227系の桜井行きワンマン列車に乗ります。（2022年3月25日　奈良）　2022年3月記	227系の桜井行きワンマン列車に乗って奈良から桜井へ向かっています。（2022年3月25日）　2022年3月記	227系の奈良行きワンマン列車。（2022年3月25日　桜井）　2022年3月記
227系の高田行きワンマン列車に乗って畝傍へ向かいます。（2022年3月25日　桜井）　2022年3月記	畝傍駅では近鉄八木駅へ徒歩連絡できます。（2022年3月25日　畝傍）　2022年3月記	227系の奈良行きワンマン列車に乗ります。（2022年3月25日　畝傍）　2022年3月記
奈良駅が桜井線の始発駅。右は保存してある旧駅舎。（2015年4月6日　奈良）　2015年4月記	奈良駅が桜井線の始発駅で、高架駅です。（2015年4月6日　奈良）　2015年4月記	奈良駅が桜井線の始発駅。奈良らしい造りになっています。（2015年4月6日　奈良）　2015年4月記
105系の和歌山行きワンマン列車は和歌山線に直通します。（2015年4月6日　奈良）　2015年4月記	105系の和歌山線直通和歌山行き車内はつまらないロングシート。（2015年4月6日　奈良）　2015年4月記	105系の奈良行きワンマン列車。（2015年4月6日　櫟本）　2015年4月記
天理駅は高架に桜井線、下階に近畿日本鉄道が発着。（2015年4月6日　天理）　2015年4月記	天理駅前は広い駅前広場で中国を感じさせます。（2015年4月6日　天理）　2015年4月記	1、2番線は団体専用ホーム。（2015年4月6日　天理）　2015年4月記
団体客専用改札口は閉鎖中でした。（2015年4月6日　天理）　2015年4月記	団体列車専用ホームには柵がしてありました。（2015年4月6日　天理）　2015年4月記	昼間の撮影ですが、夜には団体列車ホームに回送列車があるようです。（2015年4月6日　天理）　2015年4月記
桜井線はたった2両編成ですがホームは長編成に対応しています。（2015年4月6日　天理）　2015年4月記	105系の奈良行きワンマン列車。（2015年4月6日　天理）　2015年4月記	とにかく長いホーム、ホーム中央に105系が停まっているのですが見えますでしょうか？（2015年4月6日　天理）　2015年4月記
105系の奈良行きワンマン列車。（2015年4月6日　柳本）　2015年4月記	桜井駅。路線名になっている駅で、近畿日本鉄道と接続。（2015年4月6日　桜井）　2015年4月記	105系の和歌山線直通和歌山行きワンマン列車。（2015年4月6日　桜井）　2015年4月記
105系の奈良行きワンマン列車。（2015年4月6日　桜井）　2015年4月記	105系の奈良行きワンマン列車。（2015年4月6日　桜井）　2015年4月記	高田駅が桜井線の終点、ここで和歌山線と合流。（2015年4月6日　高田）　2015年4月記
105系の奈良行き。奈良駅は高架駅になりました。（2010年7月23日　奈良）　2013年8月記	105系の奈良行き。単線なので主要駅で交換。（2010年7月23日　三輪）　2013年8月記	105系の奈良行き。前のパンタグラフを下げています。（2010年7月23日　畝傍）　2013年8月記
105系の奈良行き。高架になる以前の奈良駅です。（2007年7月31日　奈良）　2013年8月記	105系の桜井行き。当時は地上のホームを発着。（2007年7月31日　奈良）　2013年8月記	105系のワンマン列車に乗って高田から奈良に到着。（2005年1月13日　奈良）　2020年5月記