JR東日本 東海道本線の旅
東海道本線のうちJR東日本の区間になるのは東京〜熱海間、そのため、一部沼津までの普通列車もありますが、多くの列車は熱海で終わり、または伊東線に入って伊東行きとなります。かつての東海道本線は九州行きの寝台特急などが多く運転されていましたが、現在残る寝台列車は高松行きと出雲市行きを連結した「サンライズ」だけになってしまい、寂しい限りです。普通列車も4ドアの車両が多くなり、列車旅情を味わえる雰囲気はなくなりました。ただし小田原〜熱海間は太平洋を高い位置から眺めながら走ります。  2012年7月記
E231系の小田原行きに乗って品川から国府津に到着。(2021年10月9日 国府津) 2021年10月記     早川駅。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記      E231系の熱海行き。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記      
E233系の小田原行き。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記        E231系の高崎行き。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記        EF210の引く貨物列車。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記       
E233系の熱海行き。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記         小金井行き。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記         EF65の引く貨物列車。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記        
EF210の引く貨物列車。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記         東海道本線の撮影スポットからは小田原城も望めました。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記         E233系の熱海行き。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記         
E231系の熱海行き。(2021年10月9日 早川) 2021年10月記           辻堂駅。(2021年9月8日 辻堂) 2021年10月記           横浜駅改札内のお店に入ってみます。(2021年9月8日 横浜) 2021年10月記    
横浜駅改札内のお店で560円。(2021年9月8日 横浜) 2021年9月記    感染症対策は石けんでの手洗いは基本だと思いますが、なぜか真逆の状態で、感染症防止のため石けんがないんですって。意味不明。(2021年9月6日 小田原) 2021年9月記    E257系9両の東京〜小田原間「湘南」。(2021年3月31日 小田原) 2021年9月記   
E257系5両+9両で14両編成の東京〜小田原間「湘南」。(2021年3月26日 横浜) 2021年3月記  E231系5両+10両で15両編成の「上野東京ライン」高崎行き。(2021年3月26日 横浜) 2021年3月記   E257系9両の東京〜小田原間「湘南」。(2021年3月26日 横浜) 2021年3月記  
E257系5両+9両で14両編成の東京〜伊豆急下田・修善寺間「踊り子」。(2021年3月18日 横浜) 2021年3月記 E231系10両の沼津行きに乗ります。(2020年10月23日 東京) 2021年3月記  E233系の快速アクティ宇都宮行きに乗って平塚へ向かいます。(2020年10月25日 熱海) 2021年3月記        
E233系の快速アクティ宇都宮行きに乗って平塚へ向かいます。(2020年10月25日 熱海) 2020年10月記         E233系の伊東行き車内。品川から熱海へ向かっています。(2020年9月28日) 2020年10月記          E233系の伊東行きに乗って品川から熱海へ到着。(2020年9月28日) 2020年10月記          
E233系の沼津行きに乗ります。(2020年8月20日 東京) 2020年8月記        E233系の沼津行きに乗ります。(2020年8月20日 東京) 2020年8月記         E231系5両+E233系10両で15両編成の東京行きに乗って品川へ向かいます。(2020年8月22日 熱海) 2020年8月記        
E231系5両+E233系10両で15両編成の東京行きに乗って品川へ向かいます。(2020年8月22日 熱海) 2020年8月記          E231系5両+E233系10両で15両編成の東京行きに乗って品川へ向かいます。(2020年8月22日 熱海) 2020年8月記          E233系の東京行き車内。熱海から品川へ向かっています。(2020年8月22日) 2020年8月記         
E231系の小田原行きに乗ります。(2019年12月22日 品川) 2019年12月記       E231系の小田原行きに乗ります。(2019年12月22日 品川) 2019年12月記      E231系の快速小金井行きに乗って大船へ向かいます。(2019年12月22日 熱海) 2019年12月記      
E231系の快速小金井行き車内。熱海から大船へ向かっています。(2019年12月22日) 2019年12月記       東京駅は東海道本線の始発駅、ここで東海道新幹線、東北本線、中央本線、総武本線、京葉線、東京地下鉄に接続。(2019年5月4日 東京) 2019年12月記      185系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」。(2019年3月24日 JR東海東海道本線名古屋) 2019年12月記   
185系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」。(2019年3月24日 JR東海東海道本線名古屋) 2019年3月記   185系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」。(2019年3月24日 JR東海東海道本線名古屋) 2019年3月記    E231系10両+5両で15両編成の平塚行き。(2019年3月12日 新子安) 2019年3月記   
E231系5両+10両で15両編成の高崎線直通籠原行き。(2017年11月13日 戸塚) 2017年11月記  E231系5両+10両で15両編成の高崎線直通高崎行き。(2017年11月13日 横浜) 2017年11月記   215系の東京〜小田原間「湘南ライナー」。(2016年4月5日 小田原) 2017年11月記  
185系4両+6両で10両編成の東京〜大垣間「ムーンライトながら」。(2015年7月26日 JR東海東海道本線名古屋) 2015年7月記 185系4両+6両で10両編成の東京〜大垣間「ムーンライトながら」。(2015年7月26日 JR東海東海道本線名古屋) 2015年7月記 185系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」。(2015年7月26日 JR東海東海道本線名古屋) 2015年7月記
185系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」。(2015年7月26日 JR東海東海道本線名古屋) 2015年7月記 小田原駅。(2014年12月15日 小田原) 2015年7月記 小田原駅から見た小田原城。(2014年12月15日 小田原) 2015年7月記
233系の5両+10両で計15両編成の東京〜熱海間「アクティ。(2014年1月2日 熱海) 2014年1月記 233系の10両+5両で計15両編成の熱海行きが終着駅に到着。(2014年1月2日 熱海) 2014年1月記 東京駅八重洲口がだんだん完成に近づいてきたようです。(2013年8月16日 東京) 2014年1月記
東海道本線231が大井町を通過、京浜東北線の電車を抜いていきます。(2013年5月10日 大井町) 2013年5月記 ホームに鎮座している昔懐かしい80系湘南電車。クハ86!(2013年5月1日 藤沢) 2013年5月記 といっても、これはホームの売店です。ですが80系の特徴をとらえています。(2013年5月1日 藤沢) 2013年5月記
東海道本線E231系10両+5両の15両編成。最も多く見る車両です。(2013年5月1日 横浜) 2013年5月記 バックの高層ビルがなければ、ちょっと海外の歴史的建造物といった感じです。(2012年11月9日 東京) 2012年11月記 東京駅が建設当時の姿に復元されました。(2012年11月9日 東京) 2012年11月記
東京駅が建設当時の姿に復元されましたが、その内部です。(2012年11月9日 東京) 2012年11月記 E233系車内。東海道本線でもE233系が増えました。(2012年8月2日) 2012年11月記 189系「ムーンライトながら」車内。この列車は「青春18きっぷ」利用者でいつも混雑していて、指定席券購入が難しい状態です。(2009年3月25日) 2012年7月記
E217系車内、手摺のスタイルが他の車両と異なるようです。(2008年9月4日) 2012年7月記 189系「ムーンライトながら」、ヘッドマークが単に「快速」ではちょっと寂しいです。この189系は碓氷峠を補機の機関車と協調運転できる車両で、かつての特急「そよかぜ」などで使われました。(2008年8月7日 品川) 2012年7月記 熱海に並んだ東海道線車両。左は東京行きE231系、右はJR東海の313系、熱海を境に輸送力に大きな差があります。(2008年7月20日 熱海) 2012年7月記
211系10両+5両で15両編成の「快速アクティー」、211系は基本的にロングシート車両ですが、セミクロスシート車両もあります。(2008年7月20日 熱海) 2012年7月記 211系5両+10両で15両編成の東京行き。(2008年7月19日 品川) 2012年7月記 211系5両+10両で15両編成の東京行き。(2008年5月5日 大井町) 2012年7月記
E231系5両+10両で15両編成の東京行き、東海道本線の最大勢力車両、というか、東北、高崎線もこの車両がほとんどになりました。(2008年5月5日 大井町) 2012年7月記 E233系5両+10両で15両編成の東京行き、231系の座席は固くてお尻が痛くなりますが、233系では座り心地が少し良くなりました。(2008年5月5日 大井町) 2012年7月記 E233系10両+5両で15両編成の東海道本線下り列車、まだ東海道本線では少数派の車両です。(2008年5月5日 新子安) 2012年7月記
左がE231系、右が211系、東海道本線の新旧車両です。(2008年4月28日 大船) 2012年7月記 カーブを描いて走る211系10両+5両の15両編成。(2008年4月28日 大船) 2012年7月記 カーブを描いて走るE231系10両+5両の15両編成。(2008年4月28日 大船) 2012年7月記
東京駅丸の内側地下には蒸気機関車の動輪が飾られています。C6215といえば呉線や函館本線を走った機関車では。(2008年3月15日 東京) 2012年7月記 E231系10両の東海道線下り列車。普通車では前後2両ずつがセミクロスシート、残りはロングシートです。(2008年1月19日 新子安) 2012年7月記 185系の「湘南ライナー」も座って通勤するための通勤ライナーです。特急用車両もむしろ朝のラッシュ輸送時のほうが忙しいのでは?とも思えます。(2008年1月16日 西大井) 2012年7月記
215系オール2階建ての通勤ライナー、「湘南ライナー」は東京行きですが、総武・横須賀線が発着する地下ホームに到着します。(2008年1月16日 西大井) 2012年7月記 215系はオール2階建ての通勤ライナー、「おはようライナー」は湘南新宿ラインを通って新宿に行きます。(2008年1月16日 西大井) 2012年7月記 211系5両+10両の15両編成、東京行き「アクティー」。5両の付属編成は平塚や国府津から東京寄りだけで連結されることが多いです。(2007年12月27日 新子安) 2012年7月記
185系5両+10両の15両編成、東京行き「踊り子」。5両編成は修善寺を始発にした車両。(2007年12月27日 新子安) 2012年7月記 現在185系の普通列車は滅多に見なくなりましたが、登場時の185系は普通兼特急用という肩書がありました。(2007年12月27日 新子安) 2012年7月記 211系10両+5両の15両編成。2階建てグリーン車は後から組み込まれました。(2007年12月27日 新子安) 2012年7月記
E217系5両+10両の15両編成、この車両は元横須賀線用だったもので、東海道本線では少数派です。(2007年12月27日 大井町) 2012年7月記 EF65に引かれる東京〜大阪間の寝台急行「銀河」。現在は廃止になりました。(2007年5月16日 大井町) 2012年7月記 現在東京〜大阪間の夜行需要は高速バスでまかなわれていますが、急行「銀河」も料金さえリーズナブルであれば充分残れたと思うのですが、廃止は残念です。(2007年5月13日 品川) 2012年7月記
赤いEF65が引く「銀河」ですが、交流電気機関車の様でおかしいですね。この列車はJR東日本、東海、西日本の3社をまたいで走っていましたが、そういう列車はやりたくないのでしょうね。貨物のように3社とは違う会社が運行してれば残ったような気がします。(2007年5月9日 田町) 2012年7月記 東海道本線では少数派のE217系、10両編成の東京行き。(2007年5月9日 大井町) 2012年7月記 E231系10両編成の東京行き。(2007年5月8日 品川) 2012年7月記
小田原駅改札口には名物の小田原提灯がぶら下げられています。(2007年5月5日 小田原) 2012年7月記 185系「踊り子」の伊豆箱根鉄道に乗り入れる5両編成が熱海に置いてありました。(2006年12月18日 熱海) 2018年7月記 211系5両+10両で15両編成の快速アクティ東京行き。(2006年12月5日 大井町) 2018年7月記
品川駅にあった郵便荷物電車の郵便ポスト。(2006年8月18日 品川) 2018年9月記  E231系5両+10両。(2006年4月22日 新子安) 2018年12月記  E217系。(2006年4月22日 新子安) 2018年12月記  
グリーン車2両を連結。(2006年4月22日 新子安) 2018年12月記   E217系の10両+5両で15両編成。(2006年4月22日 新子安) 2018年12月記    113系5両+10両で15両編成の東京行きですが、113系はなくなりました。(2005年9月10日 新子安) 2020年4月記    
211系5両+10両で15両編成の東京行きですが、211系はなくなりました。(2005年9月10日 新子安) 2020年4月記      113系の東京行きですが、113系はなくなりました。(2005年5月4日 新子安) 2020年4月記      EF65の引く貨物列車。(2005年4月3日 熱海) 2020年4月記      
189系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」車内。大垣から東京へ向かっています。この列車はなくなりました。(2004年7月21日) 2020年7月記       189系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」に乗って大垣から東京へ到着。この列車はなくなりました。(2004年7月22日 東京) 2020年7月記        189系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」に乗って大垣から東京へ到着。この列車はなくなりました。隣のホームにはJR東海が運行の373系の定期「ムーンライトながら」。(2004年7月22日 東京) 2020年7月記        
189系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」車内。大垣から東京へ向かっています。この列車はなくなりました。(2004年7月27日) 2020年7月記        189系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」に乗って名古屋へ向かいます。この列車はなくなりました。(2004年1月2日 横浜) 2020年9月記        189系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」車内。横浜から名古屋へ向かっています。この列車はなくなりました。(2004年1月2日) 2020年9月記        
113系。(2003年11月16日 新子安) 2021年3月記 113系の快速アクティー。(2003年11月16日 新子安) 2021年3月記       211系。(2003年11月16日 新子安) 2021年3月記          
189系の東京〜大垣間「ムーンライトながら」。(2003年8月14日 JR東海東海道本線名古屋) 2021年4月記    EF65の引く東京〜大阪間「銀河」。(2003年5月21日 横浜) 2021年6月記     EF65の引く東京〜米子間「出雲」。(2003年5月21日 横浜) 2021年6月記     
185系の小田原行きと285系の「サンライズ出雲・瀬戸」。(2003年5月21日 横浜) 2021年6月記      165系の「ムーンライトながら」臨時便。(2003年4月29日 東京) 2021年6月記       165系の「ムーンライトながら」臨時便の回送。(2003年4月29日 東京) 2021年6月記       
113系。(2003年4月29日 有楽町) 2021年6月記         185系。(2003年4月13日 東京) 2021年6月記         113系と285系「サンライズ出雲・瀬戸」。(2003年4月13日 東京) 2021年6月記