キハ189系の大阪〜鳥取間「はまかぜ」に乗ります。（2021年12月3日　山陰本線鳥取）　2021年12月記	大阪〜鳥取間「はまかぜ」より。餘部鉄橋通過。（2021年12月3日　山陰本線餘部）　2021年12月記	大阪〜鳥取間「はまかぜ」より。円山川は霧で何も見えません。水面と空気に大きな温度差があったのでしょう。（2021年12月3日）　2021年12月記
大阪〜鳥取間「はまかぜ」より。播但線の車窓。（2021年12月3日）　2021年12月記	キハ189系の大阪〜鳥取間「はまかぜ」。（2021年12月3日）　2021年12月記	キハ189系の大阪〜鳥取間「はまかぜ」に乗って大阪到着。（2021年12月3日　東海道本線大阪）　2021年12月記
キハ189系の大阪〜香住間「はまかぜ」。（2021年12月4日　山陰本線城崎温泉）　2021年12月記	103系の寺前行きワンマン列車に乗ります。（2020年8月21日　姫路）　2021年12月記	103系の寺前行きワンマン列車に乗ります。（2020年8月21日　姫路）　2021年12月記
103系に乗って姫路から寺前へ到着、キハ40系の和田山行きに乗り換えます。（2020年8月21日　寺前）　2020年8月記	キハ40系の和田山行き車内。寺前から和田山へ向かっています。（2020年8月21日）　2020年8月記	キハ189系の大坂〜香住間「はまかぜ」。（2018年7月28日　山陰本線竹野）　2020年8月記
キハ40系の和田山行きワンマンカーが終着駅に到着、折り返しの寺前行きに乗ります。（2018年7月28日　和田山）　2018年8月記	キハ40系の和田山行きワンマンカー。（2018年7月28日　生野）　2018年8月記	和田山から乗ったキハ40系ワンマンカーが寺前に到着、103系の姫路行きに乗り換えます。（2018年7月28日　寺前）　2018年8月記
103系の寺前行きワンマン列車。（2018年7月28日　仁豊野）　2018年8月記	103系の福崎行きワンマン列車。（2016年3月17日　姫路）　2018年8月記	姫路駅は播但線の始発駅。（2015年7月20日　姫路）　2018年8月記
姫路駅から見た姫路城。（2015年7月20日　姫路）　2015年7月記	姫路駅から見た姫路城。（2015年7月20日　姫路）　2015年7月記	和田山駅の改札口は「天空の城竹田城跡」になっていました。（2015年7月23日　和田山）　2015年7月記
和田山駅の裏にあるのは蒸気機関車時代の施設？（2015年7月23日　和田山）　2015年7月記	キハ40系の両運転台化改造車ワンマン単行の寺前行き。（2015年7月23日　和田山）　2015年7月記	キハ40系の両運転台化改造車。（2015年7月23日　和田山）　2015年7月記
キハ40系。（2015年7月23日　和田山）　2015年7月記	キハ40系。（2015年7月23日　和田山）　2015年7月記	キハ40系の寺前〜和田山間「天空の城竹田城跡」が豊岡から回送で到着。（2015年7月23日　和田山）　2015年7月記
キハ40系の寺前〜和田山間「天空の城竹田城跡」とキハ40系の両運転台化改造車。（2015年7月23日　和田山）　2015年7月記	キハ40系の寺前〜和田山間「天空の城竹田城跡」。（2015年7月23日　和田山）　2015年7月記	キハ40系の寺前〜和田山間「天空の城竹田城跡」車内。（2015年7月23日）　2015年7月記
キハ40系の寺前〜和田山間「天空の城竹田城跡」車内。（2015年7月23日）　2015年7月記	キハ40系の寺前〜和田山間「天空の城竹田城跡」車内。（2015年7月23日）　2015年7月記	キハ40系両運転台化改造車の和田山行き。（2015年7月23日　生野）　2015年7月記
キハ40系の寺前〜和田山間「天空の城竹田城跡」。（2015年7月23日　長谷）　2015年7月記	キハ189系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」。（2015年7月23日　長谷）　2015年7月記	キハ40系の寺前〜和田山間「天空の城竹田城跡」、103系、キハ40系。（2015年7月23日　寺前）　2015年7月記
キハ40系両運転台化改造車の寺前行きが終着駅に到着。（2015年7月23日　寺前）　2015年7月記	103系の姫路行きとキハ40系の和田山行き。（2015年7月23日　寺前）　2015年7月記	キハ40系「天空の城竹田城跡」で運行の快速寺前行きワンマン単行列車。（2015年7月23日　和田山）　2015年7月記
キハ40系の和田山行きワンマン単行列車が終着駅に到着。（2015年7月23日　和田山）　2015年7月記	キハ40系「天空の城竹田城跡」が1日の運行を終えて車庫のある豊岡に戻ってきました。（2015年7月23日　豊岡）　2015年7月記	キハ189系の大阪〜香住間「はまかぜ」。（2015年7月23日　豊岡）　2015年7月記
キハ189系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」が和田山方面から到着。（2010年12月28日　姫路）　2013年8月記	キハ189系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」。姫路で向きを変えて大阪に出発。（2010年12月28日　姫路）　2013年8月記	キハ189系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」。大阪〜姫路間は東海道・山陽本線を走行。（2010年12月29日　東海道本線塚本）　2013年8月記
キハ189系の大阪〜鳥取間「はまかぜ」。グリーン車はありません。（2010年12月29日　東海道本線甲南山手）　2013年8月記	寺前駅。この駅を境に南部は電化、北部は非電化です。（2010年7月28日　寺前）　2013年8月記	103系。播但線の電化区間はロングシート車両しか走りません。（2010年7月28日　寺前）　2013年8月記
キハ181系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」ですが引退しました。SL時代難所だった峠道です。（2010年7月28日　長谷）　2013年8月記	キハ40系。この車両はキハ41という少数派、キハ47（片運転台車両）を両運転台に改造しているため、一方の前面が丸みを帯びていません。（2010年7月28日　生野）　2013年8月記	和田山駅は播但線の北の終点で、ここで山陰本線に合流。（2010年7月28日　和田山）　2013年8月記
キハ40系。キハ40と並んだキハ41。前面の違いが分かります。（2010年7月28日　和田山）　2013年8月記	キハ40系。播但線のディーゼルカーは首都圏色とは異なる赤のデザイン。（2010年7月28日　和田山）　2013年8月記	キハ40系。播但線車両はドア部分に緑のアクセントが付いています。（2010年7月28日　和田山）　2013年8月記
103系。最初見たときはコンビニのローソンの広告車両かと思いました。（2009年12月27日　姫路）　2013年8月記	103系。沿線の生野鉱山道が近年は銀の馬車道と呼ばれるそうです。（2009年12月27日　姫路）　2013年8月記	キハ181系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」ですが引退しました。181系終焉期は鉄道ファンで賑わいました。（2009年12月27日　姫路）　2013年8月記
キハ181系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」ですが引退しました。姫路で向きを変えて大阪へ出発。（2009年12月27日　姫路）　2013年8月記	キハ181系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」ですが引退しました。（2009年8月13日　山陰本線豊岡）　2013年8月記	103系。銀の馬車道のPR車両は複数あるようです。（2009年3月22日　姫路）　2013年8月記
キハ181系の大阪〜鳥取間「はまかぜ」ですが引退しました。（2008年12月22日　東海道本線塚本）　2013年8月記	キハ181系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」ですが引退しました。姫路駅が高架になる以前です。（2007年10月3日　姫路）　2013年8月記	103系と並んだキハ181系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」。当時の播但線ホームは行き止まりでした。（2007年10月3日　姫路）　2013年8月記
103系。寺前までの普通列車はロングシートの電車です。（2007年10月3日　姫路）　2013年8月記	キハ181系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」ですが、この車両はミャンマーに譲渡されました。（2005年3月28日　山陰本線浜坂）　2020年4月記	キハ181系の大阪〜浜坂間「はまかぜ」ですが、この車両はミャンマーに譲渡されました。浜坂寄りの1両だけなぜか国鉄色。（2005年3月28日　山陰本線浜坂）　2020年4月記
和田山から乗ったキハ40系ワンマンカーが寺前に到着、103系の姫路行きに乗り換えます。（2004年7月26日　寺前）　2020年7月記	キハ181系の大阪〜浜坂間「かにカニエクスプレス」。（2003年12月13日　東海道本線大阪）　2021年3月記	キハ40系の和田山行きワンマン列車。（2003年8月5日　寺前）　2021年4月記
キハ40系の寺前行き。この車両は先頭車化改造車。（2003年8月5日　和田山）　2021年4月記