JR西日本 阪和線の旅
阪和線は大阪と和歌山を結ぶという意味で、以前私鉄だった路線を当時の国鉄が買収して現在に至っています。なので天王寺では大阪環状線などと直角に交わって線路がつながっていないわけですね。天王寺駅の形態はどう考えても阪和線ホームは別会社しか思えないですもんね。しかし、そんな形態が残っているので、阪和線のホームは行き止まり式で大屋根に覆われていて終着駅の雰囲気が残っています。大昔はこの行き止まりのホームにEF58の引く「はやたま」やキハ81系「くろしお」などが頭を突っ込んでいて、さながらヨーロッパの駅のようでもありました。 2013年6月記
225系4両の京橋〜和歌山間「紀州路快速」+京橋〜関西空港間「関空快速」。(2017年4月1日 大阪環状線福島) 2017年4月記 223系4両の京橋〜和歌山間「紀州路快速」+京橋〜関西空港間「関空快速」。(2017年4月1日 大阪環状線福島) 2017年4月記 223系4両の京橋〜和歌山間「紀州路快速」+京橋〜関西空港間「関空快速」。223系は初期型と後期型でヘッドライトの形が異なります。(2017年4月1日 大阪環状線福島) 2017年4月記
225系4両の快速天王寺行き。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記 103系6両の天王寺行き。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記 205系の鳳行きと103系の天王寺行き。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記
223系の快速天王寺行き。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記 225系の快速天王寺行き。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記 223系4両を先頭にした京橋〜和歌山間「紀州路快速」+京橋〜関西空港間「関空快速」。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記
205系6両の天王寺行き。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記 223系の快速天王寺行き。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記 225系6両の天王寺行き。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記
225系4両の区間快速天王寺行き。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記 225系4両を先頭にした京橋〜和歌山間「紀州路快速」+京橋〜関西空港間「関空快速」。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記 美章園駅。ここから近畿日本鉄道南大阪線河堀口までは徒歩圏です。(2016年12月23日 美章園) 2016年12月記
225系4両を2組連結して8両編成の快速和歌山行き。(2015年7月21日 東岸和田) 2015年7月記 201系4両の天王寺行き。(2015年7月22日 和歌山) 2015年7月記 225系の京橋〜和歌山間「紀州路快速」。(2015年7月22日 和歌山) 2015年7月記
天王寺駅が阪和線の始発駅。(2015年4月9日 天王寺) 2015年4月記 223系4両を2組連結した8両編成。大阪環状線直通の普通。(2012年3月27日 大阪環状線野田) 2013年6月記 223系4両を2組連結した8両編成。大阪環状線への直通快速。(2012年3月27日 大阪環状線野田) 2013年6月記
223系4両を2組連結した8両編成。大阪環状線への直通快速。(2012年3月27日 大阪環状線野田) 2013年6月記 225系4両を2組連結した8両編成。大阪環状線への直通快速京橋行き。(2012年3月27日 大阪環状線野田) 2013年6月記 225系車内。他の線区の225系と違って、阪和線だけは1‐2人掛けシート。(2011年12月29日) 2013年6月記
223系4両を2組連結した8両編成。京橋〜和歌山間「紀州路快速」+京橋〜関西空港間「関空快速」。(2011年7月21日 大阪環状線福島) 2013年6月記 天王寺駅。私鉄を買収しただけあって終点式の駅は南海や近鉄を連想します。(2011年3月23日 天王寺) 2013年6月記 天王寺駅。乗車ホームと降車ホーム、車両の両サイドにホーム。(2011年3月23日 天王寺) 2013年6月記
223系4両の区間快速日根野行き。ヘッドライトが1個ずつの初期のタイプ。(2011年3月23日 美章園) 2013年6月記 225系の区間快速日根野行き。阪和線は225系が最も多い割合で走っています。(2011年3月23日 美章園) 2013年6月記 103系4両の天王寺行き。低い運転台の初期タイプ。(2011年3月23日 美章園) 2013年6月記
205系4両の天王寺行き。関西では205系はまだまだ新しい部類。(2011年3月23日 美章園) 2013年6月記 223系4両の区間快速天王寺行き。(2011年3月23日 美章園) 2013年6月記 223系4両を2組連結した8両編成の京橋〜和歌山間「紀州路快速」+京橋〜関西空港間「関空快速」。(2011年3月23日 美章園) 2013年6月記
223系4両を2組連結した8両編成の京橋〜和歌山間「紀州路快速」+京橋〜関西空港間「関空快速」。(2011年3月23日 美章園) 2013年6月記 225系の区間快速天王寺行き。(2011年3月23日 美章園) 2013年6月記 225系4両を2組連結した8両編成の京橋〜和歌山間「紀州路快速」+京橋〜関西空港間「関空快速」。(2011年3月23日 美章園) 2013年6月記
103系4両を2組連結した8両編成の快速鳳行き。(2009年3月11日 美章園) 2013年6月記 205系鳳行きが223系快速天王寺行きとすれ違い。(2009年3月11日 美章園) 2013年6月記 205系8両の快速天王寺行き。ラッシュ時に運転する長い編成。(2009年3月11日 美章園) 2013年6月記
223系4両の京橋〜和歌山間「紀州路快速」。(2009年1月9日 和歌山) 2013年6月記 223系4両を2組連結した8両編成の京橋〜和歌山間「紀州路快速」+京橋〜関西空港間「関空快速」。(2008年12月18日 大阪環状線弁天町) 2013年6月記 堺市駅。南海線の駅は「堺」、阪和線の駅は「堺市」。(2008年12月14日 堺市) 2013年6月記
205系4両の天王寺行き。(2008年12月14日 堺市) 2013年6月記 205系4両の日根野行き。(2008年12月14日 鳳) 2013年6月記 221系4両の快速。関西本線などと共通の車両。(2008年12月14日 鳳) 2013年6月記
羽衣支線103系3両。たった1駅の間を行ったり来たり。(2008年12月14日 鳳) 2013年6月記 113系の快速和歌山行きですが、113系は使われなくなったようです。(2007年10月3日 天王寺) 2013年6月記 和歌山駅。紀勢本線、和歌山線、和歌山鐵道に接続。(2007年10月3日 和歌山) 2013年6月記
223系3両の京橋〜和歌山間「紀州路快速」ですが、3両編成は4両編成に組み替えられました。(2007年10月3日 和歌山) 2013年6月記 223系車内。1‐2人掛けで通路を広くとってあります。(2007年10月3日) 2013年6月記 103系4両を2組連結した8両編成の快速天王寺行き。(2007年7月30日 美章園) 2013年6月記
103系6両の快速天王寺行き。運転台が高いタイプ。(2007年7月30日 美章園) 2013年6月記 223系3両+5両で8両編成の快速天王寺行き。以前は4両単位ではなく3両+5両の8両でした。(2007年7月30日 美章園) 2013年6月記 221系4両を2組連結した8両編成の快速。(2007年7月30日 美章園) 2013年6月記
103系4両の和歌山行き。昔の京浜東北線を思い出します。(2007年7月30日 南田辺) 2013年6月記 103系6両の日根野行き。103系だってまだまだ使えるんですね。(2007年7月30日 南田辺) 2013年6月記 103系8両の快速日根野行き。(2007年7月30日 南田辺) 2013年6月記
205系6両の和歌山行き。(2007年7月30日 南田辺) 2013年6月記 103系4両の天王寺行き。(2007年4月6日 和歌山) 2017年10月記 381系の「はんわ」。(2007年4月6日 天王寺) 2017年10月記
103系6両の快速天王寺行き。(2007年4月7日 美章園) 2017年10月記  103系6両の天王寺行き。(2007年4月7日 美章園) 2017年10月記   103系4両の天王寺行き。(2007年4月7日 美章園) 2017年10月記   
223系3両+5両で8両編成の天王寺行きは阪和線から乗り入れ。(2007年3月15日 大阪環状線大阪) 2017年10月記