JR東日本 東北新幹線(E5系以降)の旅
東京から北へ向かう新幹線です。現在は新青森まで全線開業し、「はやぶさ」などの登場で北への旅も速くて快適になりました。朝の新幹線に乗るとビジネス客の多くは仙台で降り、仙台から北はやはり観光客中心です。朝の「やまびこ」や「なすの」に乗ると、宇都宮までの利用客も多いのに驚かされます。E5系の登場で、東北新幹線の印象も今後変わっていくことでしょう。最高時速320キロ運転も計画されており、日本最速の新幹線となります。2012年7月記
E5系の東京〜盛岡間「やまびこ」に乗って仙台へ行きます。(2022年7月1日 東京) 2022年7月記   E5系の東京〜盛岡間「やまびこ」に乗って仙台へ行きます。(2022年7月1日 東京) 2022年7月記    E5系の東京〜盛岡間「はやぶさ」に乗って仙台から盛岡へ向かっています。(2022年7月1日) 2022年7月記   
E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」に乗って仙台へ行きます。(2022年7月2日 北海道新幹線新函館北斗) 2022年7月記    E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」に乗って仙台へ行きます。(2022年7月2日 北海道新幹線新函館北斗) 2022年7月記     E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」に乗って仙台へ行きます。(2022年7月2日 北海道新幹線新函館北斗) 2022年7月記    
E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」に乗って仙台へ行きます。(2022年7月2日 北海道新幹線新函館北斗) 2022年7月記     E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」に乗って新函館北斗から仙台へ向かっています。「大人の休日倶楽部パス」で利用。(2022年7月2日) 2022年7月記     E5系の東京〜仙台間「やまびこ」。(2022年7月3日 福島) 2022年7月記    
E5系の東京〜新青森間「はやぶさ」。(2022年7月3日 福島) 2022年7月記      E5系の東京〜仙台間「やまびこ」に乗ります。(2022年7月3日 宇都宮) 2022年7月記      E5系の東京〜小山間「なすの」。東北新幹線上り始発列車はなぜか上越新幹線側のホームに到着しました。(2022年6月17日 大宮) 2022年7月記     
E5系の仙台〜盛岡間「やまびこ」。(2021年9月14日 盛岡) 2022年6月記             E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」とE6系の東京〜秋田間「こまち」の連結部。(2021年9月14日 盛岡) 2021年9月記            E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」とE6系の東京〜秋田間「こまち」が切り離されました。(2021年9月14日 盛岡) 2021年9月記            
E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」に乗って大宮へ向かいます。後部ではE6系の東京〜秋田間「こまち」を連結。(2021年9月14日 盛岡) 2021年9月記         盛岡駅の駅弁980円。(2021年9月14日) 2021年9月記             盛岡駅の駅弁。(2021年9月14日) 2021年9月記             
E5系の東京〜盛岡間「やまびこ」。(2021年6月28日 東京) 2021年9月記              E5系の東京〜新青森間「はやぶさ」のほうに乗って新青森へ向かいます。(2021年6月28日 盛岡) 2021年7月記           E5系の東京〜新青森間「はやぶさ」に乗って新青森へ向かいます。(2021年6月28日 盛岡) 2021年7月記           
新青森駅新幹線改札内にあったねぶた。(2021年6月28日 新青森) 2021年7月記            E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」に乗って八戸へ向かいます。(2021年7月1日 北海道新幹線新函館北斗) 2021年7月記            E5系の東京〜盛岡間「やまびこ」と山形新幹線の東京〜新庄間「つばさ」。(2021年4月15日 東京) 2021年7月記           
E5系の東京〜盛岡間「はやぶさ」に乗って仙台へ向かいます。(2021年4月17日 盛岡) 2021年7月記             E5系の東京〜盛岡間「はやぶさ」に乗って古川へ向かいます。(2021年4月17日 仙台) 2021年4月記          E5系の東京〜盛岡間「やまびこ」に乗って仙台へ向かいます。(2021年4月17日 古川) 2021年4月記          
E5系の東京〜仙台間「はやぶさ」に乗って大宮へ向かいます。(2021年4月18日 仙台) 2021年4月記           E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」に乗って盛岡へ向かいます。(2019年9月3日 JR北海道北海道新幹線新函館北斗) 2019年9月記        E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」車内。新函館北斗から盛岡へ向かっています。(2019年9月3日) 2019年9月記        
E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」に乗って大宮へ向かいます。(2019年9月5日 盛岡) 2019年9月記         E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」。(2019年6月24日 東京) 2019年8月記         E7系+E5系の東京〜秋田、新函館北斗間「こまち」「はやぶさ」に乗って新函館北斗へ向かいます。(2019年6月24日 大宮) 2019年8月記       
E7系+E5系の東京〜秋田、新函館北斗間「こまち」「はやぶさ」に乗って新函館北斗へ向かいます。(2019年6月24日 大宮) 2019年8月記       E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」車内。大宮から新函館北斗へ向かっています。(2019年6月24日) 2019年8月記       E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」に乗って仙台へ向かいます。(2019年6月27日 JR北海道北海道新幹線新函館北斗) 2019年8月記      
E5系の東京〜盛岡間「やまびこ」車内。仙台から福島へ向かっています。(2019年6月27日) 2019年8月記        E5系の東京〜仙台間「やまびこ」に乗って郡山へ向かいます。(2019年6月28日 福島) 2019年8月記         E5系の東京〜仙台間「やまびこ」車内。福島から郡山へ向かっています。(2019年6月28日) 2019年8月記 
E6系+E5系の東京〜盛岡間「やまびこ」。「こまち」編成も含めて「やまびこ」。(2019年3月16日 大宮) 2019年3月記     E5系の「はやぶさ」に乗って北上に向かいます。(2018年6月30日 東京) 2019年3月記      E5系の「はやぶさ」に乗って盛岡に向かいます。(2018年7月3日 八戸) 2019年3月記      
新青森駅は東北新幹線の終着駅。(2017年9月4日 新青森) 2017年9月記   E5系の東京〜新青森間「はやぶさ」に乗って大宮に向かいます。(2017年6月25日 新青森) 2017年7月記  E5系の東京〜新青森間「はやぶさ」に乗って大宮に向かいます。(2017年6月25日 新青森) 2017年7月記  
E5系とE3系の組み合わせは現在もあるようです。(2017年4月13日 盛岡) 2017年7月記   E5系の東京〜盛岡間「やまびこ」に乗って一ノ関に向かいます。(2017年4月15日 盛岡) 2017年7月記   E5系の東京〜盛岡間「やまびこ」車内。盛岡から一ノ関に向かっています。(2017年4月15日) 2017年4月記
E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」。これから仙台に向かいます。(2016年8月31日 東京) 2017年4月記 E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」。これから新青森に向かいます。(2016年8月31日 仙台) 2017年4月記 東京〜秋田間「こまち」+東京〜新函館北斗間「はやぶさ」。(2016年7月1日 東京) 2016年9月記
E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」。海を越えて新函館北斗に到着。(2016年7月1日 JR北海道北海道新幹線新函館北斗) 2016年7月記 新青森駅のホームから津軽海峡が見えました。(2016年7月5日 新青森) 2016年7月記 E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」。(2016年7月5日 新青森) 2016年7月記
E5系の東京〜新函館北斗間「はやぶさ」。(2016年7月5日 新青森) 2016年7月記 E5系の東京〜新青森間「はやぶさ」で八戸へ向かいます。手前に秋田行き「こまち」を併結しています。(2015年7月4日 東京) 2015年7月記 E5系の東京〜新青森間「はやぶさ」車内。東京から八戸へ向かっています。(2015年7月4日) 2015年7月記
E5系の東京〜新青森間「はやぶさ」。全車指定席ですが、盛岡〜新青森間は「大人の休日倶楽部パス」で、指定席券なしで利用できるので、期間中は混み合います。(2015年6月26日 盛岡) 2015年7月記 E6系+E5系の東京〜盛岡間「やまびこ」に乗車します。(2015年6月27日 郡山) 2015年7月記 E5系の東京〜盛岡間「やまびこ」の先頭車車内。流線形の先頭部分が長いため、客室はこんなに短くなります。(2015年6月27日) 2015年7月記
E5系+E6系の東京〜仙台間「やまびこ」。(2015年1月23日 郡山) 2015年1月記 E5系+E6系の東京〜仙台間「やまびこ」。先頭車はノーズ部分が長く客室は少ししかありません。(2015年1月23日 郡山) 2015年1月記 E5系の東京〜新青森間「はやぶさ」。(2015年1月23日 仙台) 2015年1月記
E5系の東京〜新青森間「はやぶさ」とE2系。(2015年1月23日 仙台) 2015年1月記 E5系の仙台〜新青森間「はやぶさ」。「こまち」を切り離したところ。(2015年1月25日 盛岡) 2015年1月記 E5系の仙台〜新青森間「はやぶさ」。「こまち」を切り離して連結器がカバーの中にしまわれます。(2015年1月25日 盛岡) 2015年1月記
E5系の仙台〜新青森間「はやぶさ」。「こまち」を切り離し、連結器をしまい、ヘッドライトが灯りました。(2015年1月25日 盛岡) 2015年1月記 盛岡駅新幹線ホームから見た市内と岩手・秋田県境の山々。(2015年1月25日 盛岡) 2015年1月記 E5系の東京〜新青森間「はやぶさ」が岩手山をバックに到着。(2015年1月25日 盛岡) 2015年1月記
E5系の東京〜新青森間「はやて」車内。(2013年7月2日) 2013年7月記 E5系の東京〜新青森間「はやて」車内。枕が可動式です。(2013年7月2日) 2013年7月記 E5系「はやて」+E3系「こまち」。E5系は増備されて「はやて」にも使われるようになりました。(2013年6月18日 大宮) 2013年6月記
E5系「はやぶさ」+E6系「スーパーこまち」。最新車両同士の併結です。(2013年6月18日 大宮) 2013年6月記 E5系「はやぶさ」、東北新幹線もこの車両の登場でイメージが変わりました。ただ私にとっては未だに「はやぶさ」は九州行き寝台特急のイメージなのですが…。(2011年5月16日 大宮) 2012年7月記 E5系「はやぶさ」、大宮駅で東京行きを撮った後、折り返し新青森行きも撮影。「全車指定席、大宮を出ると仙台まで停まりません」(2011年5月16日 大宮) 2012年7月記