JR西日本 関西本線の旅
関西本線は東海道本線の東京〜名古屋間でいうところの中央本線のような「もうひとつのルート」だと思うのですが、実際は名古屋〜亀山間はJR東海、亀山〜加茂間は単線非電化のローカル線、加茂〜JR難波間は通勤路線といった感じで、一体感はありません。亀山〜加茂間は大阪から近い割にローカル線風情も味わえる路線ですが、車両はレールバスといった感じで、ロングシート主体です。加茂〜JR難波間は快速も走り、とくに加茂〜大阪間には「大和路快速」というクロスシート車両の221系で運転する列車が快適です。普通列車には東京でjはとっくに見られなくなった103系や201系が運転されています。 2013年6月記
キハ120系に乗って柘植から亀山へ到着。JR東海の紀勢本線へ乗り継ぎます。(2021年9月4日 亀山) 2021年4月記   201系のJR難波行き。(2020年7月25日 天王寺) 2021年4月記    221系8両の大阪〜加茂間「大和路快速」。(2020年7月26日 大阪環状線大正) 2021年4月記  
221系4両を2組連結して8両編成の大阪〜加茂間「大和路快速」。(2020年7月26日 大阪環状線大正) 2020年8月記  221系4両を2組連結して8両編成の大阪〜奈良間「大和路快速」。(2017年4月1日 大阪環状線福島) 2020年8月記   キハ120系ワンマン列車の加茂行き。(2016年4月10日 亀山) 2020年8月記  
221系6両の大阪〜加茂間「大和路快速」。(2015年4月6日 王寺) 2015年4月記 221系4両の快速奈良行き。(2015年4月6日 王寺) 2015年4月記 キハ120系の亀山行きと加茂行きが柘植駅で交換です。(2014年12月29日 柘植) 2014年1月記
伊賀上野駅では伊賀鉄道が接続しますが、駅前には何もありません。(2014年12月29日 伊賀上野) 2014年1月記 キハ120系の加茂行きと伊賀鉄道の上野行きが同じホームで接続。(2014年12月29日 伊賀上野) 2014年1月記 201系の王寺行き。関西本線では201系はまだ新しい部類。(2012年8月25日 今宮) 2013年6月記
221系8両の区間快速。(2012年3月27日 大阪環状線野田) 2013年6月記 221系8両の大阪〜奈良間「大和路快速」。(2011年7月21日 大阪環状線野田) 2013年6月記 221系6両の大阪〜加茂間「大和路快速」。(2010年7月23日 加茂) 2013年6月記
加茂駅。この駅で電化区間が終わります。(2009年12月26日 加茂) 2013年6月記 キハ120系の亀山行き。(2009年12月26日 加茂) 2013年6月記 381系の大阪〜加茂間「やまとじライナー」ですが、なくなったようです。(2009年8月11日 大阪環状線大阪) 2013年6月記
381系の大阪〜加茂間「やまとじライナー」ですが、なくなったようです。(2009年8月11日 大阪環状線大阪) 2013年6月記 221系4両+6両で10両編成の快速。(2009年3月21日 新今宮) 2013年6月記 221系4両の快速。(2008年12月18日 天王寺) 2013年6月記
103系のJR難波行き。前面の白い帯がなければ大昔の山手線。(2008年12月18日 天王寺) 2013年6月記 201系のJR難波行き。(2008年12月18日 天王寺) 2013年6月記 キハ120系の亀山行き。けっこう山の中です。(2008年9月9日 加太) 2013年6月記
キハ120系。単線なので主要駅で交換です。(2008年9月9日 伊賀上野) 2013年6月記 キハ120系の亀山行き。ローカル線風情です。(2008年9月9日 伊賀上野) 2013年6月記 キハ120系の加茂行き。この駅で伊賀鉄道に接続です。(2008年9月9日 伊賀上野) 2013年6月記
キハ120系車内。ロングシートなのでつまらないです。(2008年9月9日) 2013年6月記 キハ120系車内。ロングシートは車窓が見にくいです。(2008年9月9日) 2013年6月記 キハ120系の加茂行き。蒸気機関車時代は難所だった峠です。(2008年9月9日 加太) 2013年6月記
221系6両の大阪〜加茂間「大和路快速」。(2008年9月2日 大正) 2013年6月記 221系2両+6両で8両編成の快速。2両編成はラッシュ時の助っ人だったのですが、なくなったようです。(2008年9月3日 新今宮) 2013年6月記 201系のJR難波行き。(2008年9月4日 久宝寺) 2013年6月記
221系の快速。(2008年9月4日 久宝寺) 2013年6月記 221系6両の大阪〜加茂間「大和路快速」。(2008年9月4日 久宝寺) 2013年6月記 関西本線キハ120系。本線とはいえこんな小さい車両の単行。(2008年8月1日 亀山) 2013年6月記
221系の「大和路快速」と関西空港線281系「はるか」。(2007年8月19日 天王寺) 2013年6月記 103系の大阪環状線直通列車。(2007年7月30日 東部市場前) 2013年6月記 201系のJR難波行き。(2007年7月30日 東部市場前) 2013年6月記
201系の大阪環状線直通列車。(2007年7月30日 東部市場前) 2013年6月記 221系4両を2組連結した8両編成の区間快速。(2007年7月30日 東部市場前) 2013年6月記 221系車内。クロスシート、トイレもあります。(2007年7月31日) 2013年6月記
221系「大和路快速」と並んだ201系のJR難波行き。(2007年7月31日 奈良) 2013年6月記 201系のJR難波行きと桜井線の105系。(2007年7月31日 奈良) 2013年6月記 103系の柏原行き。(2007年4月7日 加美) 2017年10月記
221系4両の区間快速。(2007年4月7日 加美) 2017年10月記  103系の奈良行き。(2007年4月7日 加美) 2017年10月記  221系6両の大阪〜加茂間「大和路快速」。(2007年4月7日 加美) 2017年10月記  
201系の奈良行き。(2007年4月7日 加美) 2017年10月記   キハ120系2両のワンマン列車亀山行きが終着駅に到着。折り返し列車に乗って柘植へ向かいます。(2005年3月27日 亀山) 2020年4月記    キハ120系2両のワンマン列車亀山行きが終着駅に到着。折り返し列車に乗って柘植へ向かいます。窓のない部分がトイレを設置したところです。(2005年3月27日 亀山) 2020年4月記    
221系2両を2組連結した4両編成。(2005年1月13日 加茂) 2020年5月記      103系のJR難波行き。(2005年1月13日 加茂) 2020年5月記       103系のJR難波行きの女性専用車。(2005年1月13日 加茂) 2020年5月記       
キハ120系の亀山行きワンマンカーに乗って加茂から柘植へ到着。(2005年1月13日 柘植) 2020年5月記        キハ120系の加茂行きワンマンカーに乗ります。(2003年8月19日 亀山) 2021年4月記         103系のJR難波行き。(2003年4月10日 新今宮) 2021年6月記        
103系の王寺行き。(2003年4月10日 新今宮) 2021年6月記