 |
 |
 |
| E233系の逗子行きに乗って武蔵小杉へ行きます。（2024年1月5日 東北本線宇都宮） 2024年1月記 |
大宮駅ホームのそば屋。（2023年4月3日 東北本線大宮） 2024年1月記 |
大宮駅ホームのそば屋で440円。（2023年4月3日 東北本線大宮） 2024年1月記 |
 |
 |
 |
| 快速の高崎行きに乗って池袋へ向かいます。（2022年1月10日 東海道本線小田原） 2022年1月記 |
横浜駅改札内の店へ入ってみます。（2021年3月26日 横浜） 2022年1月記 |
横浜駅改札内の店で500円。（2021年3月26日 横浜） 2022年1月記 |
 |
 |
 |
| E231系5両+10両で15両編成の特別快速高崎行きに乗って池袋へ向かいます。（2021年3月26日 横浜） 2021年3月記 |
E231系の快速籠原行きに乗って新宿へ向かいます。（2020年10月25日 東海道本線平塚） 2021年3月記 |
E231系10両。（2017年11月13日 戸塚） 2021年3月記 |
 |
 |
 |
| E231系5両+10両で15両編成の快速籠原行き。（2014年4月24日 浦和） 2014年4月記 |
EH500の引く貨物列車。（2014年4月24日 浦和） 2014年4月記 |
E231系10両+5両で15両編成の特別快速小田原行き。（2014年4月24日 浦和） 2014年4月記 |
 |
 |
 |
| E231系10両+5両で15両編成の快速平塚行き。都心のビルの谷間を行きます。（2013年6月1日 恵比寿） 2013年7月記 |
E231系5両+10両で15両編成の快速籠原行き。グリーン車は2両連結。（2013年6月1日 恵比寿） 2013年7月記 |
E231系10両+5両で15両編成の大船行き。渋谷近辺は意外にも緑が多いです。（2013年6月1日 渋谷） 2013年7月記 |
 |
 |
 |
| 山手線ホームから見た湘南新宿ラインのホーム。渋谷駅では両線のホームは完全にずれています。（2013年6月1日 渋谷） 2013年7月記 |
E231系5両+10両で15両編成の特別快速高崎行き。（2013年5月25日 大塚） 2013年7月記 |
湘南新宿ライン231系。横浜駅では横須賀線と同じホームに発着。（2013年5月1日 横浜） 2013年5月記 |
 |
 |
 |
| 湘南新宿ライン231系のロングシート車車内。長い距離を走りますが多くはロングシート。（2013年5月1日） 2013年5月記 |
湘南新宿ライン231系のセミクロスシート車車内。編成の前か後に多いです。（2013年5月1日） 2013年5月記 |
湘南新宿ライン231系。新しいオフィス街になった大崎で山手線に接続。（2013年4月27日 大崎） 2013年4月記 |
 |
 |
 |
| 東北本線方面へのE231系5両＋10両で15両編成。湘南新宿ラインのE231系は東北本線方面行きか高崎線方面行かで車種が異なり、セミクロスシート車の数、トイレ位置などが異なります。（2011年7月9日 池袋） 2012年7月記 |
横浜から湘南新宿ラインに入る485系「宴」と呼ばれるお座敷団体専用車両。交直両用車両なので電化区間なら基本的にどこにでも走る可能性があります。（2008年3月16日 横浜） 2012年7月記 |
湘南新宿ラインから東北本線に直通するE231系5両＋10両で15両編成。東北本線に直通する車両のほうがロングシート車両が多く、座席も若干堅くなっています。（2008年1月16日 西大井） 2012年7月記 |
 |
 |
 |
| 湘南新宿ラインE231系5両＋10両で15両編成の高崎行き。高崎線に乗り入れる車両の普通車トイレはすべてが車椅子対応の大きなトイレです。（2008年1月16日 西大井） 2012年7月記 |
E231系5両＋10両で15両編成の湘南新宿ライン。（2007年11月23日 池袋） 2012年7月記 |
湘南新宿ラインのE231系。山手線に並行する線路は、昔貨物列車のみが走る線路でした。（2007年11月7日 高田馬場） 2012年7月記 |
 |
 |
 |
| E231系の10両編成。（2004年10月18日 山手線原宿） 2020年6月記 |
E231系の10両+5両で15両編成。（2004年10月18日 山手線原宿） 2020年6月記 |
167系を2組連結して8両編成の団体列車。（2001年6月2日 池袋） 2022年11月記 |
 |
|
|
| E231系。まだグリーン車が連結されていません。（2000年7月29日 山手線巣鴨） 2024年8月記 |
|
|
