JR東日本　山形新幹線の旅
山形新幹線は「ミニ新幹線」と呼ばれるものです。福島を境にそこから先は在来線を走ります。なので車両は在来線と同じミニサイズ、在来線での最高時速は130キロです。でも新幹線専用の線路では他の新幹線車両と同じ最高時速275キロとなります。比較的簡単に新幹線を建設できますが、従来の在来線と線路幅が異なるので、地域の往来という意味では障壁が多くなります。「ミニ新幹線」は地域より東京との直結を優先したとも言えるでしょう。福島から先は単線区間や踏切もあるので、新幹線に乗りながらローカル線旅情も味わえます。　　2012年7月記
E3系2000番台の東京〜山形間「つばさ」。（2022年7月3日　東北新幹線宇都宮）　2022年7月記  E3系2000番台の東京〜新庄間「つばさ」はE2系の東京〜盛岡間「やまびこ」に連結。（2018年6月30日　東北新幹線東京）　2022年7月記   E3系2000番台の東京〜新庄間「つばさ」とE2系。（2015年11月5日　東北新幹線東京）　2022年7月記   
E3系1000番台の東京〜新庄間「つばさ」。「つばさ」単独で東京から運行。（2015年2月7日　東北新幹線大宮）　2015年2月記 E3系1000番台の東京〜山形間「つばさ」＋E2系の東京〜仙台間「やまびこ」。（2015年2月7日　東北新幹線大宮）　2015年2月記 E3系2000番台の東京〜新庄間「つばさ」＋E2系の東京〜仙台間「やまびこ」。（2015年2月7日　東北新幹線大宮）　2015年2月記
E2系の東京〜仙台間「やまびこ」＋E3系1000番台の東京〜山形間「つばさ」。（2015年2月7日　東北新幹線大宮）　2015年2月記 E2系の東京〜仙台間「やまびこ」＋E3系2000番台の東京〜新庄間「つばさ」。（2015年2月7日　東北新幹線大宮）　2015年2月記 E2系の東京〜仙台間「やまびこ」＋E3系2000番台の東京〜新庄間「つばさ」。（2015年2月7日　東北新幹線大宮）　2015年2月記
E3系1000番台の東京〜新庄間「つばさ」。（2015年1月24日　米沢）　2015年1月記 E3系1000番台の東京〜新庄間「つばさ」。サクランボのマーク。（2015年1月24日　米沢）　2015年1月記 E3系2000番台の東京〜新庄間「つばさ」。（2015年1月24日　中川）　2015年1月記
E3系2000番台の東京〜山形間「つばさ」。（2015年1月24日　中川）　2015年1月記 E3系1000番台の福島〜新庄間「とれいゆ」。（2015年1月24日　中川）　2015年1月記 E3系1000番台の福島〜新庄間「とれいゆ」。（2015年1月24日　中川）　2015年1月記
E3系1000番台「つばさ」+E2系「やまびこ」。「つばさ」の連結相手はE2系に変わりました。（2013年6月24日　大宮）　2013年6月記 E3系2000番台「つばさ」+E2系「やまびこ」。2000番台と3000番台ではヘッドライトのデザインが若干異なります。（2013年6月24日　大宮）　2013年6月記 E2系「やまびこ」＋E3系1000番台の連結部分です。（2013年6月17日　大宮）　2013年6月記
数少ない「つばさ」単独での列車がE3系2000番台の回送で入線。（2011年6月27日　東京）　2012年7月記 E3系2000番台「つばさ」＋E4系「Maxやまびこ」が到着。（2011年6月27日　郡山）　2012年7月記 E3系2000番台「つばさ」+E4系「Maxやまびこ」。E3系は1000番台と2000番台ではヘッドライトの形が若干異なります。（2011年5月16日　大宮）　2012年7月記
「ミニ新幹線」の車両は在来線サイズなので、新幹線の駅ではドアにステップが必要です。（2011年1月15日　東京）　2012年7月記 E3系2000番台「つばさ」とE4系「Maxやまびこ」の連結部分。（2010年5月16日　郡山）　2012年7月記 在来線区間を走るE3系2000番台「つばさ」、単独運行になると在来線特急とあまり変わりません。（2009年6月30日　山形）　2012年7月記
E3系「つばさ」普通車車内、この写真だけ見ると2-2配置なので在来線特急などと変わりません。（2009年6月30日）　2012年7月記 E3系「つばさ」車内では窓側の足元にコンセントがあり、携帯電話の充電などができました。 （2009年6月30日）　2012年7月記 前面のカバーを広げて連結器を出し、E4系「Maxやまびこ」とこれから連結するところです。（2009年6月30日　福島）　2012年7月記
E3系2000番台「つばさ」とE4系「Maxやまびこ」（手前）を連結して、これから東京を目指します。（2009年6月30日　福島）　2012年7月記 初代山形新幹線だった400系「つばさ」+E4系「Maxやまびこ」。400系はすでに引退しました。（2009年6月1日　大宮）　2012年7月記 E3系1000番台「つばさ」+E4系「Maxやまびこ」、E3系1000番台は「こまち」と同じ車両の「つばさ」版。ヘッドライトの形が「こまち」と同じです。（2009年6月1日　大宮）　2012年7月記
在来線を走る400系「つばさ」、踏切のある路線を新幹線が走ります。（2008年4月8日　赤湯）　2012年7月記 400系「つばさ」の車体にはこんなマークが。（2008年4月8日　赤湯）　2012年7月記 山形駅に到着した400系「つばさ」、これからさらに終点の新庄まで向かいます。（2008年4月9日　山形）　2012年7月記
山形駅のホームは番線によって線路幅が違います。手前の2本が在来線の1067ミリ狭軌、奥が山形新幹線などが通る1435ミリ標準軌。（2008年4月9日　山形）　2012年7月記 ほとんどの「つばさ」は東京〜福島間でE4系「Maxやまびこ」と連結しますが、単独で東京にやってくる列車も少ないながらあります。（2007年11月17日　大宮）　2012年7月記 E4系と連結した400系「つばさ」。（2003年5月29日　大宮）　2021年6月記