JR東日本 奥羽本線(秋田〜青森)の旅
奥羽本線は福島から山形、秋田を経て青森に至る路線で、いかにも「東北」を感じる路線だったのですが、現在は新幹線開業などで、分断されたような路線です。まず福島〜山形〜新庄間は山形新幹線を通すために標準軌になっており、他の在来線車両は直通できません。新庄〜大曲間は特急などの走らないローカル線、大曲〜秋田間は秋田新幹線が並走する区間、そして秋田〜青森間は現在でも特急や寝台特急も通る路線で、日本海縦貫線の一部でもあります。昔は奥羽本線というと、夜行の急行「津軽」が走っていて、出稼ぎ列車などとして有名でした。所要時間も長く、遠い遠い地に思えたものでした。  2012年11月記
これは検測車でしょうか? (2021年4月15日 秋田) 2021年6月記     701系3両の青森行きに乗って東能代へ向かいます。(2021年4月15日 秋田) 2021年4月記     701系3両の青森行き車内。秋田から東能代へ向かっています。(2021年4月15日) 2021年4月記     
701系3両の青森行きに乗って秋田から東能代へ到着。(2021年4月15日 東能代) 2021年4月記      EF510の引く貨物列車。(2021年4月16日 川部) 2021年4月記      五能線GV-E400系から701系の青森行きに乗り換え。(2021年4月16日 川部) 2021年4月記      
EF510の引く貨物列車。(2021年4月16日 鶴ヶ坂) 2021年4月記       701系3両に乗って川部から青森へ到着。隣のホームの津軽線蟹田行きに乗り換え。(2021年4月16日 青森) 2021年4月記       GV-E400系の弘前行き。(2021年4月16日 青森) 2021年4月記       
青森駅旧駅舎が取り壊し中でした。(2021年4月16日 青森) 2021年4月記        青森駅西口の駅舎も間もなくなくなってしまいます。(2021年4月16日 青森) 2021年4月記        青森駅は橋上化され、東西自由通路ができました。(2021年4月16日 青森) 2021年4月記       
701系2両と青い森鉄道の青い森703系。(2021年4月16日 青森) 2021年4月記        701系3両の青森行きとキハ48系の秋田〜青森間「リゾートしらかみ」。(2018年7月2日 川部) 2018年7月記     701系3両の弘前行き。(2017年9月4日 新青森) 2018年7月記    
EF510の引く貨物列車。(2017年9月4日 北常盤) 2017年9月記   701系の秋田行きより岩木山。(2017年9月4日 川部〜北常盤) 2017年9月記    E751系の秋田〜青森間「つがる」。(2017年9月4日 北常盤) 2017年9月記   
E751系の秋田〜青森間「つがる」。(2017年9月4日 秋田) 2017年9月記     EF81の引くE26系「カシオペア」。(2017年6月25日 新青森) 2017年9月記      EF81の引くE26系「カシオペア」。(2017年6月25日 新青森) 2017年9月記      
E26系「カシオペア」。(2017年6月25日 新青森) 2017年7月記  EF81の引くE26系「カシオペア」。(2017年6月25日 新青森) 2017年7月記   E26系「カシオペア」。(2017年6月25日 新青森) 2017年7月記  
E26系「カシオペア」。(2017年6月25日 新青森) 2017年7月記   E751系の秋田〜青森間「つがる」。(2017年6月25日 新青森) 2017年7月記   E751系の秋田〜青森間「つがる」とキハ40系の津軽線。(2017年6月25日 青森) 2017年7月記   
EF510の引く貨物列車。(2017年6月29日 川部) 2017年7月記    岩木山。青森行き車内より。(2017年6月29日 川部〜北常盤) 2017年7月記     EF510の引く貨物列車。(2017年4月13日 秋田) 2017年7月記    
701系の2両+3両で計5両編成の弘前行き。(2016年8月31日 新青森) 2016年9月記 701系3両の青森行き。(2016年8月31日 新青森) 2016年9月記 奥羽本線の終着は青森駅。(2016年7月5日 青森) 2016年9月記
奥羽本線の終点、青森駅の西口。西口はこじんまりしていて観光客が降り立つことはないと思いますが、フェリー乗場へはこちらからタクシーに乗ったほうが安くつきます。(2015年6月26日 青森) 2015年6月記 485系の秋田〜青森間「つがる」と701系の弘前行き。(2015年6月26日 青森) 2015年6月記 701系2両の弘前行き。(2015年1月26日 秋田) 2015年1月記
701系3両の秋田行き。(2015年1月26日 東能代) 2015年1月記 701系2両の新庄行き。(2013年8月6日 大曲) 2015年1月記 五能線の「リゾートしらかみ」と並んだ奥羽本線701系の八郎潟行き。(2013年8月6日 秋田) 2013年8月記
上野〜青森間の寝台特急「あけぼの」には2階建て個室車両連結。(2013年8月7日 秋田) 2013年8月記 EF510の引く貨物列車。奥羽本線秋田以北は日本海縦貫線の一部なので貨物列車も多く運行。(2013年8月7日 八郎潟) 2013年8月記 E751系の秋田〜青森間「つがる」。(2013年8月7日 鷹ノ巣) 2013年8月記
701系2両の弘前行き。(2013年8月7日 大館) 2013年8月記 701系の3両+2両で5両編成の秋田行き。(2013年8月7日 大館) 2013年8月記 男鹿線のキハ40系と並んだ奥羽本線701系。(2013年8月8日 秋田) 2013年8月記
秋田では新幹線と「つがる」が縦列停車。手前は東京行き「こまち」、奥は青森行き「つがる」。(2013年8月8日 秋田) 2013年8月記 EF81の引く上野〜青森間「あけぼの」。数少ないブルートレイン。(2013年8月9日 羽後亀田) 2013年8月記 新青森は東北新幹線の駅ですが、奥羽本線上にあります。(2011年6月27日 新青森) 2012年11月記
E751系の大館〜青森間「つがる」。東北新幹線が新青森に来てからは4両の短い編成になりました。(2011年6月27日 新青森) 2012年11月記 E751系の大館〜青森間「つがる」。編成が短く特急らしさがなくなりました。(2011年6月27日 青森) 2012年11月記 701系3両+3両の6両編成。冬の青森は雪に閉ざされた感じでした。(2011年1月18日 新青森) 2012年11月記
粉雪を舞い上げて485系4両の秋田〜青森間「つがる」がやってきました。(2011年1月18日 新青森) 2012年11月記 485系4両の秋田〜青森間「つがる」。住んでいる人は大変でしょうが、こういうのを見ると「雪国の旅」って感じです。(2011年1月18日 新青森) 2012年11月記 「リゾートあすなろ」と並んだ485系3両の大館〜青森間「つがる」。(2011年1月18日 青森) 2012年11月記
485系3両の大館〜青森間「つがる」ですが、現在はこの車両はなくなったようです。(2011年1月18日 青森) 2012年11月記 701系2両+2両で4両編成の弘前行き。奥羽本線の701系には2両と3両編成の車両があります。(2011年1月19日 青森) 2012年11月記 五能線の「リゾートしらかみ」と並んだ奥羽本線701系。(2011年1月19日 青森) 2012年11月記
701系3両編成。昨日の吹雪がおさまったら雪山が現れました。(2011年1月19日 新青森) 2012年11月記 E751系の八戸〜弘前間「つがる」車内。(2010年1月20日) 2012年11月記 弘前駅の観光案内書には「長靴無料貸出」なんてものが!さすが雪国ですね。(2010年1月20日 弘前) 2012年11月記
E751系の八戸〜弘前間「つがる」。この頃はまだ東北新幹線が八戸止まり。(2010年1月20日 弘前) 2012年11月記 EF81の引く上野〜青森間「あけぼの」。(2010年1月20日 弘前) 2012年11月記 E751系の八戸〜弘前間「つがる」ですが新幹線開業で運転区間や編成が変わりました。(2010年1月20日 青森) 2012年11月記
E751系の八戸〜弘前間「つがる」ですが新幹線開業で運転区間や編成が変わりました。当時は青森で向きが変わるので長めの停車時間がありました。(2010年1月20日 青森) 2012年11月記 EF81の引く上野〜青森間寝台特急「あけぼの」。夜汽車にまつわる別れの光景もめっきり減りました。(2009年9月7日 青森) 2012年11月記 583系の青森〜舞浜間「わくわくドリーム」。北東北から夜行で東京ディズニーリゾートに遊びに来る列車です。(2009年1月24日 京葉線舞浜) 2012年11月記
701系3両の青森行き。大館は花輪線との乗り換え駅です。(2008年4月9日 大館) 2012年11月記 701系3両+2両で5両編成の弘前行き、さらに後ろの3両つながっていますが切り離されます。(2008年4月10日 青森) 2012年11月記 701系2両の秋田行き。普通列車としては長い距離を走ります。(2008年4月10日 青森) 2012年11月記
車窓にリンゴ畑、そしてその奥に岩木山が見えてきましたが、生憎頂上には雲がかかっています。(2008年4月10日 撫牛子〜川部) 2012年11月記 701系と並んだ751系八戸〜弘前間の新幹線連絡特急「つがる」。(2008年4月10日 弘前) 2012年11月記 EF81の引く奥羽本線の貨物列車。日本海縦貫線の一部なので貨物輸送は重要な役割です。(2008年4月10日 弘前) 2012年11月記
青森県津軽地方で青森駅に次いで大きな駅となる弘前駅。(2008年4月10日 弘前) 2012年11月記 485系の秋田〜青森間「かもしか」ですが、現在は「つがる」になったので「かもしか」はなくなったようです。(2007年9月14日 青森) 2012年11月記 701系2両+3両で運転の弘前〜青森間快速。(2007年9月15日 青森) 2012年11月記
奥羽本線701系と並んだ751系の八戸〜弘前間「つがる」。(2007年9月15日 青森) 2012年11月記 東北本線701系と並んだ751系の八戸〜弘前間「つがる」。(2007年9月15日 青森) 2012年11月記 奥羽本線701系と並んだ485系の秋田〜青森間「かもしか」。(2007年9月15日 青森) 2012年11月記
751系の八戸〜弘前間「つがる」ですが、現在は運転区間や編成が変わりました。(2007年9月15日 青森) 2012年11月記 485系の八戸〜弘前間「つがる」ですが、少数派でしたが485系の「つがる」もありました。(2007年9月15日 青森) 2012年11月記 上野〜青森間「あけぼの」と並んだ485系秋田〜青森間「かもしか」。(2007年9月16日 青森) 2012年11月記
上野〜青森間寝台特急「あけぼの」が終着青森に到着です。(2007年9月16日 青森) 2012年11月記 上野〜青森間寝台特急「あけぼの」。A寝台の「シングルDX」(2007年9月16日 青森) 2012年11月記 上野〜青森間寝台特急「あけぼの」。B寝台にも「ソロ」という個室があります。(2007年9月16日 青森) 2012年11月記
上野〜青森間寝台特急「あけぼの」。「ゴロンとシート」は特急指定席券でベッドに乗れます。(2007年9月16日 青森) 2012年11月記 上野〜青森間寝台特急「あけぼの」。「ゴロンとシート」には女性専用車もあります。(2007年9月16日 青森) 2012年11月記 上野〜青森間寝台特急「あけぼの」。DE10が連結されて車庫に引き上げです。(2007年9月16日 青森) 2012年11月記
751系八戸〜弘前間「つがる」ですが、現在は東北新幹線延伸で、八戸には来なくなりました。(2007年9月16日 八戸) 2012年11月記 751系と485系の八戸〜弘前間「つがる」ですが、現在は東北新幹線延伸で、八戸には来なくなりました。(2007年7月14日 八戸) 2012年11月記 大湊線のディーゼルカーと並んだ751系八戸〜弘前間「つがる」。(2007年9月16日 八戸) 2012年11月記
485系の八戸〜弘前間「つがる」、この車両は「白鳥」用でしたが、一部「つがる」にも使われていました。(2007年7月14日 八戸) 2012年11月記 EF81の引く上野〜青森間寝台特急「あけぼの」。残り少ないブルートレインです。(2007年7月17日 青森) 2012年11月記 五能線のキハ40系快速「深浦」と並んだ奥羽本線701系。(2007年7月17日 青森) 2012年11月記
485系の秋田〜青森間「かもしか」ですが、現在は「つがる」となり、この車両もなくなったようです。(2007年7月20日 秋田) 2012年11月記 五能線の「リゾートしらかも」と並んだ奥羽本線701系。(2007年7月20日 秋田) 2012年11月記 583系の「わくわくドリーム」と並んだ奥羽本線701系。(2007年7月20日 秋田) 2012年11月記
EF81の引く上野〜青森間寝台特急「あけぼの」。上野から夜を徹して走ってきました。(2007年7月20日 秋田) 2012年11月記 701系3両。秋田駅は新幹線開業以来橋上駅舎です。(2007年7月20日 秋田) 2012年11月記 上野〜青森間寝台特急「あけぼの」。DE10が連結されて車庫に引き上げです。(2006年9月9日 青森) 2018年8月記
701系2両。(2006年9月9日 川部) 2018年8月記  485系の秋田〜青森間「かもしか」。(2006年9月9日 川部) 2018年8月記   EF81の引く大阪〜函館間寝台特急「日本海」。(2003年5月12日 青森) 2021年6月記 
EF81の引く上野〜青森間寝台特急「あけぼの」。(2003年5月13日 青森) 2021年6月記  上野〜青森間寝台特急「あけぼの」。(2003年5月13日 青森) 2021年6月記   485系の秋田〜青森間「かもしか」車内。青森から大鰐温泉へ向かっています。(2003年5月13日) 2021年6月記   
485系の秋田〜青森間「かもしか」に乗って青森から大鰐温泉へ到着。列車は秋田へ。(2003年5月13日 大鰐温泉) 2021年6月記     EF81の引く貨物列車。(2003年5月13日 大鰐温泉) 2021年6月記      701系2両のワンマン列車。(2003年5月13日 大鰐温泉) 2021年6月記     
DE10の引く検測車? (2003年5月13日 大鰐温泉) 2021年6月記      EF81の引く貨物列車。(2003年5月13日 大鰐温泉) 2021年6月記       485系の秋田〜青森間「かもしか」車内。大鰐温泉から秋田へ向かっています。こちらは半室グリーン車。(2003年5月13日) 2021年6月記   
「あけぼの」車内。弘前から上野に向かっています。(2003年5月14日) 2021年6月記     「あけぼの」個室寝台内。弘前から上野に向かっています。(2003年5月14日) 2021年6月記      「あけぼの」個室寝台内。弘前から上野に向かっています。(2003年5月14日) 2021年6月記      
「あけぼの」個室寝台内。弘前から上野に向かっています。(2003年5月14日) 2021年6月記       「あけぼの」個室寝台内。弘前から上野に向かっています。(2003年5月14日) 2021年6月記       「あけぼの」個室寝台内。弘前から上野に向かっています。(2003年5月14日) 2021年6月記      
「あけぼの」車内。こちらは個室じゃないB寝台。弘前から上野に向かっています。(2003年5月14日) 2021年6月記       「あけぼの」に乗って弘前から上野へ到着。(2003年5月15日) 2021年6月記        ED75の引く貨物列車。(2003年4月2日 秋田) 2021年6月記        
EF81の引く大阪〜函館間「日本海」。(2003年4月2日 秋田) 2021年6月記          大阪〜函館間「日本海」。(2003年4月2日 秋田) 2021年6月記           701系ワンマン列車の快速。(2003年4月2日 秋田) 2021年6月記          
EF81の引く大阪〜函館間「日本海」。(2003年4月3日 青森) 2021年6月記           大阪〜函館間「日本海」。(2003年4月3日 青森) 2021年6月記            EF81の引く上野〜青森間「あけぼの」。(2003年4月3日 青森) 2021年6月記           
EF81が引いてきた上野〜青森間「あけぼの」。機関車を切り離し。(2003年4月3日 青森) 2021年6月記   上野〜青森間「あけぼの」。(2003年4月3日 青森) 2021年6月記    751系の八戸〜弘前間「つがる」。後方は建設中の東北新幹線。(2003年4月3日 八戸) 2021年6月記   
751系の八戸〜弘前間「つがる」。左は八戸線。中央は東北本線と青い森鉄道。(2003年4月4日 八戸) 2021年6月記