート。（2007年8月15日）　2013年8月記	宍道駅では木次線が枝分かれします。（2007年8月16日　宍道）　2013年8月記	キハ187系の鳥取～益田間「スーパーまつかぜ」。振子式の俊足車両。（2007年8月16日　宍道）　2013年8月記
キハ40系から。宍道湖の向こうに松江の街が見えてきました。（2007年8月16日　玉造温泉～来待）　2013年8月記	キハ40系から。宍道湖に沿って走ります。（2007年8月16日　玉造温泉～来待）　2013年8月記	松江駅。大手私鉄の高架駅のような雰囲気です。（2007年8月16日　松江）　2013年8月記
キハ40系。更新工事で窓の雰囲気が変わったキハ47形。（2007年8月16日　米子）　2013年8月記	キハ40系車内。車両毎にボックス席の割合が違い、この車両はロングシート部分が多め。（2007年8月16日）　2013年8月記	キハ40系車内。こちらのキハ47形はボックスシートが僅かしかありません。（2007年8月16日）　2013年8月記
キハ121系の倉吉行き。本線とはいえ短めの車両1両の寂しい編成です。（2007年8月16日　米子）　2013年8月記	智頭急行車両と並んだキハ121系の鳥取～米子間「とっとりライナー」。（2007年8月17日　鳥取）　2013年8月記	キハ40系の鳥取行きが終点に到着。安来節のラッピング車両。（2007年8月17日　鳥取）　2013年8月記
キハ40系の鳥取行きが終点に到着。窓と屋根上が改造された更新車両。（2007年8月17日　鳥取）　2013年8月記	キハ40系の浜坂行き。こちらはオリジナルスタイルのキハ47形。（2007年8月17日　鳥取）　2013年8月記	キハ33系の浜坂行きですが、この形式は引退したようです。この車両は50形客車の改造でした。（2007年8月17日　鳥取）　2013年8月記
キハ33系車内ですが、この車両は引退したようです。（2007年8月17日）　2013年8月記	浜坂駅。暖簾がかかった駅の入口というのは変わっています。（2007年8月17日　浜坂）　2013年8月記	キハ40系。播但線デザインの車両が山陰本線にも乗り入れ。（2007年8月17日　浜坂）　2013年8月記