京葉線の終点は蘇我駅改札内のそば屋。（2021年6月20日　蘇我）　2021年6月記	京葉線の終点は蘇我駅改札内のそば屋で660円。（2021年6月20日　蘇我）　2021年6月記	E233計10両の快速東京行き。（2021年6月20日　蘇我）　2021年6月記
京葉線の終点は蘇我駅。ここで外房線、内房線と接続。（2014年1月19日　蘇我）　2014年1月記	E233系4両＋6両で10両編成の海浜幕張行き。（2013年6月1日　舞浜）　2014年1月記	沿線でも主要な駅になった海浜幕張駅。駅周辺には高層ビル。（2012年8月2日　海浜幕張）　2014年1月記
京葉線用の赤いE233系。6両＋4両で10両編成の快速東京行き。（2011年6月26日　検見川浜）　2012年7月記	E233系4両＋6両で10両編成の快速蘇我行き。（2011年6月26日　検見川浜）　2012年7月記	E331系車内、両端の車両はセミクロスシートです。（2011年1月10日）　2012年7月記
こちらは10両編成のE233系で分割は出来ません。京葉線20周年のヘッドマーク付き。（2011年1月10日　舞浜）　2012年7月記	京葉線20周年のヘッドマークを付けた209系。（2010年9月17日　舞浜）　2012年7月記	E233系10両編成、京浜東北線「ブルー」、中央線「オレンジ」などの色違いの車両です。（2010年9月17日　舞浜）　2012年7月記
水族館などがある葛西臨海公園。（2010年3月30日　葛西臨海公園）　2012年7月記	E331系、14両の連接車両ですが、1両の長さが短いので、14両で通常車両の10両分の長さになるそうです。 （2009年1月24日　舞浜）　2012年7月記	かつて山手線などでも運転されていた205系。すでに京葉線からは引退しています。（2009年1月24日　舞浜）　2012年7月記
中央・総武緩行線、またかつては京浜東北線でも活躍した209系の幅広車体のヴァージョンが京葉線でも運転されました。（2009年1月24日　舞浜）　2012年7月記	201系6両＋4両の10両編成の東京行き。201系はすでに関東からは引退していて、残るは関西地区のみになりました。（2009年1月24日　新浦安）　2012年7月記	E331系は連節の14両編成、試作的な車両で1編成しかありません。（2009年1月24日　新浦安）　2012年7月記
E331系は車両と車両の間に台車がある連接車両です。（2009年1月24日　新浦安）　2012年7月記	E331系は1両の長さが短く、ドアも3カ所です。（2009年1月24日　新浦安）　2012年7月記	201系4両＋6両で10両編成の海浜幕張行き。京葉線の最後の鉄の電車でした。（2009年1月24日　舞浜）　2012年7月記
201系4両＋6両で10両編成の蘇我行き。ステンレス車両ばかりになると、塗装を施した鉄の電車が懐かしいです。（2008年2月16日　南船橋）　2012年7月記	日光線の特急に使われていた485系が団体列車で京葉線を走行。（2008年2月16日　南船橋）　2012年7月記	京葉線用に赤い帯になった205系、京葉線は短い期間に様々な通勤型電車が走ったと思います。（2008年2月16日　南船橋）　2012年7月記
転用ではなく京葉線用に新調された205系は、他の205系と少し雰囲気の違う顔で、快速「マリンドリーム」に活躍しましたが、すでに引退しました。（2008年2月16日　南船橋）　2012年7月記	団体列車で京葉線を行く485系「華」。（2008年2月16日　南船橋）　2012年7月記	201系4両＋6両で10両編成の蘇我行き。朝日を浴びて。（2007年12月24日　葛西臨海公園）　2012年7月記
京葉線線用だった205系、京葉線といえばこの顔の電車だったのですがすでに引退しました。（2007年12月24日　葛西臨海公園）　2012年7月記	205系の新習志野行き、京葉線の205系が引退したことで、残る都心で見られる205系は埼京線だけです。（2007年12月24日　葛西臨海公園）　2012年7月記	205系のこの顔は少数派で、武蔵野線にもこのデザインが採用されましたが数は少ないです。（2008年12月24日　新浦安）　2012年7月記
201系4両＋6両の蘇我行き。分割できたのは外房線や東金線などに乗り入れるためでした。（2007年12月24日　新浦安）　2012年7月記	205系の快速、葛西臨海公園駅の通過線を駆け抜けます。（2007年12月24日　葛西臨海公園）　2012年7月記	すでに引退してしまった京葉線の205系。（2007年12月24日　舞浜）　2012年7月記
201系の分割できない10両編成、パンタグラフがシングルアームです。（2007年12月24日　舞浜）　2012年7月記	週末はファミリーやデート客でにぎわう舞浜。（2007年12月24日　舞浜）　2012年7月記	201系10両の海浜幕張行き。201系はなくなりました。（2004年10月18日　潮見）　2020年6月記
205系の快速蘇我行き。205系はなくなりました。（2004年10月18日　潮見）　2020年6月記	205系の東京行き。205系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記	201系4両+6両で10両編成の蘇我行き。201系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記
103系の蘇我行き。103系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記	205系の海浜幕張行き。205系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記	201系の東京行き。201系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記
201系の海浜幕張行き。201系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記	583系の仙台～東京間「ムーンライト東北」。（2003年8月30日　舞浜）　2021年4月記	583系の仙台～東京間「ムーンライト東北」。（2003年8月30日　舞浜）　2021年4月記
583系の仙台～東京間「ムーンライト東北」の回送。（2003年8月30日　潮見）　2021年4月記	205系の海浜幕張行き。（2003年1月9日　潮見）　2021年7月記	205系の快速蘇我行き。（2003年1月9日　潮見）　2021年7月記
201系の蘇我行き。（2003年1月9日　潮見）　2021年7月記	103系の東京行き。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記	205系の東京～蘇我間「マリンドリーム」。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記
201系の東京行き。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記	201系の東京行き。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記	201系の東京行き。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記
103系の東京～蘇我間「マリンドリーム」。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記	201系の蘇我行き。（2001年3月3日　海浜幕張）　2023年3月記	201系の蘇我行き。（2001年3月3日　海浜幕張）　2023年3月記