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| 東京駅丸の内口。Kitteビル屋上より。（2022年8月19日 東京） 2022年8月記 |
日野駅。（2021年8月3日 日野） 2022年8月記 |
八王子駅では横浜線の乗り換えできます。京王八王子も徒歩圏。（2021年8月1日 八王子） 2022年8月記 |
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| E233系の特別快速東京行き。トイレ設置が終わった車両。（2021年7月22日 国分寺） 2021年7月記 |
立川駅では青梅線が分岐、多摩都市モノレールとも交差します。（2021年6月20日 立川） 2021年7月記 |
飯田橋駅では東京地下鉄と東京都営地下鉄と乗り換えできます。（2021年6月18日 飯田橋） 2021年7月記 |
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| 四ツ谷駅は東京地下鉄と同じ駅。ここで丸ノ内線と南北線に接続。（2021年6月18日 四ツ谷） 2021年6月記 |
E233系の快速東京行き。（2021年6月18日 四ツ谷） 2021年6月記 |
市ヶ谷駅では東京地下鉄、東京都営地下鉄と接続。（2021年6月18日 市ヶ谷） 2021年6月記 |
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| 代々木駅は各駅停車のみ停車、ここで山手線、東京都営地下鉄大江戸線と接続。（2020年6月17日 代々木） 2020年6月記 |
吉祥寺駅では京王電鉄井の頭線と接続します。（2019年12月23日 吉祥寺） 2020年6月記 |
高円寺駅。（2019年4月1日 高円寺） 2020年6月記 |
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| E233系10両の通勤特快東京行き。（2019年4月1日 高円寺） 2019年4月記 |
E233系6両+4両で10両編成の快速東京行き。（2019年4月1日 高円寺） 2019年4月記 |
209系の快速東京行き。（2019年4月1日 高円寺） 2019年4月記 |
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| E233系4両+6両で10両編成の快速大月行き。（2019年4月1日 高円寺） 2019年4月記 |
E233系10両の快速武蔵小金井行き。（2019年4月1日 高円寺） 2019年4月記 |
209系の快速。（2019年4月1日 高円寺） 2019年4月記 |
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| E233系の中央特快がE257系の「あずさ」と並びました。（2013年9月23日 中野） 2013年9月記 |
E233系10両の通勤特快東京行き。（2013年9月2日 大月） 2013年9月記 |
荻窪駅では東京地下鉄丸ノ内線と接続。駅前には関東バスが待っています。（2013年6月8日 荻窪） 2013年9月記 |
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| 中央線も通る新宿駅の東口。日本で最も乗降人員の多い駅だそうです。（2011年5月16日 新宿） 2012年7月記 |
E233系10両編成。中央線快速と特別快速はこの一車種で運行します。（2011年11月18日 武蔵境） 2012年7月記 |
E231系800番台は中野から東京地下鉄東西線に乗り入れる専用車両です。（2010年5月17日 東京地下鉄東西線南行徳） 2012年7月記 |
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| 多くの中央線快速が終点となる高尾駅は神社風。（2009年7月12日 高尾） 2012年7月記 |
御茶ノ水駅の東京駅側では聖橋をくぐります。（2008年9月14日 御茶ノ水） 2012年7月記 |
E233系には10両編成の編成と、6両と4両に分割できる編成の二種があります。（2008年7月6日 東京） 2012年7月記 |
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| 長らく中央線で親しまれた201系「おれんじの電車」です。4両+6両で10両の編成。（2008年7月6日 東京） 2012年7月記 |
E233系10両編成の東京行き。（2008年5月6日 西国分寺） 2012年7月記 |
E233系6両+4両で10両編成の東京行き。分割できるようになっている意味は青梅・五日市線などで運転する場合を考慮しています。（2008年5月6日 西国分寺） 2012年7月記 |
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| この日は国鉄色の特急が走るとあって鉄道ファンで賑わっていました。（2008年5月6日 西国分寺） 2012年7月記 |
E233系4両+6両で10両編成の豊田行き。（2018年5月6日 西国分寺） 2012年7月記 |
多くの中央線快速は高尾止まり、この駅では京王線と接続、中央線はここから先は山岳路線です。（2008年5月5日 高尾） 2012年7月記 |
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| 高尾駅で出発を待つE233系10両編成の大月行き、現在は大月まで足を延ばす列車もあります。（2008年5月5日 高尾） 2012年7月記 |
E233系10両編成の快速東京行き。（2008年5月5日 西八王子） 2012年7月記 |
201系4両+6両で10両編成の中央特快高尾行き、201系時代は大きなヘッドマークが特徴でした。（2007年12月30日 高円寺） 2012年7月記 |
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| E233系10両編成の快速東京行き。（2007年12月30日 阿佐ヶ谷） 2012年7月記 |
201系4両+6両で10両編成の快速高尾行き。201系は現在は引退しています。（2007年12月30日 阿佐ヶ谷） 2012年7月記 |
201系6両+4両で10両編成の快速東京行き。（2007年12月30日 阿佐ヶ谷） 2012年7月記 |
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| E233系6両+4両で10両編成の快速東京行き。201系とE233系では、同じ分割編成でも6+4か4+6かという違いがあります。（2007年12月30日 阿佐ヶ谷） 2012年7月記 |
中央本線の複々線区間を総武本線直通のE231系と並走する中央線E233系。（2007年12月30日 阿佐ヶ谷） 2012年7月記 |
201系6両+4両で10両編成の中央特快東京行き。（2007年12月30日 阿佐ヶ谷） 2012年7月記 |
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| E233系4両+6両で10両編成の快速高尾行き。（2007年11月28日 中野） 2012年7月記 |
E233系10両編成の中央特快高尾行き。（2007年11月28日 中野） 2012年7月記 |
201系10両編成の豊田行き。この電車の引退で、東京ではほとんど鉄の電車を見なくなりました。（2007年11月28日 中野） 2012年7月記 |
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| E231系800番台は東京地下鉄東西線乗り入れ専用車両で、中央本線の中野より東には顔を出しません。（2007年6月2日 東京地下鉄東西線行徳） 2012年7月記 |
201系6両の東京〜奥多摩間「ホリデー快速おくたま」+4両の東京〜武蔵五日市間「ホリデー快速あきかわ」。201系は引退しました。（2007年2月3日 阿佐ヶ谷） 2017年10月記 |
Ｅ233系4両+6両で10両編成の快速武蔵小金井行き。（2007年2月3日 高円寺） 2017年10月記 |
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| 201系10両の快速東京行き。201系は引退しました。（2007年2月3日 高円寺） 2017年10月記 |
Ｅ233系10両の快速東京行き。（2007年2月3日 高円寺） 2017年10月記 |
Ｅ233系6両+4両で10両編成の特別快速東京行き。（2007年2月3日 高円寺） 2017年10月記 |
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| 201系4両の東京〜奥多摩間「ホリデー快速おくたま」+6両の東京〜武蔵五日市間「ホリデー快速あきかわ」。201系は引退しました。（2007年2月3日 高円寺） 2017年10月記 |
E231系800番台は東京地下鉄東西線乗り入れ車両。（2003年6月6日 東京地下鉄東西線西葛西） 2021年6月記 |
201系6両＋4両で10両編成の高尾行き。（2003年5月21日 高円寺） 2021年5月記 |
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| 201系10両の豊田行き。（2003年5月21日 高円寺） 2021年5月記 |
201系6両＋4両で10両編成の特別快速青梅行き。（2003年5月21日 高円寺） 2021年5月記 |
201系4両の東京〜奥多摩間「ホリデー快速おくたま」+6両の東京〜武蔵五日市間「ホリデー快速あきかわ」。（2001年5月13日 新宿） 2022年11月記 |
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| 201系4両の東京行きと169系の「ホリデー快速ピクニック」。（2001年5月13日 新宿） 2022年11月記 |
201系10両の東京行き。（2001年5月13日 立川） 2022年11月記 |
301系の西船橋行き。この車両は地下鉄東西線乗り入れ用。（2000年4月1日 西荻窪） 2024年8月記 |
