京葉線の終点は蘇我駅改札内のそば屋。（2021年6月20日　蘇我）　2021年6月記	京葉線の終点は蘇我駅改札内のそば屋で660円。（2021年6月20日　蘇我）　2021年6月記	E233計10両の快速東京行き。（2021年6月20日　蘇我）　2021年6月記
京葉線の終点は蘇我駅。ここで外房線、内房線と接続。（2014年1月19日　蘇我）　2014年1月記	E233系4両＋6両で10両編成の海浜幕張行き。（2013年6月1日　舞浜）　2014年1月記	沿線でも主要な駅になった海浜幕張駅。駅周辺には高層ビル。（2012年8月2日　海浜幕張）　2014年1月記
京葉線用の赤いE233系。6両＋4両で10両編成の快速東京行き。（2011年6月26日　検見川浜）　2012年7月記	E233系4両＋6両で10両編成の快速蘇我行き。（2011年6月26日　検見川浜）　2012年7月記	E331系車内、両端の車両はセミクロスシートです。（2011年1月10日）　2012年7月記
こちらは10両編成のE233系で分割は出来ません。京葉線20周年のヘッドマーク付き。（2011年1月10日　舞浜）　2012年7月記	京葉線20周年のヘッドマークを付けた209系。（2010年9月17日　舞浜）　2012年7月記	E233系10両編成、京浜東北線「ブルー」、中央線「オレンジ」などの色違いの車両です。（2010年9月17日　舞浜）　2012年7月記
水族館などがある葛西臨海公園。（2010年3月30日　葛西臨海公園）　2012年7月記	E331系、14両の連接車両ですが、1両の長さが短いので、14両で通常車両の10両分の長さになるそうです。 （2009年1月24日　舞浜）　2012年7月記	かつて山手線などでも運転されていた205系。すでに京葉線からは引退しています。（2009年1月24日　舞浜）　2012年7月記
中央・総武緩行線、またかつては京浜東北線でも活躍した209系の幅広車体のヴァージョンが京葉線でも運転されました。（2009年1月24日　舞浜）　2012年7月記	201系6両＋4両の10両編成の東京行き。201系はすでに関東からは引退していて、残るは関西地区のみになりました。（2009年1月24日　新浦安）　2012年7月記	E331系は連節の14両編成、試作的な車両で1編成しかありません。（2009年1月24日　新浦安）　2012年7月記
E331系は車両と車両の間に台車がある連接車両です。（2009年1月24日　新浦安）　2012年7月記	E331系は1両の長さが短く、ドアも3カ所です。（2009年1月24日　新浦安）　2012年7月記	201系4両＋6両で10両編成の海浜幕張行き。京葉線の最後の鉄の電車でした。（2009年1月24日　舞浜）　2012年7月記
201系4両＋6両で10両編成の蘇我行き。ステンレス車両ばかりになると、塗装を施した鉄の電車が懐かしいです。（2008年2月16日　南船橋）　2012年7月記	日光線の特急に使われていた485系が団体列車で京葉線を走行。（2008年2月16日　南船橋）　2012年7月記	京葉線用に赤い帯になった205系、京葉線は短い期間に様々な通勤型電車が走ったと思います。（2008年2月16日　南船橋）　2012年7月記
転用ではなく京葉線用に新調された205系は、他の205系と少し雰囲気の違う顔で、快速「マリンドリーム」に活躍しましたが、すでに引退しました。（2008年2月16日　南船橋）　2012年7月記	団体列車で京葉線を行く485系「華」。（2008年2月16日　南船橋）　2012年7月記	201系4両＋6両で10両編成の蘇我行き。朝日を浴びて。（2007年12月24日　葛西臨海公園）　2012年7月記
京葉線線用だった205系、京葉線といえばこの顔の電車だったのですがすでに引退しました。（2007年12月24日　葛西臨海公園）　2012年7月記	205系の新習志野行き、京葉線の205系が引退したことで、残る都心で見られる205系は埼京線だけです。（2007年12月24日　葛西臨海公園）　2012年7月記	205系のこの顔は少数派で、武蔵野線にもこのデザインが採用されましたが数は少ないです。（2008年12月24日　新浦安）　2012年7月記
201系4両＋6両の蘇我行き。分割できたのは外房線や東金線などに乗り入れるためでした。（2007年12月24日　新浦安）　2012年7月記	205系の快速、葛西臨海公園駅の通過線を駆け抜けます。（2007年12月24日　葛西臨海公園）　2012年7月記	すでに引退してしまった京葉線の205系。（2007年12月24日　舞浜）　2012年7月記
201系の分割できない10両編成、パンタグラフがシングルアームです。（2007年12月24日　舞浜）　2012年7月記	週末はファミリーやデート客でにぎわう舞浜。（2007年12月24日　舞浜）　2012年7月記	201系10両の海浜幕張行き。201系はなくなりました。（2004年10月18日　潮見）　2020年6月記
205系の快速蘇我行き。205系はなくなりました。（2004年10月18日　潮見）　2020年6月記	205系の東京行き。205系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記	201系4両+6両で10両編成の蘇我行き。201系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記
103系の蘇我行き。103系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記	205系の海浜幕張行き。205系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記	201系の東京行き。201系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記
201系の海浜幕張行き。201系はなくなりました。（2004年10月18日　葛西臨海公園）　2020年6月記	583系の仙台〜東京間「ムーンライト東北」。（2003年8月30日　舞浜）　2021年4月記	583系の仙台〜東京間「ムーンライト東北」。（2003年8月30日　舞浜）　2021年4月記
583系の仙台〜東京間「ムーンライト東北」の回送。（2003年8月30日　潮見）　2021年4月記	205系の海浜幕張行き。（2003年1月9日　潮見）　2021年7月記	205系の快速蘇我行き。（2003年1月9日　潮見）　2021年7月記
201系の蘇我行き。（2003年1月9日　潮見）　2021年7月記	103系の東京行き。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記	205系の東京〜蘇我間「マリンドリーム」。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記
201系の東京行き。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記	201系の東京行き。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記	201系の東京行き。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記
103系の東京〜蘇我間「マリンドリーム」。（2001年3月3日　蘇我）　2023年3月記	201系の蘇我行き。（2001年3月3日　海浜幕張）　2023年3月記	201系の蘇我行き。（2001年3月3日　海浜幕張）　2023年3月記