289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」に乗って福知山から城崎温泉へ向かっています。この車両は元683系「しらさぎ」。（2021年12月4日）　2021年12月記	289系3両＋4両で7両編成の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」に乗ります。この車両は元683系「しらさぎ」。（2021年12月4日　山陰本線城崎温泉）　2021年12月記	289系3両＋4両で7両編成の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」に乗ります。この車両は元683系「しらさぎ」。（2021年12月4日　山陰本線城崎温泉）　2021年12月記
城崎温泉駅跨線橋から眺めた円山川。（2021年12月4日　山陰本線城崎温泉）　2021年12月記	289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」に乗ります。この車両は元683系「しらさぎ」。隣は「はまかぜ」。（2021年12月4日　山陰本線城崎温泉）　2021年12月記	289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」に乗ります。この車両は元683系「しらさぎ」。（2021年12月4日　山陰本線城崎温泉）　2021年12月記
289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」に乗ります。この車両は元683系「しらさぎ」。（2021年12月4日　山陰本線城崎温泉）　2021年12月記	289系3両＋4両で7両編成の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」に乗って新大阪へ到着。この車両は元683系「しらさぎ」。（2021年12月4日　東海道本線新大阪）　2021年12月記	289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」に乗って新大阪へ到着。この車両は元683系「しらさぎ」。隣のホームのうどん･そば屋さんへ入ってみます。（2021年12月4日　東海道本線新大阪）　2021年12月記
新大阪駅ホームうどん･そば屋さんで270円。（2021年12月4日　東海道本線新大阪）　2021年12月記	新大阪駅改札内のこのお店にも入ってみます。（2021年12月4日　東海道本線新大阪）　2021年12月記	新大阪駅改札内のお店で790円。（2021年12月4日　東海道本線新大阪）　2021年12月記
225系に乗って福知山から篠山口へ向かっています。（2021年8月6日）　2021年8月記	225系の区間快速篠山口行きが終着駅に到着。折り返し大阪行きに乗ります。（2021年8月6日　篠山口）　2021年8月記	289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2020年8月21日　山陰本線豊岡）　2021年8月記
289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2020年8月21日　山陰本線豊岡）　2020年8月記	289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2020年8月21日　山陰本線豊岡）　2020年8月記	289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2020年8月21日　山陰本線豊岡）　2020年8月記
289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2020年8月22日　山陰本線豊岡）　2020年8月記	289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2020年8月22日　山陰本線豊岡）　2020年8月記	289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2020年8月22日　山陰本線城崎温泉）　2020年8月記
289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2020年8月22日　山陰本線城崎温泉）　2020年8月記	289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2020年8月22日　山陰本線城崎温泉）　2020年8月記	289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2020年8月22日　山陰本線城崎温泉）　2020年8月記
289系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2020年8月22日　山陰本線八鹿）　2020年8月記	287系の新大阪〜福知山間「こうのとり」。大阪駅のホーム柵は特急車両にも対応。（2019年3月22日　東海道本線大阪）　2020年8月記	287系の新大阪〜福知山間「こうのとり」。（2018年7月27日　福知山）　2020年8月記
287系の新大阪〜福知山間「こうのとり」と223系。これから左の223系豊岡行きに乗ります。（2018年7月27日　福知山）　2018年8月記	289系の大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2018年7月27日　山陰本線豊岡）　2018年8月記	289系の大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。これから右のキハ40系浜坂行きに乗ります。（2018年7月27日　山陰本線豊岡）　2018年8月記
223系4両を2組連結して8両編成の大阪〜篠山口間「丹波路快速」。（2017年12月10日　東海道本線塚本）　2017年12月記	289系4両+3両で7両編成の大阪〜福知山間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2016年3月16日　東海道本線塚本）　2017年12月記	289系3両+4両で7両編成の大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。この車両は元683系「しらさぎ」。（2016年3月16日　東海道本線塚本）　2017年12月記
287系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。（2015年9月4日　石生）　2015年9月記	丹後竹田駅からの風景。（2015年9月4日　丹後竹田）　2015年9月記	381系の新大阪〜福知山間「こうのとり」。（2015年9月4日　丹後竹田）　2015年9月記
223系4両の大阪〜福知山間「丹波路快速」。（2015年7月23日　市島）　2015年7月記	223系2両の前パン車で運行の篠山口行き。（2015年7月23日　福知山）　2015年7月記	287系の大阪〜福知山間「こうのとり」。（2015年7月23日　福知山）　2015年7月記
381系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。（2015年7月23日　山陰本線和田山）　2015年7月記	381系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。（2015年7月23日　山陰本線和田山）　2015年7月記	381系の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。（2015年7月23日　山陰本線豊岡）　2015年7月記
287系の新大阪〜福知山間「こうのとり」と223系。（2015年4月5日　福知山）　2015年4月記	宝塚駅。ここで阪急電鉄宝塚本線、今津線と接続します。（2015年4月9日　宝塚）　2015年4月記	287系の新大阪〜福知山間「こうのとり」。（2015年4月10日　三田）　2015年4月記
225系4両を2組連結して8両編成の大阪〜篠山口間「丹波路快速」。（2012年8月24日　東海道本線塚本）　2013年6月記	225系6両の大阪〜篠山口間「丹波路快速」。左は東海道本線223系の快速。（2012年8月25日　東海道本線塚本）　2013年6月記	223系4両の快速大阪発宝塚行き。福知山線の列車は東海道本線の複々線区間では「列車線」を走行。（2012年8月25日　東海道本線塚本）　2013年6月記
287系4両の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。前面がのっぺりしています。（2012年8月25日　東海道本線塚本）　2013年6月記	225系6両の大阪〜篠山口間「丹波路快速」。貫通ドアの下にオレンジのライン。（2012年8月25日　東海道本線塚本）　2013年6月記	183系4両の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」ですが、この車両は使われなくなったようです。（2012年8月25日　東海道本線塚本）　2013年6月記
223系4両の快速宝塚発大阪行き。下げていますが前パンあり。（2012年8月25日　尼崎）　2013年6月記	225系6両の大阪〜篠山口間「丹波路快速」。福知山線の新しい顔。（2012年8月25日　尼崎）　2013年6月記	223系4両の快速宝塚発大阪行き。（2012年3月26日　東海道本線塚本）　2013年6月記
183系6両の新大阪〜城崎温泉間「こうのとり」ですが、この車両は使われなくなったようです。（2012年3月26日　東海道本線塚本）　2013年6月記	223系4両を2本連結して8両編成の大阪〜篠山口間「丹波路快速」。（2012年3月27日　東海道本線塚本）　2013年6月記	223系4両を2本連結して8両編成の快速新三田発大阪行き。（2012年3月27日　東海道本線塚本）　2013年6月記
287系3両+4両で7両編成の新大阪〜福知山間「こうのとり」。（2012年3月27日　東海道本線塚本）　2013年6月記	287系3両+4両で7両編成の新大阪〜豊岡間「こうのとり」。（2012年1月9日　東海道本線大阪）　2013年6月記	223系4両の快速福知山発大阪行き。（2011年9月1日　東海道本線大阪）　2013年6月記
223系4両を2組連結して8両編成の大阪〜篠山口間「丹波路快速」。（2011年3月23日　東海道本線塚本）　2013年6月記	221系4両の大阪〜篠山口間「丹波路快速」ですが、この車両は福知山線は走らなくなったようです。（2011年3月23日　東海道本線塚本）　2013年6月記	381系の大阪〜城崎温泉間「こうのとり」。元「くろしお」車両。（2011年3月23日　東海道本線塚本）　2013年6月記
183系4両の新大阪〜福知山間「北近畿」ですが、現在は名称が「こうのとり」に変わり、この車両も使われなくなったようです。（2010年12月29日　東海道本線塚本）　2013年6月記	キハ40系と顔を合わせた183系6両の新大阪〜城崎温泉間「北近畿」ですが、この車両は使われなくなったようです。（2010年7月28日　山陰本線豊岡）　2013年6月記	183系の新大阪〜城崎温泉間「北近畿」と並んだ223系。（2009年8月10日　福知山）　2013年6月記
223系の福知山発篠山口行き。2両のワンマン運転車両。（2009年8月10日　福知山）　2013年6月記	183系の新大阪〜城崎温泉間「北近畿」ですが、現在は名称が「こうのとりに」に変わリ、この車両は使われなくなったようです。（2009年8月14日　山陰本線江原）　2013年6月記	谷川では加古川線が枝分かれします。（2009年8月14日　谷川）　2013年6月記
183系6両の新大阪〜福知山間「北近畿」ですが、現在は名称が「こうのとり」に変わリ、この車両も使われなくなったようです。（2009年8月14日　谷川）　2013年6月記	183系の新大阪〜城崎温泉間「北近畿」同士の交換ですが、現在は名称が「こうのとり」に変わリ、この車両も使われなくなったようです。（2009年8月14日　谷川）　2013年6月記	183系の新大阪〜城崎温泉間「北近畿」同士の交換ですが、現在は名称が「こうのとり」に変わリ、この車両も使われなくなったようです。（2009年8月14日　谷川）　2013年6月記
223系2両の篠山口発福知山行き。（2009年8月14日　谷川）　2013年6月記	183系の新大阪〜城崎温泉間「北近畿」ですが、現在は名称が「こうのとり」に変わリ、この車両も使われなくなったようです。（2009年8月14日　谷川）　2013年6月記	終点の福知山駅前には蒸気機関車C11が飾られています。（2009年7月20日　福知山）　2013年6月記
福知山駅前のC11はターンテーブルに載せられて飾られています。（2009年7月20日　福知山）　2013年6月記	福知山線は福知山で終点、ここで山陰本線に合流です。（2009年7月21日　福知山）　2013年6月記	183系6両の新大阪〜城崎温泉間「北近畿」ですが、現在は名称が「こうのとり」に変わリ、この車両も使われなくなったようです。（2009年7月21日　福知山）　2013年6月記
183系6両の新大阪〜天橋立間「文殊」ですが、なくなったようです。この車両は元485系。（2009年3月10日　東海道本線塚本）　2013年6月記	183系4両の新大阪〜天橋立間「文殊」ですが、なくなったようです。この車両は元485系。（2009年3月10日　東海道本線塚本）　2013年6月記	221系4両を2組連結した8両編成の快速宝塚発大阪行きですが、現在はこの車両は使われなくなったようです。（2008年12月22日　東海道本線塚本）　2013年6月記
113系6両の新三田発大阪行きですが、この車両は引退したようです。（2008年12月22日　東海道本線塚本）　2013年6月記	113系6両の快速篠山口発大阪行きですが、この車両は引退したようです。（2008年12月22日　東海道本線塚本）　2013年6月記	113系4両の新三田発大阪行きですが、この車両は引退したようです。（2008年12月22日　東海道本線塚本）　2013年6月記
183系4両の新大阪〜福知山間「北近畿」ですが、現在は名称が「こうのとり」に変わリ、この車両も使われなくなったようです。（2008年12月22日　東海道本線塚本）　2013年6月記	183系7両の新大阪〜豊岡間「北近畿」ですが、現在は名称が「こうのとり」に変わリ、この車両も使われなくなったようです。（2008年12月22日　東海道本線塚本）　2013年6月記	183系7両の新大阪〜城崎温泉間「北近畿」が回送で新大阪へ。ただし、現在は名称が「こうのとり」に変わリ、この車両も使われなくなったようです。（2008年12月22日　東海道本線岸辺）　2013年6月記
183系4両の新大阪〜福知山間「北近畿」の回送。この車両は元485系。（2007年4月8日　東海道本線岸辺）　2017年10月記	113系2両の福知山行きワンマン列車が終着駅に到着。（2007年3月13日　福知山）　2017年10月記	113系2両の福知山行きワンマン列車が終着駅に到着。（2007年3月13日　福知山）　2017年10月記
183系4両の「北近畿」。この車両は元485系。（2007年3月13日　福知山）　2017年10月記	113系4両。（2006年7月21日　篠山口）　2018年11月記	113系4両。（2006年7月21日　篠山口）　2018年11月記
113系4両。（2006年7月21日　篠山口）　2018年11月記	113系6両。（2006年7月21日　福知山）　2018年11月記	183系の「北近畿」。この車両は元485系。（2006年7月22日　福知山）　2018年11月記
113系4両。（2006年7月22日　福知山）　2018年11月記	113系4両。（2006年7月22日　福知山）　2018年11月記	221系4両の大阪〜篠山口間「丹波路快速」に乗ります。（2006年3月18日　東海道本線大阪）　2019年1月記
183系「北近畿」ですが、183系はなくなりました。高架になる前の駅。この車両は元485系。（2005年8月14日　福知山）　2020年4月記	183系「北近畿」ですが、183系はなくなりました。高架になる前の駅。この車両は元485系。（2005年8月14日　福知山）　2020年4月記	113系2両の篠山口行きに乗ります。先頭車化改造車ですが、113系はなくなりました。高架になる前の駅。（2005年8月14日　福知山）　2020年4月記
117系に乗って三田から福知山へ向かっています。（2005年3月28日）　2020年4月記	キハ65形の大阪〜篠山口間「ほくせつライナー」はなくなりました。（2005年4月2日　東海道本線大阪）　2020年4月記	183系「北近畿」ですが、183系はなくなりました。高架になる前の駅。この車両は元485系。（2005年8月14日　福知山）　2020年4月記
113系先頭車化改造車の篠山口行きに乗りますが、113系はなくなりました。（200４年12月22日　谷川）　2020年6月記	113系先頭車化改造車に乗って篠山口へ到着、電車は折り返し福知山行きになりますが、113系はなくなりました。隣のホームには183系「北近畿」。183系もなくなりました。（200４年12月22日　篠山口）　2020年6月記	篠山口駅で、普通列車の多くが都会の電車と田舎の電車に分かれます。（200４年12月22日　篠山口）　2020年6月記
221系の「丹波路快速」が到着、折り返し列車に乗って大阪へ向かいます。（200４年12月22日　篠山口）　2020年6月記	113系の福知山行きに乗ります。113系はなくなりました。（2004年7月25日　篠山口）　2020年7月記	183系の「北近畿」。183系はなくなりました。この車両は元485系。（2004年7月25日　福知山）　2020年7月記
183系の「北近畿」。183系はなくなりました。この車両は元485系。（2004年3月20日　尼崎）　2020年9月記	117系。（2002年7月24日　東海道本線大阪）　2022年1月記	183系の「北近畿」。この車両は元485系でしたがなくなりました。城崎は現在の城崎温泉。（2001年8月11日　城崎）　2022年8月記
221系の大阪〜篠山口間「丹波路快速」。（2001年3月30日　東海道本線大阪）　2022年12月記