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| 折尾駅のホームは高架のもっとも海側になり、直方へは急勾配を下って鹿児島本線の高架をくぐります。（2020年7月28日 折尾） 2020年8月記 |
折尾駅の従来ホームは使われなくなりました。（2020年7月28日 折尾） 2020年8月記 |
817系2両のワンマン列車に乗って小倉から直方へ到着。（2019年6月15日 直方） 2020年8月記 |
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| 817系を2組連結して4両編成の直方行きが終着駅に到着。（2019年6月15日 直方） 2019年8月記 |
813系の博多行きと817系。（2019年6月15日 直方） 2019年8月記 |
折尾駅はこんな簡素な駅舎になっていました。ここで鹿児島本線と接続します。（2017年4月3日 折尾） 2019年8月記 |
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| 陣原からの短絡線が通るホームは離れた場所にあります。（2017年4月3日 折尾） 2017年4月記 |
BEC819系の折尾行きワンマン列車が終着駅に到着。非電化区間を行く電車です。（2017年4月3日 折尾） 2017年4月記 |
BEC819系の若松行きワンマン列車が直方から到着、ここまではパンタグラフを上げて走ります。（2017年4月3日 折尾） 2017年4月記 |
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| BEC819系の若松行きワンマン列車が直方から到着、ここまではパンタグラフを上げて走ります。（2017年4月3日 折尾） 2017年4月記 |
BEC819系の若松行きワンマン列車が直方から到着、ここまではパンタグラフを上げて走り、停車中に充電のようです。（2017年4月3日 折尾） 2017年4月記 |
BEC819系の若松行きワンマン列車車内。（2017年4月3日） 2017年4月記 |
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| BEC819系の若松行きワンマン列車車内。ドアはボタンで開閉します。（2017年4月3日） 2017年4月記 |
若松駅は筑豊本線の北の終点です。（2017年4月3日 若松） 2017年4月記 |
BEC819系の折尾行きワンマン列車。若松駅では充電は行っていませんでした。（2017年4月3日 若松） 2017年4月記 |
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| 若松駅前には石炭車が飾られていましたが、かなり傷んでいます。（2017年4月3日） 2017年4月記 |
BEC819系の折尾行きワンマン列車。（2017年4月3日 若松） 2017年4月記 |
BEC819系の若松行きワンマン列車が終着駅に到着。（2017年4月3日 若松） 2017年4月記 |
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| 813系の博多行き車内。（2015年12月14日） 2015年12月記 |
中間駅。（2015年12月14日 中間） 2015年12月記 |
直方駅では平成筑豊鉄道が接続します。（2015年12月14日 直方） 2015年12月記 |
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| キハ40系の若松行き。（2015年12月14日 直方） 2015年12月記 |
キハ40系の若松行きと817系。（2015年12月14日 直方） 2015年12月記 |
キハ40系の若松行きと817系の直方行き。（2015年12月14日 折尾） 2015年12月記 |
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| 817系の直方行き。（2015年12月14日 折尾） 2015年12月記 |
キハ40系の若松行き。（2015年12月14日 折尾） 2015年12月記 |
キハ40系の若松行き車内。（2015年12月14日） 2015年12月記 |
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| 若松駅は筑豊本線の北の終点。（2015年12月14日 若松） 2015年12月記 |
若松駅前には9600形が展示されていました。（2015年12月14日 若松） 2015年12月記 |
若松駅前には9600形が展示されていましたが、ヘッドライトはないし、雨ざらしでボロボロでした。（2015年12月14日 若松） 2015年12月記 |
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| キハ40系の折尾行き。（2015年12月14日 若松） 2015年12月記 |
若松駅には石炭車が展示されていました。（2015年12月14日 若松） 2015年12月記 |
折尾行き車内より。若戸大橋が一瞬見えました。（2015年12月14日 若松） 2015年12月記 |
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| 817系の折尾行き。2両編成のワンマン運転車両。（2009年12月19日 直方） 2014年1月記 |
キハ31系の原田行き。筑豊本線の非電化区間用。（2009年12月19日 直方） 2014年1月記 |
直方駅。ここで第三セクター平成筑豊鉄道と接続。（2009年3月2日 直方） 2014年1月記 |
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| 813系の折尾行き。（2009年3月2日 直方） 2014年1月記 |
817系の博多行き車内。転換クロスシートで、ドア横は折り畳み式座席。（2009年3月2日） 2014年1月記 |
原田駅。ここで鹿児島本線と合流。「はるだ」と読みます。（2009年3月3日 原田） 2014年1月記 |
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| キハ31系の桂川行き。たった1両のワンマン列車です。（2009年3月3日 原田） 2014年1月記 |
折尾駅。ここで鹿児島本線と交差。地平に筑豊本線、高架に鹿児島本線。（2009年3月8日 折尾） 2014年1月記 |
817系2両を2組連結して4両編成の博多行き。（2009年3月8日 折尾） 2014年1月記 |
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| キハ31系の若松行きと817系の博多行きです。（2009年3月8日 折尾） 2014年1月記 |
キハ40系の直方行き。（2009年3月8日 折尾） 2014年1月記 |
キハ125系の原田行きワンマンカーに乗ります。（2003年8月25日 桂川） 2021年4月記 |
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| キハ125系ワンマンカーに乗って桂川から原田に到着。（2003年8月25日 原田） 2021年4月記 |
DD51の引く50系客車の列車が待機中。（2001年1月16日 若松） 2023年4月記 |
DD51の引く列車に乗って直方へ行きます。（2001年1月16日 若松） 2023年4月記 |
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| DD51の引く列車に乗って直方へ行きます。（2001年1月16日 若松） 2023年4月記 |
DD51の引く列車に乗って若松から直方へ向かっています。（2001年1月16日） 2023年4月記 |
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