帯広駅前の温度計は19℃。この年東京は6月に梅雨が明け、酷暑でしたので、東京とすごい気温差。（2022年7月2日　帯広）　2022年7月記		H100形の新得行きワンマン列車に乗ります。（2022年7月2日　帯広）　2022年7月記	H100形の帯広行きワンマン列車。（2022年7月2日　芽室）　2022年7月記
H100形ワンマン列車に乗って帯広から新得へ向かっています。（2022年7月2日）　2022年7月記		H100形ワンマン列車に乗って帯広から新得へ向かっています。（2022年7月2日）　2022年7月記	H100形ワンマン列車に乗って帯広から新得へ到着。（2022年7月2日　新得）　2022年7月記
新得駅。（2022年7月2日　新得）　2022年7月記		新得駅。（2022年7月2日　新得）　2022年7月記	キハ261系「ラベンダー編成」による札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス。（2021年9月12日　函館本線白石）　2022年7月記
キハ40系の帯広行きワンマン列車が終着駅に到着。（2021年9月13日　帯広）　2021年9月記		キハ40系の芽室行きワンマン列車。（2021年9月13日　帯広）　2021年9月記	キハ40系の芽室行きワンマン列車。（2021年9月13日　帯広）　2021年9月記
キハ183系の「クリスタルエクスプレス」で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2016年9月3日　富良野）　2016年9月記		キハ183系の「クリスタルエクスプレス」で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2016年9月3日　富良野）　2016年9月記	キハ183系の「クリスタルエクスプレス」で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」車内。（2016年9月3日）　2016年9月記
キハ183系の「クリスタルエクスプレス」で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」車内。展望部分は立入禁止の無駄なスペース。（2016年9月3日）　2016年9月記		キハ183系の「クリスタルエクスプレス」で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」車内。（2016年9月3日）　2016年9月記	キハ183系の「クリスタルエクスプレス」で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」車内。（2016年9月3日）　2016年9月記
キハ183系の「クリスタルエクスプレス」で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」車内。（2016年9月3日）　2016年9月記		キハ183系の「クリスタルエクスプレス」で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」車内。（2016年9月3日）　2016年9月記	キハ183系の「クリスタルエクスプレス」で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」車内。利用者はおもに中国人。（2016年9月3日）　2016年9月記
キハ40系。滝川駅は根室本線の始発駅。（2015年11月7日）　2016年7月記		キハ40系の新得行き、後方は池田行きで、同じホームから両方向の列車が出ます。（2015年11月8日　帯広）　2016年7月記	特急列車の時刻表は4カ国語用意されていました。（2015年11月8日　帯広）　2016年7月記
大楽毛駅。ここからでも阿寒バスの釧路空港行きのバスに乗れます。（2012年9月10日　大楽毛）　2014年6月記		キハ40系の釧路行きワンマン列車。（2012年9月10日　大楽毛）　2014年6月記	キハ40系の釧路行きワンマン列車。大楽毛までは通勤・通学需要があるようです。（2012年9月10日　大楽毛）　2014年6月記
キハ40系単行ワンマンの滝川行き。釧路名物の霧です。（2012年9月11日　釧路）　2014年6月記		キハ40系単行ワンマンの滝川行き。実際は帯広で列車番号が変わりますが、表示は滝川行き。（2012年9月11日　釧路）　2014年6月記	キハ40系国鉄色を含むワンマン2両編成の釧路行き。（2012年9月11日　音別）　2014年6月記
キハ40系単行ワンマン列車同士の交換。（2012年9月11日　厚内）　2014年6月記		キハ183系「ニセコエクスプレス」車両の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2011年7月31日　函館本線白石）　2014年6月記	キハ183系「ノースレインボーエクスプレス」車両の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2011年7月31日　函館本線札幌）　2014年6月記
キハ183系「ノースレインボーエクスプレス」車両の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2011年7月31日　函館本線札幌）　2014年6月記		キハ183系「ノースレインボーエクスプレス」車両の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2011年8月1日　函館本線白石）　2014年6月記	キハ40系が出番待ちです。（2011年8月1日　新得）　2014年6月記
芽室駅は北海道らしい駅舎でした。（2011年8月1日　芽室）　2014年6月記		キハ40系の池田行きワンマン列車の最後尾は国鉄色でした。（2011年8月2日　帯広）　2014年6月記	キハ40系の釧路行きと滝川行き。ともにワンマン列車。（2011年8月2日　帯広）　2014年6月記
キハ40系の釧路行きと滝川行き。駅の西寄りにはコンクリート橋があります。（2011年8月2日　帯広）　2014年6月記		新得駅。ここで石勝線と合流します。（2011年8月2日　新得）　2014年6月記	新得駅前にはSL9600形のボイラーの蓋がありました。（2011年8月2日　新得）　2014年6月記
新得駅の立ち食いそばはかなりいい味をしていました。（2011年8月2日　新得）　2014年6月記		キハ40系の滝川行き。ここから狩勝峠に挑みます。（2011年8月2日　新得）　2014年6月記	新得駅前にはズバリ「駅前温泉」がありました。（2011年8月2日　新得）　2014年6月記
新得駅前の駅前温泉はトムラウシ温泉からお湯を運んでいるようです。（2011年8月2日　新得）　2014年6月記		釧路駅。根室本線の列車はすべてここで乗り換えです。（2010年9月9日　釧路）　2014年6月記	キハ40系国鉄色の単行ワンマン帯広行き。（2010年9月9日　釧路）　2014年6月記
DF200の引く貨物列車。キハ40系国鉄色の単行ワンマン帯広行きより。（2010年9月9日　新大楽毛）　2014年6月記		キハ40系国鉄色の単行ワンマン帯広行きより。（2010年9月9日　音別〜古瀬）　2014年6月記	キハ40系国鉄色の単行ワンマン帯広行きより。穏やかな太平洋。（2010年9月9日　音別〜古瀬）　2014年6月記
キハ40系国鉄色の単行ワンマン帯広行き。（2010年9月9日　浦幌）　2014年6月記		キハ40系国鉄色の単行ワンマン帯広行き。（2010年9月9日　浦幌）　2014年6月記	キハ40系国鉄色の単行ワンマン帯広行き。（2010年9月9日　浦幌）　2014年6月記
キハ40系国鉄色の単行ワンマン帯広行きと釧路行き。（2010年9月9日　浦幌）　2014年6月記		キハ40系の滝川発釧路行き。「日本一長い距離を走る定期普通列車」とあります（2010年9月9日　浦幌）　2014年6月記	池田駅前には名産のワイン樽。（2010年9月9日　池田）　2014年6月記
新大楽毛で撮ったDF200の引く貨物列車が池田で帯広行き普通列車を抜いていきました。（2010年9月9日　池田）　2014年6月記		キハ40系国鉄色の単行ワンマン帯広行きが終着駅に到着。（2010年9月9日　帯広）　2014年6月記	キハ40系単行ワンマンの帯広行き。（2010年6月14日　釧路）　2014年6月記
キハ40系単行ワンマンの帯広行きより。（2010年6月14日　音別〜古瀬）　2014年6月記		キハ40系単行ワンマンの釧路行き。（2010年6月14日　尺別）　2014年6月記	キハ40系単行ワンマンの帯広行きより。太平洋が近いです。（2010年6月14日　厚内〜直別）　2014年6月記
キハ40系の釧路行きワンマン列車。（2010年6月14日　浦幌）　2014年6月記		池田駅。かつてはここから第三セクターちほく高原鉄道が出ていました。（2010年6月14日　池田）　2014年6月記	帯広駅は高架駅になっています。（2010年6月14日　帯広）　2014年6月記
滝川駅は根室本線の起点ですが、特急は石勝線経由なのでここからは普通列車のみ。（2010年6月16日　滝川）　2014年6月記		キハ40系単行ワンマンの富良野行き。（2010年6月16日　滝川）　2014年6月記	キハ40系が3両停まっていて、1両は国鉄色でした。（2010年6月16日　滝川）　2014年6月記
滝川駅からは日本一運行時間が長い定期普通列車が出ています。（2010年6月16日　滝川）　2014年6月記		キハ40系単行ワンマン列車が出番待ち。（2007年6月18日　富良野）　2014年6月記	キハ183系「クリスタルエクスプレス」車両で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2007年6月18日　富良野）　2014年6月記
キハ40系の帯広方面行きと釧網本線のキハ54系「しれとこ」。（2006年6月30日　釧路）　2018年11月記		キハ40系の帯広方面行きワンマン列車。（2006年6月30日　釧路）　2018年11月記	キハ183系「ノースレインボーエクスプレス」車両の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2003年7月27日　函館本線岩見沢）　2021年4月記
キハ183系「ノースレインボーエクスプレス」車両の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2003年7月27日　函館本線岩見沢）　2021年4月記		キハ40系ワンマンカー。（2003年7月28日　滝川）　2021年4月記	キハ40系ワンマンカー。（2003年7月28日　滝川）　2021年4月記
キハ40系ワンマンカー。（2003年7月28日　滝川）　2021年4月記		キハ183系「クリスタルエクスプレス」車両で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2003年7月28日　函館本線札幌）　2021年4月記	キハ183系「クリスタルエクスプレス」車両で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2003年7月28日　函館本線札幌）　2021年4月記
釧路〜厚岸間「厚岸湖バーベキュー」に連結したキハ141系には大きなスクリーンが。（2002年7月13日）　2022年1月記		キハ183系「ニセコエクスプレス」の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」に乗って滝川から札幌へ向かっています。（2002年7月13日）　2022年1月記	キハ183系「ニセコエクスプレス」の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」に乗って滝川から札幌へ向かっています。（2002年7月13日）　2022年1月記
キハ183系「ニセコエクスプレス」の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」に乗って滝川から札幌へ到着。（2002年7月13日　函館本線札幌）　2022年1月記		釧路駅前に蒸気機関車の動輪。（2001年7月2日　釧路）　2022年9月記	キハ40系。（2001年7月2日　釧路）　2022年9月記
キハ150系の快速。（2001年7月2日　帯広）　2022年9月記		キハ40系。（2001年7月2日　新得）　2022年9月記	キハ150系ワンマンカーの快速に乗って新得から富良野へ向かっています。（2001年7月2日）　2022年9月記
キハ150系に乗って新得から富良野へ向かう車窓。（2001年7月2日）　2022年9月記		キハ150系に乗って新得から富良野へ向かう車窓。（2001年7月2日）　2022年9月記	キハ150系ワンマンカーの快速に乗って新得から富良野へ向かっています。（2001年7月2日　落合）　2022年9月記
キハ150系ワンマンカーの快速に乗って新得から富良野へ到着。（2001年7月2日　富良野）　2022年9月記		キハ40系。映画「鉄道員（ぽっぽや）」撮影用に改造された車両。（2001年7月2日　富良野）　2022年9月記	キハ40系。映画「鉄道員（ぽっぽや）」撮影用に改造された車両。（2001年7月2日　富良野）　2022年9月記
キハ183系「クリスタルエクスプレス」車両で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2001年7月2日　富良野）　2022年9月記		キハ183系「クリスタルエクスプレス」車両で運行の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2001年7月2日　富良野）　2022年9月記	キハ183系「ニセコエクスプレス」の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2001年7月2日　富良野）　2022年9月記
キハ183系「ニセコエクスプレス」の札幌〜富良野間「フラノラベンダーエクスプレス」。（2001年7月2日　富良野）　2022年9月記		キハ40系。（2001年7月2日　富良野）　2022年9月記	キハ40系ワンマンカーに乗って富良野から滝川へ到着。（2001年7月2日　滝川）　2022年9月記