JR九州 日豊本線(大分〜鹿児島)の旅
日豊本線の南半分です。大分〜宮崎〜鹿児島とたどる道は距離が長く、長大なローカル線といった感じです。特急でも通しの列車はなく、大分〜宮崎間は「にちりん」、宮崎〜鹿児島間は「きりしま」と、2本の列車を乗り継がないとたどれません。大分県と宮崎県の県境部分は地域需要がほとんどなく、普通列車は1日2本、それも単行のディーゼルカーが走るだけです。この区間は「青春18きっぷ」でたどる場合、朝か夕方しか列車がなく、隘路となる区間です。また、大分地区の普通列車は、多くが815系のワンマン列車、この車両はロングシートで汽車旅旅情希薄です。 2014年1月記
787系4両の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」。(2016年2月21日 宮崎) 2016年2月記 787系4両の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」。(2016年2月21日 青井岳) 2016年2月記 都城駅では吉都線が枝分かれします。(2016年2月21日 都城) 2016年2月記
787系4両の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」。(2016年1月11日 都城) 2016年1月記 宮崎駅は高架駅です。(2016年1月12日 宮崎) 2016年1月記 宮崎駅前は南国ムード。(2016年1月12日 宮崎) 2016年1月記
大淀川を渡ります。817系の宮崎空港行きワンマン列車より。(2016年1月12日 宮崎〜南宮崎) 2016年1月記 787系6両の延岡〜宮崎空港間「ひゅうが」。(2016年1月13日 宮崎) 2016年1月記 787系6両の延岡〜宮崎空港間「ひゅうが」車内。(2016年1月13日) 2016年1月記
787系6両の延岡〜宮崎空港間「ひゅうが」車内。コンパートメント風の座席もあります。(2016年1月13日) 2016年1月記 787系6両の延岡〜宮崎空港間「ひゅうが」車内。テーブルは折り畳み式。(2016年1月13日) 2016年1月記 817系の延岡行きと都城行きワンマン列車。(2016年1月14日 宮崎) 2016年1月記
787系4両の大分〜宮崎空港間「にちりん」。(2013年4月17日 大分) 2014年1月記 787系6両の大分〜宮崎空港間「にちりん」。787系には4両と6両編成があります。(2013年4月17日 大分) 2014年1月記 幸崎駅は佐賀関に最寄りの駅。駅前を佐賀関行きのバスが通ります。(2013年4月17日 幸崎) 2014年1月記
815系の大分行きワンマン列車。(2013年4月17日 幸崎) 2014年1月記 815系の大分行きワンマン列車。(2013年4月17日 幸崎) 2014年1月記 宮崎駅。高架駅で、県庁所在地の駅としては小さいです。(2011年8月30日 宮崎) 2014年1月記
宮崎駅前は南国風の木々が。(2011年8月30日 宮崎) 2014年1月記 宮崎駅前には埴輪が。(2011年8月30日 宮崎) 2014年1月記 宮崎駅前。これは高千穂地方の神話のイメージのようです。(2011年8月30日 宮崎) 2014年1月記
783系「ハイパーサルーン」の博多〜宮崎空港間「にちりんシーガイヤ」。(2011年8月30日 鹿児島本線南福岡) 2014年1月記 787系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」。(2011年3月26日 鹿児島本線鹿児島中央) 2014年1月記 787系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」。「ありあけ」と記されたまま。(2011年3月26日 鹿児島本線鹿児島中央) 2014年1月記
415系の鹿児島中央行き。(2011年3月26日 鹿児島) 2014年1月記 783系「ハイパーサルーン」の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」。(2011年3月26日 鹿児島) 2014年1月記 817系の都城行きワンマン列車。(2011年3月26日 鹿児島) 2014年1月記
787系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」。(2011年3月26日 鹿児島) 2014年1月記 国分駅。ここから鹿児島空港への路線バスがあります。(2010年8月29日 国分) 2014年1月記 717系2両×3で6両編成の鹿児島中央行きですが、717系は引退したようです。(2010年8月30日 隼人) 2014年1月記
485系の国分〜鹿児島中央間「きりしま」ですが、485系は引退したようです。(2010年8月30日 隼人) 2014年1月記 485系の国分〜鹿児島中央間「きりしま」ですが、485系は引退したようです。(2010年8月30日 隼人) 2014年1月記 臼杵駅。市内中心部が古い街並みになっています。(2010年3月4日 臼杵) 2014年1月記
臼杵駅のホーム。列車は815系の大分行きワンマン列車。(2010年3月4日 臼杵) 2014年1月記 811系の佐伯行き。(2010年3月5日 大分) 2014年1月記 783系「ハイパーサルーン」の大分〜宮崎空港間「にちりん」と883系。(2010年3月5日 大分) 2014年1月記
815系の柳ヶ浦行きワンマン列車車内。ロングシートのつまらない車両です。(2010年3月5日) 2014年1月記 佐伯駅は駅の裏側は山が迫っていました。(2010年3月5日 佐伯) 2014年1月記 815系の杵築行きワンマン列車。(2010年3月5日 佐伯) 2014年1月記
485系の別府〜宮崎空港間「にちりん」ですが、485系は引退したようです。(2010年3月5日 佐伯) 2014年1月記 485系の大分〜宮崎空港間「にちりん」ですが、485系は引退したようです。(2010年3月5日 佐伯) 2014年1月記 815系の佐伯行きワンマン列車。(2010年3月5日 臼杵) 2014年1月記
485系の別府〜宮崎空港間「にちりん」ですが、485系は引退したようです。(2010年3月6日 臼杵) 2014年1月記 485系の別府〜宮崎空港間「にちりん」ですが、485系は引退したようです。(2010年3月6日 臼杵) 2014年1月記 811系の佐伯行きが終着駅に到着。(2010年3月6日 佐伯) 2014年1月記
415系と783系「ハイパーサルーン」の別府〜宮崎空港間「にちりん」。(2010年3月6日 佐伯) 2014年1月記 485系の延岡〜宮崎間「ひゅうが」ですが、485系は引退したようです。(2010年3月7日 延岡) 2014年1月記 485系の延岡〜宮崎間「ひゅうが」ですが、485系は引退したようです。(2010年3月7日 延岡) 2014年1月記
713系「サンシャイン」の宮崎空港行きと485系の延岡〜宮崎間「ひゅうが」。(2010年3月7日 延岡) 2014年1月記 713系「サンシャイン」の宮崎空港行きと485系の延岡〜宮崎間「ひゅうが」。(2010年3月7日 延岡) 2014年1月記 713系「サンシャイン」の宮崎空港行きと485系の別府〜宮崎間「にちりん」。(2010年3月7日 延岡) 2014年1月記
713系「サンシャイン」の宮崎空港行き。(2010年3月7日 延岡) 2014年1月記 817系の延岡行きワンマン列車。(2010年3月7日 門川) 2014年1月記 717系車内。クロスシートの少ないセミクロスシートです。(2010年3月7日) 2014年1月記
783系「ハイパーサルーン」の別府〜宮崎空港間「にちりん」。(2010年3月7日 門川) 2014年1月記 485系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」とキハ125系の宮崎〜南郷間「海幸山幸」。(2010年3月7日 宮崎) 2014年1月記 485系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」ですが、485系は引退したようです。(2010年3月7日 宮崎) 2014年1月記
817系の田野行き。(2010年3月7日 南宮崎) 2014年1月記 717系の西都城行きワンマン列車と817系の田野行き。(2010年3月7日 南宮崎) 2014年1月記 485系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」。(2010年3月7日 南宮崎) 2014年1月記
817系の西都城行きワンマン列車と日南線キハ40系の油津行きワンマン列車。(2010年3月8日 宮崎) 2014年1月記 485系の大分〜宮崎空港間「にちりん」車内ですが、485系は引退したようです。(2010年3月8日) 2014年1月記 485系の大分〜宮崎空港間「にちりん」車内。指定席はシートカバーで分けているだけでした。(2010年3月8日) 2014年1月記
485系の大分〜宮崎空港間「にちりん」ですが、485系は引退したようです。(2010年3月8日 宮崎空港) 2014年1月記 485系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」ですが、485系は引退したようです。(2010年1月7日 鹿児島本線鹿児島中央) 2014年1月記 485系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」ですが、485系は引退したようです。(2010年1月7日 鹿児島本線鹿児島中央) 2014年1月記
485系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」ですが、485系は引退したようです。(2010年1月7日 鹿児島本線鹿児島中央) 2014年1月記 717系2両を2組連結して4両編成の国分行きですが、なくなったようです。(2010年1月7日 鹿児島本線鹿児島中央) 2014年1月記 817系の都城行きワンマン列車。(2010年1月7日 鹿児島本線鹿児島中央) 2014年1月記
485系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」ですが、485系は引退したようです。(2010年1月8日 鹿児島本線鹿児島中央) 2014年1月記 485系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」ですが、485系は引退したようです。(2010年1月8日 鹿児島本線鹿児島中央) 2014年1月記 485系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」ですが、485系は引退したようです。(2010年1月8日 鹿児島本線鹿児島中央) 2014年1月記
日豊本線の終点鹿児島駅は小さな駅です。駅前から路面電車が出ています。(2010年1月8日 鹿児島) 2014年1月記 717系2両を2組連結して4両編成の国分行きですが、なくなったようです。(2010年1月8日 鹿児島) 2014年1月記 キハ40系の国分行き。全区間電化区間を行くディーゼル列車です。(2010年1月8日 鹿児島) 2014年1月記
ED76の引く貨物列車。(2010年1月8日 鹿児島) 2014年1月記 485系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」ですが、485系は引退したようです。(2010年1月8日 鹿児島) 2014年1月記 霧島神宮駅は、赤が基調、入口は鳥居になっています。(2010年1月11日 霧島神宮) 2014年1月記
817系の宮崎行きワンマン列車。(2010年1月11日 霧島神宮) 2014年1月記 西都城駅はなぜか高架駅。駅前にはSLの動輪。(2010年1月11日 西都城) 2014年1月記 485系の宮崎〜鹿児島中央間「きりしま」ですが、485系は引退したようです。(2010年1月11日 宮崎) 2014年1月記
485系の別府〜宮崎空港間「にちりん」ですが、485系は引退したようです。(2010年1月11日 南日向) 2014年1月記 713系「サンシャイン」車内。普通列車用に新製された車両としては珍しい回転クロスシート。(2010年1月11日) 2014年1月記 713系「サンシャイン」車内。リクライニングシートでテーブルもあります。(2010年1月11日) 2014年1月記
713系「サンシャイン」車内。変わったデザインです。(2010年1月11日) 2014年1月記 延岡駅。かつてここから高千穂鉄道が出てました。(2010年1月11日 延岡) 2014年1月記 817系の延岡行きが終着駅に到着。(2010年1月11日 延岡) 2014年1月記
485系の別府〜宮崎空港間「にちりん」ですが、485系は引退したようです。(2010年1月11日 延岡) 2014年1月記 キハ220系の佐伯行きワンマンカー。電化区間をディーゼルカーで運転。(2010年1月11日 延岡) 2014年1月記 キハ220系の佐伯行き車内。クロスシートとロングシートが対面する奇妙なレイアウト。(2010年1月11日) 2014年1月記
キハ220系の佐伯行き車内。車椅子トイレ装備ですが、座席が少なくなります。(2010年1月11日) 2014年1月記 キハ220系の佐伯行き車内。デザイン優先といった感じで座り心地が悪いです。(2010年1月11日) 2014年1月記 ED76の引く貨物列車。後方では大分駅の高架化工事が行われています。(2008年1月10日 大分) 2014年1月記
485系の別府〜宮崎空港間「にちりん」ですが、485系は引退したようです。(2008年1月10日 大分) 2014年1月記 815系の幸崎行きワンマン列車。大分駅が地平ホームだった頃です。(2008年1月10日 大分) 2014年1月記 717系の南延岡行きですが、717系は引退したようです。(2008年1月10日 大分) 2014年1月記
485系の別府〜南宮崎間「にちりん」ですが、485系は引退したようです。(2008年1月10日 大分) 2014年1月記 485系の別府〜南宮崎間「にちりん」ですが、485系は引退したようです。(2008年1月10日 大分) 2014年1月記 昔の幸崎駅はこんな感じでした。(2008年1月11日 幸崎) 2014年1月記