JR北海道 函館本線(長万部〜小樽)の旅
函館本線の長万部〜小樽間は函館本線の中では特急の通らないローカル線です。函館〜札幌間の特急や、本州からの寝台特急も室蘭本線に入ってしまい、長万部〜小樽間は非電化単線でローカル列車のみが通る路線です。しかし、以前はこの間を走る列車もあり、室蘭本線経由の「北斗」「すずらん」に対し、「北海」「ニセコ」が倶知安経由で、「山線経由」とも呼ばれました。現在では小樽寄りには電車と併結して走れるディーゼルカー、旅行シーズンにはSL列車が走ります。 2014年6月記
H100形の倶知安行き。(2020年8月27日 小樽) 2020年9月記  H100形の倶知安行き車内。車内にもバッテリーがあるのか、狭く感じます。(2020年8月27日) 2020年9月記   キハ200系の蘭越〜札幌間「ニセコライナー」。(2020年8月27日 小樽築港) 2020年9月記  
キハ200系の蘭越〜札幌間「ニセコライナー」。(2020年8月27日 小樽築港) 2020年9月記    H100形の小樽行きが終着駅に到着。(2020年8月27日 小樽) 2020年9月記   H100形の小樽行きが終着駅に到着。(2020年8月27日 小樽) 2020年9月記  
H100形の小樽行きが終着駅に到着。窓のない部分が長く、客室の狭さが外からも分かります。(2020年8月27日 小樽) 2020年9月記   H100形の小樽行きが終着駅に到着。エンジンは発電するため。(2020年8月27日 小樽) 2020年9月記   H100形の小樽行きが終着駅に到着。駆動はモーターです。(2020年8月27日 小樽) 2020年9月記  
函館本線が蘭越まで不通。倶知安までJR代行バスに乗ります。(2016年9月2日 長万部) 2016年9月記 函館本線が蘭越まで不通。倶知安までJR代行バスに乗ります。(2016年9月2日 長万部) 2016年9月記 函館本線が蘭越まで不通。倶知安までJR代行バスに乗ります。(2016年9月2日 長万部) 2016年9月記
函館本線が蘭越まで不通。倶知安までJR代行バスに乗ります。(2016年9月2日 長万部) 2016年9月記 函館本線が蘭越まで不通。倶知安までJR代行バスに乗ります。バスは2台で倶知安へ直行です。(2016年9月2日 長万部) 2016年9月記 函館本線が蘭越まで不通。こちらは蘭越まで各駅停車のJR代行バス、元信南交通?(2016年9月2日 長万部) 2016年9月記
函館本線が蘭越まで不通。倶知安までJR代行バスに乗ります。(2016年9月2日 長万部) 2016年9月記 長万部〜倶知安間のJR代行バス車内。(2016年9月2日) 2016年9月記 長万部から乗ったJR代行バスが倶知安に到着。(2016年9月2日 倶知安) 2016年9月記
 
倶知安駅。(2016年9月2日 倶知安) 2016年9月記 この3人は他人同士、函館本線不通を知らずに新函館北斗から長万部までタクシー相乗りだったそうです。札幌まで行こうという熱意に脱帽。(2016年9月2日 倶知安) 2016年9月記 キハ150系の小樽行きが終着駅に到着。(2016年9月2日 小樽) 2016年9月記
キハ200系3両+3両で6両編成の倶知安〜札幌間「ニセコライナー」。(2011年7月31日 札幌) 2014年6月記 731系電車とキハ200系ディーゼルカーの連結部分。電車は小樽発苫小牧行き、ディーゼルカーは倶知安発札幌行きで、小樽〜札幌間で併結。(2011年8月1日 札幌) 2014年6月記 721系の「いしかりライナー」とC11の引くニセコ〜札幌間「SLニセコ」。(2009年9月27日 小樽) 2014年6月記
C11バック運転の引くニセコ〜札幌間「SLニセコ」。(2009年9月27日 小樽) 2014年6月記 ニセコ〜札幌間「SLニセコ」の旧型客車スハフ42。(2009年9月27日 小樽) 2014年6月記 ニセコ〜札幌間「SLニセコ」の旧型客車オハ47。(2009年9月27日 小樽) 2014年6月記
C11の引くニセコ〜札幌間「SLニセコ」と721系の「いしかりライナー」。(2009年9月27日 小樽) 2014年6月記 ニセコ〜札幌間「SLニセコ」を引くC11の運転台内部。(2009年9月27日) 2014年6月記 ニセコ〜札幌間「SLニセコ」を引くC11の運転台内部。(2009年9月27日) 2014年6月記
ニセコ〜札幌間「SLニセコ」を引くC11。(2009年9月27日 小樽) 2014年6月記 ニセコ〜札幌間「SLニセコ」の旧型客車のドアは走行中開かないようになっています。(2009年9月27日) 2014年6月記 ニセコ〜札幌間「SLニセコ」の旧型客車内部の手ブレーキハンドル。(2009年9月27日) 2014年6月記
ニセコ〜札幌間「SLニセコ」の旧型客車車内。(2009年9月27日) 2014年6月記 ニセコ〜札幌間「SLニセコ」の旧型客車車内。大形テーブル設置。(2009年9月27日) 2014年6月記 ニセコ〜札幌間「SLニセコ」の旧型客車車内。ストーブ設置。(2009年9月27日) 2014年6月記
ニセコ〜札幌間「SLニセコ」の旧型客車車内にもSL。(2009年9月27日) 2014年6月記 ニセコ〜札幌間「SLニセコ」の旧型客車車内。本当に網棚。(2009年9月27日) 2014年6月記 ニセコ〜札幌間「SLニセコ」の旧型客車車内。白熱灯の照明。(2009年9月27日) 2014年6月記
ニセコ〜札幌間「SLニセコ」。小樽から札幌へは先頭にDE10。(2009年9月27日 小樽) 2014年6月記 キハ150系の小樽行き車内。2-1人掛けで通路を広くしてあります。(2007年7月16日) 2014年6月記 キハ40系単行ワンマンカーの長万部行き。(2007年6月2日 小樽) 2014年6月記
キハ150系単行ワンマンカーの然別行き。(2007年6月2日 小樽) 2014年6月記 キハ200系。(2004年8月21日 倶知安) 2020年6月記 キハ200系。(2004年8月21日 倶知安) 2020年6月記
倶知安駅からは羊蹄山が望めます。後方にうっすらと山の稜線があるのが分かりますでしょうか? (2004年8月21日 倶知安) 2020年6月記  キハ40系に乗って昆布へ向かいます。(2004年8月21日 倶知安) 2020年6月記  キハ40系に乗って倶知安から昆布へ到着しました。(2004年8月21日 昆布) 2020年6月記  
昆布駅。(2004年8月21日 昆布) 2020年6月記    キハ150系ワンマン列車の長万部行きに乗ります。(2004年8月21日 昆布) 2020年6月記    キハ150系ワンマン列車に乗って昆布から長万部に到着。(2004年8月21日 長万部) 2020年6月記    
キハ200系。(2003年7月27日 札幌) 2021年4月記      キハ200系ディーゼルカーは731系電車と連結運転できます。(2003年7月27日 札幌) 2021年4月記