227系を2組連結して4両編成の湯浅行き。（2021年8月5日　和歌山）　2020年8月記	223系の御坊行きに乗ります。（2021年8月5日　和歌山）　2020年8月記	223系の御坊行き車内。和歌山から御坊へ向かっています。ローソンで購入した「和歌山うまいもんおにぎりセット」360円。（2021年8月5日）　2020年8月記
223系の御坊行き車内。和歌山から御坊へ向かっています。和歌山駅のヴィドフランスで購入したスイカパン。（2021年8月5日）　2020年8月記	223系の御坊行き車内。和歌山から御坊へ向かっています。和歌山駅の駅弁600円。これは後で食べます。（2021年8月5日）　2020年8月記	227系の紀伊田辺行きに乗ります。（2021年8月5日　御坊）　2020年8月記
227系の紀伊田辺行きに乗って御坊から紀伊田辺へ向かっています。（2021年8月5日　和佐）　2020年8月記	227系の新宮行き車内。御坊から紀伊種部へ向かっています。（2021年8月5日）　2020年8月記	227系の紀伊田辺行きの車窓。御坊から紀伊田辺へ向かっています。（2021年8月5日）　2020年8月記
紀伊田辺駅。（2021年8月5日　紀伊田辺）　2020年8月記	227系の御坊行き。（2021年8月5日　紀伊田辺）　2020年8月記	227系の新宮行きに乗って串本へ向かいます。（2021年8月5日　紀伊田辺）　2020年8月記
227系の新宮行き車内。紀伊種部から串本へ向かっています。和歌山で買った駅弁。（2021年8月5日）　2020年8月記	227系の新宮行き車内より。紀伊種部から串本へ向かっています。車窓に徳島から東京へ向かうフェリー。（2021年8月5日）　2020年8月記	227系の新宮行きに乗って紀伊田辺から串本へ到着。（2021年8月5日　串本）　2020年8月記
227系の新宮行きに乗って紀伊田辺から串本へ到着。（2021年8月5日　串本）　2020年8月記	227系の新宮行きに乗って紀伊田辺から串本へ到着。列車は新宮へ出発。（2021年8月5日　串本）　2020年8月記	串本駅は本州最南端の駅。（2021年8月5日　串本）　2020年8月記
227系の紀伊田辺行きに乗ります。（2021年8月5日　串本）　2020年8月記	227系の紀伊田辺行きに乗ります。（2021年8月5日　串本）　2020年8月記	227系の和歌山行きワンマン列車に乗ります。（2019年12月17日　和歌山市）　2021年8月記
227系の和歌山行きワンマン列車に乗ります。（2019年12月17日　和歌山市）　2019年12月記	227系の和歌山行きワンマン列車車内。（2019年12月17日）　2019年12月記	227系の和歌山市行き。左は和歌山線五条行き。（2019年9月7日　和歌山）　2019年12月記
御坊駅のホームからは風力発電のプロペラがたくさん見えました。（2016年3月21日　御坊）　2016年3月記	225系の和歌山行きと289系の新大阪〜白浜間「くろしお」。（2016年3月21日　御坊）　2016年3月記	225系の和歌山行きと113系2両の紀伊田辺行き。（2016年3月21日　御坊）　2016年3月記
113系2両の紀伊田辺行き。この車両は両端とも先頭車化改造車。（2016年3月21日　御坊）　2016年3月記	225系の和歌山行き。菜の花が咲いていました。（2016年3月21日　御坊）　2016年3月記	117系の紀伊田辺行き（この日は台風被害により箕島行き）。（2015年7月21日　和歌山）　2015年7月記
117系の紀伊田辺行き車内（この日は台風被害により箕島行き）。（2015年7月21日）　2015年7月記	223系の海南行き。（2015年7月22日　和歌山）　2015年7月記	117系の湯浅行き（この日は台風被害により箕島行き）。（2015年7月22日　和歌山）　2015年7月記
117系の紀伊田辺行き（この日は台風被害により箕島行き）。（2015年7月22日　和歌山）　2015年7月記	113系の紀伊田辺行き。（2015年4月7日　和歌山）　2015年7月記	225系の和歌山行き。（2015年4月7日　御坊）　2015年4月記
105系の新宮行きから眺めた太平洋。この日はどんより。（2015年4月7日　切目〜岩代）　2015年4月記	113系の先頭車化改造車。（2015年4月7日　紀伊田辺）　2015年4月記	113系の先頭車化改造車と225系。（2015年4月7日　紀伊田辺）　2015年4月記
105系の紀伊田辺行きが終着駅に到着。まだ帯の残っている車両。（2015年4月7日　紀伊田辺）　2015年4月記	105系の新宮行き。（2015年4月7日　白浜）　2015年4月記	105系の紀伊田辺行き。（2015年4月7日　白浜）　2015年4月記
白浜温泉の歓迎文字は日本語、英語、中国語は簡体字と繁体字、韓国語、さらにタイ語も。（2015年4月7日　白浜）　2015年4月記	白浜温泉の歓迎文字は日本語、英語、中国語は簡体字と繁体字、韓国語、さらにタイ語も。（2015年4月7日　白浜）　2015年4月記	白浜で人気なのは現在はアドベンチャーワールドのパンダ。（2015年4月7日　白浜）　2015年4月記
和歌山線の105系と並んだ紀勢本線113系4両の御坊行き。（2009年1月6日　和歌山）　2013年8月記	御坊駅では紀州鉄道に接続します。御坊は街はずれに駅があります。（2009年1月6日　御坊）　2013年8月記	113系4両の和歌山行き。紀州鉄道のレールバスは0番線から出発。（2009年1月6日　御坊）　2013年8月記
113系4両の御坊行きが終点に到着。いわゆる阪和線色。（2009年1月6日　御坊）　2013年8月記	113系2両の御坊行きが終点に到着。ワンマン運転で両端とも改造先頭車。（2009年1月6日　御坊）　2013年8月記	左から新大阪行き「スーパーくろしお」、和歌山行き、紀伊田辺行き。（2009年1月6日　御坊）　2013年8月記
117系の御坊行きが終点に到着。初代「新快速」専用車両でした。（2009年1月6日　御坊）　2013年8月記	ホームから見た景色。山の上には風力発電の風車がたくさん。（2009年1月6日　御坊）　2013年8月記	113系2両の車内。ワンマン運転、セミクロスシート、トイレ付き。（2009年1月6日）　2013年8月記
113系より。太平洋に沿って進みます。この辺りは複線。（2009年1月6日　切目〜岩代）　2013年8月記	普通列車の旅では必ず紀伊田辺駅で乗り換えになります。（2009年1月6日　紀伊田辺）　2013年8月記	105系の紀伊田辺行きが終着駅に到着。和歌山線などと同じだったデザイン。（2009年1月6日　紀伊田辺）　2013年8月記
105系の紀伊田辺行きが終着駅に到着。紀勢本線用のデザイン。（2009年1月6日　御坊）　2013年8月記	105系の新宮行き。「くろしお」などと同じ色を使っています。（2009年1月6日　紀伊新庄）　2013年8月記	白浜駅は白浜温泉への玄関口ですが、温泉街と駅は離れています。（2009年1月6日　白浜）　2013年8月記
113系4両の和歌山行き。いわゆるJR西日本カラー。（2009年1月8日　白浜）　2013年8月記	105系の新宮行き。費用地元負担でトイレが設置されました。（2009年1月8日　白浜）　2013年8月記	105系の新宮行き車内。車窓の美しい区間ですがロングシートで旅情希薄。（2009年1月8日）　2013年8月記
105系の新宮行き。新宮〜紀伊田辺間は2両の105系。（2009年1月8日　周参見）　2013年8月記	105系の新宮行き。紀勢本線の車窓は海岸沿いだったり山の中だったりの繰り返し。（2009年1月8日　周参見）　2013年8月記	105系の新宮行き。しばし休憩。（2009年1月8日　周参見）　2013年8月記
105系の新宮行きより。山の中を走ったかと思うと海岸沿いに出ます。（2009年1月8日　見老津〜江住）　2013年8月記	105系の新宮行きより。車窓はいいですがロングシートじゃその景色も見にくいです。（2009年1月8日　紀伊田原〜紀伊浦神）　2013年8月記	105系の新宮行きより。（2009年1月8日　三輪崎〜新宮）　2013年8月記
105系の串本行き。（2009年1月8日　新宮）　2013年8月記	105系の串本行き。（2009年1月8日　新宮）　2013年8月記	南国の雰囲気の新宮駅。ここがJR東海とJR西日本の境界駅。（2009年1月8日　新宮）　2013年8月記
105系より。（2009年1月8日　三輪崎〜新宮）　2013年8月記	紀伊勝浦駅は勝浦温泉への玄関口（右の建物が駅）。（2009年1月8日　紀伊勝浦）　2013年8月記	紀伊勝浦駅前には足湯がありました。（2009年1月8日　紀伊勝浦）　2013年8月記
紀伊勝浦駅前には足湯がありました。（2009年1月8日　紀伊勝浦）　2013年8月記	JR東海の名古屋行き特急「南紀」と並んだJR西日本の105系。（2009年1月8日　紀伊勝浦）　2013年8月記	105系の紀伊田辺行きが283系「オーシャンアロー」の通過待ち。（2009年1月8日　古座）　2013年8月記
本州最南端の串本駅。（2009年1月8日　串本）　2013年8月記	105系の紀伊田辺行きが381系「スーパーくろしお」に道を譲ります。（2009年1月8日　串本）　2013年8月記	113系4両の御坊行きが終着駅に到着。JR西日本カラーと阪和線カラーの混結。（2009年1月9日　御坊）　2013年8月記
113系4両の車内。登場時のままのセミクロスシート。（2008年12月20日）　2013年8月記	113系4両の御坊行き。湘南色と山陽本線色の混結。（2007年10月3日　和歌山）　2013年8月記	和歌山線105系の粉河行きと並んだ113系4両の御坊行き。（2007年10月3日　和歌山）　2013年8月記
105系の和歌山〜和歌山市間のシャトル列車。この間も紀勢本線ですが、車両は和歌山線と共通。（2007年10月3日　和歌山市）　2013年8月記	105系の和歌山〜和歌山市間のシャトル列車車内。1駅だけの列車です。（2007年10月3日）　2013年8月記	113系の御坊行きに乗車します。（2007年4月6日　和歌山）　2017年10月記
113系の御坊行き。ここで「くろしお」に抜かれます。（2007年4月6日　紀伊由良）　2017年10月記	113系の和歌山行きが「くろしお」に抜かれます。（2007年4月6日）　2017年10月記	113系に乗って和歌山から御坊に到着。（2005年12月18日　御坊）　2020年4月記
105系の新宮行きワンマン列車に乗ります。（2005年1月12日　串本）　2020年5月記	105系の新宮行きワンマン列車。串本から新宮へ向かっています。（2005年1月12日）　2020年5月記	新宮駅は南国の香り。（2005年1月12日　新宮）　2020年5月記
105系の紀伊田辺行きワンマン列車に乗ります。（2005年1月12日　新宮）　2020年5月記	105系の紀伊田辺行きワンマン列車に乗ります。隣のオームにはJR東海のキハ40系が到着。（2005年1月12日　新宮）　2020年5月記	DD51の引く貨物列車。（2005年1月12日　新宮）　2020年5月記
105系の紀伊田辺行きワンマン列車車内。新宮から紀伊田辺へ向かっています。（2005年1月12日）　2020年5月記	105系の紀伊田辺行きワンマン列車車内。新宮から紀伊田辺へ向かっています。（2005年1月12日）　2020年5月記	105系の紀伊田辺行きワンマン列車に乗って新宮から紀伊田辺へ向かっています。（2005年1月12日　紀伊勝浦）　2020年5月記
105系の紀伊田辺行きワンマン列車に乗って新宮から紀伊田辺へ向かっています。381系「くろしお」と行き違い。（2005年1月12日　紀伊勝浦）　2020年5月記	105系旧デザイン車の新宮行き。後方に「本州最南端の駅」とあります。（2005年1月12日　串本）　2020年5月記	105系の紀伊田辺行きワンマン列車。新宮から紀伊田辺へ向かっています。（2005年1月12日）　2020年5月記
105系の紀伊田辺行きワンマン列車。新宮から紀伊田辺へ向かっています。（2005年1月12日）　2020年5月記	105系の紀伊田辺行きワンマン列車。新宮から紀伊田辺へ向かっています。（2005年1月12日）　2020年5月記	105系の紀伊田辺行きワンマン列車。新宮から紀伊田辺へ向かっています。（2005年1月12日　和深）　2020年5月記
105系の紀伊田辺行きに乗って新宮から紀伊田辺へ向かっています。（2005年1月12日）　2020年5月記	105系の紀伊田辺行きに乗って新宮から紀伊田辺へ向かっています。（2005年1月12日）　2020年5月記	105系の紀伊田辺行きに乗って新宮から紀伊田辺へ向かっています。（2005年1月12日　白浜）　2020年5月記
117系に乗って和歌山から御坊へ到着、113系に乗り換えて紀伊田辺へ向かいます。（2002年12月27日　御坊）　2021年11月記	113系に乗って御坊から紀伊田辺へ到着。（2002年12月27日　紀伊田辺）　2021年11月記	105系の紀伊田辺行きワンマン列車が終着駅に到着。折り返し列車に乗って白浜へ向かいます。（2002年12月27日　紀伊田辺）　2021年11月記
105系のワンマン列車に乗って白浜へ到着。（2002年12月27日　白浜）　2021年11月記	105系のワンマン列車に乗って白浜へ到着。（2002年12月27日　白浜）　2021年11月記	113系に乗って御坊から和歌山へ向かっています。途中駅で381系「くろしお」が追い抜いていきました。（2002年12月27日　湯浅）　2021年11月記
165系の紀伊田辺行き。右は和歌山線の105系。（2002年3月20日　和歌山）　2022年2月記	105系の和歌山行きワンマン列車が終着駅に到着。（2002年3月25日　和歌山）　2022年2月記	117系。（2002年3月25日　和歌山）　2022年2月記