JR東日本 東北本線(黒磯〜盛岡/八戸〜青森)の旅
東北本線はかつて北へ向かう大動脈でしたが、東北新幹線が全線開業した現在は、盛岡以北が第三セクター化され、ローカル線が延々と続くような状態になってしまいました。寝台特急の運転もめっきり減りました。また山陽本線などと違って、ひとつの普通列車の運転区間が短く、概してロングシートの味気ない車両が多く走っています。「青春18きっぷ」や「北海道&東日本パス」を利用する際は避けて通れない路線なのですが、あまり旅気分になれない路線になってしまいました。  2012年11月記
仙台駅前のタクシープール。(2017年9月4日 仙台) 2017年9月記  701系2両+E721系2両×2で6両編成の福島行きが終着駅に到着。(2017年9月6日 福島) 2017年9月記   E721系2両を2組連結して4両編成の福島行きが終着駅に到着。(2017年9月6日 福島) 2017年9月記   
EH500の引く貨物列車。(2017年9月6日 福島) 2017年9月記    E721系4両の黒磯行き。(2017年9月6日 福島) 2017年9月記    701系2両+E721系2両で4両編成の郡山行き。(2017年9月6日 福島) 2017年9月記   
701系2両×2+721系2両で計6両編成の小牛田行きが終着駅に到着。(2017年4月16日 小牛田) 2017年4月記 E721系2両+701系2両×2で計6両編成の仙台行き。(2017年4月16日 小牛田) 2017年4月記 E491系電気軌道総合試験車。(2017年4月16日 小牛田) 2017年4月記
利府駅は利府支線の終点。(2017年4月16日 利府) 2017年4月記 E721系2両を2組連結して4両編成の仙台行き。(2017年4月16日 利府) 2017年4月記 E721系2両を2組連結して4両編成の仙台行き。(2017年4月16日 利府) 2017年4月記
岩切駅で本線と利府支線が分岐します。(2017年4月16日 岩切) 2017年4月記 701系2両を3組連結して6両編成の小牛田行き。(2017年4月16日 仙台) 2017年4月記 館腰駅は仙台空港にもっとも近いJRの駅で、路線バスが復活しています。(2016年8月31日 館腰) 2017年4月記
701系の仙台行き。(2016年8月31日 館腰) 2017年4月記 D51が出発準備中です。(2015年6月27日 郡山) 2017年4月記 ED75が引き、D51が後押しする「ELSLふくしまDC号」。(2015年6月27日 郡山) 2017年4月記
ED75が引き、後部にD51を連結した「ELSLふくしまDC号」。(DC=Distination Campeign)。(2015年6月27日 郡山) 2015年7月記 ED75が引き、後部にD51を連結した「ELSLふくしまDC号」。(2015年6月27日 郡山) 2015年7月記 後部にD51を連結した「ELSLふくしまDC号」。SLは人気者。(2015年6月27日 郡山) 2015年7月記
701系の福島行きと常磐線719系の浜吉田行き。(2015年1月24日 仙台) 2015年1月記 701系の水沢〜盛岡間「アルティ」。(2015年1月25日 北上) 2015年1月記 701系の盛岡行きと水沢〜盛岡間「アルティ」。(2015年1月25日 北上) 2015年1月記
EH500の引く貨物列車が701系の北上行き普通列車を抜きます。北上行き車内より。(2015年1月25日 日詰) 2015年1月記 花巻空港駅は、田舎の無人駅でした。空港まで4キロ。(2015年1月25日 花巻空港) 2015年1月記 701系の北上行き。(2015年1月25日 花巻空港) 2015年1月記
EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。(2014年4月24日 大宮) 2014年4月記 EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。食堂車は電車からの改造。(2014年4月24日 大宮) 2014年4月記 EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。現在は一番北側に電源車。(2014年4月24日 大宮) 2014年4月記
EF510の引く上野〜札幌間豪華寝台特急「カシオペア」。(2014年4月24日 大宮) 2014年4月記 ED75の引く貨物列車は工事列車でしょうか?(2014年4月9日 郡山) 2014年4月記 24系客車のロビーカーがたまたま停車中でした。(2014年4月5日 宇都宮) 2014年4月記
白河駅はレトロ風な駅舎でした。(2014年3月28日 白河) 2014年4月記 701系2両を2組連結して4両編成の仙台行き。(2014年3月28日 岩沼) 2014年4月記 名取駅では仙台空港鉄道が分岐します。(2014年3月28日 名取) 2014年4月記
松島駅付近では仙石線の線路が寄り添います。(2014年3月28日 松島) 2014年4月記 松島駅付近では仙石線の線路が寄り添い、線路をつなげる工事が行われているようです。(2014年3月28日 松島) 2014年4月記 松島駅からは仙石線高城町の駅が徒歩圏です。(2014年3月28日 松島) 2014年4月記
701系2両を2組連結して4両編成の仙台行き。(2014年3月28日 松島) 2014年4月記 EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」。(2013年8月25日 岡本) 2013年8月記 EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」。(2013年8月25日 岡本) 2013年8月記
EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。(2013年8月25日 岡本) 2013年8月記 新白河駅は在来線と東北新幹線の接続駅。(2013年8月5日 新白河) 2013年8月記 平泉駅は、この周辺が世界遺産に登録されてきれいになったような気がします。(2013年8月5日 平泉) 2013年8月記
701系の一ノ関行き。(2013年8月5日 平泉) 2013年8月記 485系の一ノ関〜盛岡間「ジパング平泉」。(2013年8月5日 平泉) 2013年8月記 EH500の引く貨物列車。(2013年8月5日 平泉) 2013年8月記
701系の一ノ関行き。なぜか一ノ関以南で使われている緑のラインの車両を盛岡で見ました。(2013年8月6日 盛岡) 2013年8月記 キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。(2011年8月20日 仙台) 2012年11月記 キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。反対側は色が異なります。(2011年8月20日 仙台) 2012年11月記
キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。各車に名前あり。(2011年8月20日 仙台) 2012年11月記 キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。各車に名前あり。(2011年8月20日 仙台) 2012年11月記 キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。各車に名前あり。(2011年8月20日 仙台) 2012年11月記
キハ40系お座敷車両「ふるさと」による仙台〜平泉間「平泉文化遺産号」。快速列車のお座敷車両はお得です。(2011年8月20日) 2012年11月記 E721系の福島〜仙台間「仙台シティラビット」。(2011年8月20日 仙台) 2012年11月記 仙台では東北三大祭りの七夕祭りが行われます。夏になると仙台駅にも飾りが。(2011年7月28日 仙台) 2012年11月記
E721系は床が低い構造になっています。(2011年6月27日 郡山) 2012年11月記 719系と磐越西線デザインの719系快速。(2011年6月27日 郡山) 2012年11月記 かつてはED75が旅客に貨物に活躍しました。(2011年6月27日 郡山) 2012年11月記
EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」。(2011年1月11日 大宮) 2012年11月記 上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」。最後尾は編成に1室だけの「カシオペアスイート」。(2011年1月11日 大宮) 2012年11月記 EF510の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。この日は「カシオペア」を北斗星デザインの機関車が、「北斗星」をカシオペアデザインの機関車が引いていました。これじゃ意味ないですね。(2011年1月11日 大宮) 2012年11月記
上野〜札幌間寝台特急「北斗星」。途中吹雪の中を走っていたことが偲ばれます。(2011年1月11日 大宮) 2012年11月記 701系2両。東北の旅をつまらなくしたロングシートの車両です。(2010年9月5日 小牛田) 2012年11月記 トヨタのコンテナばかりを積んだ貨物列車をよく見かけます。(2010年9月11日 福島) 2012年11月記
E721系はセミクロスシートなので701系に比べると車内設備が改善されました。(2010年9月11日 福島) 2012年11月記 EF510の引く寝台客車。おそらく試運転か何かだったものと思われます。(2010年7月2日 青森) 2012年11月記
E721系ですが、この車両は仙台空港鉄道乗り入れ用。(2010年7月1日 仙台) 2012年11月記
同じE721系ですが右が通常の東北本線用、左が仙台空港鉄道乗り入れ用。(2010年7月1日 仙台) 2012年11月記 721系ですが、この車両は仙台空港鉄道乗り入れ用。空港の管制塔が見えます。(2010年7月1日 仙台空港鉄道仙台空港) 2012年11月記 719系車内。この座席は固定されていて向きが変わりません。(2010年2月12日) 2012年11月記
EH500が引く東北本線の貨物列車。ここから第三セクター鉄道に入りますが、現在はこの部分も第三セクター。(2010年1月20日 八戸) 2012年11月記 701系と常磐線E721系。外観も701系は簡素な感じ。(2009年7月30日 仙台) 2012年11月記 701系一ノ関行きと719系仙台行き、右には陸羽東線が見えます。(2009年8月3日 小牛田) 2012年11月記
EF81が引く上野〜札幌間「北斗星」ですが、現在は機関車が変わりました。(2009年7月27日 福島〜東福島) 2012年11月記 EH500が引く貨物列車。東北本線は貨物列車が頻繁に行き来します。(2009年7月27日 福島〜東福島) 2012年11月記 E721系はすべて2両編成で2の倍数で編成されています。(2009年7月27日 福島〜東福島) 2012年11月記
719系2両×4の8両編成。719系は211系近郊型電車の交流版。(2009年7月27日 福島) 2012年11月記 701系と陸羽東線のキハ40系「みのり」。(2009年6月28日 仙台) 2012年11月記 701系。一ノ関〜盛岡間の電車による普通列車はすべてこの紫帯の701系です。(2008年4月11日 盛岡) 2012年11月記
701系。右の線路は田沢湖線でレール幅が広いのが分かります。(2008年4月11日 盛岡) 2012年11月記 701系。手前が仙台行き、奥が盛岡行きですが、いつも離れて停まるので乗り換えはずいぶん歩かねばなりません。(2008年4月11日 一ノ関) 2012年11月記 583系の仙台〜福島間「福島花見山号」。かつて寝台列車にもなった車両の快速です。(2008年4月12日 長町) 2012年11月記
701系2両+4両の6両編成。さすがに仙台近辺では長い編成が多くなります。(2008年4月12日 長町) 2012年11月記 719系2両×3の6両編成。長い編成は多いのですが異形式は連結しないようです。(2008年4月12日 長町) 2012年11月記 E721系。すべて同じ車種で組成されています。(2008年4月12日 長町) 2012年11月記
ED75が引く貨物列車。かつては東北本線といえばED75が多かったのですが、めっきり見なくなりました。(2008年4月12日 長町) 2012年11月記 ED75重連が引く貨物列車。オリジナルと異なる塗装です。(2008年4月12日 長町) 2012年11月記 EH500が引く貨物列車。ED75に変わってよく見るのがこの機関車です。(2008年4月12日 長町) 2012年11月記
719系の福島〜仙台間「仙台シティラビット」。(2008年4月12日 船岡) 2012年11月記 船岡駅前にはED71が飾られています。昔は黒磯以北はこんな列車ばかりでした。(2008年4月12日 船岡) 2012年11月記 船岡駅前に飾られているED71にはオハフ61がつながれています。(2008年4月12日 船岡) 2012年11月記
701系。船岡の桜は有名で、この時期多くの人がやってきます。(2008年4月12日 船岡) 2012年11月記 EH500が引く貨物列車。桜並木を左手に。(2008年4月12日 船岡) 2012年11月記 719系。桜満開でこの日の船岡は大賑わいでした。(2008年4月12日 船岡) 2012年11月記
701系。東北本線は桜並木に沿って走りますが、この時期徐行してくれます。(2008年4月12日 船岡) 2012年11月記 719系。桜並木は線路に沿っているので、桜と東北本線双方が楽しめます。(2008年4月12日 船岡) 2012年11月記 EH500が引く貨物列車。トヨタ自動車の貨物列車がやってきました。(2008年4月12日 船岡) 2012年11月記
ED75が引く貨物列車。鉄ちゃんは桜より列車が気になるかな?(2008年4月12日 船岡) 2012年11月記 721系。丘に登ると白石川(阿武隈川の支流)と桜並木がよく見えます。(2008年4月12日 船岡) 2012年11月記 EF81の引く上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」ですが、現在は機関車が変わりました。(2008年1月27日 大宮) 2012年11月記
上野〜札幌間寝台特急「カシオペア」は全車両がA個室寝台。北国は雪だったようです。(2008年1月27日 大宮) 2012年11月記 EF81の引く上野〜札幌間寝台特急「北斗星」ですが、現在は機関車が変わりました。(2007年11月17日 大宮) 2012年11月記 黒磯駅で211系とE721系。黒磯駅は直流電化のホームと交流電化のホームに分かれています。(2007年9月13日 黒磯) 2012年11月記
EH500が引く貨物列車。右に見える高架は東北新幹線。(2007年9月13日 新白河) 2012年11月記 青森まで全線複線電化の立派な線路が続きますが、現在はこの区間も第三セクター青い森鉄道です。(2007年9月15日 西平内〜小湊) 2012年11月記 701系。ですが、この区間は現在青い森鉄道になりました。(2007年9月15日 青森) 2012年11月記
EH500が引く貨物列車。大湊線のでディーゼルカーと特急「つがる」が見えます。(2007年9月16日 八戸) 2012年11月記 E721系。この駅で東北新幹線接続のためしばし停車。(2007年7月13日 新白河) 2012年11月記 721系車内。721系はセミクロスシート、トイレも広いです。(2007年7月13日) 2012年11月記
719系の福島〜仙台間「仙台シティラビット」と701系。(2007年7月13日 福島) 2012年11月記 719系車内。セミクロスシートですが、クロスシート部分の座席配置が独特です。(2007年7月13日) 2012年11月記 701系と常磐線455系ですが、455系は引退したようです。(2007年7月13日 仙台) 2012年11月記
701系4両+2両の6両編成。701系には2両編成と4両編成があります。(2007年7月13日 小牛田) 2012年11月記 701系車内。この電車の台頭で東北の鈍行旅はつまらなくなりました。(2007年7月13日) 2012年11月記 701系ですが、この区間は現在青い森鉄道になりました。(2007年7月14日 八戸) 2012年11月記
701系の八戸〜三沢間「三沢シャトル」ですが、この区間は現在青い森鉄道になりました。(2007年7月14日 八戸) 2012年11月記 485系「やまなみ」を使った団体列車。485系の特急列車だったころの面影はありません。(2007年7月19日 盛岡) 2012年11月記 719系2両×2で4両編成の福島行き。(2007年7月21日 仙台) 2012年11月記
455系ですが、現在は引退したようです。元はといえば東北本線の急行用でした。(2007年7月21日 仙台) 2012年11月記 721系の仙台空港行きで使われる車両には荷物置場が。(2007年7月21日) 2012年11月記 701系2両×3で6両編成の白石行き。(2007年7月22日 槻木) 2012年11月記
EF81の引く上野〜札幌間「北斗星」ですがなくなりました。(2007年2月5日 大宮) 2017年10月記