JR東日本大糸線の旅

JR東日本　大糸線の旅

なぜ「大糸線」かというと、大町（信濃大町）と糸魚川を結ぶという意味だったらしいです。そして松本～信濃大町間は信濃鉄道という私鉄で、それが後に国有化されて松本～糸魚川間すべてが大糸線になったそうです。なので本当なら松本と糸魚川を結ぶ「松糸線」でもよかったはずですね。また「信濃鉄道」は、現在の第三セクター｢しなの鉄道｣とは何の関係もないことはいうまでもありませんよね。この大糸線に乗ると確かに信濃大町までの間は田舎の風景なのに駅が多く、少し走っては駅に停まります。沿線は長野県北部の山々が美しく、とくにいいのが雪解けの頃でしょうか。　　2012年11月記


211系3両を2組連結して6両編成の信濃大町行きに乗ります。（2022年7月4日　松本）　2022年7月記	211系に乗って松本から信濃大町へ向かっています。（2022年7月4日）　2022年7月記	211系の松本行き。（2022年7月4日　信濃常盤）　2022年7月記

信濃大町駅。（2022年7月4日　信濃大町）　2022年7月記	211系3両を2組連結した6両編成に乗って松本から信濃大町へ到着、列車は折り返し松本行きに。（2022年7月4日　信濃大町）　2022年7月記	211系3両を2組連結した6両編成に乗って松本から信濃大町へ到着、E127系の南小谷行きワンマン列車へ乗り継いで白馬へ行きます。（2022年7月4日　信濃大町）　2022年7月記

信濃大町から白馬へ向かう車窓に木崎湖。（2022年7月4日　稲尾）　2022年7月記	白馬駅跨線橋より。（2022年7月4日　白馬）　2022年7月記	白馬駅跨線橋より。（2022年7月4日　白馬）　2022年7月記

白馬駅。（2022年7月4日　白馬）　2022年7月記	E127系のワンマン列車に乗って信濃大町へ行きます。（2022年7月4日　白馬）　2022年7月記	E127系のワンマン列車に乗って白馬から信濃大町へ向かっています。（2022年7月4日）　2022年7月記

E127系のワンマン列車に乗って白馬から信濃大町へ到着、同じくE127系のワンマン列車に乗り継いで松本へ行きます。（2022年7月4日　信濃大町）　2022年7月記	E127系の信濃大町行き。（2013年6月30日　南小谷）　2022年7月記	E127系の南小谷行きが終着駅に到着。（2013年6月30日　南小谷）　2022年7月記

115系2両＋3両の5両編成。長野色と呼ばれるカラーです。（2011年4月2日　松本）　2012年11月記	HB-E300系の長野～南小谷間「リゾートビューふるさと」。ディーセルエンジンで発電して電気でモーター駆動。（2010年10月23日　松本）　2012年11月記	HB-E300系の長野～南小谷間「リゾートビューふるさと」。（2010年10月23日　松本）　2012年11月記

HB-E300系の長野～南小谷間「リゾートビューふるさと」車内。（2010年10月23日）　2012年11月記	HB-E300系の長野～南小谷間「リゾートビューふるさと」の座席。間隔が広々しています。（2010年10月23日）　2012年11月記	HB-E300系の長野～南小谷間「リゾートビューふるさと」の展望席。（2010年10月23日）　2012年11月記

HB-E300系「リゾートふるさと」。エンジン音もしていますが、走行音は電車。（2010年10月24日　信越本線長野）　2012年11月記	信濃大町駅の駅名表はアルプスの山々。（2008年8月30日　信濃大町）　2012年11月記	E127系は東北本線などの701系そっくりの車体の直流版。（2008年9月1日　松本）　2012年11月記

E127系車内はロングシートとセミクロスシートが対面していて、あまり好きな座席配置ではありません。（2008年9月1日）　2012年11月記	E127系。大糸線沿線は山の景色がいいです。（2008年9月1日　安曇追分）　2012年11月記	「あずさ」を退避するE127系。元私鉄だった路線なのでホームが狭いです。（2008年9月1日　安曇追分）　2012年11月記

立山黒部アルペンルートの東の入口となる信濃大町駅。（2008年9月1日　信濃大町）　2012年11月記	E127系。E127は新潟地区にもありますが、大糸線のは、どちらかというと東北の701系にスタイルが似ています。（2008年9月1日　信濃大町）　2012年11月記	E257系「あずさ」とJR西日本のキハ52系。（2007年4月10日　南小谷）　2017年10月記

115系2両を2組連結した4両編成。（2001年7月27日　信濃大町）　2022年8月記