221系6両の柏原行き。（2022年9月5日　新今宮）　2022年9月記	221系のJR難波行きと223系の「関空快速」。（2022年9月5日　新今宮）　2022年9月記	205系の王寺行き。（2022年9月5日　新今宮）　2022年9月記
221系のJR難波行きと225系の「関空快速」。（2022年9月5日　新今宮）　2022年9月記	始発のJR難波駅はこのビル（OCAT)の地下にあります。（2022年8月10日　JR難波）　2022年9月記	221系の京都行きに乗って今宮へ行きます。（2022年8月10日　JR難波）　2022年9月記
221系の京都行きに乗って今宮へ行きます。（2022年8月10日　JR難波）　2022年8月記	221系8両の大阪環状線乗り入れ列車。（2022年4月6日　大阪環状線弁天町）　2022年8月記	221系の大阪〜加茂間「大和路快速」。（2022年3月25日　奈良）　2022年8月記
221系の大阪〜加茂間「大和路快速」に乗って大阪へ向かいます。（2022年1月9日　弁天町）　2022年1月記	201系の王寺行きと221系のJR難波行き。（2021年12月5日　天王寺）　2022年1月記	天王寺駅改札内の店で720円。（2021年12月5日　天王寺）　2022年1月記
221系のJR難波行き。この車両にも女性専用車。（2021年12月5日　天王寺）　2021年12月記	221系の大阪〜奈良間「大和路快速」。（2021年12月5日　天王寺）　2021年12月記	キハ120系の加茂行きワンマン列車。（2021年4月4日　柘植）　2021年12月記
キハ120系に乗って柘植から亀山へ到着。JR東海の紀勢本線へ乗り継ぎます。（2021年4月4日　亀山）　2021年4月記	201系のJR難波行き。（2020年7月25日　天王寺）　2021年4月記	221系8両の大阪〜加茂間「大和路快速」。（2020年7月26日　大阪環状線大正）　2021年4月記
221系4両を2組連結して8両編成の大阪〜加茂間「大和路快速」。（2020年7月26日　大阪環状線大正）　2020年8月記	221系4両を2組連結して8両編成の大阪〜奈良間「大和路快速」。（2017年4月1日　大阪環状線福島）　2020年8月記	キハ120系ワンマン列車の加茂行き。（2016年4月10日　亀山）　2020年8月記
221系6両の大阪〜加茂間「大和路快速」。（2015年4月6日　王寺）　2015年4月記	221系4両の快速奈良行き。（2015年4月6日　王寺）　2015年4月記	キハ120系の亀山行きと加茂行きが柘植駅で交換です。（2014年12月29日　柘植）　2014年1月記
伊賀上野駅では伊賀鉄道が接続しますが、駅前には何もありません。（2014年12月29日　伊賀上野）　2014年1月記	キハ120系の加茂行きと伊賀鉄道の上野行きが同じホームで接続。（2014年12月29日　伊賀上野）　2014年1月記	201系の王寺行き。関西本線では201系はまだ新しい部類。（2012年8月25日　今宮）　2013年6月記
221系8両の区間快速。（2012年3月27日　大阪環状線野田）　2013年6月記	221系8両の大阪〜奈良間「大和路快速」。（2011年7月21日　大阪環状線野田）　2013年6月記	221系6両の大阪〜加茂間「大和路快速」。（2010年7月23日　加茂）　2013年6月記
加茂駅。この駅で電化区間が終わります。（2009年12月26日　加茂）　2013年6月記	キハ120系の亀山行き。（2009年12月26日　加茂）　2013年6月記	381系の大阪〜加茂間「やまとじライナー」ですが、なくなったようです。（2009年8月11日　大阪環状線大阪）　2013年6月記
381系の大阪〜加茂間「やまとじライナー」ですが、なくなったようです。（2009年8月11日　大阪環状線大阪）　2013年6月記	221系4両＋6両で10両編成の快速。（2009年3月21日　新今宮）　2013年6月記	221系4両の快速。（2008年12月18日　天王寺）　2013年6月記
103系のJR難波行き。前面の白い帯がなければ大昔の山手線。（2008年12月18日　天王寺）　2013年6月記	201系のJR難波行き。（2008年12月18日　天王寺）　2013年6月記	キハ120系の亀山行き。けっこう山の中です。（2008年9月9日　加太）　2013年6月記
キハ120系。単線なので主要駅で交換です。（2008年9月9日　伊賀上野）　2013年6月記	キハ120系の亀山行き。ローカル線風情です。（2008年9月9日　伊賀上野）　2013年6月記	キハ120系の加茂行き。この駅で伊賀鉄道に接続です。（2008年9月9日　伊賀上野）　2013年6月記
キハ120系車内。ロングシートなのでつまらないです。（2008年9月9日）　2013年6月記	キハ120系車内。ロングシートは車窓が見にくいです。（2008年9月9日）　2013年6月記	キハ120系の加茂行き。蒸気機関車時代は難所だった峠です。（2008年9月9日　加太）　2013年6月記
221系6両の大阪〜加茂間「大和路快速」。（2008年9月2日　大正）　2013年6月記	221系2両＋6両で8両編成の快速。2両編成はラッシュ時の助っ人だったのですが、なくなったようです。（2008年9月3日　新今宮）　2013年6月記	201系のJR難波行き。（2008年9月4日　久宝寺）　2013年6月記
221系の快速。（2008年9月4日　久宝寺）　2013年6月記	221系6両の大阪〜加茂間「大和路快速」。（2008年9月4日　久宝寺）　2013年6月記	関西本線キハ120系。本線とはいえこんな小さい車両の単行。（2008年8月1日　亀山）　2013年6月記
221系の「大和路快速」と関西空港線281系「はるか」。（2007年8月19日　天王寺）　2013年6月記	103系の大阪環状線直通列車。（2007年7月30日　東部市場前）　2013年6月記	201系のJR難波行き。（2007年7月30日　東部市場前）　2013年6月記
201系の大阪環状線直通列車。（2007年7月30日　東部市場前）　2013年6月記	221系4両を2組連結した8両編成の区間快速。（2007年7月30日　東部市場前）　2013年6月記	221系車内。クロスシート、トイレもあります。（2007年7月31日）　2013年6月記
221系「大和路快速」と並んだ201系のJR難波行き。（2007年7月31日　奈良）　2013年6月記	201系のJR難波行きと桜井線の105系。（2007年7月31日　奈良）　2013年6月記	103系の柏原行き。（2007年4月7日　加美）　2017年10月記
221系4両の区間快速。（2007年4月7日　加美）　2017年10月記	103系の奈良行き。（2007年4月7日　加美）　2017年10月記	221系6両の大阪〜加茂間「大和路快速」。（2007年4月7日　加美）　2017年10月記
201系の奈良行き。（2007年4月7日　加美）　2017年10月記	キハ120系2両のワンマン列車亀山行きが終着駅に到着。折り返し列車に乗って柘植へ向かいます。（2005年3月27日　亀山）　2020年4月記	キハ120系2両のワンマン列車亀山行きが終着駅に到着。折り返し列車に乗って柘植へ向かいます。窓のない部分がトイレを設置したところです。（2005年3月27日　亀山）　2020年4月記
221系2両を2組連結した4両編成。（2005年1月13日　加茂）　2020年5月記	103系のJR難波行き。（2005年1月13日　加茂）　2020年5月記	103系のJR難波行きの女性専用車。（2005年1月13日　加茂）　2020年5月記
キハ120系の亀山行きワンマンカーに乗って加茂から柘植へ到着。（2005年1月13日　柘植）　2020年5月記	キハ120系の加茂行きワンマンカーに乗ります。（2003年8月19日　亀山）　2021年4月記	103系のJR難波行き。（2003年4月10日　新今宮）　2021年6月記
103系の王寺行き。（2003年4月10日　新今宮）　2021年6月記	103系のJR難波行き。（2002年7月29日　天王寺）　2022年1月記	221系8両の大阪〜加茂間「大和路快速」。（2000年10月19日　大正）　2024年11月記
221系2両＋4両で6両編成の大阪〜加茂間「大和路快速」。（2000年10月19日　大正）　2024年11月記	この頃はレトロな奈良駅駅舎そのものを使っていました。現在は高架になり、この駅は建築物として保存されています。（2000年3月21日　奈良）　2024年11月記