JR九州 長崎本線の旅
長崎本線は鹿児島本線の鳥栖から分かれて佐賀を経て長崎に至る路線です。博多と長崎を結ぶ特急「かもめ」が行き交う路線ですが、佐世保線が分かれる肥前山口を過ぎると単線のローカルな路線で、有明海を望む海沿いの風景も車窓に展開します。この海沿いの区間は「かもめ」が頻繁に、高速で通過していきますが、普通列車は1本逃すと、次の電車が何時間もないような過疎地です。しかし、西の果てといった旅情漂う路線なので、新幹線とかできて欲しくない路線でもあります。 2014年2月記
817系の長崎行きワンマン列車。(2016年2月23日 鳥栖) 2016年2月記 新鳥栖駅では九州新幹線と接続。(2016年2月23日 新鳥栖) 2016年2月記 新鳥栖駅では九州新幹線と接続。新幹線と直角に交差しています。(2016年2月23日 新鳥栖) 2016年2月記
885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月23日 新鳥栖) 2016年2月記 787系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月23日 新鳥栖) 2016年2月記 787系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月23日 新鳥栖) 2016年2月記
885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月24日 久保田) 2016年2月記 817系の鳥栖行きワンマン列車と885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月24日 久保田) 2016年2月記 817系の鳥栖行きワンマン列車。(2016年2月24日 久保田) 2016年2月記
787系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月24日 久保田) 2016年2月記 787系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月24日 肥前竜王) 2016年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月24日 肥前浜) 2016年2月記
787系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月24日 多良) 2016年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月24日 肥前大浦) 2016年2月記 キハ66・67系の佐世保〜長崎間「シーサイドライナー」や413系。(2016年2月25日 長崎) 2016年2月記
883系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月25日 長崎) 2016年2月記 817系の鳥栖行きワンマン列車。(2016年2月25日 長崎) 2016年2月記 817系の鳥栖行きワンマン列車車内。佐賀まで大村線周りで乗車しました。(2016年2月25日 長崎) 2016年2月記
885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月25日 諫早) 2016年2月記 817系の長崎行きワンマン列車。(2016年2月26日 佐賀) 2016年2月記 787系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月26日 佐賀) 2016年2月記
885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2016年2月26日 佐賀) 2016年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2015年10月10日 鹿児島本線春日) 2016年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2015年10月10日 鹿児島本線春日) 2016年2月記
787系の博多〜長崎間「かもめ」。新幹線開業で「つばめ」用だった車両が大量に「かもめ」になりました。(2013年3月24日 肥前浜) 2014年2月記 817系の鳥栖行きワンマン列車。(2013年3月24日 肥前七浦) 2014年2月記 787系の博多〜長崎間「かもめ」。頻繁に用途が変わるので、さすがに車体に「かもめ」と書かなくなりました。(2013年3月24日 多良) 2014年2月記
885系の博多〜長崎間「かもめ」。時刻表でいうところの「白いかもめ」。(2012年3月25日 長崎) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。元々は青のアクセントが入った車両は「ソニック」用でした。(2012年3月25日 諫早) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2012年2月11日 鹿児島本線博多) 2014年2月記
787系と885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2012年2月11日 鹿児島本線博多) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」と883系の博多〜大分間「ソニック」。(2012年2月11日 鹿児島本線博多) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。黄色いアクセントのものが「かもめ」用でしたが、青いほうに統一されたようです。(2012年2月12日 鹿児島本線南福岡) 2014年2月記
885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2011年8月27日 肥前白石) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。湾を半周する部分です。817系車内より。(2011年8月27日 多良〜肥前大浦) 2014年2月記 817系の窓越しに見る有明海、そしてその向こうの島原半島には雲仙。(2011年8月27日 長里) 2014年2月記
885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2011年8月27日 肥前長田) 2014年2月記 浦上駅で二手に分かれていた長崎本線が合流、路面電車とも接続。(2011年8月27日 浦上) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2011年8月27日 浦上) 2014年2月記
787系の博多〜長崎間「かもめ」。(2011年8月27日 浦上) 2014年2月記 415系の鳥栖行き。ロングシートで鳥栖まで行く乗りたくない列車です。(2011年8月27日 浦上) 2014年2月記 415系ステンレス車の諫早行き。朝夕はロングシートの通勤電車が走ります。(2011年8月27日 浦上) 2014年2月記
長崎駅は旅路の果ての終着駅。(2011年8月27日 長崎) 2014年2月記 787系の博多〜長崎間「かもめ」。駅には眼鏡橋の模型が。(2011年8月27日 長崎) 2014年2月記 長崎駅を出ると坂の街が眼前に現れます。(2011年8月27日 長崎) 2014年2月記
415系、787系「かもめ」、「シーサイドライナー」が休んでいます。(2011年8月28日 長崎) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。駅のすぐ前も急な斜面になっています。(2011年8月28日 長崎) 2014年2月記 長崎駅のホームには大きな朱印船が飾られています。(2011年8月28日 長崎) 2014年2月記
787系の博多〜長崎間「かもめ」とキハ66・67系「シーサイドライナー」。(2011年8月28日 長崎) 2014年2月記 885系、787系の博多〜長崎間「かもめ」とキハ66・67系「シーサイドライナー」。(2011年8月28日 長崎) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」が終着の長崎に到着。(2011年8月28日 長崎) 2014年2月記
787系の博多〜長崎間「かもめ」。(2011年8月28日 現川) 2014年2月記 817系の長崎行きワンマン列車。(2011年8月28日 諫早) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2011年8月28日 諫早) 2014年2月記
885系の博多〜長崎間「かもめ」車内。(2011年8月28日) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」車内。(2011年8月28日) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」車内。(2011年8月28日) 2014年2月記
885系の博多〜長崎間「かもめ」車内。有明海が見えます。(2011年8月28日) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」車内。座席は革製。(2011年8月28日) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」より。大きく湾を半周する区間。(2011年8月28日 多良〜肥前大浦) 2014年2月記
885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2011年8月28日 肥前白石) 2014年2月記 787系の博多〜長崎間「かもめ」が車庫で休んでいます。(2011年8月30日 鹿児島本線南福岡) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2011年8月30日 鹿児島本線博多) 2014年2月記
817系の長崎行きワンマン列車。(2010年4月4日 肥前山口) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2010年4月4日 多良) 2014年2月記 783系「ハイパーサルーン」の博多〜長崎間「かもめ」ですが、この車両は使われなくなったようです。(2010年4月4日 諫早) 2014年2月記
783系「ハイパーサルーン」の博多〜長崎間「かもめ」ですが、この車両は使われなくなったようです。(2010年4月4日 諫早) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2010年4月4日 現川) 2014年2月記 783系「ハイパーサルーン」の博多〜長崎間「かもめ」ですが、この車両は使われなくなったようです。(2010年4月4日 長崎) 2014年2月記
長崎駅の裏手には稲佐山がそびえています。(2010年4月7日 長崎) 2014年2月記 長崎駅は大きなアーチ形の屋根が特徴です。(2010年4月7日 長崎) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」とキハ220系「シーサイドライナー」。(2010年4月7日 長崎) 2014年2月記
817系の肥前山口行きワンマン列車。(2010年3月10日 鳥栖) 2014年2月記 佐賀駅は、以前から私鉄の駅のような高架駅です。(2010年3月10日 佐賀) 2014年2月記 885系の博多〜長崎間「かもめ」と811系の大牟田行き。(2009年12月18日 博多) 2014年2月記
885系の博多〜長崎間「かもめ」。(2008年3月3日 鹿児島本線原田) 2014年2月記 783系「ハイパーサルーン」の博多〜長崎間「かもめ」ですが、現在はこの車両は使われなくなったようです。(2008年3月3日 鹿児島本線原田) 2014年2月記 長崎本線の始発は鳥栖駅。意外と昔ながらの駅舎です。(2008年3月3日 鳥栖) 2014年2月記
長崎本線と鹿児島本線の817系。(2008年3月3日 鳥栖) 2014年2月記 783系「ハイパーサルーン」の博多〜長崎間「かもめ」ですが、この車両は使われなくなったようです。(2008年3月3日 鳥栖) 2014年2月記 817系車内は転換クロスシートで、ドア横は折り畳み座席。(2008年3月4日) 2014年2月記