JR東日本 山田線・岩泉線の旅
山田線は盛岡を起点に宮古を通って釜石までの路線で、岩手県内の路線ですが岩手県は広いため150キロ以上あり、乗り通すためには快速を使っても3時間以上かかります。盛岡〜宮古間は山の中、宮古〜釜石間は海岸沿いを走ります。ただしリアス式海岸なので車窓から海が見える区間は僅かですが。また宮古〜釜石間は東日本大震災の影響で不通になったままです。岩泉線は秘境路線として人気がありましたが、2010年に土砂崩れがあり、復旧を断念したようで、そのまま廃止になってしまうようです。元々列車は1日3往復しかなく、その3往復も利用率は悪かったようです。  2012年11月記
山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記
山田線キハ110系。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記 山田線キハ110系。奥には第三セクター三陸鉄道。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記 山田線キハ110系。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記
山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記
山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」。たまたま当日取った指定席券が最前列の展望席!(2015年6月27日) 2015年7月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」車内。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記 山田線キハ110系の盛岡〜宮古間「リアス」。キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」車内より。(2015年6月27日 川内) 2015年7月記
山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」の指定席車内。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」の指定席車内。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」車内。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記
山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」車内。(2015年6月27日 宮古) 2015年7月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」。(2015年6月27日 盛岡) 2015年7月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」。中間車にはキハ58系の面影。(2015年6月27日 盛岡) 2015年7月記
山田線の始発になる盛岡駅では平泉世界遺産登録でお祝いムードでした。(2011年6月27日 盛岡) 2012年12月記 山田線の始発盛岡駅。この年は節電の夏だったので南部鉄風鈴を購入525円。(2011年6月27日 盛岡) 2012年12月記 山田線の始発盛岡駅。南部鉄瓶が有名なんですね。(2011年6月27日 盛岡) 2012年12月記
山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜久慈間「さんりくトレイン北山崎」ですが、現在は盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」として運転。(2009年8月1日 三陸鉄道北リアス線田老) 2012年12月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜久慈間「さんりくトレイン北山崎」ですが、現在は盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」として運転。(2009年8月1日 宮古) 2012年12月記 山田線宮古駅。三陸地方では最も大きな駅になるでしょうか。(2009年8月1日 宮古) 2012年12月記
岩泉線岩泉駅ですが2010年の土砂崩れで復旧を断念したようです。(2009年8月2日 岩泉) 2012年12月記 岩泉線岩泉駅。運行していた当時も1日3本しか列車がありませんでした。(2009年8月2日 岩泉) 2012年12月記 岩泉線キハ110系。乗降客もほとんどありませんでした。(2009年8月2日 岩泉) 2012年12月記
岩泉線キハ110系車内。朝唯一の列車ですが、閑散とした車内です。(2009年8月2日) 2012年12月記 山田線茂市駅。ここで岩泉線が枝分かれしていましたが、乗り換え駅とは思えないほど何もありません。(2009年8月2日 茂市) 2012年12月記 山田線茂市駅。8月でもストーブがありましたので1年中しまわないんですね。(2009年8月2日 茂市) 2012年12月記
岩泉線キハ110系。岩泉線は全列車がキハ110系単行でした。(2009年8月2日 茂市) 2012年12月記 山田線キハ110系が盛岡方面へ出発、右に延びる線路が岩泉線。(2009年8月2日 茂市) 2012年12月記 三陸鉄道レトロ車両と顔を合わせた山田線キハ110系。(2009年8月2日 釜石) 2012年12月記
山田線のキハ100系とキハ110系。同じスタイルの車両ですがキハ100系は車体が短いです。(2009年8月2日 釜石) 2012年12月記 山田線のキハ100系とキハ110系。釜石駅は意外にも山が背後に迫ります。(2009年8月2日 釜石) 2012年12月記 山田線キハ100系。釜石駅の駅名版は枕木と平行に吊るされていました。(2009年8月2日 釜石) 2012年12月記
山田線キハ110系の盛岡〜釜石〜宮古間「はまゆり」。(2009年8月2日 釜石) 2012年12月記 山田線キハ100系。JR東日本最小のディーゼルカー。(2009年8月2日 釜石) 2012年12月記 山田線キハ100系。背後に山が立ちはだかる釜石駅。(2009年8月2日 釜石) 2012年12月記
山田線キハ100系車内。ミニサイズの車内ですがトイレはあります。(2009年8月2日) 2012年12月記 山田線キハ110系の盛岡〜釜石〜宮古間「はまゆり」車内ですが、現在釜石〜宮古間は不通。(2009年8月2日) 2012年12月記 山田線キハ110系の盛岡〜釜石〜宮古間「はまゆり」車内ですが、現在釜石〜宮古間は不通。(2009年8月2日) 2012年12月記
山田線岩手船越駅は本州最東端の駅ですが、現在この区間は東日本大震災の影響で不通。(2009年8月2日 岩手船越) 2012年12月記 山田線キハ110系の盛岡〜宮古間「はまゆり」ですが、現在釜石〜宮古間は不通。(2009年8月2日 宮古) 2012年12月記 山田線キハ110系の盛岡〜宮古間「リアス」。(2009年8月2日 宮古) 2012年12月記
山田線キハ110系車内。ロングシート部分が長いです。(2009年8月2日) 2012年12月記 山田線キハ110系の盛岡〜宮古間「リアス」。(2009年8月2日 宮古) 2012年12月記 山田線キハ100系。(2009年8月2日 宮古) 2012年12月記
三陸鉄道36形久慈行きと並んだ山田線キハ100系岩泉行き。(2009年8月2日 宮古) 2012年12月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜久慈間「さんりくトレイン北山崎」ですが、現在は盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」として運転。(2009年8月2日 宮古) 2012年12月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜久慈間「さんりくトレイン北山崎」ですが、現在は盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」として運転。(2009年8月2日 宮古) 2012年12月記
山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜久慈間「さんりくトレイン北山崎」ですが、現在は盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」として運転。(2009年8月2日 宮古) 2012年12月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜久慈間「さんりくトレイン北山崎」ですが、現在は盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」として運転。(2009年8月2日 宮古) 2012年12月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜久慈間「さんりくトレイン北山崎」ですが、現在は盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」として運転。(2009年8月2日 宮古) 2012年12月記
山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜久慈間「さんりくトレイン北山崎」車内ですが、現在は盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」として運転。(2009年8月2日) 2012年12月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜久慈間「さんりくトレイン北山崎」展望車内ですが、現在は盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」として運転。(2009年8月2日) 2012年12月記 山田線キハ58系「KENJI」の盛岡〜久慈間「さんりくトレイン北山崎」車内ですが、現在は盛岡〜宮古間「さんりくトレイン宮古」として運転。(2009年8月2日) 2012年12月記
山田線は起点の盛岡駅で東北新幹線と接続します。(2007年7月13日 盛岡) 2012年12月記 山田線キハ52系ですが、現在はなくなったようです。(2007年7月13日 盛岡) 2012年12月記