E259系の大船･新宿〜成田空港間「成田エクスプレス」。（2024年2月11日　総武本線市川）　2024年2月記	E259系の大船〜成田空港間「成田エクスプレス」。（2021年9月8日　東海道本線横浜）　2024年2月記	我孫子駅では常磐線と接続。（2021年9月8日　我孫子）　2024年2月記
E259系の八王子〜成田空港間「成田エクスプレス」。（2021年8月1日　中央本線八王子）　2021年8月記	E259系の大船〜成田空港間「成田エクスプレス」。（2021年3月26日　東海道本線横浜）　2021年8月記	E259系の大船・新宿〜成田空港間「成田エクスプレス」。（2021年2月4日　総武本線本八幡）　2021年8月記
E259系の大船〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。品川から成田空港へ向かっています。（2019年6月28日）　2019年8月記	E259系の大船〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。品川から成田空港へ向かっています。「大人の休日倶楽部パス」で利用。（2019年6月28日）　2019年8月記	E259系の大船〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。品川から成田空港へ向かっています。インドネシア・エアアジアＸはこの時点で乗り入れていません。（2019年6月28日）　2019年8月記
E259系の大船〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。品川から成田空港へ向かっています。エア･ベルリンはとっくに倒産してますし、この表示はよくないですね。（2019年6月28日）　2019年8月記	E259系の大船〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。品川から成田空港へ向かっています。エアージャパンも単なる運航会社なので表示する意味ないと思います。（2019年6月28日）　2019年8月記	E259系の大宮〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。成田空港から池袋へ向かっています。（2019年6月28日）　2019年8月記
松岸駅。成田線はここで総武本線と再び合流。（2019年3月10日　松岸）　2019年3月記	松岸駅はなぜか駅舎側が3番線で、駅舎から離れたホームが1番線です。（2019年3月10日　松岸）　2019年3月記	松岸駅。成田線はここで総武本線と再び合流。（2019年3月10日　松岸）　2019年3月記
右は成田線の銚子行き、左は総武本線の千葉行き。（2019年3月10日　松岸）　2019年3月記	209系4両の成田行きに乗ります。（2019年3月10日　松岸）　2019年3月記	209系6両の銚子行き。（2019年3月10日　成田）　2019年3月記
Ｅ259系の大船〜成田空港間「成田エクスプレス」。（2017年11月13日　東海道本線戸塚）　2017年11月記	成田空港駅では多くの外国人観光客がパスを購入するようです。（2017年11月4日　成田空港）　2017年11月記	209系4両の銚子行き。（2016年12月26日　下総豊里）　2017年11月記
209系4両の銚子行き。（2016年12月26日　佐原）　2016年12月記	E259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」。（2015年7月4日　富士急行河口湖）　2016年12月記	E259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」。（2015年7月4日　富士急行河口湖）　2016年12月記
Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」。6両ですがホームからはみ出ます。（2015年7月4日　富士急行河口湖）　2015年7月記	Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。（2015年7月4日）　2015年7月記	Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。（2015年7月4日）　2015年7月記
Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。（2015年7月4日）　2015年7月記	Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。（2015年7月4日）　2015年7月記	Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。河口湖から成田空港に向かっています。（2015年7月4日）　2015年7月記
Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。（2015年7月4日）　2015年7月記	Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」車内。荷物置場には暗証番号を決めてワイヤーでつなぐ機能付き。（2015年7月4日）　2015年7月記	Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」が終着駅に到着。（2015年7月4日　成田空港）　2015年7月記
Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」が成田空港に到着。東京からは横浜からの車両と併結。（2015年7月4日　成田空港）　2015年7月記	Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」が終着駅に到着。（2015年7月4日　成田空港）　2015年7月記	Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」が終着駅に到着。（2015年7月4日　成田空港）　2015年7月記
Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」。（2014年8月23日　中央本線大月）　2014年8月記	Ｅ259系の河口湖〜成田空港間「成田エクスプレス」とE257系。（2014年8月23日　中央本線大月）　2014年8月記	Ｅ259系の池袋〜成田空港間「成田エクスプレス」。東京駅で横浜方面からの列車と連結します。（2013年8月30日　山手線高田馬場）　2014年8月記
上り列車の始発、銚子駅で出発を待つ209系6両。この車両が成田線普通列車の顔になりました。（2013年7月28日　総武本線銚子）　2013年7月記	単線なので主要駅で行き違いです。209系は元京浜東北線の車両。（2013年7月28日　小見川）　2013年7月記	Ｅ259系の新宿〜成田空港間「成田エクスプレス」が、新しいビル街を行きます。（2013年4月27日　山手線大崎）　2013年7月記
Ｅ259系の横浜〜成田空港間「成田エクスプレス」。横須賀線と同じ線路を横浜方面へも。（2013年5月1日　東海道本線横浜）　2013年5月記	「成田エクスプレス」の二代目車両のE259系。（2011年7月9日　山手線池袋）　2012年7月記	253系6両編成を2組つないで12両で成田空港に向かう「成田エクスプレス」。ただし253系はすでに引退、一部が「日光」「きぬがわ」、また長野電鉄で運転されています。（2009年10月22日　市川）　2012年7月記
運転台が高い位置になったE259系「成田エクスプレス」、やはり総武本線内では6両編成を2組つなげた12両で運転。 （2009年10月22日　市川）　2012年7月記	現在は引退してしまった113系、この車両も元はといえば横須賀線で運転されていました。（2008年7月12日　銚子）　2012年7月記	113系の車内、現在の車両よりボックスシートが多く汽車旅向きでした。（2008年7月12日）　2012年7月記
成田線の成田〜我孫子間は総武本線系統ではなく、常磐線系統で、上野からの直通列車もあります。車両はE231系。（2008年7月12日　成田）　2012年8月記	成田山新勝寺を意識したのか、少し神社風の作りの成田駅。（2008年5月16日　成田）　2012年7月記	253系3両を2組つなげた6両編成の「成田エクスプレス」、東京でさらに6両をつなげて12両で成田空港へ。（2008年1月16日　新川崎）　2012年7月記
3両＋3両の6両で大船を目指す253系「成田エクスプレス」は横須賀線と同じ線路を西に向かいます。（2007年12月30日　新子安）　2012年7月記	E257系「あやめ」は成田線経由の東京〜銚子間の列車ですが、下りは夜のみ、上りは朝のみの2往復という列車で、明るい時間に走るのは上り列車のみになります。（2007年11月23日　下総中山）　2012年7月記	3両＋6両で9両編成の253系「成田エクスプレス」。いかにもバブル期に誕生した列車という感じで、グリーン席のほかに個室までありました。（2007年11月23日　下総中山）　2012年7月記
253系3両＋3両＋6両で12両編成の「成田エクスプレス」。253系は登場当初普通車の座席が、特急なのに4人のボックス席というのが不評で、後に回転クロスシートに改められました。（2007年11月23日　本八幡）　2012年7月記	6両の身軽な編成になって湘南新宿ラインを行く253系「成田エクスプレス」（2007年11月23日　山手線池袋）　2012年7月記	253系「成田エクスプレス」。当初は4人ボックス席が不評でしたが、背もたれと背もたれの間に荷物を収納できるというメリットはありました。（2007年11月7日　山手線原宿）　2012年7月記
253系「成田エクスプレス」は、走る路線が多岐にわたるので、大雪などの日に真っ先に運休になるのが困りもの。（2007年11月7日　山手線高田馬場）　2012年7月記	211系。多くの列車は千葉始発です。（2007年1月19日　総武本線千葉）　2017年10月記	253系の「成田エクスプレス」ですが、この車両は引退し、日光線の特急や長野電鉄で運行しています。（2007年1月19日　総武本線四街道）　2017年10月記
211系の千葉行き。（2007年1月19日　総武本線四街道）　2017年10月記	E217系11両+4両で15両編成の成田空港行き「エアポート」。（2007年1月19日　総武本線四街道）　2017年10月記	253系3両+3両+6両で12両編成の「成田エクスプレス」ですが、この車両は引退し、日光線の特急や長野電鉄で運行しています。（2005年12月14日　総武本線市川）　2020年4月記
佐原駅。鹿島線の列車はここを発着しますが、実際に線路が分岐するのはひとつ先の香取駅。（2005年10月16日　佐原）　2020年4月記	183系の東京〜銚子間「あやめ」ですが、車両も列車もなくなりました。（2005年9月8日　総武本線下総中山）　2020年4月記	183系の新宿〜成田空港間「ウイングエクスプレス」の回送。（2003年4月13日　湘南新宿ライン池袋）　2021年6月記
253系6両の「成田エクスプレス」。（2003年1月9日　山手線池袋）　2021年7月記	253系6両を2組連結して12両編成の「成田エクスプレス」。（2002年6月4日　総武本線西船橋）　2022年1月記	183系の「ウイングエクスプレス」。（2002年6月4日　総武本線西船橋）　2022年1月記
103系10両の成田行き。（2002年5月19日　我孫子）　2022年1月記	E231系5両の成田行き。（2002年5月19日　我孫子）　2022年1月記