JR西日本 北陸本線(金沢〜直江津)の旅
北陸本線は滋賀県の米原から福井、石川、富山の各県を経て、新潟県の直江津に至る長い路線です。全線がJR西日本の管轄、新潟県部分は、甲信越地方にも関わらずJR西日本の路線ということになります。普通列車には、かつて北陸本線の急行列車だった車両、その車両の足回りを流用し、車体だけ新調した車両、そして東北や九州行き寝台列車だった車両を改造した車両など、国鉄ゆかりの車両が多かったのですが、現在は新型車両が幅を利かせるようになりました。夏は穏やか、冬は気候が厳しいというのも沿線の特徴です。走っている車両も夏と冬では表情が違うような気がします。  2013年5月記
EF510の引く貨物列車。(2017年10月1日 IRいしかわ鉄道東金沢) 2017年10月記   413系の金沢行きが金沢に到着後回送で車庫へ。(2015年5月19日 金沢) 2015年5月記 521系の高岡行きと413系の直江津行き。(2013年6月29日 富山) 2015年5月記
413系の直江津行き。413系も青一色になってしまいました。(2013年6月29日 富山) 2013年7月記 EF510の引く貨物列車。(2013年6月29日 富山) 2013年7月記 475系国鉄色車両。腰部に60ヘルツ用を示す帯も入っています。(2011年1月13日 金沢) 2013年5月記
475系国鉄色車両。雪が降りしきります。北陸の冬は天気が急変。(2011年1月13日 高岡) 2013年5月記 475系の大きなヘッドライトの車両同士が並びました。(2011年1月13日 富山) 2013年5月記 富山駅の立ち食いそばは立山そば。ホームではなく待合室の横にありました。(2011年1月13日 富山) 2013年5月記
富山駅の立ち食いそばは立山そば。かまぼこに「立山」の表示。天ぷらそば370円。(2011年1月13日 富山) 2013年5月記 富山駅は仮の駅舎のような建築物です。おそらく新幹線開業で立派な駅になるのでしょう。(2011年1月14日 富山) 2013年5月記 419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。(2011年1月14日 富山) 2013年5月記
419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。パンタグラフは1個撤去されていました。(2011年1月14日 富山) 2013年5月記 419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。窓のない部分は洗面所でした。(2011年1月14日 富山) 2013年5月記 419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。屋根上スペースが足りないためクーラーの一部は客室に。(2011年1月14日 富山) 2013年5月記
475系国鉄色車両+一般車両の6両編成。やっぱりこのデザインが一番です。(2011年1月14日 富山) 2013年5月記 413系3両を2組連結した6両編成。ラッシュ時以外は3両、ラッシュ時は6両で運転。(2011年1月14日 富山) 2013年5月記 475系単色塗装車両。「下塗りですか?」という感じで、安っぽく見えます。(2011年1月14日 富山) 2013年5月記
DE10の引く貨物列車、電化区間なのですがどこへ行くのでしょうか?(2011年1月14日 富山) 2013年5月記 419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。(2010年6月25日 糸魚川) 2013年5月記 413系は足回りは急行型電車の流用、車体のみ新調。(2010年6月25日 直江津) 2013年5月記
富山駅の名物駅弁「ますのすし」。コンビニで一口サイズのもあります。(2010年1月19日 富山) 2013年5月記 475系と並んだ413系。413系には大きなヘッドライトはありません。(2009年9月3日 富山) 2013年5月記 475系のヘッドライトが大きいオリジナルスタイルの車両。(2009年9月3日 直江津) 2013年5月記
魚津駅。富山地方鉄道と乗り継ぎができる駅です。(2009年7月5日 魚津) 2013年5月記 419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。一部の窓は固定式から開閉式に改造されていました。(2009年4月6日) 2013年5月記 419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。2つあったトイレは1つだけが使えました。(2009年4月6日) 2013年5月記
413系。この車両は不要になった急行型車両の生まれ変わり。(2009年4月7日 高岡) 2013年5月記 475系3両を2組連結した6両編成。ヘッドライトも大きく、急行時代の風格が。(2009年4月7日 小杉) 2013年5月記 富山駅ですが、現在この建物は新幹線工事のためありません。(2009年4月7日 富山) 2013年5月記
EF510の引く貨物列車。北陸本線は貨物列車も多く運行します。(2009年4月8日 富山) 2013年5月記 413系ですが、先頭車両のみクハ455という編成です。(2009年4月8日 富山) 2013年5月記 475系一般色車両と国鉄色車両がちょうどすれ違いました。(2009年4月8日 富山) 2013年5月記
419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。(2009年4月8日 富山) 2013年5月記 475系。かつて北陸本線の急行「立山」「ゆのくに」「兼六」などに使われました。(2009年4月8日 富山) 2013年5月記 475系。満開の桜とともに鉄橋を渡ります。川は神通川の支流。(2009年4月8日 富山) 2013年5月記
413系。満開の桜の中を走ります。(2009年4月8日 富山) 2013年5月記 冬に向けてスプリンクラーのテストでしょうか?(2008年10月16日 東金沢) 2013年5月記 413系。先頭車はクハ455ですが、あとの2両は413系です。(2008年10月16日 東金沢) 2013年5月記
475系。オリジナルスタイルの車両です。(2008年10月16日 東金沢) 2013年5月記 475系車内。ドア近くはロングシートに改造されています。(2008年8月10日) 2013年5月記 419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。寝台になるため広々としたボックスシートでした。(2008年8月10日) 2013年5月記
419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。折戸が特徴です。(2008年8月10日) 2013年5月記 419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。トイレの向かい側は洗面所跡。(2008年8月10日) 2013年5月記 419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。頭上には中段と上段のベッドが収納されたまま。(2008年8月10日) 2013年5月記
419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。両脇にあるのはクーラーです。(2008年8月10日) 2013年5月記 455系を2組連結した6両編成。後3両は国鉄デザイン。(2007年4月10日 金沢) 2017年10月記     455系の国鉄デザイン車両。(2007年4月10日 富山) 2017年10月記     
419系は元583系寝台座席兼用特急電車でした。(2007年4月10日 富山) 2017年10月記       455系と419系。419系は元583系寝台座席兼用特急電車。(2007年4月10日 富山) 2017年10月記        455系。(2007年4月10日 糸魚川) 2017年10月記       
455系。(2007年3月23日 直江津) 2017年10月記         455系と485系の新潟〜金沢間「北越」。(2007年3月23日 直江津) 2017年10月記          455系。(2006年7月24日 糸魚川) 2018年11月記            
419系に乗って糸魚川から富山へ到着。この車両は元583系座席寝台兼用特急でしたが引退しましたし、この区間はJRではなくなりました。(2005年8月10日 富山) 2020年4月記             455系ですがなくなりました。(2005年8月11日 富山) 2020年4月記              413系に乗って金沢へ向かいます。この車両はなくなり、この区間もJR路線ではなくなりました。(2005年8月12日 富山) 2020年4月記              
413系に乗って直江津へ向かいます。この車両はなくなりました。(2005年4月2日 津幡) 2020年4月記                455系の富山行きに乗って直江津から富山へ向かっています。(2004年7月24日 名立) 2020年7月記