JR東日本 東北本線(仙台〜盛岡/八戸〜青森)の旅
東北本線はかつて北へ向かう大動脈でしたが、東北新幹線が全線開業した現在は、盛岡以北が第三セクター化され、ローカル線が延々と続くような状態になってしまいました。寝台特急の運転もめっきり減りました。また山陽本線などと違って、ひとつの普通列車の運転区間が短く、概してロングシートの味気ない車両が多く走っています。「青春18きっぷ」や「北海道&東日本パス」を利用する際は避けて通れない路線なのですが、あまり旅気分になれない路線になってしまいました。  2012年11月記
EH500の引く貨物列車ですが、コンテナが一個も積まれていません。(2018年7月3日 青い森鉄道八戸) 2018年7月記    701系の北上行きワンマン列車。(2018年7月4日 花巻) 2018年7月記    花巻駅は東京からちょうど500キロ地点にあるようです。後方は盛岡〜釜石間「はまゆり」で、花巻から盛岡へは東北本線を行きます。(2018年7月4日 花巻) 2018年7月記   
701系の盛岡行きワンマン列車に乗って花巻空港に向かいます。(2018年7月4日 花巻) 2018年7月記    新花巻から花巻乗り換えで花巻空港まで240円。(2018年7月4日 花巻空港) 2018年7月記    701系の一ノ関行きワンマン列車。(2018年7月4日 花巻空港) 2018年7月記   
EH500の引く貨物列車。(2018年7月4日 花巻空港) 2018年7月記    EH500の引く貨物列車はトヨタ自動車専用列車のようです。(2018年7月4日 花巻空港) 2018年7月記    花巻空港から花巻まではひと駅190円。(2018年7月4日) 2018年7月記   
701系2両×2+721系2両で計6両編成の小牛田行きが終着駅に到着。(2017年4月16日 小牛田) 2017年4月記 E721系2両+701系2両×2で計6両編成の仙台行き。(2017年4月16日 小牛田) 2017年4月記 E491系電気軌道総合試験車。(2017年4月16日 小牛田) 2017年4月記
利府駅は利府支線の終点。(2017年4月16日 利府) 2017年4月記 E721系2両を2組連結して4両編成の仙台行き。(2017年4月16日 利府) 2017年4月記 E721系2両を2組連結して4両編成の仙台行き。(2017年4月16日 利府) 2017年4月記
岩切駅で本線と利府支線が分岐します。(2017年4月16日 岩切) 2017年4月記 701系2両を3組連結して6両編成の小牛田行き。(2017年4月16日 仙台) 2017年4月記 701系の水沢〜盛岡間「アルティ」。(2015年1月25日 北上) 2015年1月記
701系の盛岡行きと水沢〜盛岡間「アルティ」。(2015年1月25日 北上) 2015年1月記 EH500の引く貨物列車が701系の北上行き普通列車を抜きます。北上行き車内より。(2015年1月25日 日詰) 2015年1月記 花巻空港駅は、田舎の無人駅でした。空港まで4キロ。(2015年1月25日 花巻空港) 2015年1月記
701系の北上行き。(2015年1月25日 花巻空港) 2015年1月記 EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。(2014年4月24日 大宮) 2014年4月記 EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。食堂車は電車からの改造。(2014年4月24日 大宮) 2014年4月記
EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。現在は一番北側に電源車。(2014年4月24日 大宮) 2014年4月記 EF510の引く上野〜札幌間豪華寝台特急「カシオペア」。(2014年4月24日 大宮) 2014年4月記 松島駅付近では仙石線の線路が寄り添います。(2014年3月28日 松島) 2014年4月記
松島駅付近では仙石線の線路が寄り添い、線路をつなげる工事が行われているようです。(2014年3月28日 松島) 2014年4月記 松島駅からは仙石線高城町の駅が徒歩圏です。(2014年3月28日 松島) 2014年4月記 701系2両を2組連結して4両編成の仙台行き。(2014年3月28日 松島) 2014年4月記
EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。(2013年8月25日 岡本) 2013年8月記 EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」。(2013年8月25日 岡本) 2013年8月記 EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」。(2013年8月25日 岡本) 2013年8月記
485系の一ノ関〜盛岡間「ジパング平泉」。(2013年8月5日 平泉) 2013年8月記 EH500の引く貨物列車。(2013年8月5日 平泉) 2013年8月記 平泉駅は、この周辺が世界遺産に登録されてきれいになったような気がします。(2013年8月5日 平泉) 2013年8月記
701系の一ノ関行き。(2013年8月5日 平泉) 2013年8月記 701系の一ノ関行き。なぜか一ノ関以南で使われている緑のラインの車両を盛岡で見ました。(2013年8月6日 盛岡) 2013年8月記 キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。(2011年8月20日 仙台) 2012年11月記
キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。各車に名前あり。(2011年8月20日 仙台) 2012年11月記 キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。各車に名前あり。(2011年8月20日 仙台) 2012年11月記 キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。各車に名前あり。(2011年8月20日 仙台) 2012年11月記
キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。快速列車のお座敷車両はお得です。(2011年8月20日) 2012年11月記 キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。反対側は色が異なります。(2011年8月20日 仙台) 2012年11月記 EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」。(2011年1月11日 大宮) 2012年11月記
上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」。最後尾は編成に1室だけの「カシオペアスイート」。(2011年1月11日 大宮) 2012年11月記 EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。この日は「カシオペア」を北斗星デザインの機関車が、「北斗星」をカシオペアデザインの機関車が引いていました。これじゃ意味ないですね。(2011年1月11日 大宮) 2012年11月記 上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。途中吹雪の中を走っていたことが偲ばれます。(2011年1月11日 大宮) 2012年11月記
701系2両。東北の旅をつまらなくしたロングシートの車両です。(2010年9月5日 小牛田) 2012年11月記 EF510の引く寝台客車。おそらく試運転か何かだったものと思われます。(2010年7月2日 青森) 2012年11月記
EH500が引く東北本線の貨物列車。ここから第三セクター鉄道に入りますが、現在はこの部分も第三セクター。(2010年1月20日 八戸) 2012年11月記
701系と常磐線E721系。外観も701系は簡素な感じ。(2009年7月30日 仙台) 2012年11月記 701系一ノ関行きと719系仙台行き、右には陸羽東線が見えます。(2009年8月3日 小牛田) 2012年11月記 EF81が引く上野〜札幌間「北斗星」ですが、現在は機関車が変わりました。(2009年7月27日 福島〜東福島) 2012年11月記
701系と陸羽東線のキハ40系「みのり」。(2009年6月28日 仙台) 2012年11月記 701系。一ノ関〜盛岡間の電車による普通列車はすべてこの紫帯の701系です。(2008年4月11日 盛岡) 2012年11月記 701系。右の線路は田沢湖線でレール幅が広いのが分かります。(2008年4月11日 盛岡) 2012年11月記
701系。手前が仙台行き、奥が盛岡行きですが、いつも離れて停まるので乗り換えはずいぶん歩かねばなりません。(2008年4月11日 一ノ関) 2012年11月記 EF81の引く上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」ですが、現在は機関車が変わりました。(2008年1月27日 大宮) 2012年11月記 上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」は全車両がA個室寝台。北国は雪だったようです。(2008年1月27日 大宮) 2012年11月記
EF81の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」ですが、現在は機関車が変わりました。(2007年11月17日 大宮) 2012年11月記 青森まで全線複線電化の立派な線路が続きますが、現在はこの区間も第三セクター青い森鉄道です。(2007年9月15日 西平内〜小湊) 2012年11月記 701系。ですが、この区間は現在青い森鉄道になりました。(2007年9月15日 青森) 2012年11月記
EH500が引く貨物列車。大湊線のでディーゼルカーと特急「つがる」が見えます。(2007年9月16日 八戸) 2012年11月記 701系4両+2両の6両編成。701系には2両編成と4両編成があります。(2007年7月13日 小牛田) 2012年11月記 701系車内。この電車の台頭で東北の鈍行旅はつまらなくなりました。(2007年7月13日) 2012年11月記
701系ですが、この区間は現在青い森鉄道になりました。(2007年7月14日 八戸) 2012年11月記 701系の八戸〜三沢間「三沢シャトル」ですが、この区間は現在青い森鉄道になりました。(2007年7月14日 八戸) 2012年11月記 485系「やまなみ」を使った団体列車。485系の特急列車だったころの面影はありません。(2007年7月19日 盛岡) 2012年11月記
EF81の引く上野〜札幌間「北斗星」ですがなくなりました。(2007年2月5日 大宮) 2017年10月記  701系に乗って盛岡に向かいます。(2006年9月7日 一ノ関) 2018年8月記  701系に乗って八戸に向かいます。(2006年9月9日 青森) 2018年8月記  
701系に乗って一ノ関に向かいます。(2006年9月10日 盛岡) 2018年8月記