 |
 |
 |
| 長浜駅。（2019年9月8日 長浜） 2019年9月記 |
521系の米原行き。（2019年9月8日 長浜） 2019年9月記 |
521系の近江塩津行きに乗って河毛へ向かいます。（2019年9月8日 長浜） 2019年9月記 |
 |
 |
 |
| 223系の敦賀行き。（2019年9月8日 河毛） 2019年9月記 |
521系の米原行き。（2019年9月8日 河毛） 2019年9月記 |
C57の引く米原〜木ノ本間「SL北びわこ」。（2019年9月8日 河毛） 2019年9月記 |
 |
 |
 |
| C57の引く米原〜木ノ本間「SL北びわこ」。（2019年9月8日 河毛） 2019年9月記 |
C57の引く米原〜木ノ本間「SL北びわこ」。（2019年9月8日 木ノ本） 2019年9月記 |
C57の引く米原〜木ノ本間「SL北びわこ」。（2019年9月8日 木ノ本） 2019年9月記 |
 |
 |
 |
| C57の引く米原〜木ノ本間「SL北びわこ」。（2019年9月8日 木ノ本） 2019年9月記 |
EF65の引く米原〜木ノ本間「SL北びわこ」の回送。（2019年9月8日 木ノ本） 2019年9月記 |
EF65の引く米原〜木ノ本間「SL北びわこ」の回送。（2019年9月8日 木ノ本） 2019年9月記 |
 |
 |
 |
| 木ノ本駅。（2019年9月8日 木ノ本） 2019年9月記 |
金沢駅。（2017年9月29日 金沢） 2019年9月記 |
金沢駅。（2017年9月29日 金沢） 2019年9月記 |
 |
 |
 |
| 金沢駅。（2017年9月29日 金沢） 2017年10月記 |
金沢駅。（2017年9月29日 金沢） 2017年10月記 |
金沢駅。（2017年9月29日 金沢） 2017年10月記 |
 |
 |
 |
| 金沢駅に七尾線を走っていた蒸気機関車の動輪が飾られていました。（2017年9月29日 金沢） 2017年10月記 |
EF510の引く貨物列車。（2017年10月1日 小松） 2017年10月記 |
美川駅は普通列車しか停まらない小さな駅。（2017年10月1日 美川） 2017年10月記 |
 |
 |
 |
| 美川駅周辺は田舎の風景でした。（2017年10月1日 美川） 2017年10月記 |
521系2両を2組連結して4両編成の金沢行き。（2017年10月1日 美川） 2017年10月記 |
521系2両を2組連結して4両編成の金沢行き。（2017年10月1日 美川） 2017年10月記 |
 |
 |
 |
| EF510の引く貨物列車。（2017年10月1日 IRいしかわ鉄道東金沢） 2017年10月記 |
西金沢駅では、すぐ向かいに北陸鉄道の駅があります。（2016年6月25日 西金沢） 2017年10月記 |
521系2両を2組連結して4両編成の金沢行き。（2016年6月25日 西金沢） 2017年10月記 |
 |
 |
 |
| 福井駅前には路線バスのロータリーができました。（2016年6月25日 福井） 2016年6月記 |
福井駅は夜になると怪獣が浮かび上がります。（2016年6月26日 福井） 2016年6月記 |
521系の敦賀行きと金沢行き。521系はできた年代によって顔の印象が異なります。（2016年6月26日 福井） 2016年6月記 |
 |
 |
 |
| 521系の敦賀行き。（2016年6月27日 春江） 2016年6月記 |
EF510の引く貨物列車。（2016年6月27日 春江） 2016年6月記 |
521系を2組連結して4両編成の武生行き。（2016年6月27日 芦原温泉） 2016年6月記 |
 |
 |
 |
| 芦原温泉駅。（2015年5月16日 芦原温泉） 2015年5月記 |
521系2両を2組連結して4両編成の福井行き。これに乗って敦賀から武生に向かいます。（2015年5月18日 敦賀） 2015年5月記 |
521系の福井行き車内。敦賀から武生に向っています。（2015年5月18日） 2015年5月記 |
 |
 |
 |
| 521系の敦賀行き。これに乗って福井から越前花堂に向かいます。（2015年5月18日 福井） 2015年5月記 |
521系の福井行き。（2015年5月18日 越前花堂） 2015年5月記 |
521系の敦賀行き。（2015年5月18日 福井） 2015年5月記 |
 |
 |
 |
| 413系の金沢行きが金沢に到着後回送で車庫へ。（2015年5月19日 金沢） 2015年5月記 |
加賀温泉駅。ここはいろいろな温泉の入口で「加賀温泉｣という温泉はないそうです。（2015年5月19日 加賀温泉） 2015年5月記 |
521系2両を2組連結して4両編成の金沢行き。（2015年5月19日 加賀温泉） 2015年5月記 |
 |
 |
 |
| 521系2両を2組連結して4両編成の福井行き。（2015年5月19日 小松） 2015年5月記 |
521系の福井行き。（2015年4月4日 敦賀） 2015年5月記 |
521系の高岡行きと413系の直江津行き。（2013年6月29日 富山） 2015年5月記 |
 |
 |
 |
| 413系の直江津行き。413系も青一色になってしまいました。（2013年6月29日 富山） 2013年7月記 |
EF510の引く貨物列車。（2013年6月29日 富山） 2013年7月記 |
金沢駅はライトアップされていました。（2013年6月29日 金沢） 2013年7月記 |
 |
 |
 |
| C56の引く米原〜木ノ本間「SL北びわこ」。平地なので煙無し。（2011年8月21日 河毛） 2013年5月記 |
C56の引く米原〜木ノ本間「SL北びわこ」。客車はオリジナルのままの12系。（2011年8月21日 河毛） 2013年5月記 |
EF65。「SL北びわこ」が通過した直後に電気機関車が追いかけます。木ノ本からこの機関車が引いて米原に回送します。（2011年8月21日 河毛） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 521系。東海道本線の「新快速」などのスタイルをした交直両用電車。（2011年8月21日 河毛） 2013年5月記 |
城風の建物の河毛駅。立派な駅舎ですが無人駅だったような。（2011年8月21日 河毛） 2013年5月記 |
475系国鉄色車両。腰部に60ヘルツ用を示す帯も入っています。（2011年1月13日 金沢） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 521系2両を2組連結した4両編成。北陸本線の新しい普通列車。（2011年1月13日 小松） 2013年5月記 |
475系国鉄色車両。雪が降りしきります。北陸の冬は天気が急変。（2011年1月13日 高岡） 2013年5月記 |
475系の大きなヘッドライトの車両同士が並びました。（2011年1月13日 富山） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 富山駅の立ち食いそばは立山そば。ホームではなく待合室の横にありました。（2011年1月13日 富山） 2013年5月記 |
富山駅の立ち食いそばは立山そば。かまぼこに「立山」の表示。天ぷらそば370円。（2011年1月13日 富山） 2013年5月記 |
419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。（2011年1月14日 富山） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。パンタグラフは1個撤去されていました。（2011年1月14日 富山） 2013年5月記 |
419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。窓のない部分は洗面所でした。（2011年1月14日 富山） 2013年5月記 |
419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。屋根上スペースが足りないためクーラーの一部は客室に。（2011年1月14日 富山） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 475系国鉄色車両＋一般車両の6両編成。やっぱりこのデザインが一番です。（2011年1月14日 富山） 2013年5月記 |
413系3両を2組連結した6両編成。ラッシュ時以外は3両、ラッシュ時は6両で運転。（2011年1月14日 富山） 2013年5月記 |
475系単色塗装車両。「下塗りですか？｣という感じで、安っぽく見えます。（2011年1月14日 富山） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| DE10の引く貨物列車、電化区間なのですがどこへ行くのでしょうか？（2011年1月14日 富山） 2013年5月記 |
富山駅は仮の駅舎のような建築物です。おそらく新幹線開業で立派な駅になるのでしょう。（2011年1月14日 富山） 2013年5月記 |
419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。（2010年6月25日 糸魚川） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 413系は足回りは急行型電車の流用、車体のみ新調。（2010年6月25日 直江津） 2013年5月記 |
富山駅の名物駅弁「ますのすし」。コンビニで一口サイズのもあります。（2010年1月19日 富山） 2013年5月記 |
475系のヘッドライトが大きいオリジナルスタイルの車両。（2009年9月3日 直江津） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 475系と並んだ413系。413系には大きなヘッドライトはありません。（2009年9月3日 富山） 2013年5月記 |
475系。この車両は元は北陸本線で急行列車に使われていました。（2009年7月25日 敦賀） 2013年5月記 |
419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。（2009年7月4日 小松） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 413系。近郊型になりますがドアは2カ所しかありません。（2009年7月4日 小松） 2013年5月記 |
魚津駅。富山地方鉄道と乗り継ぎができる駅です。（2009年7月5日 魚津） 2013年5月記 |
521系車内。転換クロスシートで、整理券発行機があります。（2009年7月6日） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 521系。基本が2両編成、3ドアなので、従来より着席チャンスはかなり減っているような気がします。（2009年7月6日 敦賀） 2013年5月記 |
北陸本線521系。向こう側には小浜線の125系が見えます。（2009年7月6日 敦賀） 2013年5月記 |
475系同士が並んでいますが、ヘッドライトの大きさが異なります。（2009年7月6日 福井） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| モダンなスタイルの福井駅。ホームは高架上にあります。（2009年7月6日 福井） 2013年5月記 |
419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。一部の窓は固定式から開閉式に改造されていました。（2009年4月6日） 2013年5月記 |
419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。2つあったトイレは１つだけが使えました。（2009年4月6日） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 413系。この車両は不要になった急行型車両の生まれ変わり。（2009年4月7日 高岡） 2013年5月記 |
475系3両を2組連結した6両編成。ヘッドライトも大きく、急行時代の風格が。（2009年4月7日 小杉） 2013年5月記 |
富山駅ですが、現在この建物は新幹線工事のためありません。（2009年4月7日 富山） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| EF510の引く貨物列車。北陸本線は貨物列車も多く運行します。（2009年4月8日 富山） 2013年5月記 |
413系ですが、先頭車両のみクハ455という編成です。（2009年4月8日 富山） 2013年5月記 |
475系一般色車両と国鉄色車両がちょうどすれ違いました。（2009年4月8日 富山） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。（2009年4月8日 富山） 2013年5月記 |
475系。かつて北陸本線の急行「立山」「ゆのくに」「兼六」などに使われました。（2009年4月8日 富山） 2013年5月記 |
475系。満開の桜とともに鉄橋を渡ります。川は神通川の支流。（2009年4月8日 富山） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 413系。満開の桜の中を走ります。（2009年4月8日 富山） 2013年5月記 |
武生駅。ここから歩いて5分くらいのところに福井鉄道の武生新駅があります。（2009年4月9日 武生） 2013年5月記 |
キヤ191系軌道検測車。「ドクターWEST」とも呼ばれるそうです。（2009年4月9日 武生） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。（2009年4月9日 芦原温泉） 2013年5月記 |
小松駅。小松空港最寄り駅、高架の立派な駅になりました。（2009年4月10日 小松） 2013年5月記 |
敦賀駅。北陸本線と小浜線の接続駅。北陸の西の入口です。（2009年4月10日 敦賀） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造でした。（2009年4月10日 敦賀） 2013年5月記 |
近江塩津駅。北陸本線と湖西線が分岐する駅。何もないところです。（2009年4月10日 近江塩津） 2013年5月記 |
近江塩津駅前の桜も満開でした。（2009年4月10日 近江塩津） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| EF81の引く貨物列車。北陸本線を走ってきましたが、ここから湖西線に入ります。（2009年4月10日 近江塩津） 2013年5月記 |
近江塩津駅。湖西線との分岐駅というだけで、周囲は山です。（2009年4月10日 近江塩津） 2013年5月記 |
米原駅。北陸本線の西の起点。向こう側は近江鉄道の駅。（2009年4月10日 米原） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 長浜駅。レトロな感じの駅舎。長浜城も徒歩5分程です。（2009年3月8日 長浜） 2013年5月記 |
125系。小浜線を運行する125系ですが、北陸本線でも運行します。（2009年3月8日 長浜） 2013年5月記 |
金沢駅。金沢駅前には壮大な門が構えています。（2008年10月15日 金沢） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 西金沢駅。駅の向かい側に北陸鉄道の駅があります。（2008年10月16日 西金沢） 2013年5月記 |
419系ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。オリジナルスタイルの先頭車両もありました。（2008年10月16日 西金沢） 2013年5月記 |
EF81の引く貨物列車。貨物列車は日本海縦貫ルートとして、関西と北海道などを結びます。（2008年10月16日 西金沢） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 475系3両を2組連結した6両編成。シールドビームのヘッドライト。（2008年10月16日 西金沢） 2013年5月記 |
413系。エプロンが青いというのもこの地方の特徴です。（2008年10月16日 西金沢） 2013年5月記 |
冬に向けてスプリンクラーのテストでしょうか？（2008年10月16日 東金沢） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 475系。オリジナルスタイルの車両です。（2008年10月16日 東金沢） 2013年5月記 |
413系。先頭車はクハ455ですが、あとの2両は413系です。（2008年10月16日 東金沢） 2013年5月記 |
475系車内。ドア近くはロングシートに改造されています。（2008年8月10日） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。折戸が特徴です。（2008年8月10日） 2013年5月記 |
419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。トイレの向かい側は洗面所跡。（2008年8月10日） 2013年5月記 |
419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。頭上には中段と上段のベッドが収納されたまま。（2008年8月10日） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。両脇にあるのはクーラーです。（2008年8月10日） 2013年5月記 |
419系車内ですが引退したようです。この車両は583系座席寝台兼用車両の改造。寝台になるため広々としたボックスシートでした。（2008年8月10日） 2013年5月記 |
521系の長浜行きが終着駅に到着。（2007年4月8日 長浜） 2017年10月記 |
 |
 |
 |
| 521系。（2007年4月8日 近江塩津） 2017年10月記 |
419系の普通列車を681系の特急が追い抜きます。（2007年4月8日 武生） 2017年10月記 |
419系の普通列車を681系の特急が追い抜きます。（2007年4月8日 武生） 2017年10月記 |
 |
 |
 |
| 419系は元583系寝台座席兼用特急電車でした。（2007年4月9日 春江） 2017年10月記 |
413系。（2007年4月9日 春江） 2017年10月記 |
413系+455系の6両編成。（2007年4月9日 春江） 2017年10月記 |
 |
 |
 |
| 455系を2組連結した6両編成。後3両は国鉄デザイン。（2007年4月10日 金沢） 2017年10月記 |
455系の国鉄デザイン車両。（2007年4月10日 富山） 2017年10月記 |
419系は元583系寝台座席兼用特急電車でした。（2007年4月10日 富山） 2017年10月記 |
 |
 |
 |
| 455系と419系。419系は元583系寝台座席兼用特急電車。（2007年4月10日 富山） 2017年10月記 |
455系。（2007年4月10日 糸魚川） 2017年10月記 |
455系。（2007年3月23日 直江津） 2017年10月記 |
 |
 |
 |
| 455系と485系の新潟〜金沢間「北越」。（2007年3月23日 直江津） 2017年10月記 |
455系。（2006年7月22日 敦賀） 2018年11月記 |
455系。（2006年7月22日 敦賀） 2018年11月記 |
 |
 |
 |
| 419系は元583系座席寝台兼用特急でした。（2006年7月22日 敦賀） 2018年11月記 |
419系は元583系座席寝台兼用特急でした。（2006年7月22日 武生） 2018年11月記 |
455系。（2006年7月24日 糸魚川） 2018年11月記 |
 |
 |
 |
| 419系に乗って糸魚川から富山へ到着。この車両は元583系座席寝台兼用特急でしたが引退しましたし、この区間はJRではなくなりました。（2005年8月10日 富山） 2020年4月記 |
455系ですがなくなりました。（2005年8月11日 富山） 2020年4月記 |
413系に乗って金沢へ向かいます。この車両はなくなり、この区間もJR路線ではなくなりました。（2005年8月12日 富山） 2020年4月記 |
 |
 |
 |
| 113系に乗って近江今津へ向かいます。（2005年8月13日 敦賀） 2020年4月記 |
455系ですがなくなりました。（2005年4月2日） 2020年4月記 |
413系に乗って直江津へ向かいます。この車両はなくなりました。（2005年4月2日 津幡） 2020年4月記 |
 |
 |
 |
| 419系に乗って敦賀へ向かいます。この車両は元583系座席寝台兼用特急でしたが引退しました。（2004年12月19日 米原） 2020年5月記 |
419系に乗って敦賀へ向かいます。この車両は元583系座席寝台兼用特急でしたが引退しました。（2004年10月6日 芦原温泉） 2020年6月記 |
455系の富山行きに乗って直江津から富山へ向かっています。（2004年7月24日 名立） 2020年7月記 |
