堅田駅。（2022年3月25日　堅田）　2022年3月記	近江今津駅からはJRバスで小浜線小浜へ短絡できます。（2020年10月15日　近江今津）　2022年3月記	221系に乗って西明石へ向かいます。（2020年10月15日　近江今津）　2022年3月記
ホームから見た琵琶湖。（2020年10月15日　近江舞子）　2020年10月記	113系。（2020年7月24日　東海道本線京都）　2020年10月記	223系の近江今津行き。（2015年8月3日　北陸本線敦賀）　2020年10月記
117系。単色化で何とも哀れな姿になりました。（2012年8月24日　山科）　2013年5月記	223系.。湖西線の昼間の普通列車は113系、117系とともに223系も使われます。（2012年8月24日　山科）　2013年5月記	117系。新快速として登場した当時のデザインです。（2012年3月26日　山科）　2013年5月記
113系。JR西日本デザインです。車内は基本的に転換クロスシート。（2012年3月27日　おごと温泉）　2013年5月記	113系。JR西日本デザインですが、中間2両は湘南色。（2012年3月27日　おごと温泉）　2013年5月記	117系。やっぱりこのデザインが一番いいです。（2012年3月27日　おごと温泉）　2013年5月記
113系。こちらも単色化で哀れな姿になりました。（2012年3月27日　おごと温泉）　2013年5月記	おごと温泉駅前には足湯がありました。後方の高架が湖西線。（2012年3月27日　おごと温泉）　2013年5月記	113系4両＋4両で8両編成。ラッシュ時は8両編成の列車が多くなります。（2011年3月23日　東海道本線京都）　2013年5月記
113系4両＋4両で8両編成。こちらは湘南色同士の8両。（2011年3月23日　東海道本線京都）　2013年5月記	113系。ラッシュ時が終わって4両が切り離されました。（2011年3月23日　東海道本線京都）　2013年5月記	117系。京都駅にいると、かつての新快速を思い浮かべます。（2011年3月23日　東海道本線京都）　2013年5月記
113系。夕陽に照らされて湘南色が輝いています。（2008年12月10日　堅田）　2013年5月記	117系。これもJR西日本デザインと呼ぶのでしょうか？（2008年12月10日　堅田）　2013年5月記	117系。ドアが2カ所なので着席チャンスが高いです。（2008年12月11日　山科）　2013年5月記
東海道本線223系と並んだ115系のJR西日本デザイン車両。（2008年12月11日　山科）　2013年5月記	東海道本線223系と並んだ117系のオリジナルデザイン車両。（2008年12月12日　山科）　2013年5月記	113系。真っ直ぐ行くと東海道本線ですが、ポイントを通過して湖西線に入ります。（2008年12月12日　山科）　2013年5月記
113系の湘南色車両。行先表示は「湖西線」。（2008年12月12日　山科）　2013年5月記	EF510の引く貨物列車が湖西線から東海道本線に入ります。（2008年12月12日　山科）　2013年5月記