EF510の引く貨物列車。（2017年10月1日　IRいしかわ鉄道東金沢）　2017年10月記	413系の金沢行きが金沢に到着後回送で車庫へ。（2015年5月19日　金沢）　2015年5月記	521系の高岡行きと413系の直江津行き。（2013年6月29日　富山）　2015年5月記
413系の直江津行き。413系も青一色になってしまいました。（2013年6月29日　富山）　2013年7月記	EF510の引く貨物列車。（2013年6月29日　富山）　2013年7月記	475系国鉄色車両。腰部に60ヘルツ用を示す帯も入っています。（2011年1月13日　金沢）　2013年5月記
475系国鉄色車両。雪が降りしきります。北陸の冬は天気が急変。（2011年1月13日　高岡）　2013年5月記	475系の大きなヘッドライトの車両同士が並びました。（2011年1月13日　富山）　2013年5月記	富山駅の立ち食いそばは立山そば。ホームではなく待合室の横にありました。（2011年1月13日　富山）　2013年5月記
富山駅の立ち食いそばは立山そば。かまぼこに「立山」の表示。天ぷらそば370円。（2011年1月13日　富山）　2013年5月記	富山駅は仮の駅舎のような建築物です。おそらく新幹線開業で立派な駅になるのでしょう。（2011年1月14日　富山）　2013年5月記	419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。（2011年1月14日　富山）　2013年5月記
419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。パンタグラフは1個撤去されていました。（2011年1月14日　富山）　2013年5月記	419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。窓のない部分は洗面所でした。（2011年1月14日　富山）　2013年5月記	419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。屋根上スペースが足りないためクーラーの一部は客室に。（2011年1月14日　富山）　2013年5月記
475系国鉄色車両＋一般車両の6両編成。やっぱりこのデザインが一番です。（2011年1月14日　富山）　2013年5月記	413系3両を2組連結した6両編成。ラッシュ時以外は3両、ラッシュ時は6両で運転。（2011年1月14日　富山）　2013年5月記	475系単色塗装車両。「下塗りですか？｣という感じで、安っぽく見えます。（2011年1月14日　富山）　2013年5月記
DE10の引く貨物列車、電化区間なのですがどこへ行くのでしょうか？（2011年1月14日　富山）　2013年5月記	419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。（2010年6月25日　糸魚川）　2013年5月記	413系は足回りは急行型電車の流用、車体のみ新調。（2010年6月25日　直江津）　2013年5月記
富山駅の名物駅弁「ますのすし」。コンビニで一口サイズのもあります。（2010年1月19日　富山）　2013年5月記	475系と並んだ413系。413系には大きなヘッドライトはありません。（2009年9月3日　富山）　2013年5月記	475系のヘッドライトが大きいオリジナルスタイルの車両。（2009年9月3日　直江津）　2013年5月記
魚津駅。富山地方鉄道と乗り継ぎができる駅です。（2009年7月5日　魚津）　2013年5月記	419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。一部の窓は固定式から開閉式に改造されていました。（2009年4月6日）　2013年5月記	419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。2つあったトイレは１つだけが使えました。（2009年4月6日）　2013年5月記
413系。この車両は不要になった急行型車両の生まれ変わり。（2009年4月7日　高岡）　2013年5月記	475系3両を2組連結した6両編成。ヘッドライトも大きく、急行時代の風格が。（2009年4月7日　小杉）　2013年5月記	富山駅ですが、現在この建物は新幹線工事のためありません。（2009年4月7日　富山）　2013年5月記
EF510の引く貨物列車。北陸本線は貨物列車も多く運行します。（2009年4月8日　富山）　2013年5月記	413系ですが、先頭車両のみクハ455という編成です。（2009年4月8日　富山）　2013年5月記	475系一般色車両と国鉄色車両がちょうどすれ違いました。（2009年4月8日　富山）　2013年5月記
419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。（2009年4月8日　富山）　2013年5月記	475系。かつて北陸本線の急行「立山」「ゆのくに」「兼六」などに使われました。（2009年4月8日　富山）　2013年5月記	475系。満開の桜とともに鉄橋を渡ります。川は神通川の支流。（2009年4月8日　富山）　2013年5月記
413系。満開の桜の中を走ります。（2009年4月8日　富山）　2013年5月記	冬に向けてスプリンクラーのテストでしょうか？（2008年10月16日　東金沢）　2013年5月記	413系。先頭車はクハ455ですが、あとの2両は413系です。（2008年10月16日　東金沢）　2013年5月記
475系。オリジナルスタイルの車両です。（2008年10月16日　東金沢）　2013年5月記	475系車内。ドア近くはロングシートに改造されています。（2008年8月10日）　2013年5月記	419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。寝台になるため広々としたボックスシートでした。（2008年8月10日）　2013年5月記
419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。折戸が特徴です。（2008年8月10日）　2013年5月記	419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。トイレの向かい側は洗面所跡。（2008年8月10日）　2013年5月記	419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。頭上には中段と上段のベッドが収納されたまま。（2008年8月10日）　2013年5月記
419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。両脇にあるのはクーラーです。（2008年8月10日）　2013年5月記	455系を2組連結した6両編成。後3両は国鉄デザイン。（2007年4月10日　金沢）　2017年10月記	455系の国鉄デザイン車両。（2007年4月10日　富山）　2017年10月記
419系は元583系寝台座席兼用特急電車でした。（2007年4月10日　富山）　2017年10月記	455系と419系。419系は元583系寝台座席兼用特急電車。（2007年4月10日　富山）　2017年10月記	455系。（2007年4月10日　糸魚川）　2017年10月記
455系。（2007年3月23日　直江津）　2017年10月記	455系と485系の新潟〜金沢間「北越」。（2007年3月23日　直江津）　2017年10月記	455系。（2006年7月24日　糸魚川）　2018年11月記
419系に乗って糸魚川から富山へ到着。この車両は元583系座席寝台兼用特急でしたが引退しましたし、この区間はJRではなくなりました。（2005年8月10日　富山）　2020年4月記	455系ですがなくなりました。（2005年8月11日　富山）　2020年4月記	413系に乗って金沢へ向かいます。この車両はなくなり、この区間もJR路線ではなくなりました。（2005年8月12日　富山）　2020年4月記
413系に乗って直江津へ向かいます。この車両はなくなりました。（2005年4月2日　津幡）　2020年4月記	455系の富山行きに乗って直江津から富山へ向かっています。（2004年7月24日　名立）　2020年7月記	419系に乗って高岡へ向かいます。この車両は元583系座席寝台兼用特急でしたが引退しましたし、この区間はJRではなくなりました。（2004年3月3日　直江津）　2020年9月記
419系より。直江津から高岡へ向かっています。日本海は荒れているようです。この区間はJRではなくなりました。（2004年3月3日）　2020年9月記	419系より。かつて長いトンネルができる以前は難所だったところです。この区間はJRではなくなりました。（2004年3月3日　親不知）　2020年9月記	滑川駅。ここで富山地方鉄道に乗り換えできます。（2002年7月30日　滑川）　2022年1月記
413系に乗って滑川から黒部へ到着。（2002年7月30日　黒部）　2022年1月記	419系。（2002年7月30日　黒部）　2022年1月記	419系。（2002年7月31日　直江津）　2022年1月記
419系に乗って直江津から糸魚川へ到着。（2002年4月6日　糸魚川）　2022年2月記	455系。（2002年4月6日　糸魚川）　2022年2月記	419系に乗って富山へ行きます。（2002年3月11日　直江津）　2022年2月記
419系に乗って直江津から富山へ到着。（2002年3月11日　富山）　2022年2月記	475系に乗って富山へ行きます。（2001年7月27日　直江津）　2022年8月記	475系に乗って高岡へ行きます。（2001年7月28日　富山）　2022年9月記